前置後驅汽車維修是否方便

㈠ 前置前驅和前置後驅哪個更好

前置前驅和前置後驅沒有哪一個更好地說話，各自有各自的優點和缺點，具體需要依照每個人自己的判斷和偏好來決定。

前置前驅的優點是直線性好、傳動效率高、零部件較少，成本更低、車輛空間比較大；缺點是車頭重，容易推頭、急加速容易打滑、制動時點頭嚴重。

前置後驅的優點是加速時可以獲得更強的抓地力、容易實現前後50:50的配重比，使車輛操控更好，極限更高；缺點是濕滑路面急加速容易轉向過度、傳動部件較多，傳動效率會下降。

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大多數車中、小型轎車都採用了這種前置前驅的驅動形式。其將變速器和驅動橋做成了一體，固定在發動機旁將動力直接輸送到前輪驅動車輛前進，這種驅動形式的優點就是製造成本低、操作機構簡單、發動機散熱條件好、車架不必為後驅動橋騰出空間。

省去了長長的傳動軸，減輕了整車重量，並且縮短了動力傳遞距離，減少功率傳遞損耗。後期維修保養便宜，車內空間大、易布置。

㈡ 汽車的前驅動與後驅動各有什麼利弊

前驅的特點：1、優點：1）造價低廠家設計和生產汽車的時候首先考慮的是造價。前驅設計相對後驅來說，不管設計和組裝都比後驅費用低。前驅車不需要後驅動軸和後齒輪箱，傳動系統也和後驅有所不同，組件少而且集中。這使得汽車的其他部分，比如制動系統、油路，排氣系統容易布置在汽車的下部。 2）減輕重量同樣排量和馬力，汽車自身重量越輕，加速越容易，剎車距離越短，而且越省油。前驅的機械組件相對於後驅少而且簡單，所以能減輕不少重量。而且因為引擎和驅動橋的重量都載入在作為驅動輪的前輪，有助於提高車的牽引力，這在光滑的路面上非常有利。 3)增加內部空間前驅不需要像後驅那樣在地板上給後驅設備留出空間，所以空間的利用上有更多的餘地。 缺點：1、操控性前驅最大的缺點就是操控性。前後最理想的重量分布是50：50，但是前驅車很少也很難做到這一點。因為相對部件集中的前部來說，後部重量變得很輕。後輪很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上。 2、前輪負載過大前輪既要負責牽引又要負責轉向，任務太多自然無法盡善盡美，轉向不夠精確，加速和剎車時前橋的負擔過重，抬頭和點頭更明顯，影響舒適性。 後輪驅動：汽車最早就是後驅的，現在貨車仍然是後驅。 2、維修容易前置後驅的安排也使發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置和轉向機構的結構，更加便於車輛的保養和維修。 3、和其他兩輪驅動的行駛相比，前置後驅在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的附著壓力大，牽引性明顯優於前驅形式。同時採用前置後驅的車型還具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，有利於延長輪胎的使用壽命。 缺點：1、成本高後驅部件多，組裝復雜，同時造成車內空間減小。但隨著後輪獨立懸掛系統的採用，使得後驅車的空間有大的提高餘地。 2、牽引力不足盡管一些部件被移到的後部，但是相對於前驅來說，作用於驅動輪（後輪）的重量還是相對較輕，而牽引力的特點是作用於發力點（驅動輪）的重量越大，牽引力作用起來越穩定，所以牽引力不足一直是後驅車存在的問題。 3、動力損失發動機產生的動力經過傳動軸傳遞到後橋，輸出功率會有損耗。 這些都是在普通駕駛條件下靜態的去分析前驅和後驅的區別，而至於我們平常談到的關於前驅轉向不足、後驅轉向過度的差異性，那在比較極端的駕駛情況下才會出現，作為普通消費者在日常的使用過程很難說能有明顯的區別。 前驅車必須橫置發動機，發動機要豎著放，動力再繞到前面，象吉普車的分動器一樣，有許多困難，而且費材料，成本必然上升。要橫置發動機，發動機就要設計得緊湊，這種緊湊型的發動機，在沒有計算機輔助設計的時候，是很難設計和布置的。 科技進步以後，計算機輔助設計使得緊湊布置容易，同時製造水平也提高了，發動機可以很長時間無故障，新車幾年不用修理，耐用性有了保障，這才有前驅的可能。因此，前驅就流行了起來。

