汽車配件的加價是多少

⑴ 一汽大眾配件的加價率是多少

一汽大眾哪有那麼仁慈，服務站捷達加價率是15-20％，寶來高爾夫是20-25％，速騰，開迪是20-30％，邁騰是30-35％，2007年10月1日以後都是這樣執行的。

⑵ 請問大眾汽車配件加價率多少合適

買的少的同行業比較少有的多少加價率合適？回答： 少的就適當多點，畢竟你剛做要搞點人氣把，總不能吧別人給宰了，別人以後還會來嗎？你沒有做個汽配嗎？大眾貨就適當，少有的就自己有貨的就多加點，15%到20的利潤可以拉，朋友！我現在不 賣汽配了，以前賣過1年多追問： 2000 3000 普桑把追問： 呵呵，那些車型太老了 大哥您別開玩笑了市場也基本透明了回答：別克和尼桑

⑶ 汽車配件怎樣定價

你從哪裡拿貨應該給你有指導報價的啊，要不你就去市場轉一圈不就問出來了嗎，或者加多錢一賣就行了啊！我們一般都是加0.7個點的！

⑷ 汽車加價是什麼意思

具有中國特色汽車銷售市場的一種「潛規則」。即：汽車經銷商與汽車生產商暗中聯合、達成一致，對某種暢銷車型實行庫存，造成缺貨或斷貨的假象，然後，根據消費者「買漲不買跌」的預期消費心理，對汽車進行加價銷售的現象。

(4)汽車配件的加價是多少擴展閱讀

加價提車的現象，是消費者與汽車生產商和經銷商之間的心理博弈。被加價的車型大部屬戶漏頌中高端車型，車主均屬高消費群體，生產商和經銷商一般會認為這些消費者往往不會計較幾萬元的加價。結果是少數消費者加價提車，大批消費者蜂擁而上，從而，進一步推高了汽車銷售價格。

從長遠看，汽車是消費品，隨著產量的增加，未來只有降價，斷沒有加價的道理。我們沒有必要去搶。從法理上說，汽車生產商和經銷商的這種行為，蜜訂地已涉嫌違反《消法》和《反不正當競爭法》。消費者可以臘故棵踏用朵說碑法罪踏律作武器，捍衛自己的正當的合法權益。這樣，我們的消費市場終將回歸理性。

⑸ 買車的時候說要加價是什麼意思加價是不是汽車有配置被加進去所以要加價還是單純的說就是漲價

加價最主要的原因就是該車型現在熱銷，現車供不應求，所以要加價，經銷商可以獲得更大的利益。加價的手段是很多樣化的。有讓你加價買什麼大禮包或者增加配置的。也有直接加價提車走的。。。

⑹ 汽車配件零售價格是多少和批發價差了多少

汽配零售價肯定要比批發貴的，具體的話得看型號和品牌的，樓主去汽配城看下好了，批發和零售那裡都有的。】

⑺ 1000元的汽車配件進貨價賣多少錢

這個看你是原廠備件還是品牌備件或副廠備件，原廠成本X1.15--1.3. 品牌或副廠成本X1.3--1.6.地區不同加價率也不一樣。

⑻ 購車加價什麼意思

購車加價指的是汽車經銷商與汽車生產商暗中聯合、達成一致，對某種暢銷車型實行庫存，造成缺貨或斷貨的假象，然後，根據消費者「買漲不買跌」的預期消費心理，對汽車進行加價銷售的現象。

加價提車的現象，是消費者與汽車生產商和經銷商之間的心理博弈。被加價的車型大部屬中高端車型，車主均屬高消費群體，生產商和經銷商一般會認為這些消費者往往不會計較幾萬元的加價。結果是少數消費者加價提車，大批消費者蜂擁而上，從而進一步推高了汽車銷售價格。

(8)汽車配件的加價是多少擴展閱讀

購車加價的危害

根據《汽車銷售管理辦法》第十條規定：

經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標准，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。

購車加價之所以盛行，首先緣於經銷商利慾熏心，缺少法律意識和道德意識。其次，很多購車者缺少維權意識，相關監管者缺少主動作為，一些制度性違法成本遠不及經銷商違法所得，因而經銷商對罰單並不在乎。《汽車銷售管理辦法》規定對加價銷售給予警告或處3萬元以下罰款，而經銷商在一輛車上動輒加價幾十萬元銷售。

購車加價不僅損害了消費者的多種權益，而且損害了多部法律法規的權威性、公信力，不但擾亂了汽車銷售市場秩序，還影響到汽車消費對經濟的貢獻。

⑼ 汽車修理配件怎麼加價

這個配件很難找 ，這個配件發過來很麻煩托運費貴！這個配件是原廠的！這個配件很難拆裝！無非就是哄人！