調汽車里程錶去4S店修車

⑴ 各位去4s留車修車，一般公里數會增加多少

可能會的，他們有可能要去試車，但是公里數不會多，一般也就是幾十公里。

⑵ 車去4s店維修公里數增加了該怎麼辦

是會的，工序里是有試車這一項的。如果覺得礙眼，可以去修車店清零，但數據什麼的記得記起來

⑶ 新車4s店會調公里表嗎

不好說，如果是試駕車公里數多了，他們會調表的，否則會影響他們的價格，

⑷ 4s店到底能不能改動新車公里數

可以，公里數不是鑒別新車唯一標准。

公里數顯示在0～100公里范圍內都屬於正常。一般新車到達4S店，新車公里數都不會顯示為0公里，因為在新車下線之後廠家會有專業人員對於新車進行試乘評估，及時發現車輛問題，並且在廠家往4S店運輸過程中，新車也會有一些移動。

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鑒別方法

一、里程數的多少基本上可以通過磨損程度來判定。所以，當您懷疑選購二手車的里程數時，可以通過以下幾個部位的磨損程度來鑒別。

1、方向盤的磨損情況。方向盤在每天的轉動中，不知不覺中就會留下很深的印記，而且更換方向盤的可能性很小，它最能反映用車頻率，不過也有車主會用方向盤套，增加了一些判斷的難度。

無論如何，車廂里很多磨損的痕跡是掩蓋不掉的，如中央扶手、換擋桿表面開始脫落，這絕不是三五萬公里就能到達的磨損程度。座椅經過長時間的坐壓，彈性下降，老化明顯，真皮會被磨得發亮、發硬。

若座椅有更新的跡象，那這輛車的里程少不了。此外，車上的塑料旋鈕、調節撥片，都會因為無數次的使用，而變得油亮光滑，賣家和中介可能事先已經給車子的內飾噴上了厚厚的錶板蠟，因此更要仔細的鑒別。

2、剎車片的磨損情況。一般情況下，剎車盤的壽命在10萬公里以上。如果一輛使用了5年以上的車輛但剎車盤卻很新，那說明這輛車更換過剎車盤，其行駛公里數肯定是要超過10萬公里或者更多。此外，行駛的公里數越大，發動機磨損就越大，必然導致發動機的密封性越差。

如漏油、漏液、功率下降、加速不暢、動力性能變差、燒機油、冒藍煙等。購買二手車，在試車時也需要留意一下這些方面的情況。

3、輪胎的磨損情況。輪胎磨損可以說是除了里程錶外，汽車行駛路程長短最直觀的表現。一些老司機在購買二手車時，首先會看輪胎，而且不會只看一隻。假如發現輪胎花紋扁平，邊緣已全無稜角，說明這輛車已經跑了不少路程。

此外，輪胎的平均使用公里數大概在5萬公里左右。如果出現4個輪胎新舊不一的情況，那麼很可能是發生事故等因素所致，而被迫更換某個輪胎。不過這種辦法只適用於一些年份較短的二手車，車齡較長的車，就很難以輪胎更換的周期去判斷車輛的實際里程了。

4、內飾老化程度。首先要明白一點，行駛里程越長的車子，其內飾的老化程度也就越厲害。因為人們在行駛過程中，不可避免要接觸車廂內飾以及各種開關旋鈕，因此，專家們認為，一輛車的內飾新舊程度基本上跟車輛行駛里程成正比。

而且內飾的更換成本比較大，一般人即使想讓車輛顯得新一些，也很少會更換所有的內飾件。

二、最為簡潔的辦法是前往4S店查詢該車的維修記錄。但這通常只對還在質保期內的汽車比較適用，因為一些車主在過了質保期後都不再去4S店維修，就不會再有維修記錄了。

三、對已經過了質保期的車輛。還可以前往保險公司查詢。保險單上，里程數也會有一些記錄。

⑸ 我買的二手車，里程錶顯示3萬公里，但來4S店後發現調表了，實際應該10萬公里了，能找賣家賠償嗎

啊，這個你去找他是有法律依據的，你可以要求索賠他要不賠的話，你可以說到這個工商管理所，你問一下這個到底誰管這一塊？
望採納！！！

⑹ 調整汽車公里數需要多少錢.

至2021年8月，價格在150-300元。

汽車里程錶分為小計里程和總計里程。小計里程車主可以通過按下方向盤上的復位按鍵或者這輛中控上的「TRIP RESET」按鍵進行復位。總計里程無法通過車內按鍵進行復位，只能使用專用的電腦連接車輛行車電腦進行修改。

建議用戶不要修改總計里程，修改總計里程很有可能會影響車輛的保修和二手出售。很多4S店如果發現車主自行修改汽車總里程錶的話，很有可能會拒絕提供免費的質保服務。

汽車保養注意事項

發動機冷卻液保養周期一般都是2~3年或4萬公里保養一次，冷卻液長時間不更換，很容易出現老化變質，冷卻液內沉積物增加，流動性變差，發動機冷卻能力變差。

現在常用的保養規程是，半合成機油7500公里內，7~9個月更換一次；全合成機油普遍是是一年或1萬公里保養一次，尤其是SN級別的全合成機油，更是達到了1.2萬公里以上更換一次。

⑺ 4S能查出來汽車調過公里數嗎

4S能查出來汽車調過公里數。

2019年5月8日，新京報記者以一輛2004年出廠的賓士S350轎車，體驗了人人車的線下驗車全過程。當天下午，兩名人人車平台派出的檢測員，在潘家園地鐵站附近停車場，了解完車輛基本登記信息後，開始對記者所提供的車輛進行檢測。

為了對比檢測結果，新京報記者於5月16日，聯系了一家第三方專業檢測機構，對賓士樣車進行了檢測。第三方機構檢測人員到場後，先後檢查了車輛外觀、內飾、引擎蓋內部、後備廂等部位，並使用膜厚測試儀測試了全車車漆厚度。

之後，檢測人員將車輛行駛證上標注的車架號輸入手機內一個軟體，軟體明確顯示該車里程數異常。事實上，這輛用於檢測的賓士車確實為「調表車」。

經查詢該車的4S店維修記錄，2012年1月19日時，該車的里程數就達到185633公里，但2013年9月18日的維修記錄顯示，此車里程錶上顯示的里程數僅為128750公里，前後相差60000公里左右。

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通過以下核查方法，可對新能源車輛的行駛里程數據作出更加精確的檢測：

（1）使用核查周期內的首次里程、末次里程計算總在線里程；

（2）對核查周期內所有天的有效里程、核算里程進行比對；

（3）有效里程、核算里程取較大值，用作新的參照里程；

（4）計算總在線里程和參照里程偏差率，小於等於 7%選取總在線里程為最終核算里程，否則選取兩個里程的較小值為最終核算里程。

⑻ 汽車里程錶既然可以改，我想問一下 如果我改低了里程錶 去4s店保修 他們的人 通過什麼來看出我的真是公里數

首先要看你的儀錶板是機械式還是液晶數字顯示的！前者可以做到看不出來，後者一般是通過讀取篡改模塊數據來實現的，大多數是要拆下晶元再放到他們的機器上改的！所以會有拆解痕跡的！
其實一般4s店是不會查那麼仔細的，因為保修除了公里數外還有時間條件的，所以即使你通過修改公里數來矇混過關了，到了時間期限還是一樣會過保的！