廣州億智汽車配件公司招聘
A. 學汽修能掙多少錢,有錢途嗎
汽車維修市場的新變化
在人們的傳統觀念中,汽車維修這一行業即臟又累,很少有人願意從事這一職業。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展,我國的汽車維修企業近年來迅猛發展,並已開始走向成熟,汽車維修企業不斷向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬,建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室,購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器,老企業也紛紛裝修、增添設備。在重視「硬體」投資的同時,也注重「軟體」上的水平,技術工人必須經培訓持證上崗,同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。
二、傳統維修方式的改變
由於現代轎車從結構到控制技術已經高科技化,再採用過去「手藝修車」的方式已行不通,單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。現代汽車科技含量高,必須採取不解體方法,用檢測儀進行診斷,正確地尋找出故障及產生故障的原因,制訂排除故障方案。這是規范化的修車方法。
三、當前從業人員素質調查
目前,國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低,總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據統計,現有維修企業的從業人員中有85%以上是高中、初中甚至小學畢業生,10%來自各類技術學校,不到5%為大中專以上相關專業畢業生。就人員分布來看,5%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作,10%的各類技校生正在成為企業的骨幹,而85%的中小學畢業生都在生產一線工作,而且技術水平提高較慢,由此看來,維修企業正需要有理論基礎,經過正規培訓的技術型人才,這類人才經過實踐鍛煉後能迅速提高,他們直接充實到生產一線,提高整體技術水平。
四、當前汽車維修中高級從業人員市場需求調查
從最近召開的全國高級技能人才培養與研討會上獲悉,我國目前技術工人隊伍結構中,技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57,而發達國家的比例為11:23:49:17,
顯然,我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修、數控等熱門專業為代表,被稱為「高級藍領」的高級技工已經成為稀缺資源,「高級藍領」出現斷層的消息屢屢見諸報端。據預測,到2005年,我國汽車維修方面中高級技術人才缺口將達到200萬,目前,北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美,從這一系列數據看來,學習好汽修,掌握一門過硬的本領,就業前景非常廣闊。
國外汽車售後服務業三大發展趨勢
按照美國汽車售後業協會的定義,所謂「汽車售後市場」是指「汽車在售出之後維修和保養所使用的零配件和服務」,其涉及的企業主要包括汽車零配件的製造商、汽車零配件的銷售商和汽車修理服務商三大類企業。
在美國,汽車維修廠的形式多種多樣,顧客可以根據自己的愛好、汽車的受損程度以及所需要維修的項目去選擇適合的廠家。如果願意多花錢買放
心,車主可去原廠修配點;如果圖省錢,就到一些小型店,他們的配件有相當一部分是從亞洲進口的,其中有不少還是中國製造;如果願意自己動手,就去專門的汽
車超市或者大型百貨超市的汽車配件專櫃。
國外汽車售後服務業呈現出三大發展趨勢:第一,品牌化經營。這主要分為汽車製造商和專業汽配維修商兩類。這類維修廠規模較大,生產設備精良,維修人員受過統一培訓,在技術上具有權威性,服務對象主要是定點維修的品牌車。
第二,觀念從修理轉向維護。國外汽車廠家認為真正的服務是要保證用戶的正常使用,通過服務要給客戶增加價值,廠家在產品製造上提出了零修理概念,售後服務的重點轉向了維護保養。
第三,高科技不斷滲透。隨著技術的發展,汽車的電子化水平越來越高,汽車保修越來越復雜,大批高科技維修設備應用於汽車維修行業。隨著汽車維修網路技
術的發展,隨時可以在網上獲得維修資料、診斷數據、電路圖、修理流程等,縮小了不同規模的維修企業在獲取技術信息方面的差異。
希望對你能有所幫助。
B. 汽修行業未來發展前景怎麼樣
學汽修的前途所在。
第一,我國汽車擁有量的不斷增加,帶動的是汽修行回業的飛速發展。隨著汽車的不答斷普及,汽車從奢侈品轉變為生活必需品,汽車維修保養場進一步擴大。
第二、汽修市場的劇增,汽修人才也出現了極度緊缺的現象。據權威數據顯示,目前我國專業汽修人才的缺口達到了180萬。各大汽車企業對汽車修理人才的需求極為渴求。
第三,高級汽修人才受到企業的熱捧,成為新時代高薪藍領。由於市場上從事汽車維修服務的專業汽修人才質量參差不齊,有一定理論基礎且技術過硬的高級汽修人才更是千金難求。因此,受過系統專業教育的汽修人才技在市場上有著更大的就業核心競爭力。「
