汽車維修工修理文章

Ⅰ 關於汽車修理類的文章

汽車懸掛系統的分類及原理

懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，並且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，並衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現代轎車懸掛系統多採用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級轎車則使用空氣彈簧。懸掛系統是汽車中的一個重要總成，它把車架與車輪彈性地聯系起來，關繫到汽車的多種使用性能。從外表上看，轎車懸掛系統僅是由一些桿、筒以及彈簧組成，但千萬不要以為它很簡單，相反轎車懸架是一個較難達到完美要求的汽車總成，這是因為懸掛系統既要滿足汽車的舒適性要求，又要滿足其操縱穩定性的要求，而這兩方面又是互相對立的。比如，為了取得良好的舒適性，需要大大緩沖汽車的震動，這樣彈簧就要設計得軟些，但彈簧軟了卻容易使汽車發生剎車「點頭」、加速「抬頭」以及左右側傾嚴重的不良傾向，不利於汽車的轉向，容易導致汽車操縱不穩定等。

非獨立懸掛系統

非獨立懸掛系統的結構特點是兩側車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身的下面。非獨立懸掛系統具有結構簡單、成本低、強度高、保養容易、行車中前輪定位變化小的優點，但由於其舒適性及操縱穩定性都較差，在現代轎車中基本上已不再使用，多用在貨車和大客車上。

獨立懸掛系統

獨立懸掛系統是每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身下面的。其優點是：質量輕，減少了車身受到的沖擊，並提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性；可以使發動機位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩定性；左右車輪單獨跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和震動。不過，獨立懸掛系統存在著結構復雜、成本高、維修不便的缺點。現代轎車大都是採用獨立式懸掛系統，按其結構形式的不同，獨立懸掛系統又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統等。

橫臂式懸掛系統

橫臂式懸掛系統是指車輪在汽車橫向平面內擺動的獨立懸掛系統，按橫臂數量的多少又分為雙橫臂式和單橫臂式懸掛系統。單橫臂式具有結構簡單，側傾中心高，有較強的抗側傾能力的優點。但隨著現代汽車速度的提高，側傾中心過高會引起車輪跳動時輪距變化大，輪胎磨損加劇，而且在急轉彎時左右車輪垂直力轉移過大，導致後輪外傾增大，減少了後輪側偏剛度，從而產生高速甩尾的嚴重工況。單橫臂式獨立懸掛系統多應用在後懸掛系統上，但由於不能適應高速行駛的要求，目前應用不多。雙橫臂式獨立懸掛系統按上下橫臂是否等長，又分為等長雙橫臂式和不等長雙橫臂式兩種懸掛系統。等長雙橫臂式懸掛系統在車輪上下跳動時，能保持主銷傾角不變，但輪距變化大(與單橫臂式相類似)，造成輪胎磨損嚴重，現已很少用。對於不等長雙橫臂式懸掛系統，只要適當選擇、優化上下橫臂的長度，並通過合理的布置、就可以使輪距及前輪定位參數變化均在可接受的限定范圍內，保證汽車具有良好的行駛穩定性。目前不等長雙橫臂式懸掛系統已廣泛應用在轎車的前後懸掛系統上，部分運動型轎車及賽車的後輪也採用這一懸掛系統結構。

多連桿式懸掛系統

多連桿式懸掛系統是由(3—5)根桿件組合起來控制車輪的位置變化的懸掛系統。多連桿式能使車輪繞著與汽車縱軸線成二定角度的軸線內擺動，是橫臂式和縱臂式的折衷方案，適當地選擇擺臂軸線與汽車縱軸線所成的夾角，可不同程度地獲得橫臂式與縱臂式懸掛系統的優點，能滿足不同的使用性能要求。多連桿式懸掛系統的主要優點是：車輪跳動時輪距和前束的變化很小，不管汽車是在驅動、制動狀態都可以按司機的意圖進行平穩地轉向，其不足之處是汽車高速時有軸擺動現象。

