汽車冷凝器怎麼維修
A. 汽車空調冷凝器漏了能修嗎
是可以補的。先去4s問下能不能修，要是不讓修的話就到外面找一家修理店，只要是有鋁焊的地方就能補，幾十塊夠了。記得找家技術好一點的。
B. 汽車冷凝器損壞原因
沒有雪種了還繼續開空調。壞的快了
C. 汽車空調冷凝器能維修嗎
你好，希望可以幫到你
1）冷凝器由於碰撞或振動而破壞，應拆卸冷凝器進行焊接修補，無法修理時，更換同規格的冷凝器，並向壓縮機補充40-50mL的冷凍油。 2）冷凝器散熱翅片若歪曲變形，可用鑷子校正鋁散熱翅片。 3）冷凝器內臟堵，應拆開冷凝器出口和進口接頭，用高壓氮氣吹洗，沖出贓物。
D. 汽車的冷凝器壞了，漏氣怎麼修理
冷凝器是空調散熱用的，漏了的話製冷劑會發生泄露。
空調無製冷，現在的汽車維修行業維修的主要模式是以更換為主，一般不會修理會建議更換，如果只是輕微滲漏的話，可以去焊工那幫焊。
冷凝器管接頭處泄露，應更換管接頭，並重新進行檢漏試壓。 若是冷凝器風機故障，可不必拆卸冷凝器，只需修理風機。
E. 汽車冷凝器怎麼清洗汽車冷凝器保養方法
汽車冷凝器清洗方法
1、將洗滌劑兌水。冷凝網的洗滌產品為鹼性，對冷凝器略有腐蝕性，所以兌水降濃度很重要，因為過高的濃度僅管會洗的很乾凈，但是腐蝕性不可不考慮。
2、發動汽車，打開空調，使電子風扇旋轉工作。先用清水沖洗，並利用風扇的旋轉使清水遍布整個冷凝器，一定要沖到位沖徹底，其間可能會因為冷凝器溫度過低而電子扇停轉，這時就要停止沖水，讓冷凝器的溫度上升，使電子扇重新運轉。
3、待整個冷凝器都濕透後，用噴水的工具(如澆花的等等)將兌好的洗滌產品噴到冷凝器表面，此時電子扇也應該是在運轉的，並利用它的運轉吸入並分布到各個角落，估計都噴到了就夠了。此時關閉空調和發動機，觀察冷凝器表面，幾分鍾後就會看到表面的臟物會慢慢的「浮」起，並伴有些小小的泡沫，等幾分鍾(我們一般會等十到十五分鍾，具體的視濃度而定)。
4、再次啟動空調使風扇旋轉，此時要用大量的清水沖洗，沖洗的越徹底越好，這步不可偷懶，等沖夠了，你就會發現冷凝器表面是乾乾凈凈，我們一般能把冷凝器洗到像新的一樣。
一些車主怕自己不夠專業就把汽車開到專業洗車店讓專業人士幫忙清洗，其實，這也是一筆不小的消費。
很多時候，空調問題都是由於使用不當造成的。專家表示，使用空調時，其實有許多技巧。
1、講究風速擋位切換汽車正常運行中，為防蒸發器過度結霜，影響空調系統的運行，空調的送風速度及溫度控制不應同時長時間置於最低。但是當車速低於25km/h時，應將風速開關置於低速擋位，避免發電量不足和冷氣不足。
2、先排熱氣再開空調車窗關閉時，空調系統的效率最高。但汽車若在烈日下停放時間較長，車內很熱時，打開空調後，應打開車窗，待車內熱氣排出後再關閉。這樣空調的製冷速度將大大加快。
3、啟動內循環提升製冷效率雖然並不提倡長期使用空調的內循環功能，但如果想達到最快最有效的製冷，內循環絕對不能忽略。內循環的另一個作用是防止不潔空氣進入，若汽車在塵土飛揚的道路上行駛時，內循環可防車外灰塵進入。