從以上幾個方面,就可以看出,學好汽修技術是大有可為的。
C. 在小區里,做什麼生意比較好!
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D. 有了解中聯重科的嗎 請進來看下 謝謝啦
長沙中聯重工科技發展股份有限公司創建於1992年,是在原長沙建設機械研究院基礎上孵化出來的新型高科技上市公司,中國工程機械裝備製造龍頭企業,全國首批103家創新型試點企業之一。公司注冊資本19.71億元,主要從事建築工程、能源工程、交通工程等國家重點基礎設施建設工程所需重大高新技術裝備的研發製造,其混凝土機械產銷量居全球市場第一,中大型塔式起重機市場佔有率居全國第1,環衛機械市場佔有率居全國第1,工程起重機市場佔有率全國第2位,而且,是全球產業鏈最為齊全的工程機械企業[1]。在中國機械工業企業管理協會主辦的2009年中國機械500強評選中,中聯重科排在第34位,比2008年上升了6位,位列湖南省機械企業第一[2]。2008年公司年產值、銷售收入達到243億元,員工20000多人。
最新財務指標
主要指標(元) 10-06-30 每股收益 1.1767 每股凈資產 7.3321 每股資本公積金 2.6451 每股未分配利潤 3.2811 凈資產收益率(%) 15.2400
生產經營基地
中聯重科在國內的生產經營基地跨湖南長沙、常德、益陽、上海、陝西以及義大利米蘭等地,現已形成十一大產業園區:中聯科技園、麓谷工業園、泉塘工業園、常德灌溪工業園、望城工業園、益陽沅江工業園、上海松江工業園、陝西華陰工業園、義大利CIFA工業園等,總面積近300萬平方米。擁有國際一流的超大型鋼結構廠房、現代化的加工設備和自動化生產線,擁有覆蓋全國、延伸海外的完備的銷售網路,強大的服務體系。公司質量、環境和職業健康安全一體化管理體系獲得德國萊茵TÜV認證,在國內建築機械行業率先按照歐盟標准推行產品CE認證,並獲得俄羅斯GOST認證、韓國安全認證。
增長速度
中聯重科自成立以來以每年平均60%以上的增長速度發展,生產具有完全自主知識產權的13大系列、450多個品種的主導產品、產品類別超過同行業任何一家國際知名企業,「中聯」商標被認定「中國馳名商標」,多個系列產品獲為中國免檢產品、中國名牌產品稱號,暢銷包含港澳地區的國內市場,並遠銷海外,深受用戶青睞。中聯重科在2008年全球工程機械排名第17位;全國工程機械行業利潤排名第一位,上海、深圳上市公司綜合績效排名前列;進入「中國企業500強」,「中國機械工業50強」;連續多年被評為「最具成長性」企業、最具影響力企業、全國用戶滿意企業;被評為中國機械工業現代化管理進步示範企業;獲得全國五一勞動獎狀、中國自主創新能力十強、中國最具影響力品牌等獎項和榮譽。
技術
中聯重科繼承了長沙建設機械研究院的技術優勢,建有國家級技術中心,是中國工程機械協會8個專業分會會長及秘書長單位,混凝土機械標准化分技術委員會秘書處單位。科研和技術攻關力量十分雄厚,設計、試驗手段先進。先後完成重大科研課題670多項,負責制(修)訂國家行業標准300多項,目前是187項有效標準的制、修訂歸口單位,行業技術覆蓋率75%以上。中聯重科先後完成了90多項國家「九五」、「十五」、 「863」等國家重大裝備開發、科技攻關課題和專項,被科技部確定為「十一五」三項國家科技支撐計劃的承擔單位。是國際標准化組織ISO投票P成員單位(ParticipatingMember),每年銷售收入的40%左右來自於新品開發。
產品系列