縱臂式懸掛系統

縱臂式獨立懸掛系統是指車輪在汽車縱向平面內擺動的懸掛系統結構，又分為單縱臂式和雙縱臂式兩種形式。單縱臂式懸掛系統當車輪上下跳動時會使主銷後傾角產生較大的變化，因此單縱臂式懸掛系統不用在轉向輪上。雙縱臂式懸掛系統的兩個擺臂一般做成等長的，形成一個平行四桿結構，這樣，當車輪上下跳動時主銷的後傾角保持不變。雙縱臂式懸掛系統多應用在轉向輪上。

燭式懸掛系統

燭式懸掛系統的結構特點是車輪沿著剛性地固定在車架上的主銷軸線上下移動。燭式懸掛系統的優點是：當懸掛系統變形時，主銷的定位角不會發生變化，僅是輪距、軸距稍有變化，因此特別有利於汽車的轉向操縱穩定和行駛穩定。但燭式懸掛系統有一個大缺點：就是汽車行駛時的側向力會全部由套在主銷套筒的主銷承受，致使套筒與主銷間的摩擦阻力加大，磨損也較嚴重。燭式懸掛系統現已應用不多。

麥弗遜式懸掛系統

麥弗遜式懸掛系統的車輪也是沿著主銷滑動的懸掛系統，但與燭式懸掛系統不完全相同，它的主銷是可以擺動的，麥弗遜式懸掛系統是擺臂式與燭式懸掛系統的結合。與雙橫臂式懸掛系統相比，麥弗遜式懸掛系統的優點是：結構緊湊，車輪跳動時前輪定位參數變化小，有良好的操縱穩定性，加上由於取消了上橫臂，給發動機及轉向系統的布置帶來方便；與燭式懸掛系統相比，它的滑柱受到的側向力又有了較大的改善。麥弗遜式懸掛系統多應用在中小型轎車的前懸掛系統上，保時捷911、國產奧迪、桑塔納、夏利、富康等轎車的前懸掛系統均為麥弗遜式獨立懸掛系統。雖然麥弗遜式懸掛系統並不是技術含量最高的懸掛系統結構，但它仍是一種經久耐用的獨立懸掛系統，具有很強的道路適應能力。

主動懸掛系統

主動懸掛系統是近十幾年發展起來的、由電腦控制的一種新型懸掛系統。它匯集了力學和電子學的技術知識，是一種比較復雜的高技術裝置。例如裝置了主動懸掛系統的法國雪鐵龍桑蒂雅，該車懸掛系統系統的中樞是一個微電腦，懸掛系統上的5種感測器分別向微電腦傳送車速、前輪制動壓力、踏動油門踏板的速度、車身垂直方向的振幅及頻率、轉向盤角度及轉向速度等數據。電腦不斷接收這些數據並與預先設定的臨界值進行比較，選擇相應的懸掛系統狀態。同時，微電腦獨立控制每一隻車輪上的執行元件，通過控制減振器內油壓的變化產生抽動，從而能在任何時候、任何車輪上產生符合要求的懸掛系統運動。因此，桑蒂雅轎車備有多種駕駛模式選擇，駕車者只要扳動位於副儀錶板上的「正常」或「運動」按鈕，轎車就會自動設置在最佳的懸掛系統狀態，以求最好的舒適性能。主動懸掛系統具有控制車身運動的功能。當汽車制動或拐彎時的慣性引起彈簧變形時，主動懸掛系統會產生一個與慣力相對抗的力，減少車身位置的變化。例如德國賓士2000款Cl型跑車，當車輛拐彎時懸掛系統感測器會立即檢測出車身的傾斜和橫向加速度。電腦根據感測器的信息，與預先設定的臨界值進行比較計算，立即確定在什麼位置上將多大的負載加到懸掛系統上，使車身的傾斜減到最小。

Ⅱ 求一個贊美汽車修理公司的散文或詩歌

贊汽車修理公司

你是汽車的白衣天使，
妙手回春是你的天職。
臟了自己，
樂了別人，
活力四射的車輛，
寄託著你的柔情蜜意。
精益求精，
爭分奪秒，
為的是車輛能安全地行駛。
想人所想，
急人所急，
心中常常忘了自己。