4、靈活選擇風口風向製冷時空調的風向最好向上，因為冷空氣會向下沉，風向擋位最好選擇吹面擋。調節出風口向上效果最好，不要選擇吹風擋，因為風擋玻璃的溫度很高，會抵消一大部分製冷效果。
空調保養技巧
1、觀察製冷劑液面高度利用乾燥器的觀察窗，可以檢查製冷劑液面高度。玻璃窺視孔通常安裝在乾燥器的蓋子上面，運轉發動機和空調系統，透過玻璃窺視孔觀察製冷劑的流動情況。如果空調機工作正常，可從窺視孔內看到清澈的冷凍液在不停地流動，並且在高溫時還偶爾夾帶著些小氣泡，在關掉空調系統的時候能夠看見小的氣泡。
2、冷凍劑是否足夠定期去維修廠做檢測，可以通過感覺乾燥器的入口管路和出口管路之間的溫度差來估量，或者通過歧管壓力表進行檢測冷凍劑的多少。此外，還要檢查空調系統軟管接頭是否有油跡。如發現滲漏，須及時去維修處解決。
3、定期清潔冷凝器用水管對著冷凝器進行沖洗，因為汽車冷凝器表面的清潔便於使熱能散發到外界去。定期清潔冷凝器表面，可使空調系統的製冷效果大大提高。
4、檢查壓縮機皮帶如果皮帶表面與皮帶輪槽接觸側面光亮，並且啟動空調時有「吱吱」的噪音，說明皮帶打滑嚴重，應更換皮帶和皮帶輪;如果皮帶過松應給予調整，否則易使空調系統製冷不良。
F. 汽車冷凝器壞了的表現
汽車冷凝器壞了主要的表現有臟物堵塞、漏雪種，汽車空調不製冷、冷凝器的泄漏。最明顯的汽車冷凝器壞了的表現就是漏雪種，汽車空調不製冷，當然要慢慢排查才知道是不是冷凝器壞了。
臟物堵塞：可用氮氣或經乾燥處理的壓縮空氣反復吹沖，直到干凈通暢為止。冷凝器和蒸發器必須經常清理外表臟物，注意傳熱翅片不要弄倒或損壞，保證它們的傳熱性能。正常情況下,蒸發器表面溫度很低，但只大量結露而不能結霜或結冰。
漏雪種，汽車空調不製冷：空調製冷效果的好壞與冷凝器的散熱片的清潔有關,冷凝器表面由於塵埃雜物的覆蓋會降低散熱效率。一旦重新啟動,空調系統的壓力增大、過熱,對壓縮機及相關部件都有嚴重影響。所以,為了保證整個空調系統能正常工作,保持冷凝器表面的潔凈是至關重要的。
冷凝器的泄漏：冷凝器的泄漏一般可以從外表看出,如擦傷碰破,泄漏點滲出油跡等。蒸發器的泄漏因為壓力低，外表面結露,隱藏在蒸發箱內,一般不易被發現。冷凝器和蒸發器的檢漏一般通過氣密性試驗(充壓試驗)取得,試驗壓力:冷凝器2.0-2.4MPa ;蒸發器1.2MPa。
(6)汽車冷凝器怎麼維修擴展閱讀：
氣體通過一根長長的管子（通常盤成螺線管），讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的金屬導熱性能強，常用於輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經常在管道上附加熱傳導性能優異的散熱片，加大散熱面積，以加速散熱，並通過風機加快空氣對流，把熱量帶走。
一般製冷機的製冷原理是壓縮機把工質由低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體，再經過冷凝器冷凝成中溫高壓的液體，經節流閥節流後，則成為低溫低壓的液體。低溫低壓的液態工質送入蒸發器，在蒸發器中吸熱蒸發而成為低溫低壓的蒸汽，再次輸送進壓縮機，從而完成製冷循環。
