汽車配件專業英語

1. 汽車配件的英文縮寫

Transmission) 自動變速器ACC Air Condition Clutch 空調離合器ACT Air Charge Temperature 進氣溫度AFC Air Flow control 空氣流量控制AFS Air Flow Sensor 空氣流量感測器AI Air Injection 二次空氣噴射ACL AirCleaner 空氣濾清器AIV Air Injection Valve 空氣噴射閥ALCl Assembly Line Communication Link 總裝線測試插座ALDl Assembly lne Diagnostic Link 總裝線診斷插座ALT Alternator 交流發電機APS Absolute Pressure Sensor 絕對壓力感測器ATS Air Temperature Sensor 空氣溫度感測器AP Accelerator Pedal 加速踏板ABS Anti-lock Brake System 防抱死剎車系統ATF Automatic Transmission Fluid 自動變速箱油液A / F Air Fuel Ratio 空氣燃料混合比AMP Ampere(S) 安培 ( 電流強度 )APPROX Approximately 大約，近似ATDC After Top Dead Center 上止點後AUTO Automatic 自動ATT Attachment 附件ALR Automatic Lock Return 自動饋回縮器B+ Battery Positive Voltage 蓄電池正極BARO Barometric Pressure 大氣壓力BARO Sensor Barometric Pressure Sensor 大氣壓力感測器BP Barometric Pressure Sensor 大氣壓力感測器BAT Battery 電瓶BTDC Before Top Dead Center 上死點前BDC Bottom Dead Center 下死點CMP Camshaft Position 凸輪軸位置CARB Carburetor 化油器CCC Converter Clutch Control 轉換離合器控制CDI Capacitive Discharge Ignition 電容放電式點火CMFI Central Multiport Fuel lnjectoion 中央多點燃油噴射CES Clutch Engage Switch 離合器接合開關CFI Central Fuel lnjection 中央燃油噴射CFI Continous Fuel Injection 連續燃油噴射CID Cylinder Identification Sensor 汽缸感測器CIS Continous Fuel lnjection 連續燃油噴射CKP Crank shaft Position 曲軸位置CKP Sensor Crank shaft Position Sensor 曲軸位置感測器CL Closed Loop 閉環控制CP Crank shaft Position 曲軸位置CPP Clutch Pedal Position 離合器踏板位置CPS Camshaft Position Sensor 凸輪軸位置感測器CPS Crank shaft Position Sensor 曲軸位置感測器CTP Closed Throttle Position ， 節氣門關閉位置CTS Engine Coolant Temperature Sensor 發動機水溫感測器CYP Cylinder Position 汽缸位置CAT Catalytic Converter 觸酶轉換器CO Carbon Monoxide 一氧化碳CYL Cylinder 汽缸CPC Clutch Pressure Control 離合器壓力控制CARB Carburetor 汽化器，化油器CPU Central Processing Unit 中央處理器CHG Charge 充電D — Jetronic Multiport Fuel Injection D 型多點燃油噴射DLC Data Link Connector 數據傳遞插接器DFI Direct Fuel Injection 直接燃油噴射DI Direct lnjecton 直接噴射DI Distributor lgnition 分電器點火DID Direct lnjection — Diesel 柴油直接噴射DTM Diagnostic Test Mode 診斷測試模式DTC Diagnostic Trouble Code 診斷故障碼DLI Distributorless Ignitioo 無分電器點火DS Detonation Sensor 爆震感測器DIFF Differential 差速器DOHC DoubleOverhe~IdCamshaft 頂置雙凸輪軸DPI Dual Point lnjection 兩點噴射DRL Daytime Running Light 白天行駛燈E2PROM Electrically Erasable Programmable ReadOnly Memory 可以擦寫的只讀存儲器EATX Electronic Automatic Transmission / Transaxle 電控自動變速器EC Engine Control 發動機控制ECA Electronic Control Assembly 電子控制總成ECM Engine Control Mole 發動機控制模塊ECT Engine Coolant Temperature 發動機冷卻水溫EDIS Electronic Distributorless lgnition System 電子無分電器點火系統EEC Electronic Engine Control 電子發動機控制EEPROM Electrially Erasable Programmable ReadOnly Memory 可電擦寫的只讀存儲器EFI Electronic Fuel lnjection 電控燃油噴射EGOS Exhaust Gas Oxygen Sensor 氧感測器EGR Exhaust Gas Recirculation 廢氣再循環EGRV ExhaustGasRecirculationvalve 廢氣再循環閥EGS Exhaust Gas Sensor 氧感測器EPROM Erasable PrOgrammable Read Only Menory 可擦寫的只讀存儲器ESA Electronic Spark Advance 點火提前ESAC Electronic Spark Advance Control 點火提前控制EST Electronic Spark Timing 點火正時EVAP Evaporative Emission 蒸發排放污染EX Exhaust 排氣ELD Electrical Load Detector 電子負載檢測器EPS Electrical Power Steering 電子動力轉向FC Fan Control 風扇控制FP Fuel Pump 燃油泵FWD Front Wheel Drive 前輪驅動FR Front Right 右前FSR Fail SafeRelay 失效安全繼電器FIA Fuel lnjection Air 燃油噴射進氣GEN Generator 交流發電機GND Ground 搭鐵GAL Gallon 加侖H / B Hatchback 掀背式H02S Heated Oxygen Sensor 加熱型氧氣感測器HC Hydrocarbons 碳氫化合物lA Intake Air 進氣IAT Intake Air Temperature 進氣溫度IATS Intake Air Temperature