你的付出，
另天涯近在咫尺；
你的努力，
讓千家萬戶欣喜；
你的汗水，
使夢想成為現實；
你的真情，
換來了睡獅神馳。

你是那樣平凡，
你是多麼朴實。
默默無聞，
甘當黃牛，
這就是你的品質！
贊美你啊，
你是愛的化身，
特殊的衛士。
歌唱你啊，
願你用堅強的臂膀，
撐起一片廣闊的天地！

Ⅲ 汽車維修工工作總結怎麼寫

年度工作總結主要內容：

1、總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環境和基礎等進行分析。

2、成績和缺點。這是總結的中心.總結的目的就是要肯定成績，找出缺點.成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是什麼性質的，怎樣產生的，都應講清楚。

3、經驗和教訓。做過一件事，總會有經驗和教訓，為便於今後的工作，須對以往工作的經驗和教訓進行分析，研究，概括，集中，並上升到理論的高度來認識。

4、今後的打算。根據今後的工作任務和要求，吸取前一年工作的經驗和教訓，明確努力方向，提出改進措施等。

分析導致工作目標沒有達成的失誤和問題。一般來說工作中往往會存在以下的失誤和問題：

1、 主觀認識不足，思路不夠高度重視。

2、 自身沒有遠大理想與目標，對自己不能嚴格要求，對下屬和自己過於放任。

3、 計劃制訂得不合理，脫離客觀實際。

4、 對計劃的分解不到位，執行和過程監控不到位。

5、 對競爭對手的跟蹤分析不深入，市場反應速度滯後。

6、 產品結構、價格策略、促銷組合、渠道建設、品牌傳播計劃不合理、執行不到位。

7、 團隊管理能力差、個體成員素質差，不能勝任工作的要求。

8、 來自於競爭對手的強大壓力，使自身的優勢不能突顯。

Ⅳ 求汽車修理工500字自傳

本人明明，性別男，漢族人，於1979年5月23日出生在柳州市的一個幹部小家庭。系湖南商學院信息工程與信息管理系九八級自考班的學生，現擔任本系自考部的團總支書記。
我母親是一名中國共產黨黨員，父親是一名工人，我是在黨的教育下成長起來的。母親謙虛嚴謹，細致謹慎的工作作風從小就深深地感染著我。一九八六年九月我進入了柳州市第九完小開始讀小學，臨學前母親教育我，鮮艷的紅領巾是先輩的鮮血染紅的，是少先先鋒隊的標志，只有象解放軍戰士那樣不怕苦，最勇敢的人才配戴上它。我牢記母親的話，上小學後，學習上，努力刻苦，爭當先進；勞動中，不怕臟，不怕累。最後在小學三年級光榮地加入了中國少年先峰隊，我撫摩著胸前的紅領巾暗暗下定決心，一定要更加進步，將來還要向團組織靠攏。在一九九二年九月，於母親的工作調動，我轉入了張家界一中讀初中，在這個陌生的環境下，我和我的紅領巾決定成為最勇敢最堅韌的小戰士，沒有父母在身邊，我更加應該嚴格要求自己，於是我利用別的同學玩的時間跑書店，做習題，補功課……每年都被評為三好學生，在初中二年紀終於盼來了期待已久的入團宣誓！當母親得知這個喜訊後表揚我是個黨的好孩子，並且督促我一定要戒驕戒躁，繼續努力，將來向黨組織靠攏。