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批發汽車配件行情

發布時間: 2021-08-26 13:09:35

汽車配件批發市場行情怎麼樣

我是覺得行情還挺好的!有做的差的是腦筋太死了,跟不上現在的發展。還是要適應變化,我的很多客戶都是朋友圈來的,我用獲客無憂把東西分銷給他們,長期做下來都很信任我!走量很穩定!

② 買汽車配件利潤有多高

汽車配件利潤有多高30%這樣,但也要看你成本,從汽配城拿貨和從廠家是不同利潤的。看你是從哪裡拿貨了,廠家拿貨需要一定的量,少了不發貨。建議你可以和業內人士合作,共同分擔。順便可以打聽行情。怎麼樣問就看那你自己語言技巧了。

③ 現在汽配行業行情如何

這樣給你說吧。。我家做配件十幾年了。。十年前。做配件相當於天堂。。。現在呢,基本上供大於求,,做的人實在太多太多了。。價格一個比一個壓的低,,我說的是搞批發的。。再說現在汽車質量在不斷完善。用壞的並不是很多,,主要賺錢的還是事故車。。配件壓貨壓的很厲害。。手裡沒本的話,建議你別做,,因為配件品種多的數不清楚,,零部件,,一個小小的螺絲都算一個單獨的配件。配件你要有十分熟練的業務員,就是接電話,接單子的。。要是你自己會那就更好了,,不過多個接電話的,你手裡能多干很多活,,還有副廠配件退貨問題,就夠你頭疼的了。。這樣說吧,,,如果你對配件十分熟悉,,車上各個部位,各個安裝位置,,叫什麼,什麼作用,你懂得八九不離十,,,還有你手裡有20-30萬(最低限制,否者你一個車上的配件都搞不全,),你得不停的去下邊跑業務,否者客戶過不了多長時間就會被拉走,第一年做好賠錢准備,以後慢慢干,,干配件基本看不到錢,,因為你賺的錢。全壓貨上了,,就跟我家搞批發有5-6年了,,剛開始也是沒什麼貨 ,現在有個百十萬的貨。。不過手頭流動資金基本上沒有,都是欠賬。。配件就是這樣,,除非你做的大,,有幾百萬,上千萬的存貨,,貨全,,那你估計會看到多餘的資金去揮霍。。搞配件還很栓人的。一年四季沒有休息的時間。。只有過年的時候。你才能有空。如果不是家裡一直干配件,,,其他行業不懂,,要不早抖不幹了,,我現在看見配件就惡心。

有個搞配件批發的總結了這樣一句話。。。遠看配件像天堂,,近看配件像銀行,,走進配件像牢房,不如回家放牛羊。

④ 汽車配件進貨渠道有哪些

家直營
如果您到汽車配件批發城內轉一圈就可以看到,大部分汽車配件店鋪都是汽車廠家直營的,所以,這些直營店的進貨渠道當然是自家工廠。汽車配件的進貨渠道有哪幾種?當然也有不是直營的,不過數量較少,進貨渠道基本上都是品牌的總部,不過進價相對於自營店來說要高很多。
非品牌廠家
汽車配件的進貨渠道有哪幾種?還有一些汽車配件的生產商是非品牌廠家,他們在質量上雖然不如品牌廠商,但是價格比較適中,所以也有很多消費者會選擇這類產品。對於不太重要的汽車配件,比如後視鏡以及車袋這些都可以選擇價格比較低廉的非品牌廠家。
汽車配件的種類還是比較多的,包括機械類產品如防盜扣、安全警示牌,裝飾用品比如防爆隔熱膜、尾箱飾條。還有功能用品、汽保設備等等。如果要開店的話,還需要了解進貨量以及進貨時間。汽車配件的進貨渠道有哪幾種?只有了解這一些常識之後,才能做到有的放矢,不會導致庫存期壓,也不會產生庫存短缺的情況。
汽車配件的進貨渠道有哪幾種?這兩種常見渠道你需知道。不管是廠家的渠道還是非廠家的渠道,都是做汽車用品店的一些參考,對於真正需要的渠道要盡力去獲取。當然廠家的渠道可以去加盟,這樣你獲取渠道會簡單許多。