全球經濟一體化的趨勢下,中聯重科以產品系列分類,形成混凝土機械、工程起重機械、城市環衛機械、建築起重機械、路面施工養護機械、基礎施工機械、土方機械、專用車輛、液壓元器件、工程機械薄板覆蓋件、消防設備、電梯產品、專用車橋等多個專業分、子公司,正在構建一個國際工程機械的精品集合,打造一個國際化的工程機械產業集群。
成就
中聯重科由「科技產業化」到「產業科技化」的發展思路和模式,被國家科技部兩任部長朱麗蘭、徐冠華評價為:科研院所改革的成功樣板,國有企業改革的成功典範,為傳統產業領域院所和企業的改革提供了新的成功經驗和深刻啟示。
編輯本段發展簡史
1992 年 9 月 28 日,中聯重科的前身——長沙中聯建設機械產業公司成立。 2000 年,中聯重工科技發展股份有限公司(中聯重科,代碼 000157 ) A 股股票在深交所隆重上市。 2001 年,中聯重科正式收購英國保路捷公司,這是中國入世後國內企業首次成功並購國際知名企業。 2002 年,中聯重科承債式收購湖南機床廠,由此開啟企業間重組並購的「中聯模式」。 2003 年,長沙建機院、中聯重科、浦沅集團、浦沅工程機械有限公司實現四方重組並購。行業內兩大強勢品牌——「中聯」、「浦沅」攜手並進,融合發展。 2004 年,中聯重科入選深證 100 指數成份股。 同年7月,中聯重科以 30.54 億元的品牌價值名列「中國 500 最具價值品牌」排行榜第 200 位。 2007年3月,中聯重科出資4億多元,採取一攬子收購模式,把一直在上市公司體外循環的土地、設備、建築物、長沙市商業銀行股權和中旺實業、中宸鋼品製造工程、特力液壓經營性資產、常德武陵結構廠、浦沅工程機械總廠上海分廠、浦沅集團專用車輛分公司等經營性資產,納入麾下,實現集團整體上市。 2008年3月,中聯重科重組並購陝西新黃工,標志著公司正式進軍土方機械產品領域。 2008年04月,中聯重科將湖南汽車車橋廠改制重組為公司控股子公司。 2008年6月,中聯重科攜手弘毅投資、高盛公司和曼達林基金,以1.626億歐元,收購世界三大混凝土機械製造商之一義大利CIFA公司60%的股權,弘毅投資、高盛公司和曼達林基金出資1.084億歐元,佔CIFA另外40%的股權[3]。 中聯重科2009年度業績預告公告。2009年度,受益於市場需求增加,主營產品協同效應顯著,公司銷售收入較2008年同期有較大幅度提升,凈利潤達到23.55億元~26.68億元,同比增長50%~70%,基本每股收益約1.40元~1.59元,同比增長約35.92%~54.37%(基本每股收益2008年按總股本152,100萬股計算,2009年按總股本167,310萬股計算)。 2月5日,從長沙高新區2010年經濟工作暨2009年度企業總結表彰大會上傳來喜訊,中聯重科獲「稅收先進企業、發明專利實施獎、自主品牌獎、企業標准化獎、國家級技術創新平台獎、優秀青年人才引進工作先進單位」等6個獎項;詹純新董事長榮獲「自主創新效益貢獻獎」;王春陽、萬鈞、何文進等公司高管榮獲「優秀企業家」,何文進同時榮獲「優秀海外高層次人才」;劉志軍、銀友國、曾楊等獲「優秀科技人才」榮譽。 據悉,長沙高新區「一區四園」2009年共完成技工貿總收入1500億元,其中嶽麓山高科技園完成總收入752億元,均增長20%。以中聯重科為核心的工程機械產業集群強勁發展,有效帶動了高新區產值的快速增長。 2010年2月,中聯重科面向包括中國建銀投資有限責任公司、弘毅投資產業一期基金在內的9名股東非公開發行2.98億股,發行價為18.70元/股,募集資金總額55.7億元,公司總股本增加為19.71億股[4]。