中國共產主義青年團是廣大青年在實踐中學習共產主義的學校，在那裡我加強了對黨的認識。一九九五年七月我以優異的成績保送進入張家界一中的高中部繼續學習，十六歲的我對生活充滿了無比的希望。在這期間（初中到高中）我成績優異，一直擔任班上的文娛委員，及校廣播站的播音員，多次被評為"三好學生"，"文藝積極份子"，並在團組織的各種活動中獲獎。但是，在高考這桿獨木橋上，我落第了。如果這是生活向我發起的又一次挑戰的話，我不會後悔我所作的選擇。一九九八年九月我進入了湖南商學院信息工程與信息管理系的首屆長線自考班，在大一至大二期間，先後擔任班上的學習委員，班長，副班長，系自考部團總支書記。並且參加各種社團活動，且擔任其重要職務。對於我的未來，我從未放棄希望，而是更加努力地投入到學習和工作中。在多次自學考試中，都有較好的成績，並受到了系部的表揚。在工作中，細致認真負責，深得老師和同學的好評。為了進一步提高自身的素質和修養，更好地接受黨的教育，我於一九九九年十一月四日慎重地遞交了我的入黨申請書。
從一九二一年到一九四九年，中國共產黨領導中國人民進行了艱苦卓越的斗爭，推翻了帝國主義，封建主義和官僚資本主義的統治，建立了中華人民共和國。建國以後，中國共產黨作為執政黨，領導全國各族人民維護了國家的獨立和安全，成功地實現了從新民主主義到社會主義的轉變，開展了有計劃的大規模的社會主義建設，使中國的經濟文化事業獲得了歷史上從未有過的巨大發展。一九九七年九月，中國共產黨舉行了具有重大歷史意義的第十五次全國代表大會。第十五次全國代表大會把鄧小平理論確定為全國的指導思想，提出了黨在社會主義初期階段的基本綱領，制定了經濟，政治，文化發展的基本目標和基本政策，明確指出：從現在起到下世紀的前十年，是中國現代化建設的關鍵時期，必須積極推進經濟體制和經濟增長方式的根本轉變，建立比較完整的社會主義市場經濟體制，保持國民經濟持續，快速，健康發展，為下世紀中葉基本實現現代化打下堅實基礎。現在，中國共產黨正領導全國人民建設有中國特色的社會主義，並為實現自己的最終目標--共產主義而努力奮斗。
我渴望成為一名光榮的中國共產黨員，這絕不是為了光宗耀祖，絕不是為了憑借執政黨的地位為自己謀私利，我深深地懂得共產黨員意味著拼搏，奮斗甚至意味著犧牲，我入黨只是為了更直接地接受黨的領導，為共產主義事業奮斗終生！在當今和未來的世界競爭中，從根本上來說是人才的競爭，這種人才競爭是全面的，全方位的，作為中國共產黨，要在一個有12億多人口的大國中執政，要在復雜的國內外形勢下，帶領全國各族人民進行社會主義現代化建設，更需要增添更多的德才兼備的新鮮血液，只有這樣，我們的事業才會後繼有人，只有這樣，我們的黨，我們的國家才能永遠立於不敗之地。作為年輕一代的我們要肩負起時代賦予我們的歷史使命一方面要加強愛國主義，集體主義，社會主義的思想教育，樹立正確的世界觀，人生觀，價值觀，另一方面要努力學習科學文化知識，掌握現代科學技術，今天做一名德智體全面發展的好學生，明天成為一名德才兼備的建設者和接班人！