Sensor 進氣溫度感測器lAC Idle Air Control 怠速控制IACV Idle Air control Valve 怠速空氣控制閥ICM Ignition Control Mole 點火控制模塊ISC Idle Speed Control 怠速控制lAB Intake Air Bypass 進氣歧管IAR Intake Air Resonator 進氣共鳴器IMA IdleMixtureAdjustment 怠速混合比調整IMPS Intake Manifold Pressure Sensor 進氣歧管壓力感測器IN Intake 進氣IG or IGN Ignition 點火燃燒ID Identification 辨證，識別ID or I . D . Inside Diameter 內徑KAM Keep Alive Memory 磨損修正系數存儲器K — Jetronic Continous Fuel lnjection 機械式連續噴射KE — Jetromc Continous Fuel lnjection 機電結合式連續噴射KS Knock Sensor 爆震感測器KOEO KEY — ONEngine — OFF 點火開關 ON 發動機不啟動KOER KEY — ONEngine — Running 點火開關 ON 發動機運轉L — Jetronic MultiportFuellnjeetion L 型多點燃油噴射LH — Jetronic MultiportFuel lnjection LH 型多點燃油噴射LHD Left Handle Drive 左側駕駛L / C Lock — up Clutch 鎖定離合器LF Left Front 左前LSD Limited Slip Differential 防滑差速器LR Left Rear 左後L 一 4 In — Line Four Cylinder(engine) 直列式 4 汽缸 ( 發動機 )LED Light Emitting Diode 發光二極體M / C Mixturure Control 混合氣控制MAF Mass Air Flow 質量空氣流量MAP Manifold Absolute Pressure 歧管絕對壓力MAT Manifold AirTemperature 歧管空氣溫度MCS Mixture Control Solenoid 混合氣控制電磁線圈MCU Microprocessor Control Unit 微處理器控制單元MFI Muhipoint Fuel lnjection 多點燃油噴射MFE MultipointFuel lnjection 多點燃油噴射Mil Malfunction lndicator Lamp 故障指示燈M / S Manual Steering 手 ( 機械式 ) 轉向MAF Mass Air Flow Sensor 空氣流量計M / T Manual Transmission 手動變速箱MCK Motor Check 馬達檢示MAX Maximum 極大值MIN Minimum 極小值MPI Multi Point lnjection 多點噴射NPS Neutral Position Switch 空擋開關N Neutral 空轉位置 ( 空擋 )NOX Nitrogen Oxides of 氮氧化合物02S Oxygen Sensor 含氧感測器P / N Park / Neutral Position 停車/空擋位置P / S Power Steering Pressure Switch 動力轉向壓力開關PCM Power train Control Mole 動力控制模塊PCV Positive Crankcase Ventilation 曲軸箱強制通風PFI Port Fuel lnjection 進氣門口燃油噴射PIP Position lndicator Pulse 曲軸位置感測器PNP Park / Neutral Position 停車/空擋位置PROM Programmable Read Only Memory 可編程只讀存儲器PSP Power Steering Pressure 動力轉向壓力PSPS Power Steering Pressure Switch 動力轉向油壓開關p Park 停車PSAI Pulsed Secondary Air lnjection 脈動式二次空氣噴射PGM — FI Programmed — fuel lnjection 程式控制燃料噴射PGM — IG Programmed lgnition 程式化點火PMR Pump Motor Relay 由泵馬達繼電器PSW Pressure Switch 壓力開關RAM Random Access Memory 隨機存儲器RM Relay Mole 繼電器模塊ROM Read Only Memory 只讀存儲器RR Rear Right 右後RHD Right Handle Drive 右側駕駛REF Reference 參考RL Rear Left 左後SBEC Single Board Engine Control 單板發動機控制SEFI Sequential Electronic Fuel lnjection 次序電控燃油噴射SFI Sequential Fuel lnjection 次序燃油噴射'SMEC Single Mole Engine Control 單片發動機控制SPI Single Point lnjection 單點噴射SAE Society of Automotive Engineers 美國汽車工程師學會SOHC Single Overhead Camshaft 頂置單凸輪軸SOI Solenoid 線圈SPEC Specification 規格S / R Sun Roof 遮陽板SRS Supplemental Restrgint System 安全氣囊STD Standard 標准SW Switch 切換開關SCS Service Check Signal 維修檢示信號SEC Second 秒、第二TB Throttle Body 節流閥體TBI Throttle Body Fuel lnjectlon 節流閥體燃油噴射TC Turbocharger 渦輪增壓器TCM Transmission Control Mole 變速器控制模塊TP ThrottlePosition 節氣門位置TPS Throttle Position Sensor 節氣門位置感測器TPS Throttle Position Switch 節氣門位置開關TPI Tuned Port lnjection 進氣口噴射TWC Three Way Catalytic Converter 三元催化反應器T Torque 扭力TDC Top Dead Center 上死點TDCL Test Diagnostic Communication Link 自診接頭T / N Tool Number 工具編號TCC Torque Convertor Clutch 變扭器離合器TRC Traction Control 牽引控制VAF Volume Air Flow 體積空氣流量VAT Vane AirTemperature 進氣溫度VCC Viscous Converter Clutch 變扭離合器VSS Vehicle Speed Sensor 車速感測器VSV Vacuum Solenoid Valve 真空電磁閥VTEC Variable Valve Timing Valve Lift 可變式氣門正時VC Viscous Coupling 粘性偶和VIN Vehicle ldentification Number 車身號碼 ( 出廠號碼 )VVIS Variable Volume Intake System 可變進氣系統

