汽車保修期內維修有多難
A. 我的汽車在保修期內。同一故障已經維修了多次。還沒有修好。我應該怎麼辦
汽車在保修期內，同一故障已經維修了多次仍未解決的，可以要求銷售方更換機動車。因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發票，由銷售者負責更換。
根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第二十一條 在家用汽車產品三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發票，由銷售者負責更換。下列情形所佔用的時間不計入前款規定的修理時間：
（一）需要根據車輛識別代號（VIN）等定製的防盜系統、全車線束等特殊零部件的運輸時間；特殊零部件的種類范圍由生產者明示在三包憑證上；
（二）外出救援路途所佔用的時間。
(1)汽車保修期內維修有多難擴展閱讀：
《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第十八條 在家用汽車產品包修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理（包括工時費和材料費）。
家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為准），發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器。發動機、變速器的主要零件的種類范圍由生產者明示在三包憑證上。
第十九條 在家用汽車產品包修期內，因產品質量問題每次修理時間（包括等待修理備用件時間）超過5日的，應當為消費者提供備用車，或者給予合理的交通費用補償。修理時間自消費者與修理者確定修理之時起，至完成修理之時止。一次修理佔用時間不足24小時的，以1日計。
B. 汽車在保修期內維修兩次仍不能正常使用怎麼辦
看你什麼時候買的車了。汽車剛出了個三包政策，不過是10月1日開始實施的。
C. 在保修期內維修了很多次的車，後期故障率會不會非常高
汽車故障與汽車品質和使用者的使用習慣有直接關系。如果本身品質就很爛，司機又不愛惜，故障一定不會少。從理論上來說肯定要比沒有維修的車維修幾率要高很多，但是只要是從專業的4S店維修後的。基本不會有太大麻煩。這個你要看具體修了哪些地方了，如果都是什麼發動機變速箱懸掛這些地方的你買來肯定後期也是問題多多，最好就不要考慮了，如果只是因為一些小刮小蹭補漆鈑金什麼的維修就沒什麼相對來說多一點，主要是要看你維修的是否仔細和選購的配件是否正規。
問題是4S店有人設置障礙，會告訴你可能由於人為因素造成故障，這個是賠償不了的。這關鍵是你與他們溝通問題了。也有可能你態度有問題。導致他們推三阻四的。如果你答應他們出修又看了一遍您的故障描述，第一次更換點火線圈，第二天又更換了點火線圈，（點火線圈頻繁燒壞多數短路造成）怠速就上不去了。上不去，是否啟動後抖動，加速不良，高速上不去，故廠家接到車質網的投訴貌似也會優先處理。肯定是比直接給廠家客服打電話有效率多了。不像某些平台投訴之後就沒有下文了，另外車質網每一段時間還會有各種缺陷報道。
D. 汽車保修期內的維修4s店有錢賺嗎
嗯嗯，四s店和。和廠家的這個維修這個三包唄，意思就是說這個呢是車輛的這個質保期內屬於車輛問題就是廠家免費給一個升級維修這是正常的屬於服務必須得符合咱們國家法律的。嗯，這個呢，什麼有錢賺呢？就是這個廠家會給予這個店裡邊一定的這個補貼。
E. 汽車在保修期內維修要錢嗎
汽車在保修期內維修，屬於質量問題的是不收取任何費用的。其他人為造成的車輛損失是需要個人來承擔的。
根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第十八條 在家用汽車產品保修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理（包括工時費和材料費）。
家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為准），發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器。發動機、變速器的主要零件的種類范圍由生產者明示在三包憑證上。
