汽車空調漏氟還用維修嗎

❶ 汽車空調漏氟怎麼修復

你好，這個得具體檢查是哪裡漏？空調漏氟檢查比較慢，自己是不好查得，去比較專業維修廠檢查下哪裡漏！

❷ 請教一個問題，汽車空調壓縮機漏氟，能修嗎

無法修空調壓縮機漏氟。

1．管道失效

空調室內外機連接管道配管，彎管角度太小，也會造成彎管裂紋泄漏或無氟。

2．製冷系統有泄漏點

在更換製冷系統零件時，零件的二次安裝不嚴格，會使管路和製冷系統出現氟泄漏點。

解決方案：

1．室內外空調機組與管道連接時，適當增大管道彎曲半徑，防止管道彎曲死亡；對相應的氟泄漏管道應及時進行維修或更換。

2．將溫和肥皂水塗於整機冷卻系統管路及帶有焊點的部件上進行檢漏。試驗條件要求製冷系統充氮或充氟，注意仔細檢查管路油液，以便找到泄漏點，根據實際情況進行維修或更換部件。

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注意事項：

驅動方式分為：

1、根據獨立類型（發動機驅動壓縮機，製冷量，工作穩定，但成本高，體積和重量大，多用於大中型客車）和獨立的類型（空調壓縮機由汽車發動機驅動，冷卻性能極大地影響了發動機工作，穩定性差，更多的用於小型貨車和轎車）。

2、根據空調的性能分為：單一功能（分別安裝製冷、供暖和通風系統，獨立操作，互不幹涉，更多的大型轎車和卡車）和溫度的變化（冷卻、加熱、通風、共享風機和風道。

在同一個委員會控制，工作可分為冷暖風分別工作結合冷暖調溫類型的風可以同時工作。汽車大多是混合溫度調整）。

根據控制方式，它可以分為手動（撥號控制板上的功能鍵來控制溫度，風速和方向）和電子控制氣動控制（當空調的功能鍵選擇使用真空控制機制，可以自動控制溫度和風量在預定的溫度）。

3，根據控制方式分為：自動調整（使用演算法比較電路，通過感測器信號和預設控制機構工作，自動調節溫度和空氣流）和微機控制自動調整（以微機為控制中心，實現最優控制車內空氣環境進行全面、多功能和監管）。

❸ 汽車壓縮機漏氟，必須換嗎能修嗎

汽車空調壓縮機漏氟是可以維修的，但是因為汽車空調壓縮機的構造比較復雜，維修起來需要一定的時間，並且維修費用也高，所以維修廠是直接更換新的壓縮機處理。

如果是壓縮機殼體或者是管路的連接處出現損壞，需要對管路檢漏，找到冷媒泄漏點進行補漏，然後進行抽真空操作後，重新加註冷媒。

空調室內外機連接管道配管

彎管角度太小，也會造成彎管裂紋泄漏或無氟。製冷系統有泄漏點，在更換製冷系統零件時，零件的二次安裝不嚴格，會使管路和製冷系統出現氟泄漏點。

汽車空調壓縮機漏氟怎麼檢查，可以往空調系統各部位塗上肥皂水，冒泡處為滲漏點。但是有些泄露點十分隱蔽，而工作台內部空間又十分狹小，手臂無法伸到裡面塗抹肥皂水，工作台內零部件眾多還會阻擋視線，即使有泄露點也很難觀察到。而且工作台內線路復雜交錯，使用肥皂水進行檢漏還有可能會造成電線短路。

❹ 汽車空調漏氟，想要徹底修好，為什麼要收兩次充氟的錢

空調加氟的方法
1．
空調開製冷然後從低壓處加氟，當加到0.4~0.6便可以了，再觀察空調的製冷效果。如果可以的話，測高壓不能超過2.2。
2．
在空調停用時，從加氟處加氟。當系統壓力達到0.8~0.9時為合適
3．
讓空調運行製冷30分鍾，做仔細的檢查。
(1)
測壓力
測低壓力壓力為0.4~0.6。如果偏高，則加多了氟，如果偏少，則加少了氟。高壓也不能超過2.2
（2）聽聲音
如果聲音過大，沉悶，也可能是加多了氟，如果聲音過少，說明氟不夠。
（3）測溫度
吸氣管較涼，有結露；排氣管溫度在80度左右；冷凝器溫度在55度左右；壓縮機的吸氣管涼，有露水，排氣管很熱；蒸發器的溫度比環境溫度底15度左右。
（4）測工作電流
總電流接近額定電流，如果電流過大，則氟利昴加多了，如果電流過少，則氟利昴加的過少。這要求系統和電路都正常的情況下測試，因為壓縮機的工作電流跟壓縮機的吸氣壓力有很大關系，吸氣壓力高，電流就大，吸氣壓力底，電流就小，如果系統堵了，那麼壓縮機的工作電流也會很底，且壓縮機的聲音不正常。
4.加氟的正確方法
加氟時一定要慢慢來，加一點後讓空調運行10分鍾左右，再測壓力和電流，不免時再分次加，不能以當時的壓力和電流作為標准，那樣的話，可能已經加多了。冬天加氟時，可斷開四通閥線圈，也可以人為的使室內感溫頭達到能夠製冷的溫度來開製冷。有時也可以讓空調在除濕的模式下運行，它對溫度的要求不是很高
。
二、壓力表的使用：
1、一般現在的製冷行業中都是使用復合式雙表來測量製冷系統的壓力與充加冷劑、抽真空等用途比較廣泛，該表連接如下圖。