2. 汽車配件英文單詞翻譯

END TIE ROD 橫拉桿球頭
WHEEL DISC 輪盤
HUB WHEEL DRUM 鼓輪轂
BAT ARM 側翼
GLOW PLUG 電熱塞
PAD KIT 剎車片套件
HOOD LOOK 外觀
ENGINE VALVE SEAL 引擎閥油封
RAIDATOR SHOD 散熱片
A/C CONDENSR 冷凝器
SPEEDER KIT調速器套件
STEERING 轉向
T BELT 齒同步帶
WHEEL BOLT FRONT 前輪螺栓
WHEEL BOLT REAR 後輪螺栓
DOOR REGULATOR 第風門
AIR ELEMENT LANCER 氣槍
DOOR CLINDER AND KEY 門腔契合

3. 誰有所有關於汽車配件的英文翻譯

AS 用配件

1 alternator (96252549 or 96224431----大宇 Cielo)

2 alternator (KK137-18-300B----起亞 Pride)

*OE 用配件

1 oxygen sensor (96335925----氧感測器)

2 alternator (96303556----A-12V,85A)

AS用配件
1交流發電機(96252549或96224431----大宇Cielo)
2交流發電機(KK137-18-300B----起亞自豪感)
*OE用配件
1氧氣感測器(96335925----氧感測器)
2交流發電機(96303556----A-12V， 85A)

4. 關於汽配的英語專業術語

spare parts of automobiles

5. 汽車配件行業英語翻譯

availability是可獲得性，就是說能否得到，這可包括市場上買到，生產出來。
就是問你們能否提供一台壓縮機。
如果能，那麼告訴他們價格，可得性和到澳洲Perth的運費