⑤ 賣汽車配件有前途嗎

每個城市(或地區)都有不同的標准,工資高低均有不同標准或其他條件所決定,具體可參照本地區勞動人力部門相關標准。銷售類的工資一般較高,如有不少企業對銷售類崗位人員工資採取「上不封頂」的制度,這樣的現狀有許多。以下為決定銷售類工資標准或高低的幾個方面:


基本工資換算標准參考:工資=基本工資+崗位工資+工齡工資+銷售提成(或獎金)+各種補貼。



D、 部門業績:如經營指標、任務指標、職責履行情況、工作績效考核結果等確立一定的漲幅或處罰標准。

E、補貼類:

1、包括有交通類、伙食、工種特殊類(特種業)、住房、加(夜)班等多項補貼;

2、各類補貼見本人務工單位(或公司、廠礦)的薪酬制度標准。

⑥ 汽車配件生意怎麼做

從總體來說,個體汽車配件店經營選址,場地的租金是一個門店每月固定支出的一個最主要的組成部分,它直接影響到一個門店最終的利潤,在選址時,我們應該充分考慮到一個場地前期的裝修成本,將來每個月的支出成本,我們要找到一個最為合適的平衡點。

⑦ 現在汽車配件行業前景如何

這屬於汽車後市場這一塊,汽車後市場將迎來高速發展,汽車配件佔39%:

前瞻產業研究院數據監測中心的數據顯示,2011年全年汽車產量1841.8876萬輛,同比增長0.84%;累計銷量1853.3426萬輛,同比增長2.7%。經歷過2010年的中國汽車市場再次井噴後,國際國內汽車品牌都視中國汽車市場為一塊肥到流油的大肉,紛紛啟動了新一輪夢想版圖。

事實上,無論是國際汽車品牌的中期規劃,還是國內汽車集團的五年戰略規劃,都無獨有偶的迎合了政府的十二五規劃軌跡。一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽六大國有汽車集團2015年的總產銷目標已經超過2800萬輛;江淮汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、長城汽車、華晨汽車六大自主品牌汽車2015年的總產銷目標約為1200萬輛。以此預估,2015年中國汽車銷量將達到4000萬輛。

⑧ 汽車配件利潤有多大

修理廠配件利潤在50%左右,一般都是在配件進價基礎上乘以1.5。搞完了再加工時費。我說的這個是縣級城市修理廠。如果是市級城市的話加的會更多,4S店不用說了,暴力。其實利潤在50-70%,減去人員水電等開銷估計在60左右。你如果和保險公司出單量大,保險公司給你送事故車也多,你的利潤就加的更多了。
另外還有工時費,加之現在修理廠里常用副廠件代替原廠件等灰色操作,所以利潤是可觀的,關鍵就是客源。人員方面大師傅每個工種一個,機修一個噴漆一個鈑金一個,還有就是技術次一點的配個副手,剩下的基本上都是學徒,包吃住沒工資或者工資很少的那種。其實汽車修理人員每月工資花不了多少錢。你如果搞承包製得話,有的大師傅動力更足

⑨ 現在賣汽車配件利潤空間有多大

修理廠配件利潤在50%左右,一般都是在配件進價基礎上乘以1.5。搞完了再加工時費。我說的這個是縣級城市修理廠。如果是市級城市的話加的會更多,4S店不用說了,暴力。其實利潤在50-70%,減去人員水電等開銷估計在60左右。你如果和保險公司出單量大,保險公司給你送事故車也多,你的利潤就加的更多了。另外還有工時費,加之現在修理廠里常用副廠件代替原廠件等灰色操作,所以利潤是可觀的,關鍵就是客源。人員方面大師傅每個工種一個,機修一個噴漆一個鈑金一個,還有就是技術次一點的配個副手,剩下的基本上都是學徒,包吃住沒工資或者工資很少的那種。其實汽車修理人員每月工資花不了多少錢。你如果搞承包製得話,有的大師傅動力更足

⑩ 汽車配件市場目前行情怎樣

汽車配件行業相對比較穩定,尤其國家的政策導向使得汽車配件市場還是比較有發展前景的:比如汽車摩托車的下鄉以及昨天剛剛公布的汽車振興規劃(三年內投入100億專項資金)等;但是有一點要注意,長遠看來規模小技術含量低的汽車零部件企業發展不是很明朗,國家會促進資產重組整合來提高中國汽車整個行業的競爭力

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