Ⅳ 我的夢想當汽車維修工 作文

規劃，我的職業理想是想成為一個汽車維修專家，為自己的職業變得更加的精彩。我在校期間要達到的目標是在校努力學習汽修課，做好筆記；然後記到腦里，畢業三年後去找一份好崗位繼續進修我的專業，一邊學習一邊工作，要做到一石二鳥；再在工作單位拜一位師傅，向他學習技術，等我到三十歲時，如果我有了資金和技能，我希望自己能成為一個有作為的老闆---汽車維修老闆，不要做一個毫無作為的打工者，那時我的人生才會有價值，在學校努力學習，在工作時虛心求教，掌握技術，這樣以後才能更好的為汽車行業服務，讓我的努力體現出真正的價值，我們都應該努力的去創建一個和諧的社會，讓我們的技術體現出真正的價值意義，在我的努力下，未來需要天時，地利，人和的配合，這樣我才能達到自己想要達到的目標。
在我未來的職業發展中，要需要天時、地利、人和的配合，所以在這方面是最重要的。
天時；要配合到時代的發展問題，在當今社會，我們的職業剛好配好，現在的中國，汽車是最重要的，相當每家每戶都有一部汽車，有錢的人他們還會買幾部小汽車，所以修車行業多好啊！
地利；在順德這里，經常都會有很多的汽車在公路上來來往往，在這個珠崗三角位置的順德中，經濟等各方面的發展相對的高，所以在汽車維修方面也做好了發展的前提條件。
在人和中，需要各種各樣的人進行配合，還要各種維修人才，這樣自己才能夠學到東西，自己才能夠發展，在發展過程里還需要同學、老師等的鼓勵，你才會有動力。
我對自己的分析；性格，我認為我的性格介於外尚於內尚之間，正直、平和，不帶壞人性格的人，易於相處。動手方面於技能，動手能力強，接受新事物快，喜歡動腦筋；但是目前的經驗不足，社會的實踐又不夠；在興趣方面里，我喜歡各類的汽車、還對電腦游戲感興趣，還有對球類都非常感興趣啊！在職業價值中；我希望我自己通過我的工作能夠給社會帶來很大的價值和興趣，希望自己能夠成為為社會作出重大的奉獻的，能夠讓自己有一技之長，憑自己的真材實料在社會立足，不會給別人看小我的社會地位；我自己的學習風格；我認為在學習上，我要增強自己的接受能力，並且能夠在課堂上認真聽知識的重點；我喜歡上的課當然是有關汽車和電腦有關的課程呢，我最不好的當然是英語課，次次上課都聽不懂老師說什麼，講什麼；有人還給英語一個化名」雞腸「，有人還說，我們是中國人，學習英語的全都是賣國賊來的。
我的優勢就是，學習能力強，能夠在較短的時間來接受新知識、適應新環境，我能夠與各種人和諧相處，儲備較強的團隊意識；我是個在正直，責任心強，做事認真；做事總是三思而後行的，有計劃的人。
但有優勢就缺陷，我的缺陷就是不懂外語，意志力不足，缺之勇氣以致表現欲差。性格不細心，有時候過與於相象和；做事又不夠認真等等的，我希望終有一天要改正我的缺點的。
在我16到18歲的在學校期間，我要努力的學習我的專業，認真聽老師上課把老師所講的重點一一做好筆記，在實習的兩個星期要努力學習，做好各種電路圖，打好分，最好打個好分，拿一個電工證。
到18到21歲時，如果幸運考上大學我還選擇「汽車維修與營運」專業，加倍努力學習不辜負上天對我的恩賜，如果升不到大學就出來工作，繼續學習技術；
從21歲到老我會忠於我高一時所選擇的職業――汽車維修與營運，努力學習，最好收個徒弟，開個汽車維修店，把生意做強做大，樹立維修店聲譽，走向品牌之列。
最後，我相信在我們汽修班三年畢業後，中國的汽車行業更加旺盛，我們的工作更加順利，當然我們的工資會更高。還有我希望將來每個人的家庭都過上美好的生活，每個人都得到固定的收入，你好我好大家好嘛.社會才是真的好！
我的未來會更加美好的……..

Ⅵ 一名汽車修理工的詩朗誦

有那樣一種人 沒有華麗的言語形容他 他既不美麗 也不偉大

幾十年如一日 迎來晨曦 又送走晚霞
吃苦耐勞又從不說吃虧
冬天身上的汗水結成冰甲 夏日身上沾滿泥巴
誰不願裝扮生活的瀟瀟灑灑
因為我知道 沒有我的臟 就沒有交通的順暢
沒有我的苦 就不會有市民出行的願望
每當看見大街上來往的車輛 心裡就無比的歡唱
對 這就是一個汽車維修員心裡的願望