編輯本段品牌核心理念
思想構築未來
2009年4月10日,中聯重科正式推出公司品牌核心理念——「思想構築未來」。同時由著名導演孫周圍繞這一核心理念執導的中聯重科電視廣告片將於4月11日起在鳳凰衛視中文台每周六上午10:05-10:55、周日21:40-22:30的《我的中國心》欄目具名播出。
不張揚的企業形象
運營穩健的中聯重科,在公眾面前始終保持著不張揚的企業形象,在品牌傳播方面更是尤顯低調、內斂。經濟危機肆虐、行業景氣度尚未觸底回升,中聯重科逆勢推出全新的包裝形象,對「思想構築未來」的解讀,一時吸引了公眾關注的目光。
編輯本段國際化
CIFA供應鏈中國基地建成投產
2009年12月17日下午,CIFA供應鏈中國基地在中聯重科麓谷工業園正式建成投產。CIFA將其80年經驗的供應鏈體系根植於中國,「原汁原味」的歐洲品質混凝土機械產品將有更多的機會投身於高速發展的中國基礎設施建設,此舉標志著中聯重科繼收購義大利CIFA實施國際化戰略以來,雙方協同整合再結碩果,中聯重科國際化進程再邁堅實一步。
全面優化CIFA的全球供應鏈體系
經統計,2009年以來,中國工程機械市場已超過全球市場的35%,產能也已佔據了世界的25%以上,但關鍵零部件的發展滯後制約著我國工程機械行業向強國行列邁進。中聯重科高級總裁、混凝土機械國際公司總經理張建國先生表示,作為全球工程機械一流品牌的義大利CIFA,擁有行業領先的技術水平及製造工藝,CIFA中國基地的建立,將全面優化CIFA的全球供應鏈體系,降低全球采購與運營成本,提升CIFA產品的全球競爭能力,並實現CIFA先進工藝製造技術向中國的輸出。CIFA中國基地將移植CIFA在歐洲的全套生產工藝,完全按照CIFA的質量標准進行零部件的試制、生產、檢測,並在中國范圍內甄選優秀的供應商合作,實現CIFA零部件的中國化製造。在此基礎上,一方面,實現CIFA產品的中國生產,提高CIFA產品在中國市場的性價比;另一方面,將中國製造的零部件融入CIFA的全球供應鏈體系,大幅提升客戶價值。
價值
在CIFA供應鏈中國基地投產儀式現場,CIFA研發技術總監DavideCipolla對CIFA中國基地進行了詳細的實地講解。中聯重科麓谷園區內的CIFA基地將由義大利團隊直接管理,沿用整套CIFA義大利工廠管理模式,在對歐洲供應零部件的同時,對CIFA產品進行適應性提升,以更進一步滿足中國市場高端用戶的個性化需求,並為中國市場用戶提供最為專業的檢測、維修以及便捷的配件支持。中聯重科強大的售後服務平台也將為CIFA國內用戶創造更大附加價值。 Davide還表示,未來,中國基地製造的零部件,將在義大利本土工廠組裝,以滿足歐洲及全球市場,從而實現全球范圍內的市場資源整合、優勢互補。 同時,中聯重科將以CIFA供應鏈作為模板與標准,消化吸收來自歐洲的先進的研發、製造、管理經驗,逐步向中聯重科產品鏈滲透、延伸,著力提升自身產品技術及製造裝配工藝水平,最終實現中聯重科的跨越式提升。 據了解,中聯重科與CIFA協同效應顯著,在全球經濟低迷的2009年,CIFA仍然取得了令人振奮的業績,主要指標遠遠超過國際同行。中聯重科混凝土機械國際公司副總經理StefanoMarcon先生指出,此次CIFA供應鏈中國基地順利投產,是雙方更深層次的融合與協同。CIFA產品也將藉助這個平台,全面服務於中國的施工與建設,中國客戶能夠全無後顧之憂地享受CIFA高端產品所帶來的快樂和價值,真正體驗與世界零距離的高端品質和服務。
編輯本段技術創新