6. 汽車配件 用英文怎麼說

引擎機動力改裝部分：
進氣管==Intake
空氣過濾器==冬菇頭==air filter
排氣管==尾喉/死氣喉==Exhause
消音器==mufeler
機油冷卻器==oil cooler
火花塞==火嘴==spark plug
火嘴線==spark plug wires
閥門==滑老==valve
滑輪==pully
活塞==piston
曲軸==crankshaft
凸輪軸==cam shaft
氣門彈簧==滑老彈弓==valve spring
渦輪增壓==turbo charger
機械增壓==super charger
中冷==inter cooler
放氣閥門==放氣滑老==blow-off valve
廢氣閥門==wastgat
e
壓力控制器（怎麼也想不出個的翻譯）==水喉制==boost controller
噴油嘴==大唧咀==Injector
頭批==down pipe
行車電腦==ECU

制動懸掛部分：
輪圈==車伶==Rim
剎車碟==迫力碟==rotor
活塞卡鉗==鮑魚==caliper
剎車片==迫力皮/來令片==brake pad
避震==suspention(避震分為 彈簧/彈弓==spring 和 減震桶==shock 兩部分）
整套避震又叫 coilover
波子塔頂==Pillow Ball Top Mounts
防傾桿==sway bar
用在車里的加強桿==tower bar
用在車底的加強桿==lower arm bar

傳動部分：
末齒比==大尾牙==Final Drive
差速器==LSD
離合器==極力子==clutch
飛輪==flywheel

7. 請教一些汽配英語

你前面的應該是零件代碼吧？還有更詳細一點的說明嗎？
第一個的GKET KIT 里的GKET 應該是一個縮寫，這個依各整車廠家的不同縮寫也不太一樣。可以給你關於汽車英語里KIT相關的零件做參考：
Kit （工具，備件，用品）包[盒，箱，組]
Brake shoe holddown kit 制動蹄安裝成套工具
Decontamination kit 清除沾染包

8N9174 LINER 可能是一個襯墊或換片之類的東西吧，單獨的一個LINER不能肯定

7N4514 PISTON 可能是活塞

另：附幾個其它汽車零件的英語，共同學習哦，不要等到用的時候才開始著急～～～
Cam and piston type hydraulic damper 凸輪活塞型液力減振器
Cam-ground piston 橢圓形活塞
Double-piston engine 對置活塞式發動機
Fixed type piston pin 固定式活塞銷

8. 汽車部件英語

汽車部件英語:
1. 車輪系統 Wheeling System
2. 輪轂 Wheel Hub
3. 輪胎 Tire
4. 輪胎汽門嘴 Tire Valve
5. 輪圈 Wheel Disk
6. 輪圈蓋 Wheel Cover
7. 車輪系統 Wheeling System
8. 電裝品 Electrical Parts
9. 電瓶 Battery
10. 中央門控 Central Door Lock
11. 分電盤 Distributor
12. 火星塞 Spark Plug
13. 汽車用電子鍾 Digital Clock
14. 汽車音響 Car Audio
15. 防盜器 Car Burglar Alarm
16. 雨刷及雨刷連桿 Wiper / Linkage
17. 保險絲座 Fuse Seat
18. 保險絲 Fuse
19. 洗滌壺 Windshield Washer
20. 配線 Wire Harness
21. 馬達類 Motor
22. 高壓線組 Ignition Cable
23. 喇叭 Horn
24. 發電機 Alternator (Components)
25. 開關類 Switch
26. 蜂鳴器 Buzzer
27. 預熱塞 Glow Plug
28. 儀表 Combination Meter
29. 燈泡 Bulb
30. 燈類 Lamp
31. 點火線圈 Ignition Coil
32. 繼電器 Relay
33. 倒車雷達 Reverse Sensor
34. 電池充電器 Battery Charger
35. 閃光器 Flasher
36. 省電器 Energy Saving Unit
37. 端子 Terminal
38. 電動座椅裝置 Power Seat Unit
39. 馬達零件 Motor Components
40. 電裝品 Electrical Parts
41. 汽車用光碟 Car CD
42. 汽車用液晶顯示器 Car LCD
43. 調整器 Regulator
44. 整流器 Rectifier
45. 電子點火器 Ignition Mole
46. 倒車顯示器 Rear View Display
47. 定速器 Cruise Controller
48. HID車燈安定器組合 HID Ballast Complete Set For Headlights
49. LED 燈 LED Lamp
50. 車燈控制器 Lighting Controller
51. 點火線圈模塊 Ignition Coil Mole
52. 外裝品 Exterior Parts
53. 水箱飾罩 Radiator Grille
54. 天線 Antenna
55. 車身護條 Side Protector
56. 防撞護墊 Bumper Pad
57. 後視鏡 Door Mirror
58. 裝飾貼紙、標志 Ornament Mark
59. 輪弧 Fender Trim
60. 擋泥板 Mud Guard
61. 擾流板 Spoiler
62. 前防撞桿 Guard Assy (Front)
63. 後防撞桿 Grard Assy (Rear)
64. 內裝品 Interior Parts