Ⅶ 我的理想600字作文汽車維修工

篇一：朋友，為理想而奮斗吧

在一個陽光明媚的清晨，剛剛睡醒的蚯蚓看見圍牆上有一隻蝸牛在賣力的爬著，蚯蚓見了，大聲地說道：「喂，老朋友，你在干什麼？」蝸牛聽見了蚯蚓的叫喊聲，便扭轉身子，回過頭答到：「我想爬出這堵圍牆，我想看見外面精彩的世界。這是我的理想！」 蚯蚓聽了，先是一愣，然後又哈哈大笑起來：「你？別傻了，你看你那一向拖拖拉拉的習慣，再加上你身上的『小房子』，猴年馬月才能爬出圍牆呀？趁早死了這條心吧！哈哈哈……真是可笑極了！你還是學學我，過些逍遙快活的日子吧！」蝸牛聽了，有點生氣，便說道：「沒有理想，沒有目標的人是不能成就大事業的。不達到目標，我決不輕易放棄！你等著瞧吧，我一定會成功的。到那個時候，你也一定會對我刮目相看。」說完，便繼續向上爬。蚯蚓見了，搖了搖頭，覺得蝸牛簡直是異想天開，就又鑽進泥土裡，繼續睡覺去了。 過了一會兒，蚯蚓睜開了眼睛，伸了一個懶腰，鑽出了泥土，往圍牆上一看，哎呀，蝸牛早已爬到了圍牆的最頂端，現在，正朝它招手呢！ 蚯蚓見了，覺得很不可思議，便大聲說道：「老朋友，你是何時爬上去的？」蝸牛答道：「是在你睡懶覺時爬上來的。」蚯蚓聽了，有點慚愧，便又問：「那你又是怎樣辦到的？」蝸牛笑了笑，語重心長地說：「只要你的心中有一個理想，並向著這個理想去奮斗。不管前面的困難有多大，堅持下去，千萬不要退縮，那你就一定會獲得成功。朋友，向著自己的理想而奮斗吧！」

篇二：為理想而奮斗

高爾基雲：「要想使理想的宮殿變成現實的宮殿，必須通過埋頭苦幹、一聲不響的勞動一磚一瓦地去建造。」 每個人都要有自己的理想，如果沒有理想，就沒有堅定的方向，沒有方向，就沒有生活。我們既然活著，就應該有所追求，有所理想。 古往今來，任何一個人的功成或者名就，都離不開他們的汗水和努力。約翰森如此，愛因斯坦如此，愛迪生也如此。 約翰森在自己的努力下獲得了他終身的財富與名譽，他的經歷告訴我們：「命運全在搏擊，奮斗就是希望。失敗只有一種就是放棄努力。」 人生道路不是一帆風順的，總有那麼多的坎坷與挫折，但是只要你想做，什麼事情你都能做。只有你有能力夢想，你就有能力實現夢想！——只要你願意為之努力、為之奮斗！ 楊揚，她是一名平凡而又不平凡的人，平凡的是她曾經經歷過那麼的挫折；不平凡的是她比常人更堅強，能夠堅持到底為理想而奮斗。 為理想而奮斗時，往往會遇到許許多多的坎坷與挫折，正因為會遇到坎坷與挫折，所以有的人根本不為自己的理想而奮斗。你想想：行動可能不會給你帶來快樂，但不行動決對不會給你帶來快樂。 奮斗中，我希望每個人都能離開人們通行的小路，而走荊棘叢生的崎嶇山路，比普通人多經歷些風風雨雨，這樣你便會比普通人收獲的更多些，這樣難道不好嗎？ 為理想而奮斗吧！

篇三：為理想而奮斗

理想是指明燈，沒有理想就沒有堅定的方向，就沒有生活！我要為理想而活，為理想而快樂，為理想而奮斗！
有人活著卻沒有理想，就猶如在地獄，有人活著卻滿懷理想，就猶如在天堂，沒有理想的人就像行屍走肉，對生活的而感到不精彩，無味，而我是一個對生命充滿希望，永不放棄，為理想而奮斗的人。我的理想是做一名醫生，因為它，我才快樂，因為它，我的生活才精彩。
小時候，我的身體弱，不到一個星期，我就會生一次病，媽媽常常都會帶我去村裡的那間診所去看病，那裡的地方充滿了快樂，因為那裡有一個白衣天使，盡管來那裡的人都是病人，他們一樣地快樂，我很喜歡這個白衣天使阿姨，她是如此地善良，如此地慈愛，他對每一病人都猶如自己的親寶貝一樣地對待，她對我比我媽媽還要好，每當我去她那裡看病時，她都會少不得用她那天下最甜美的聲音來問候我那裡不舒服。在長期下，我的身體慢慢地給她治好了。
她每天都會很快樂，不管發生了什麼不愉快的事，她還是依舊那樣。我曾經問過她一句話：「為什麼你每天都那麼快樂？」她卻說：「因為你，因為你們的存在，還有我身上的那件白衣。」聽完後，我很迷惑，我再問她到底是什麼意思？但她沒有解釋，卻微笑地說道：「當你長大後，有了理想，你就會明白了！」
當我隨著年、的增大和知識的增多，我終於明白了她的那句話，她的含義是指她的理想，從此之後，我決定我長大後我一定要成為一名醫生，因為這是我的理想，因為我從她身上感到有理想的快樂，這是為人民服務的理想，我感到為理想而奮斗的精彩。我要為理想而活，為理想而快樂，為理想而奮斗。這才是人生的實在意義！