作為從國家科研院所改制而來的企業,中聯重科力求在制約公司和行業技術發展的難題上獲得突破,探索和引領新技術在工程機械上的應用。通過持續不斷的技術創新,公司平均每3天就有一項新產品誕生,年申請專利200多項。
代表性新產品
2009年4月成功研發出國內首台六節臂50米泵車,之後又相繼研發出52米、54米、56米六節臂泵車,創造了國內臂架最齊全的六節臂系列泵車[5]。
所獲榮譽
近年來,公司因技術創新方面所取得的成果,獲得如下榮譽: 1、2009年12月3日,中聯重科被國家知識產權局確定為第四批全國企事業知識產權試點單位。 2、2009年11月7日,在天津召開的第三屆中國產學研合作(濱海)高峰論壇暨2009中國產學研合作促進會年會上,中聯重科榮獲首屆「中國產學研合作創新獎」。 3、在2009 年9 月21 日至23日在北京舉辦的2009年度國際電工委員會機械安全電工方面技術委員會IEC/TC44 年會上,中聯重科代表中國代表團向大會提交了《混凝土機械電控系統安全》國際標准提案並獲得採納,這標志著我國工業機械電氣系統國際標准化工作取得歷史性突破。
編輯本段企業遠景——打造國際化的工程機械產業集群
信心
在經濟全球化浪潮撲面而來的 21世紀,中聯重科通過技術、市場和資本的紐帶,聯結行業內骨幹企業,整合資源、優化配置,大規模、高起點地推進和振興中國機械裝備行業的科技進步。積極培育以高新技術為優勢特徵的核心競爭能力,全面改造傳統工程機械產業,全面提升中國工程機械行業的整體實力,最終形成中國工程機械行業的龍頭企業、強勢品牌。
國際合作
同時,通過國際合作,實現企業技術、市場和資本與國際先進水平的全面接軌,建設具有國際競爭力的世界級企業,不僅總量進入全球前5的位置,而且,50%以上的產品和銷售均是非中國市場。
E. 現在這個時候做什麼最賺錢呢
一、男士內衣店
都說女人的錢好賺,大多數服裝廠家和商家將主要精力投入到女性市場,男性市場一直處於被忽略的狀態。國外不少廠商瞄準大陸市場的這一盲區,大力搶占市常他們通過調查,認為現代男性承受的壓力更大,再加上男性購物心理的原因,他們進商場時目標明確,不願意浪費大量的時間尋找想要購買的物品。因此,為男性開辟集中便捷的專門場所已為不少商場所採納,這從專門的男士內衣店的火爆可見一斑,例如杭州的「內酷」男士內衣店。
男士內衣店的投入不多,主要是鋪面、裝修和首次進貨貨款。各地鋪面價格存在一定差異,但一般5—10萬元即可啟動。加盟連鎖店或自己開店都可選擇。
開男士內衣店選擇品牌很關鍵。目前受國內男士歡迎的男士內衣主要有兩類。一種是日常型的,特點是舒適、素雅、含蓄,以純棉面料為主。另一類是造型誇張的情趣內衣。英國的Forbidden和台灣的Looksee等品牌面比較廣,包括家居、運動、前衛等系列,價格從50—500元不等,尤其是Looksee,有幾百種品牌。國內的宜而爽、三槍等大眾品牌也比較受歡迎。
因為針對目標顧客的特定性,男士內衣店的選址很重要。選址要點是:鬧中取靜,交通便捷。雖然「人氣」很重要,並不一定要選擇人流量特別多的主幹道,太「旺」的地段反而不利於吸引顧客進門,但交通一定要便利。店面最好選擇在比較成熟的商圈內,周圍的年輕人相對較多的社區和公寓。面積在15—25平方米就可,不需太大。地址要能描述明確,容易讓顧客找到,這樣才不會出現無效宣傳的狀況。也有人選擇商場的角落或櫃台。店面整體風格以朴實、整潔為宜。
男士內衣店的主要消費者是時尚前衛的年輕男士,但中年人也不少。另外,女士也占總客源的很大比例。「內酷」等專賣店就專門針對女性購買者有一系列優惠措施,效果不錯。但店員最好以男性為主,男性顧客會感覺和他們交流更為方便一些。
