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成都市現代汽車配件

發布時間: 2021-09-04 15:06:15

汽車維修企業的發展趨勢

汽車製造行業科技水平大面積、大幅度的提高,給汽車修理行業提出了一個既嚴峻又現實的問題以汽修行業現有的整體維修水平和技術手段,究竟還能生存多久?而制約汽修業發展的瓶頸,主要就是先進的維修檢測設備和使用這些設備的人。

憑著傳統的經驗和方式,我國的汽修行業已經慘淡經營了好長時間了,雖然吃不好也吃不飽,但總還是不至於餓死。但現在不行了,汽車高新科技的普及,要求維修業的技術水平必須提升,否則,即使有飯菜送到嘴邊,也難以咽下肚去。比如說,現在市場銷售的轎車,都是電噴的。電噴系統出現故障,沒有解碼器就根本無法判斷故障所在,也就更談不上實施正確維修了。

面對如此局面,維修業大大小小的老闆們在尋找自身問題的同時,也開始對汽保檢測設備挑起了「骨頭「。有一位汽修廠的老闆對記者講,我們也知道,要想生存,就必須有一個大投入來改變維修檢測手段。但國外的汽車檢測設備我們連想也不敢想,一是不適合我們的汽車修理廠用,也沒人會用;二是價格偏高,我們根本買不起。可是,現在國產的汽車檢測設備,也出現了同樣的毛病,讓我們望而生畏。在國內頗有名氣的一家汽車檢測設備製造企業的老總也對記者講過,現在國產檢測設備製造企業迫切需要解決的問題,不是產品技術水平的高低,而是產品的本土化和性能價格比的問題,我們必須走出市場的誤區。

那麼,我國的汽保行業該如何滿足汽修市場的變化呢。在我國加入WTO後的日子裡,這個問題對汽修和汽保這兩個關聯度十分緊密的行業來說,尤為突出。日前,來自全國汽保汽修行業的業內人士會聚京城,召開了北京汽車後市場科技交流研討會,對汽保行業中存在的問題進行了深入的探討。

全國汽保協會負責人介紹,我國加入WTO,汽保設備行業面臨著巨大的壓力。我國的汽保企業現在雖然已經能夠開發和生產具有一定水平的檢測診斷設備和維修設備,也基本上滿足了國內目前近30萬家汽車維修企業和上千條汽車檢測線的設備需要,但是從總體來看,從國外現有的汽保技術水平來看,我國的汽車檢測診斷設備方面還存在著巨大的差距。與國外發達國家相比,我國目前生產的汽車檢測與維修設備技術水平的主要差距有:產品可靠性差,壽命短,性能不夠穩定,故障多;自動化水平低,有些設備至今還採用手工操作,操作費力;品種不全,更新慢,技術含量低,附加價值率低。

業內專家認為,我國的汽車維修檢測設備廠家,普遍缺乏質量意識、管理意識和服務意識。重產量,輕質量;重銷售,輕服務;重生產,輕管理。現代汽車技術的發展,已經對維修檢測設備提出了更高的要求,廠商的銷售人員和技術人員不僅要熟悉產品的開發、研製和銷售,而且必須懂得汽車和汽車維修檢測技術。此外,必須強化有關人員的服務意識,為產品提供可靠的技術保障。在這一方面,我們目前還無法與國外設備廠商抗衡。

從產品價格方面來看,我國汽保設備由於原材料豐富、勞動力低廉、產品成本低等特點,價格較有競爭力。但由於我國的汽車保修設備在質量、工藝、性能等方面的差距,使得產品性能價格比遠低於國外產品。隨著入世後進口關稅的大幅度降低,國外汽保設備的價格將顯出優勢。加上一些國外廠商直接投資辦廠,生產出更有競爭力的產品,這一切將對我國的汽保設備行業帶來負面影響。

汽保業界人士一致認為,盡管入世會對國內汽保行業帶來很大影響,但只要我們能積極面對機遇,沉著應對挑戰,仍然大有可為。我國現有汽修企業近30萬家,其中有近80%從事專項修理。據市場預測,隨著我國機動車保有量的高速增長,汽車維修企業今後每年將會以10%-15%的速度遞增,各種類型的汽車安全檢測站也將在各地陸續建立,預計到2010年約建成2500個。若按每條檢測線配備20台設備計算,僅用在汽車檢測線上的檢測儀器,2010年就可達到50000台,再加上全國幾十萬家汽車維修企業的需求量,其數字是可觀的。

汽保行業相對樂觀的分析,並未得到汽修行業的全面認同。汽修企業提出,汽保業出現的產品誤區,嚴重製約和延緩了現階段汽修業的發展。發展汽車維修檢測設備,必須針對現有的市場條件,滿足市場的多數需求。我們不反對向國際先進水平看齊,但如果離國內市場現實太遠了,兩個行業都會難以生存。他們認為,汽保業應該正視汽修業的現實,那就是一缺資金,二缺人才,而國內市場體現高科技水平的在用車輛終歸還是少數,所以我們需要的是「傻瓜「型的、普及型的檢測設備,要物美價廉,要實用有效,還要使用方便,這才是我們需要的性能價格比。這就為汽保行業提出了一個產品開發的新課題,雖然基於計算機技術的維修檢測設備目前還不可能太「傻「,但「傻瓜「計算機已經出現,這個問題應該是不難解決的,決定其市場前景的關鍵門檻兒還是價格。現在看起來,這個門檻兒對「傻瓜「的製造者和使用者來說,還是很高的。