9. 汽車零部件專業英語

引擎系統(Automotive Engine System) 燃燒室(Combustion Chamber)活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。壓縮比(Compression Ratio)活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積)，所得的值就稱為壓縮比。連桿(Connecting Rod)引擎中連接曲軸與活塞的連接桿。冷卻系統(Cooling System)可藉冷卻劑的循環，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵(ㄌㄧㄡ′)、水箱及節溫器。曲軸箱(Crankcase)引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。曲軸(Crankshaft)引擎的主要旋轉機件，裝上連桿後，可承接連桿的上下(往復)運動變成循環(旋轉)運動。曲軸齒輪(Crankshaft Gear)裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。汽缸體(Cylinder Block)引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。汽缸蓋(Cylinder Head)引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。爆震(Detonation)為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。排氣量(Displacemint)在引擎的某一循環運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。引擎(Engine)一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。風扇皮帶(Fan Belt)一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。浮筒油麵高度(Float Level)化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油麵的高度。四行程引擎(Four-Stroke Cycle)進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的循環。墊片(Gasket)用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。齒輪潤滑油(Gear Lubricant)一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。熱控制閥(Heat-Control Valve)在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。敲擊(Knock)隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。主軸承(Main Bearing)引擎內支撐曲軸的軸承。歧管壓力(Manifold Pressure)渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。歧管真空(Manifold Vacuum)指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。油底殼(Oil Pan)位於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。機油濾清器(Oil filter)一種在機油通過時便可將污物濾下的裝置。機油泵(Oil Pump)在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。爆聲(Ping)引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致活塞(Piston)一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連桿，迫使曲軸旋轉的圓形機件。活塞梢(Piston Pin)一種管狀的金屬塊，可將活塞或連桿連接。活塞環(Piston Ring)崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。壓力水箱蓋(Pressure Cap)一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。散熱器(Radiator)冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。火星塞(Spark plug)為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。火花測試(Spark Test)一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。增壓器(SuperCharger)引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。節溫器(Thermostat)為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。渦輪增壓器(Turbocharger)藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30％。二行程循(Two-Stroke Cycle)二行程循環引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。汽門間隙(Valve Clearance)OHC引擎中，搖臂與汽門桿頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。汽門正時(Valve Tming)配合活塞位置使汽門開或關的正時。汽門機構(Valve Train)引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。減震器(Vibration Damper)與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。