二、嬰兒紀念品專賣店
據第五次全國人口普查發布的統計公告,中國大陸0—3歲的嬰幼兒共計7000萬,其中城市裡為1090萬,每年約有1750萬新生兒誕生。也有相關調查公司的數據表明,大陸的母嬰市場每年約有800億元的市場規模,嬰兒紀念品作為分支市場之一,市場前景相當廣闊。
計劃生育政策使「6+1」型結構的家庭模式成為普遍,「小皇帝」無疑成為家庭消費的重心。有數據表明,省會級城市的嬰兒紀念品的平均消費水平達到300—500元,有些家庭還遠遠超過了這一標准。
目前市場上流行的嬰兒紀念品包括:胎毛筆、胎毛畫、手足秀等。胎毛畫是將嬰兒嬌憨可愛的形象和屬相卡通相結合,再用其胎發經過織綉製成工藝品。手足秀是將孩子的小手小腳取印,用高分子材料灌注成立體模型,配以各種卡通圖形和父母的祝福語,畫面上孩子的指紋和掌紋都清晰可辨,具有很高的家庭紀念意義。這些產品的製作工藝現已日趨成熟,根據材質的不同,價格也各異。
如果選擇加盟方式,這門生意對技術的要求更加簡單,比較適合初次創業的經營者。初期投入經費也不多,以武漢一家門店的投入標准為例,5萬元即可開業。
此類門店一般選擇在大型醫院(尤其是婦兒醫院)旁,附近最好有大型社區,這樣便於進行集中的市場宣傳。宣傳方式以招聘業務員,實行散發宣傳冊的一對一營銷方式為佳。例如,業務員在見到抱小孩的家長時,先不談製作紀念品,可以從「理發」入手,譬如「寶寶長的真可愛,不過,頭發有點長了」,拉近與家長的心理距離;到醫院派發資料的時間最好選在下午6點到7點之間,此時是產婦吃飯和家人來訪的時間,成功率會比較高,但一定要注意別打攪產婦休息,以免招人反感。
採用優質、優惠服務,才能創造口碑效應。口碑相傳的力量很大,要想贏得更多的客戶,只有先為客戶提供更多的方便。例如,既定區域可提供免費上門服務;累計消費達到一定程度可提供一定價值的商品和服務;還可與兒科專家聯系,為目標顧客提供免費的育嬰咨詢……這些都可提高顧客對產品的信任度和對商家的忠誠度。
另外,由於一般的門店不具備直接加工製作胎毛畫、胎毛筆的直接條件,顧客最關心的是所用的胎發是否會摻進別的東西,或與別人的相混。因此,一定要嚴格管理流程,編號、封存、存檔可讓顧客參與,同時承諾產品的可信度。
三、「模擬娃娃玩偶」專賣店
缺少兄弟姐妹的孩子難免會覺得孤單,一種依照孩子本人樣貌製作的模擬娃娃「模擬娃娃玩偶」2005年在廣州推出市場,就引起了羊城兒童的追捧。很多大城市的商家也看中了這一商機。
模擬娃娃玩偶和芭比娃娃不同,它更具個性化,因為它是仿造「小主人」的樣子製作的,具有以下特點:一能寓教育於娛樂;二是構思獨特,能讓孩子與模擬的玩偶一同進入孩子的樂園;三是形象逼真可人,因為依照孩子本人的外貌特定製作;四是緊跟潮流,每年推出國際流行潮流的服飾、玩具、飾物用品與孩子共享。孖寶的主要消費對象為1—14歲的兒童,產品主要分為兩個規格:一種是半歲至2歲年齡段的「嬰兒孖寶」,尺寸為20寸;第二種是3—12歲年齡段的「嬰兒孖寶」,尺寸為23寸,零售價格分別為1280元和1380元。「孖寶」的高端定位,決定了其產品不能採用渠道批發、終端上櫃零售的常規模式來經營,必須以形象專營店的方式推出,因此店面選址至關重要。例如廣州的「孖寶之家」就選擇在越秀區小北路的新舊城區的交界處,毗鄰遊人眾多的越秀公園和少兒活動中心,一邊的新城區高級商樓、住宅樓林立,高級白領聚集在此;另一邊的舊城區則是較為富裕的本地居民。開業不久就吸引了大量的目標消費群體,證明選址對信息的傳播速度的巨大影響。