㈢ 後驅車維修起來會不會比較麻煩

這個一點都不麻煩，而且比前驅車還省事，只有好車才有後驅

㈣ 汽車前置前驅和前置後驅有哪些優缺點

前置前驅：

優點

1．省略傳動軸裝置，減輕了車重，結構比較緊湊；

2．有效地利用了發動機室的空間，駕駛室內空間較為寬敞，並有利於降低地板高度，提高乘坐舒適性；

3．發動機靠近驅動輪，動力傳遞效率高，燃油經濟性好；

4．發動機等總成前置，增加前軸的負荷，提高了轎車高速行駛時的操縱穩定性和制動時的方向穩定性；

5．簡化了後懸架系統；

6．在積雪或易滑路面上行駛時，靠前輪牽拉車身，有利於保證方向穩定性；

7．汽車散熱器布置在汽車前部，散熱條件好，發動機可得到足夠的冷卻；

8．行李箱布置在汽車後部，所以有足夠大的行李箱空間。

缺點

1.啟動、加速或爬坡時，前輪負荷減少，導致牽引力下降；

2.前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝復雜，製造成本高、維修保養困難。

3.前橋負荷較後軸重，並且前輪又是轉向輪，故前輪工作條件惡劣，輪胎壽命短。

4.前輪驅動並轉向需要等速萬向節，其機構和製造工藝較為復雜。

5.一旦發生正面碰撞事故，因其發動機及其附件損失較大，維修費用高。

前置後驅：

有點

採用了前置後驅驅動型式的整車具有如下優勢：

1.在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引性能比前置前驅型式優越；

2.軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命；

3.發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置；

4.轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便於維修。

缺點

1.由於採用傳動軸裝置，不僅增加車重，還影響乘坐的舒適性；同時降低動力傳動系的傳動效率，影響了燃油經濟性和動力性；

2.縱置發動機、變速器和傳動軸等總成的布置，使駕駛室空間減小，影響乘坐舒適性；同時，地板高度的降低也受到限制；汽車正面發生碰撞時，易導致發動機進入車廂，會對前排駕駛員造成傷害。

3.在雪地或易滑路面上啟動加速時，後輪推動車身，易發生擺尾現象。

採用前置後驅方式的客車，易於由貨車改裝，與貨車通用的部件較多。除具有相似於前置後驅貨車的優缺點外，還存在如下弊端：

1.由於發動機罩突出於地板之上，降低車廂內的面積利用率，並導致了車內雜訊大，隔熱、隔振比較困難，影響了乘坐舒適性；

2.前軸容易過載，軸荷分配不夠理想，影響了操縱穩定性；

3.由於前懸受到限制，導致後懸過長，上坡時容易刮地。

近年來，隨著城市公交車進一步向准低地板、超低地板方向發展，大客車的驅動型式已呈現出由後置後驅取代前置後驅的趨勢。

(4)前置後驅汽車維修是否方便擴展閱讀：

所謂驅動方式, 是指發動機的布置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。一般的汽車都有前、後兩排車輪, 其中直接由發動機驅動轉動, 從而推動(或拉動)汽車前進的車輪就是驅動輪。

按照驅動輪的數量, 可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。根據發動機在汽車的位置以及驅動輪的位置, 兩輪驅動又分為前置後驅(FR)、前置前驅(FF)、後置後驅(RR)、中置後驅(MR)等四種形式。

四輪驅動又可以分成四種驅動模式:全時四輪驅動(Full-Time)、分時四輪驅動(Part-Time)、適時四輪驅動(Real-Time)和分時/適時混和四輪驅動。目前, 在轎車最常用的驅動方式是前置前驅、前置後驅和全時四輪驅動三種形式。

㈤ 中國所有前置後驅的車分別是什麼

銳志、一汽豐田皇冠、廣州標致生產過一款fr、佳美國產也是FR

成本 FF無復雜的傳動機構，成本稍低 FF

維修 FR部件排列不如FF密集，維修反而方便，但FR維修費稍高. 平手

配重(平衡) FF頭重腳輕（大排量則無法忍受）,而FR輕易實現50:50,
因此，FR高速行駛平衡性更好。 FR

乘坐空間 FR變速裝置和傳動軸凸起，佔用前後排中部空間。 FF

油耗 FR將動力從前傳至後，增加了能耗,更費油。 FF

直線 FF前輪有絕對主動權，直線尋跡更佳。 FF

彎道 前輪拖車的FF高速過彎易」推頭」,只有剎車減速過彎。
後輪推車的FR高速過彎易」甩尾」。但這種能把車尾變
成車頭的現象卻給駕駛者帶來各種操控變化及樂趣。
低速過彎FR比FF平順. FR

