汽車冷氣維修部
❶ 廣州汽車冷氣維修去哪個汽車維修店好呢
以下建議，僅供參考：
A、正規有合法手續的都可以，廣州維修技術人員在空調製冷方面在全國有一定的影響力。
B、找些綜合性的維修企業，或是自己車輛對應的4S店。自己去比較，在服務，質量，收費，售後等方面多方比較，如果自己沒有「第一手資料」，「道聽途說」難免怕上當。反正自己要去維修的。
祝您好運，極早解決問題。。。
附：部分冷氣維修企業，供您參考：
❷ 汽車空調分為幾方面的維修
你好，很高興回答你的問題，你的問題是汽車空調分幾個方面的維修汽車空調主要可以分成幾個部分，一個是製冷機，一個是製冷液，一個是管道。
首查首先檢查製冷液是不是缺失或者泄漏，如果需要補充就要補充製冷劑。
其次檢查管道有沒有泄漏情況，破損情況可以及時更換。
最後檢查製冷機的工作運行情況，是否有故障造成運行停止。
汽車空調制熱主要是利用發動機的熱量，所以這方面出故障的可能性比較小。
❸ 汽車空調怎麼維修
製冷劑過多如何處理呢，維修時注製冷劑加的太多的話容易造成，製冷劑所佔的比例在空調系統中是有一定標準的。比例太多的話，散熱量很受影響，散熱量多的話，那麼製冷量就大；反之，散熱量少則製冷量就小。維修的時候過多地加入冷卻機油的話，也會製冷系統的散熱量下降。 d何檢修呢？乾燥上方有個視液鏡中有個可以觀察到，汽車空調在運轉的時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多，壓量也過多，運轉正常的話，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為製冷劑過多，空調系統壓側的維修口處，把他放出一些就可以，就可以解決了。
❹ 汽車空調怎麼維修了
一般要壞的是蒸發器
因為汽車空調工況比家用空調工況惡劣多了
對蒸發器是一個重大考驗
換一個蒸發器就行
壓縮機很少壞
只要正常使用的話
如果壓縮機壞了
那就麻煩了
維修費用大發了
❺ 汽車空調維修一般要多少錢
汽車空調維修是根據不同的問題進行處理收費的 也可能是屬於線路問題 或者硬體問題 所以根據不同的問題進行不同的處理收費也是不同的
❻ 附近專門維修汽車空調修理廠在哪
一般的維修廠都是可以維修空調的，自己也可以導航找找。汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。
❼ 汽車空調電路怎樣維修
汽車空調不製冷或冷氣不足是空調器的常見故障，歸納起來主要有三個方面：空調系統機械故障、空調系統電器電路故障、冷媒及冷凍油故障。
一、空調系統機械故障
判斷是否為壓縮機故障要看傳動皮帶是否老化、有裂痕、鬆弛或太緊，影響動力傳遞。內部零件損壞或磨損，影響壓縮性能，表現為壓縮機內部有異
常噪音。壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞，影響壓縮性能。
冷凝器及風扇故障主要看散熱片是否被油污、塵土覆蓋，影響散熱。風扇是否運轉良好。鼓風機故障要看運轉是否正常，可能導致送風氣流不足。儲液乾燥器則看內含濾網和乾燥劑。濾網是否堵塞，可能影響冷媒流動;乾燥劑是否失效，影響吸水能力，可能引起冰堵
。正常乾燥劑是藍色的，吸飽水的乾燥劑是紅色的。膨脹閥故障要看通過膨脹閥閥口的張開和閉合來控制進入蒸發器的液態製冷劑流量，起調節製冷量的作用。如果閥口始終張開過大，製冷劑流入量大，蒸發器表面因過冷結霜，導致製冷長時間停止;如果閥口始終張開過
小，製冷劑流入量小，導致製冷不足。蒸發器要看散熱片是否被油污、塵土覆蓋，影響熱交換;是否變形等。
二、空調系統電器電路故障
壓力感測器、溫度感測器、溫控器、壓縮機電磁離合器、高低壓保護開關、膨脹閥感溫包等。
三、冷媒及冷凍油引起的故障
冷媒及冷凍油引起的故障,檢修方法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。如果加入的冷凍機油量過
多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
製冷劑不足,檢查方法：製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。
製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足。通常叫臟堵：乾燥過濾器的濾網、膨脹閥、冷凝器、蒸發器、高低壓管等。
當含水製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於溫度下降，水分子在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。這個現象叫冰堵。檢修方法：停機一會，待冰熔化後，製冷系統又會出現正常的狀態。這是確認系統中有無水份的重要方法
。
空氣很難壓縮成液化的氣體，，有系統中混有空氣：放掉製冷劑、抽真空，製冷劑過多：放掉多餘製冷劑，冷凝器冷卻不良：散熱片堵塞或散熱不好，需改善冷卻條件，高壓壓力開關工作不良等。
❽ 哪裡修汽車空調 修理的好的 推薦下 專修汽車空調的
1.不要開著空調在車內吸煙。由於車廂內吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統，不利於健康，若吸煙，應將空調通風控制調整到「排出」位置，使車廂內煙霧排出車外。
2.不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。由於汽車密封好，車輛停駛時，車廂內通氣性差，若此時開著空調休息或睡眠，很可能因發動機排出的CO氣體漏入車內引起人員中毒，甚至死亡。
3.低速行駛時盡量不使用空調。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，因為這樣做對發動機和空調壓縮機的使用壽命都有不利影響。
4.先熄火再關空調。有的車主常常在熄火之後才想起關閉空調，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車後應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鍾、發動機得到潤滑後，再打開空調。
❾ 汽車冷氣不動怎麼維修
空調電源零火線接反了
主要表現:一般只會在汽車空調裝機的時候出現。
解決辦法:重新連接零火線。
內機或外機風扇或電容損壞
主要表現:如果外機風扇壞,主要表現是排溫過高或高壓過高;如果是內機風扇壞,則表現為內機結霜。
解決辦法:更換損毀內(外)機風扇或電容。
製冷劑泄漏或製冷劑質量不過關
主要表現:汽車內外機都工作,壓縮機也工作,但汽車空調就是沒有製冷效果。
解決辦法:檢查是否因為汽車空調製冷劑泄漏或質量問題所致,及時添加或更換製冷劑。
壓縮機電容損壞或不良
主要表現:汽車內外機都工作,壓縮機不會轉動,且會引起過熱。
解決辦法:檢查壓縮機電容是否接觸不良或損壞，若損壞需及時更換。
汽車空調室溫感溫頭達到設定溫度
主要表現:空調達到一定溫度後,進入停機狀態。
解決辦法：適當讓空調休息一會，關閉一段時間再重新啟動空調。
遙控器不良或空調接收器不良
主要表現:開汽車空調時,空調無反映,或者時不時的不靈。
解決辦法：檢查下是不是遙控器或者空調接收器接觸不良。
空調內機或外機控制板故障
主要表現:汽車空調開機後無反映或者汽車空調出現「亂動」的現象。
解決辦法：建議到4S點或者專業修理店檢查維修，切勿私自拆裝。