2、壓力表作為空調氟利昂製冷系統中常常用來檢測的工具，它有很多多種規格，空調系統中的正常壓力為－0.1mpa～2.5mpa。
壓力表一般和三通修理閥是配套使用的，首先大家要根據壓力的實際情況和被檢測物體的種類選擇適當的壓力表。使用的方式是將壓力表的開關打開，將軟管分別接上空調和壓力表。注意在連接的時候藍色的軟管是連接空調低壓管的，紅色是連接空調高壓管的。黃色的的軟管是連接製冷劑鋼瓶或真空泵的。

❺ 汽車空調要是有漏氟的地方可以修嗎

你好，這個要看具體漏氟的地方在哪，是不是可以修補，銅管管壁漏是可以修復的，如果對你有幫助希望設為最佳。

❻ 汽車空調漏氟怎麼辦

如果漏氟就不能充氟，充了也是浪費。需要檢查漏氟的地方，先往空調系統打壓，然後用泡沫水檢查哪裡漏，一般都是管子接頭密封圈老化導致漏氟的，更換密封圈。還有一個地方往往被忽略，就是高低壓口的氣門針，這里也可能漏，等檢測好了再充氟。

找泄漏點並不是一件容易的事情，不像是機油或變速箱油有顏色，哪裡漏油比較容易發現。氟漏掉之後是不留痕跡的，根本就看不出是哪裡漏的。所以就需要藉助一種有顏色的東西，那就是熒光劑。熒光劑能夠與氟混合在一起，並且可以隨氟一起在管路中流動。

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在充氟之前，首先向管路中打入少量熒光劑，然後再正常充氟，熒光劑與氟一同在管路中流動循環。當經過泄露點的時候，氟從泄漏點漏出，而熒光劑也會從泄漏點漏出。熒光劑漏出後它不會揮發，全部集中在泄露點的周圍。

當維修人員再次檢查時，通過紫外線燈照射，戴上黃色眼睛，就能夠看到黃綠色的熒光劑了，哪裡有熒光劑，哪裡就是泄露點，更換或維修該部件就可以了。

❼ 汽車空調冷凝器漏氟，不修的話影響壓縮機嗎

影響壓縮機，而且影響會很大。
空調系統管路中的冷凍油和製冷劑是充分混合的，空調靠製冷劑在管道中的持續循環而回到壓縮機對壓縮機起潤滑作用；壓縮機運轉過程中內部電機所產生的熱量也是靠低溫低壓製冷劑來冷卻降溫的。
如果空調冷凝器露冷媒而不維修總有製冷劑泄漏光的時候，當製冷劑完全泄漏時空調管路內充滿了空氣，空氣屬於「不凝性」氣體，繼續強制開啟空調，系統管路中的冷凍油無法正常回到壓縮機內導致壓縮機潤滑不良可能會出現嚴重磨損甚至卡缸，而壓縮機內部電機得不到有效的冷卻溫度急劇升高，最終導致壓縮機機械壓縮部件損壞或者是電機燒毀。

❽ 汽車空調漏氟怎麼辦呢

檢查高低壓軟管，那裡漏氟的可能性比較大。

❾ 汽車空調漏氟

1、那要查漏的，打壓，然後噴肥皂水，一般就是管子容易磨漏，眼少可以焊，眼多就換。壓縮機一般問題不大，試一下吸不吸真空，不吸的話就看看油封和膠圈。建議白天去修理，晚上不容易發現漏眼。

2、建議您開到專營店去檢修，一般空調系統裡面不包括易損件的話可以保修三年五萬公里的；如果一發現問題而不馬上去檢修的話，空調管、壓縮機或其他配件因其也出現了問題就很難保修，維修起來的成本費用也會更高的。

3、如果漏氟就不能充氟，充了也是浪費。需要檢查漏氟的地方，先往空調系統打壓，然後用泡沫水檢查哪裡漏，一般都是管子接頭密封圈老化導致漏氟的，更換密封圈。還有一個地方往往被忽略，就是高低壓口的氣門針，這里也可能漏，等檢測好了再充氟。