❷ 成都汽修學校什麼專業比較好

每所汽修學校的的專業側重點多多少少還是會有點不同的,前景比佳好的專業應該有:運用與維修,汽車商貿

運用與維修


  • 培養目標:
    技能型緊缺人才培養培訓中應重點體現的特色:本專業培養、培訓技能型緊缺人才,特別突出以下知識、技能和態度。(1) 了解汽車維修企業的生產過程,具有初步的企業生產經驗;(2) 能夠分析和解決本專業的一般技術問題(如診斷、檢測等),具有初步的工作計劃、組織、實施和評估能力;(3) 能夠藉助工具書閱讀一般的專業外文技術資料;(4) 具有良好的人際交流能力、團隊合作精神和客戶服務意識;(5) 具有安全生產、環境保護以及汽車維修等法規的相關知識和技能。

  • 就業方向:本專業畢業生可在各類汽車維修企業從事汽車發動機維修、底盤維修、汽車電氣維修和汽車外形整修等各類汽車維修工作;也可以從事汽車零配件管理、汽車維修業務接待、汽車及配件銷售等工作。

  • 主修課程:汽車發動機故障診斷與維修、汽車底盤故障診斷與維修、汽車電器故障診斷與維修、汽車電控故障診斷與維修、汽車電子穩定系統 、自動變速器、汽車檢測與維修典型案例、整車實訓、機械基礎、汽車電工與電子基礎、汽車美容等課程。

汽車商貿

  • 培養目標:本專業培養適應我國汽車產業需要的,具有良好的政治素質、文化修養、職業道德、服務意識,德、智、體、美全面發展;掌握現代汽車的基本理論和技術、汽車整車及配件營銷的理論及技巧,具有汽車市場調查與預測、車營銷策劃、汽車推銷技巧和汽車故障診斷的能力,適應汽車營銷企業管理、服務第一線需要的高等職業技術教育專科層次專業技術人才。

  • 主幹課程:政治理論與德育、大學英語、體育、高等數學、應用文寫作、計算機應用基礎、電工技術基礎、機械制圖與計算機繪圖、汽車機械基礎、汽車構造、會計學原理、經濟法、市場調查與預測、汽車營銷基礎、汽車營銷實務、汽車電氣設備、汽車故障檢測技術、汽車配件管理與營銷、電子商務理論與實務、專業英語、汽車拆裝實訓、汽車市場調查與預測實訓、汽車營銷崗前實習等系列教學實踐環節。

  • 就業方向:汽車銷售、汽車零部件銷售、汽車售後服務、汽車運輸、汽車營銷企業管理、汽車保險。1.技術方向:美容技師、裝潢技師、自主創業;2.管理方向:美容裝潢組組長、美容店長

還有很多比較有前景的專業,你可以去學校官網看看,或者是去相關的gnzszn招生指南上去看看,一般都還斯會介紹學校信息和專業情況的。希望能幫到你,祝好運~

❸ 成都最大的汽車配件市場的具體位置該怎麼走

成都三九汽配城和九峰汽配城

三九汽配城和九峰汽配城是四川九峰投資興建的大型汽貿城。位於成都老牌汽車汽配商圈紅牌樓。經營規模已超過1000餘家,為西部目前規模最大、檔次最高的綜合汽配交易市場。其中五分之四是以經銷轎車配件為主,剩餘少量商戶是經營微型車、客車及貨車配件的。汽配城內商戶大部分是做四川市場的,少部分做西南市場。做轎車配件的經銷商進貨渠道主要集中在北京、上海、廣州、浙江等地。都是根據自己所經銷的配件區域特點來進貨的。比如做上海大眾的,他就在上海進貨,北京現代,就從北京進貨。日韓車系一般都從廣州進貨。

成都永豐汽配商城

永豐汽配商城位於川藏路與黃忠大道交匯處,是以汽車,汽配經營為主的專業市場。商城於2001年2月建成投入使用,佔地面積20000平方米,營業門面230戶。其中百分之九十五以上都是經銷商用車配件的,他們的進貨渠道主要是在濟南、柳州、浙江、十堰等地。

鴻達汽配城

鴻達汽配城是由成都市新鴻達實業公司開發的經營中高檔汽車及進口汽車配件的專業市場,佔地面積28畝,建築面積20800平方米 。主要經營汽配、汽保、工具、油品輔料、汽車美容、養護、整車銷售等。

成都西南汽配商城

成都西南汽配商城是原國內貿易部和成都市人民政府授權批準的成都市大型機動車配件專業市場,是與中國汽車銷售總公司聯營的汽車配件銷售基地,已成為全國汽車配件市場聯合會理事單位,是西南地區佔地面積最大的汽車配件商城之一。目經營配件的商戶大約有100家左右,都是做貨車配件的。

成都廣福汽配城

成都廣福汽配城是西南首家現代都市型汽配市場,是成都二環路以內最大規模的汽車汽輔、裝飾美容精品市場,汽配城位於紅牌樓汽配商貿圈的最北端。市場經營面積22000平方米,目前商戶100多家。大部分經營輔料的商家都是從廠家進貨。

❹ 成都汽車製造

偉世通Visteon Corporation
德爾福汽車系統公司
WAI-暢博電子
美國美鋁亞洲有限公司
羅孚集團Mg Rover Group
德國大陸特威斯
博世(中國)投資有限公司
佛吉亞中國代表處
法雷奧中國采購中心
印度LUCUS-TVS
Magna Donnelly
美國德納公司
日本住友電裝
美國江森自控有限公司
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這是我們遍布全國的客戶,沒有詳細整理,你自己查找一下,希望能有所幫助,呵呵

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