現代汽車4s店工時費價格表

1. 汽車保養4s店是怎麼收費的

工時費顧名思義，應當是技術工人因為檢修汽車所耗費的工作時間而產生的勞動服務費用。按此推理，不同工人、不同品牌之間的工時費理應在一個水平線上，即使考慮到車輛品牌、工人素質、服務質量等因素，其上下浮動值也應當是合理的。比如更換一輛吉利車的火花塞與一輛賓士車火花塞，無外乎擰下舊的，換上新的，本質上不存在差別，可實際情況呢？

比如，吉利車更換一個火花賽工時費是10元，而賓士S300更換一個火花賽的價格為106元，價差達到10倍多。

不但不同檔次的品牌存在價格差，哪怕同一個檔次的車型間，品牌不同，價格也相距甚遠。如一汽馬自達6更換一個火花塞是18元，而北京現代索納塔8是60元，東風標致408則是100元。價差高達3～5倍。

類似的工時費價差，在換機油、配鑰匙、松緊螺絲、添加防凍液、線路檢查等21個不存在技術差別的項目中都普遍存在。這種工時費不統一的現象，沒有任何規律可循。我們調查發現，工時費定價由汽車廠家或4S店各自製定；有的是參照外資品牌在國外的定價標準直接搬過來用；有的則是4S店自行估計一下定下來。而在被調查的41家4S店中沒有一家拿得出工時費的定價標准和計算依據。其中上海大眾、一汽豐田所屬的4S店甚至列出了2套以上的定價機制，一套用來應付監管部門檢查，一套用來客戶公示。至於兩套標准如何演算?最終結果為何又驚人一致？連該4S店的售後總監自己也說不清楚。

2. 現代汽車名圖保養10000公里價格要加工時費嗎

什麼時候保養都是需要加工時費的，除了首保

3. 現代名圖汽車二保有哪些項目保養價格是多少

【二級保養】一般在汽車行駛6000~8000km時進行，以檢查、調整為主。
1、執行一級保養的全部內容。
2、測量發動機的氣缸壓力，調整氣門間隙。
3、清洗各濾清器、機油盤、集濾器浮子總成等。
4、檢查調整連桿軸承磨損情況及間隙。
5、檢查並緊固發動機前後支架螺栓。
6、檢查調整制動器，進行輪胎換位。
7、檢查調整離合器工作情況，檢查其它總成，是需要進行調整。
二次保養是對行駛一定里程的車輛進行一次較深入的技術狀況檢查和調整，目的是為了保持車輛在以後較長時間內，能保持良好的運行性能。進行二級保養前，車主應將本車運行中的不良情況提供給執行的保養師傅，以提高保養質量。

網上轉的，價格要看你到哪裡去修 ？4S 怎麼也的500起？如果還在質保里，會少一些。如果，去中小修理廠也就200--300，不放心可以找網上的，現在很多，你在網上自己買配件，再到修理廠。用過易修車的，感覺還可以，費用也挺劃算的。僅供參考，價格和地域也有一些關聯

4. 現代汽車保養人工費多少

您說的人工費，應該指的是工時費。工時費是根據您的車型、所在地區和門店類型浮動的。

也就是說，不同車型的工時費是不同的，像小轎車和SUV的工時費是不同的；不同地區的工時費是不同的，像北京的4S店和河北的4S店的工時費是有區別的；另外，4S店和普通修理廠的工時費也是不同的，一般4S店會貴點，畢竟技術更有保障。

下表是北京地區現代4S店的工時費，供您參考。

5. 汽車保養費用一般多少錢

汽車保養費用跟在哪保養、車價、車況有關。

在4S店保養要比在自營汽車維護店保養要貴，因為4S保養費用包括了工時費，並且物料價格也比較穩定。越貴的車保養費用越高，因為對人工、材料、物料要求高，成本會更高。

如果私自在外保養，雖然價格有可能只是4S店的一半，但是4S店將不承擔質保期內的損失責任。這個風險需要考慮。如果因為脫保產生了車輛問題，就算是因為車子本身質量問題，4S店也會有理由因為車子不知道在外面動過哪些地方，而拒絕賠付。這個是有很多先例的，而且法律上也非常麻煩，總之對車主來說很不利。

6. 北京現代汽車第一次做保養多少公里

大多數是廠家是建議3000或者5000公里，需要注意的是還有個時間限制，一般是3個月的時間限制，廠家在給出的首保免費政策是根據先到者為準的。

由於首保是免費的，所以說最好是按照保養手冊上寫明的首保公里數或者是首保時間進行保養。

如果過了首保，一般就是5000公里進行一次保養，說到這其實小編想說，有些國家都是10000公里進行一次保養，因為路況好，道路不怎麼擁堵對發動機相對來說磨損就小。

所以，路況，交通狀況、駕駛習慣等決定了目前我們國家的汽車廠商都是建議5000公里保養一次（還是要看實際情況）。

7. 汽車保養常規保養工時費是多少

汽車保養常規保養工時費的價格是根據汽車品牌和保養機構來確定的，以寶馬和賓士為例，寶馬維修指導價只要45元／工時，賓士卻高達580元／工時，品牌間工時單價差距巨大的其中一個原因就是雙方對工時定額的計算單位不同，寶馬的工時額折算後相當於5分鍾人工成本，而賓士的工時額折算後相當於60分鍾的人工成本。

汽車維修保養的工時不是一個簡單的工作時間概念，是生產工時、管理工時、倉儲工時等勞動時間的總和，這就意味著一些高技術含量的維保活動，即使操作的時間很短，工時定額也可能很高。

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同一維修活動，在不同汽車品牌的不同汽車型號上的難易度本身就不同，只有一個特定的汽車型號的特定維修活動才有可比性，跨品牌、跨車型、跨活動就難以比較。

工時單價「說不準」，工時定額更是「不好說」。維修企業對工時定額的自由裁量空間很大，比如更換汽車水箱，有的車型拆裝可能比較簡單，但有的車型拆裝就比較困難，需要拆裝水箱附近的其他零部件，但實際上究竟這一車型拆裝是否困難，消費者無從得知。

8. 4s店保養工時費怎麼算

工時費=工時定額×工時單價×該車型的技術復雜系數。單價較高的車型技術復雜程度越高，也就是說豪華品牌的工時費都不會便宜。

比如說凱迪拉克CTS更換機油的工時費為280元，而大眾捷達更換機油工時費只需要140元，兩者之間差了整整一倍。因此具體的工時費用還得看看4S店是如何報價的。

不去4S店保養就享受三包

很多人擔心不去4S店保養就不能享受三保，其實這個問題是不需要擔心的。自從2017年《機動車維修管理規定》頒布後。

車主就可以自由選擇汽車的維修點進行維修，並且廠家和4S店不得以汽車不在指定授權點進行維修為由對車主進行拒修。所以即便不在4S店保養也是可以享受三保的。