廢汽門(Wastegate)渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。水套(Water Jackets)指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間循環。水泵(Water Pump)在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷循環。
懸吊系統(Suspension System)
鋼板彈簧(Leaf Spring)扁平長方形的鋼板呈彎曲形，以數片迭成的底盤用彈簧，一端以梢子安裝在吊架上，另一端使用吊耳連接到大樑上，使彈簧能伸縮。目前適用於中大型的貨卡車上。圈狀彈簧(Coil Spring)圈狀彈簧為獨立式懸吊裝置使用最多之彈簧，以彈簧鋼捲成螺旋狀。扭桿彈簧(Torsion-Bar Spring)扭桿一端固定在車架上，另一端使用臂與車輪連接，車輪上下跳動時使扭桿扭轉，以扭轉彈力來吸收震動，構造簡單佔位置小，適合小型車使用，但材質要佳。平穩桿(Stabilizer Bar)平穩桿屬橫向裝置於車架與控制臂之間，其功用可減少懸吊系統的移動及車身搖擺，尤其汽車轉彎時，因離心力作用，會使車身發生傾斜，此桿抗衡扭力的作用足以減輕汽車偏外的程度。避震器(Shock Absorber)避震器的需求是由於彈簧不能馬上穩定下來，也就是說彈簧被壓縮再放開以後，它會持續一段時間又伸又縮，所以避震器可以吸收車輪遇到凹凸路面所引起的震動，使乘坐舒適。前懸吊(Front Suspension)前懸吊系統使前輪可以上下移動並吸收路面震動，但是也須使車輪能左右擺動，以便汽車轉向。除大貨卡車外，大多的車輛已普遍採用獨立式懸吊裝置，左右輪互相無關系，為獨立動作。後懸吊(Rear Suspension)一般車輛後懸吊系統會採用鋼板彈簧，或螺旋彈簧，但現今的轎車為使乘坐舒適，亦採用獨立懸吊系，與前懸吊系相同，可以使四個輪子各自獨立，為減少輪胎磨損及行駛穩定，需作後輪定位。自動水平控制裝置(Automatic Level Control)自動水平控制系統為專門應付汽車後部荷重的改變，沒有自動水平控制的汽車若在後部加重，汽車後部就會下沈，則會改變汽車的操縱特性，使頭燈上揚。
剎車系統(Brake System)主剎車系統(Service Brake System)汽車行駛時常用之剎車都是腳操作，故又稱腳剎車(Foot Brake)。駕駛人踩下剎車踏板後即由機械或液壓將剎車力傳到車輪之制動裝置使產生磨擦作用。駐車剎車系統(Parking Brake System)駐車剎車又稱手剎車，為汽車停駐時，防止車輛滑行之制動裝置。一般有裝在傳動軸之中間制動式，及直接控制後輪制動式兩種。剎車總泵(Master Cylinder)及剎車分泵(Wheel Cylinder)油壓剎車的主要配合部份，其上面有儲蓄剎車油的槽池，下方是汽缸內配有活塞。活塞是在缸內受剎車踏板再經推桿起作用，將缸內的剎車油壓傳至各輪分缸，亦是油壓剎車裝置，配置在各車輪內的制動缸。動力剎車器(Power-Brake)以引擎真空及油壓操縱Booster等作用補助剎車力量的剎車。剎車來令(Brake Lining)剎車蹄片上的制動表面所張貼的摩擦材料，一般大型汽車是以鉚釘固定，而小型車則用粘劑加壓張貼之。剎車蹄片(Brake Shoes)受剎車凸輪或推桿的作用量被推向外展開壓制剎車鼓，而起制動作用的配件，其形狀似如半月形。鼓式剎車(Drum brakes)由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前僅普通採用於後輪。碟式剎車(Disc Brakes)使用金屬塊(碟)而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當剎車總泵來的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達到剎緊的效果，目前已普遍用於前輪，有的高級車裝置四輪碟式剎車，其優點是作用靈敏，散熱良好，不必調整剎車間隙，保養容易。剎車油(Brake Fluid)液壓剎車系統所使用的液體稱為剎車油，它必須不起化學作用，不受高溫的影響，對金屬及橡膠不會產生腐蝕、軟化、膨脹之影響，目前所採用的有DOT3、DOT4、DOT5。
車體(Body)總長(Overall Length)自前保險桿至車尾最末端之長度。總寬(Overall Width)車身左右最大之寬度。總高(Overall Height)自地面至車身最高點之高度。輪距(Track)前輪胎左右中心線之距離。軸距(Wheel Base)前軸中心點與後軸中心點間之距離。感應烘烤(Inction Baking)利用靜電和電磁感應所發熱量來烘烤塗裝面的意思。轉向系統(Steering System)轉向拉桿(Steering Linkages)此裝置是被用來連接前輪轉向節和轉向齒輪，使方向盤轉動時，可使前輪由一邊擺向另一邊。輪向齒輪(Steering Gear)固定在轉向機軸下端的齒輪和裝配在轉向臂的齒輪總稱。可將方向盤的旋轉動作，轉換成拉桿的直線運動。有二種基本的轉向齒輪：迴旋滾珠式和齒棒小齒輪式。迴旋滾珠式齒輪(Recirclulating-Ball Steering Gear)此種轉向齒輪，利用內部的循環珠，使螺母和螺桿之間的接觸摩擦大大減少，讓駕駛者操作方向盤輕巧方便。動力轉向(Power Steering)汽車所使用的動力轉向系統，基本上是經修改的手動轉向系統，主要的是增加一個助力器(Power Booster)，以幫助駕駛者。
汽車電系(Automotive Electric System)起動馬達(Starting Motor)利用齒輪傳動來搖動引擎或起動引擎的電動馬達。電磁開關(Solenoid Switch)借著電磁線圈蕊的移動而使開關合的一種小開關裝置。其蕊也會導致機械作用，如將傳動小齒輪與飛輪的齒輪嚙合，以啟動引擎。鹵素頭燈(Halogen Headlamp)一種燈泡內充滿鹵素的聚光大燈，其光度較一般頭燈為亮。汽油表(Fuel Level Indicator)分為裝在駕駛室儀錶板的表體及裝在油箱上的量油器兩部份。機油壓力表(Oil Pressure Gauge)通稱為機油表，指示引擎內部機油壓力的大小。至於油底殼中的機油量，需要引擎旁的機油尺測量。現今多數汽車以警告燈代替機油壓力表。壓縮機(Compressor)空調系統的機件，可探冷卻劑蒸氣壓縮以增加其壓力及溫度。冷凝器(Condenser)空調系統的機件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置於水箱前方。