上坡 FF上坡時重心後移，前輪附著力下降，甚至打滑。
FR上坡時卻「後勁十足」 FR

下坡 FF下坡時急剎易翻車。FR下坡時可放心剎車. FR

剎車 FF剎車，車上人人「點頭」，極為不爽。 FR

啟動,加速 專家說，加速時後驅的附著力強於前驅。 FR

雪地 FR易搖頭擺尾,操縱難度稍大。FR雪地過彎，千萬別加油。 FF

輪胎 在配重、剎車、過彎等方面，FF的前輪負荷很重，
因此,前輪易磨損。FR前後輪總體壽命稍長 FR

㈥ 汽車的前置後驅好不好

後驅的好一點。

後輪驅動的優點

1、操控性好：後輪負責驅動，令前輪可專注於轉向工作，因此轉向時的車輛反應更加敏捷；同時，因為一些組件從車輛前部移至後部，使整車的前後配重比可以接近或達到50：50的完美比例，大大提升了車輛行駛的平衡性和穩定性，所以操控性更加優異，這就是為什麼大多數跑車採用後輪驅動的原因。

2、起步加速表現好，舒適度高：車輛汽車起步、加速或爬坡時重心後移，後輪作為驅動輪抓地力增強，有利於車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩定性和舒適度。

3、維修容易：前置後驅的安排使發動機、離合器和變速器等部件更接近駕駛室，簡化了操縱機構的布局和轉向機構的結構，便於車輛的保養和維修。

後輪驅動的缺點

1、成本較高，空間利用不便：後驅車部件多、組裝復雜，生產成本相對較高。由於增加了傳動軸，因此需要佔去一定的車身空間，影響車內空間的布置分配，但是隨著後輪獨立懸掛系統的改進，後驅車的空間可能有很大的提高餘地。

2、牽引力不足、轉向過度：盡管一些部件被移到的後部，但是相對於前驅來說，作用於驅動輪（後輪）的重量還是相對較輕，而牽引力的特點是作用於發力點（驅動輪與地面接觸點）的作用力越大，牽引力作用越穩定，因此牽引力不足一直是後驅車存在的問題。後驅車在過彎時，由於減速重心前移，後輪抓地力減小，很容易導致轉向過度，即一般所說的「甩尾」。

3、動力損耗較大：由於發動機產生的動力需要多經過傳動軸這一步才能傳遞到驅動輪，因此對於動力的損耗必然較前驅車大，一般的使用表現是後驅車較前驅車更廢油一些。

㈦ 前置前驅與後置後驅，它們的優缺點都有哪些

首先，我們知道，目前大部分小汽車並不是所有4圈都負責驅動。所謂前車，就是只有兩個前輪的東西，就是被前輪牽著走的。同樣，倒車由兩個後輪負責驅動。汽車被後輪推著走。到底推還是拉？事實上，大多數情況下沒有差別。除非遇到陡坡，否則根據中學物理學，前輪的抓地力會下降，後輪的抓地力會提高。這意味著前面的車在這個時候很容易滑倒。而且開車比較好。同樣，在加速時也會發生這種情況。

後輪驅動的優點1，操作性好。後輪負責驅動，前輪轉向以便集中在旋轉工作上時，車輛反應更敏捷。2、啟動加速性能好，舒適度高：車輛汽車啟動、加速或爬坡時重心向後移動，後輪用驅動輪提高地力，有助於車輛啟動、加速或攀登，提供更好的行駛穩定性和舒適度。3.維修容易：簡化操縱機構的布置和轉向機構的結構，方便車輛的維修和保養。缺點1、費用高，空間利用不便。後車零部件多，組裝復雜，生產成本相對較高。2.牽引力不足，轉向過度：倒車過度彎曲時，減速重心向前移動，後輪抓住力度減少，容易導致轉向過度。

㈧ 汽車前置後驅優缺點

前置前驅優點有:降低整車重量,降低車身,提高乘坐舒適性,室內空間較寬敞,由於發動機前置,由前輪驅動,省去後輪傳動的部分動力消失,直接從前輪輸出傳動,提高了燃油經濟性,另外一點就是,發動機前置,重量在前,挺高了制動時的方向穩定性,最後一個就是增大了後行李箱的容積!

前置後驅優點有:在加速跟爬波,後輪附著力較大,牽引性能比前置前驅型式要好,軸荷分布均勻,車身重量很平均,所以操控穩定性較高,不會出現轉向不足的現象!(這在前置前驅的汽車上會出現的現象),從而,轉向機的維修也降低,容易維修,!