篇四：為夢想而奮斗

夢想，這個沉甸甸的字眼，在我兒時就已對它充滿了疑問。
我總是會問自己：「夢想」到底是什麼?他是干什麼用的?為什麼老是有人把它掛在嘴邊……關於夢想，我的腦海中有無數個關於它的疑問和不解。
對於正為升學而犯困的我來說，「夢想」似乎伸手可及，但似乎又相隔甚遠。有人說：「人為夢想而生，為夢想而死。」我想是這樣子的。當我翻開爸爸泛黃的書籍，試圖從中找到答案，最後，我終於找到了，「夢想」就是爸爸不懈的筆尖，不知在多少書紙上寫下了自己無限的追求與渴望。當我來到姐姐家中，看到桌上堆滿了一切厚厚的，我不認識的書，而當我看到那一滿罐的筆頭，我幼嫩的心靈已經開始怦動，當我回想起來時，我明白了「夢想」原來就是堆在書桌上那減了又添，添了又減的書本和滿貫滿貫的水性筆，還有就是姐姐那不曾離去的身影。
而當我明白了它之後，我心中的疑惑似乎又多了幾分。
為什麼他們要如此的努力，以至於達到了茶飯不思的地步。最後，姐姐考上了理想的大學，不久後還獲到了「碩士」的稱號。我心中的疑惑突然一下子就消失的無影無蹤，心如一面明鏡，一下子明白的透透徹徹。
是呀!為什麼「夢想」有如此大的魅力，讓人不惜一切的去追求它?「但願每次回憶，對生活都不感到負疚。」

篇五：為理想，而奮斗

每個人的生命都是一隻小船，理想是小船的風帆。一個成功的人士必定有理想，如果沒有理想，那永遠也成不了器。
偉人之所以偉大，是因為他們有遠大的理想，他們為了自己的理想付出了超出凡人的代價，歷經無數的坎坷卻毫不退卻。他們身上有著永不熄滅的燈：為理想，而奮斗。這並不是一個偉人的信念，而是千千萬萬有巨大成就的人士的信念。諾貝爾為了實現理想，實驗時炸傷了親人；居里夫人為了理想，冒著壽命縮短的危險接近鐳。終於，為科學創下了奇跡，為人類做出了貢獻，為自己的理想踏出了成功的階梯，這是他們理想的結晶。世界上的重大發明與發現，有時還面臨著受到驅逐和迫害的風險。
每一個人都有理想，但理想並不是當憑想，而不行動，你有理想，你就應該朝它去奮斗，否則就像一塊木頭被遺棄了一樣。
當然，我也有理想，過去我總是不知道該怎樣去奮斗，常常在頭腦里想著我實現理想後的樣子很神氣，但現在我知道這樣是沒用的。我明白了：只有根據實際，一步一個腳印的去努力做好自己，定下自己近期的目標的話，才能有能力去實踐自己的遠大理想，這樣的人生才充實有意義，既然是實現不了，當然也就不會抱恨終生。一個有理想的人就能成功。
理想是石，敲出星星之火。理想是火，點燃熄滅的燈。理想是燈，照亮夜行的路。理想是路，引你走向黎明。為理想，而奮斗吧！

Ⅷ 汽車維修工實操總結

把你維修的車輛信息以及故障現象、維修項目還有維修流程，還有維修中的注意事項有條理的寫出來。同時總結維修經驗。
望採納