單級蒸汽壓縮製冷系統，是由製冷壓縮機、冷凝器、節流閥和蒸發器四個基本部件組成，它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統，製冷劑在系統中不斷地循環流動，發生狀態變化，與外界進行熱量交換。
G. 汽車空調冷凝器破了個小洞能修嗎
可以修補的。
室外機里的換熱器(也稱為熱交換器)稱為冷凝器，而室內機里的換熱器稱為蒸發器。冷凝器的放熱的過程，其將高溫高壓的液態氟利昂在室外與空氣進行熱交換，變成低溫高壓的液態氟利昂。
調冷凝器用於製冷空調系統，管內製冷液直接與管外空氣強制進行熱交換，以達到製冷空氣的效果。
冷凝器即室外熱交換器在製冷時為系統的高壓設備（冷暖熱泵型在制熱狀態時為低壓設備）裝在壓縮機排氣口和節流裝置（毛細管或電子膨脹閥）之間，由空調壓縮機中排出的高溫高壓氣體，進入冷凝器，通過銅管和鋁箔片散熱冷卻，空調器中都裝有軸流式冷卻風扇，採用的是風冷式，使製冷劑在冷卻凝結過程中，壓力不變，溫度降低。由氣體轉化為液體。空調冷凝器
在冷凝器內製冷劑發生變化的過程，在理論上可以看成等溫變化過程。實際上它有三個作用，一是空氣帶走了壓縮機送來的高溫空調製冷劑氣體的過熱部分，使其成為乾燥飽和蒸氣；二是在飽和溫度不變的情況下進行液化；三是當空氣溫度低於冷凝溫度時，將已液化的製冷劑進一步冷卻到與周圍空氣相同的溫度，起到冷卻作用。
H. 汽車空調冷凝器壞了會出現哪些狀況
冷凝器外部臟堵，將影響製冷效果。
壁掛式、櫃式或窗式空調器，在蒸發器、冷凝器外部臟堵（如柳絮、塵埃）都會使製冷效果明顯下降，當冷凝器附著一層臟物後，冷凝效果變差，這將嚴重影響製冷，而蒸發器表面一旦產生污垢，則冷量不能得到有效發揮，所以，製冷設備就不能正常工作。這種故障一經清理污垢後，不製冷空調故障立即排除。
(8)汽車冷凝器怎麼維修擴展閱讀：
冷凝器檢查維護方法：
（1）冷凝器的泄漏一般可以從外表看出，如擦傷碰破，泄漏點滲出油跡等。蒸發器的泄漏因為壓力低，外表面結露，隱藏在蒸發箱內，一般不易被發現。
冷凝器和蒸發器的檢漏一般通過氣密性試驗（充壓試驗）取得，試驗壓力：冷凝器2.0-2.4MPa；蒸發器1.2MPa。
（2）冷凝器和蒸發器最常見的故障是臟物堵塞和泄漏。臟物堵塞可用氮氣或經乾燥處理的壓縮空氣反復吹沖，直到干凈通暢為止。
冷凝器和蒸發器必須經常清理外表臟物，注意傳熱翅片不要弄倒或損壞，保證它們的傳熱性能。
正常情況下，蒸發器表面溫度很低，但只大量結露而不能結霜或結冰。
I. 如果要更換汽車冷凝器，你會怎麼選擇
車輛的冷卻器是車輛的一個核心部件，將冷媒在車輛內的發熱量消化吸收，隨後再將這種發熱量釋放到空氣中，是車子開展熱交換器的核心部件。要是沒有冷卻器，車輛沒法進行發熱量的變換，便會發生常見故障。所以說車輛的冷卻器在發生常見故障後一定要立即的開展維修和拆換。
三、挑選知名品牌。
盡管說汽車冷凝器這一構件的價錢不很貴，可是我們在挑選冷卻器的情況下，最好是可以挑選那類知名品牌，著名廠家生產的冷卻器，那樣的冷卻器應用起來令人也更為的安心。