「模擬娃娃玩偶」的製作並不復雜。首先將「小顧客」的面部和體貌特徵用數碼相機拍攝下來,並對其喜好、個性特徵和玩樂取向等登記造檔,然後根據客戶的要求來設計製造方案以及服裝、飾品、常用品等配件組合的方案,交由製造中心做好後,再辦理相關手續,讓客戶「領養」回去。「模擬娃娃」是專門量身而制生產的,只能銷售一次。但「模擬娃娃」也如同他的小主人一樣,會產生出系列的消費,如各種流行的衣飾、用品、小型傢具、車輛等等,發生以外損壞還需進入「模擬娃娃醫院」由專業技師對其「醫治」和「療養」。每個「模擬娃娃」一般都會有10多年以上的伴玩期。因此要想獲得源源不斷的消費回報,專業優質並帶有親情色彩的服務至關重要。例如,定期的電話回訪;適時地提供一些有益身心健康和智力開發的游戲方案;定期在少年宮、兒童公園、小學校、幼兒園等場所舉辦各種游戲活動,提高小朋友對玩具的認識能力和玩樂興趣;對回頭客實行優惠政策,如購買兒童服裝送配件、VIP貴賓卡等。
四、都市「布波」精品店
「布波」族(bobo)是繼嬉皮(hippise)、雅皮(yuppies)之後,現代城市最時髦的一群。他們具備高學歷、高收入,是現代新經濟社會的精英分子,但在休閑和心靈生活方面嚮往自由超脫的「消費享樂」。他們的消費特點表現在兩個方面:非常重視物質的「質感」;在經濟能力可負擔的范圍內,相信「千金散盡還復來」。
現在有些小店專門針對布波族做生意,出售精緻的杯子、拖鞋、掛飾等生活日用品。這些用品價格很高,一個普通的陶杯就好幾十元,但布波們仍樂意購買。
首先,經營者要有「布波」眼光。只有這樣,才能和顧客進行交流,了解和引導他們的需求。
其次,布波精品店的裝修簡潔明快,選址很關鍵:1)租金不能太高。精品店賣的不是吃穿等生活必需品,而且市場細分也非常窄,因此量不會大,所以分攤在每件商品上的租金費用比較高;2)位置宜鬧中去靜。布波族的價值觀決定了他們不喜歡「扎堆」;3)店鋪本身和周邊環境要有檔次。
再次,商品分類要精細,要有品位。「布波」其實是一種生活方式,是一種涵蓋大眾消費領域的特殊品位的消費。單一店鋪不能涉及太多種類,可選擇某一類細分市常商品本身一定要精緻,是一等品。比如杯子,一般100個杯子里只有10個左右是精品,你就一定要將這10個找到。很多店老闆都是到香港、台灣等地選擇貨源,以保證質量。最後,客源維護要精到。保證購物氛圍自由閑適,急於推銷和大聲討價還價都應避免。
五、汽車飾品店
私家車擁有量激增導致汽車飾品不斷升溫。許多駕車一族(尤其是女性車主)願意花幾百甚至數千元裝點自己的愛車。相當比例的有車一族希望擁有一輛漂亮、有個性的車。汽車飾品店存在許多有待挖掘的商機。像香水、玩偶、方向盤套、坐墊等都有很大的市場需求。
該如何投資汽車飾品店呢?服務很關鍵,盡量給顧客營造溫馨的感覺,因為現今顧客對服務的要求都較高。
投資地調查:投資前必須仔細分析該地區或該地段是否適合開汽車飾品店,這其中包括調查是否先前已經有人開了類似的店鋪,避免重復投資;必須考慮到所在地點的汽車保有量,汽車數量是否能夠允許在此開店;然後就是調查有車一族的消費能力,分析有車一族的層次和工資水平;還有就是消費者特性,如果這些人當中有很多人消費比較保守,或不在意消費的話,投資者則要考慮再三,須在最有把握的情況下才進行投資。一般來說,汽車飾品店一般會選擇在交通便利、十字路口比較多的路段和區域,這樣比較方便顧客直接開車到店裡選購,最大程度上吸引顧客的眼球。個性、時尚的類型店在鬧市區,也會吸引眾多愛酷一族前來選購。總之,認真選擇,認真比較。