家用汽車產品的易損耗零部件在其質量保證期內出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。易損耗零部件的種類范圍及其質量保證期由生產者明示在三包憑證上。生產者明示的易損耗零部件的種類范圍應當符合國家相關標准或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。
(5)汽車保修期內維修有多難擴展閱讀：
《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第三十條在家用汽車產品保修期和三包有效期內，存在下列情形之一的，經營者對所涉及產品質量問題，可以不承擔本規定所規定的三包責任:
（一）消費者所購家用汽車產品已被書面告知存在瑕疵的；
（二）家用汽車產品用於出租或者其他營運目的的；
（三）使用說明書中明示不得改裝、調整、拆卸，但消費者自行改裝、調整、拆卸而造成損壞的；
（四）發生產品質量問題，消費者自行處置不當而造成損壞的；
（五）因消費者未按照使用說明書要求正確使用、維護、修理產品，而造成損壞的；
（六）因不可抗力造成損壞的。
F. 新車在保修期內出問題，4s店多次維修修不好。現在不承認有問題。我該怎麼辦
找一個可以證明有問題的機構開一份證明，比如換一家店，
G. 汽車在保修期內有問題可以免費維修嗎
汽車在保修期內有問題免費維修是要分部件的。詳細的保修內容可以看《保養手冊》上的保修條件及內容。在保修期間內，並不是車輛的所有的維修費用都會免掉，而是要看廠家在保修期內所指定的免費項目。通常在車主手冊和各汽車4S店售後部都有相關文字說明。所以請車主認真閱讀手冊，避免在保修期內多花冤枉錢。
輪胎和燈泡是兩個非常容易耗損的物品，幾乎在所有車輛保養手冊中都對輪胎和車燈的損壞有著明確的責任劃分：不在保修范圍內。
汽車保修期內，只要是在規定的條件下正常用車時所發生的故障或零部件損壞，廠家都會無償為車主提供維修或更換相應備件等服務。但這並不是說只要車子在保修期就可以「想修就修」，更不能簡單理解為「什麼都保」。
一般所說的5年10萬公里的保修，主要是針對汽車的核心部件，如發動機、變速箱、傳動系統、底盤等，這些部件的故障幾率比較低，維修成本也較高，5年中車主的車很少會在這些核心部件上出現問題。而輪胎、輪轂、大燈、剎車等耗損件，車商則只提供3~6個月或5000公里保修。
除了明確車內各部件的保修期限外，幾乎所有車系的《保養手冊》中都對保修做了條件限制，若發生如下情況，車主就享受不到免費保修服務：
未按規定進行保養。用戶購買新車後，如果在規定里程內沒有到指定4S店或廠家指定的特約維修站做定期保養維護，如果車子出現了問題，即便是在保修期內，用戶也要支付一定的維修費用。
私自對車輛進行改裝。「不保改裝車」幾乎是所有廠家在保修期問題上的共識，甚至有些品牌的保修條款中還規定，如果用戶擅自改變車輛的用途，用於出租、租賃或競技比賽，也會視為自動放棄保修權利。
使用不當造成損壞。汽車保修期只能在大的方面給客戶保障，由於使用不當或交通事故造成的損壞，只能由用戶或其保險公司承擔責任。
H. 汽車保修期內維修時間太久，4s店有賠償嗎
大部分車輛都有延誤用車的補貼，由廠家支付，4s店協助辦理，按車價和天數計算
I. 規定的汽車保修期一般是多長時間
現在很多車企為了增加賣點，標榜自己車子的質量好，會把保修期公里數拉長，現在大部分車都是3年10萬公里的保修，讓消費者買的放心，我有超長的保修期，不怕車子壞。不過只是延長了公里數而已，而年限並沒有延長，惠及的車主並不多，大多數家用車每年行駛的公里數也就2萬公里左右，甚至更少，3年後很少有能超過6萬公里的，所以保修公里數再長也沒有用，因為年限到了。
三包是什麼？三包與保修類似，但是要求更嚴格、更細致了。與消費者切身相關的是增加了退換車的規定，三包法沒出台之前，想退換車是不可能的，現在只要達到了退換條件，就可以退換。還增加了對易損件的保修政策，原來易損件是不保修的，比如燈泡、保險絲、雨刮片等，本身就很容易壞，更換頻率高。三包法出台後，這些易損件也有保修期，只不過保修期很短，一般就幾個月，幾千公里。