投資方式:自主開店還是選擇加盟連鎖?對於那些對市場吃透的人來說,開家有個性、不受束縛的小店未嘗不是一明智之舉。但對於那些剛涉及汽車飾品店的投資者來說,沒有十足的把握,加盟一家品牌店更為明智,不僅解決了貨品來源的憂慮,產品進價絕對便宜,而且還免去了部分廣告宣傳。
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F. 小區附近做什麼生意好開什麼店好
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G. 一季度銷量受挫嚴重,長城、廣汽等眾多車企調整年銷量目標"自救"
2020年,突如其來疫情讓本就原本就處於下行狀態的的中國汽車行業更加艱難。
中汽協發布數據顯示,2月中國汽車產銷量分別為28.5萬輛和31萬輛,較去年同期分別下滑79.8%和79.1%。其中,乘用車2月銷量為22.4萬輛,環比下滑86.1%,同比下滑81.7%。據其預測,如果疫情在3月底得到有效控制,預計一季度產銷量下滑45%左右,上半年產銷量下滑25%左右。
而這與乘聯會給出的預測基本一致。乘聯會預測,3-4月的車市回暖速度較慢,5月後預計恢復正常,一季度綜合零售量在300萬輛左右,比去年同期減少200萬輛左右,下滑幅度在40%左右。
1及時調整,應對銷量下滑
面對疲軟的汽車市場,以長城、廣汽為代表的車企開始相繼下調全年銷量目標。據「汽扯扒談」了解,長城汽車2020年銷量目標已從此前的111萬輛下調至102萬輛,凈利潤也從此前的47億元下調至40.5億元。
對此,魏建軍在媒體采訪時表示,「車市下調目標,我覺得這個趨勢已經形成。我們不想在這個時候去打價格戰,因為價格代表品牌價值」。
截止目前,北京、杭州、廣州、佛山等各地均有所回應。其中北京和杭州已經宣布部分小客車指標有效期延長;廣州、深圳也釋放了增購指標;廣州、佛山則鼓勵消費者購買國六新車並給予2000-5000元不等的補貼。
總結:對國內車市來說,此次新冠肺炎疫情的爆發,無論是對生產端還是消費端,均造成了巨大影響。然而隨著復產復工的有序推進,以及相關政策的逐漸落實,中國汽車市場終將迎來復甦。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
H. 眾志成城!超30家汽車/零部件企業捐款 捐物抗擊疫情!
在2002年11月SARS爆發的時候,筆者在讀小學,父母每天在家裡熏醋消毒,學校老師要求我們每天都要量體溫和喝板藍根。那會自己年少無知和生活在比較落後的農村,筆者不理解長輩這樣做是為何。直到多年後,家裡的兄弟姐妹都進入了醫學行業,在耳濡目染下才明白SARS事件的嚴重性,明白這是一場沒有硝煙的的疫情防控戰。如今多年過去,在2020年新年伊始的時候,突如其來的新型冠狀病毒肺炎打破了本應祥和歡樂的節日氛圍,疫情逐漸蔓延,牽動了包括筆者在內的千千萬萬人的心。
寧德時代新能源科技股份有限公司則向湖北省紅十字會捐款1000萬元,米其林(中國)投資有限公司向武漢市慈善總會捐助300萬元,玲瓏輪胎向武漢、荊門等地紅十字會,捐款500萬元,由疫情防控指揮部統一調配使用。
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以上僅為筆者對車企以及零部件企業捐資的不完全統計(如有遺漏,歡迎大家補充),撰寫本文的目的並非吹捧企業,而是告訴大家,眾志成城才可戰勝一切。武漢加油!中國加油!
(文章配圖來源網路,侵刪)
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。