儲液器和乾燥器(Dehydrator)安裝在冷凝器和揮發器之間，靠近冷凝器，用來儲存液體冷媒，並且將冷媒里的水份吸掉。冷媒(Refrigerant)在空調系統中，透過蒸發與凝結，使熱轉移的一種物質。俗稱氟里翁(Freon)。冷凍油(Refrigerant Oil)潤滑空調系統里的活動機件，實施空調工作時，必須重新充填。交流發電機(Alternator)在汽車電系中，一種可將機械能改變成為電能的裝置。由此可充電至電瓶，並可供應各電器的電力。調整器(Regulator)在充電系統中，能控制交流發電機電壓的輪出，以防電壓過高的裝置。蓄電池電解液(Battery Acid)蓄電池內所用的電解液：是硫酸和水的混合物。蓄電池電壓(Battery Voltage)由電瓶極板數量決定，每一片極板為2.1伏特，一般12伏特電瓶則有六片極板。發火線圈(Coil)在汽車點火系統中，它可將電瓶的電壓(12v)轉變成為火星塞點火燃燒時所需的高電壓。分電盤(Distributor)點火系統高低壓電的轉接站，可將通往發火線圈的電路接通或切斷，而後將產生的高電壓配送到各缸火星塞。點火開關(Ignition Switch)點火系統的開關(通常要使用鑰匙)，可自由開啟或關閉點火線圈的主要電路，也適用於其它電系電路。火花塞(Spark Plug)為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽缸火花點火間隙的一種零件。分電頭(Rotor)分電盤里的零件，跟著分電盤軸一起軸動，利用一金屬薄片，將高壓電送至火星塞。
傳動系統(Drive Line System) F.F.式車輛(Front Engine Front Drive)表示前置引擎前輪驅動的車輛，目前小轎車多採用此種裝置，它的優點是加速傳動較輕快，高速行駛直線性較佳，車內空間可加大，缺點是車輛前半部較重，增加前輪的負擔，且左右兩根傳動軸較易損壞，增加保養費。F.R.式車輛(Front Engine Rear Drive)表示前置引擎後輪驅動的車輛，它的優點是傳動系統較堅固耐用，爬坡性較佳保養費較低，缺點為車內空間較小，加速較不輕快。離合器(Clutch System)將來自引擎的動力，給予傳達，或予截斷的機構，使用於截斷與變速機構之連結使引擎起動，或使引擎處於旋轉狀態停車，或變速機構的齒輪之變換，或將離合器接續做車輛徐徐出發等。飛輪(Flywheel)裝置在曲柄軸的一端，是鑄鐵製造較重的輪盤，在爆發沖程傳遞回轉力，由飛輪一時吸收儲蓄，供給在下次動力沖程，能使曲柄軸圓滑回轉作用，外環的齒環可供起動時搖轉引擎之用，背面與離合器片接觸，成為離合器總成的組件。離合器片(Clutch Disc, Clutch)作為傳遞引擎動力到變速箱的媒介物。液壓式離合器系統(Cable-Operated Control System)利用特殊鋼繩，連接踏板與釋放桿間，作為切斷或接通的連桿機構。手動變速箱(Manual Transmission)需要離合器配合操縱的變速機構，可依車輛行走阻力的變化，變換引擎的扭矩，使車輛正常行駛。自動變速箱(Automatic Transmission)沒有裝置操作變速機的離合器機構，操縱機構是沒有選擇桿(Selecter)，附有P(停車)、R(倒車)、N(空檔)、D(高速)、L(低速)等記號。速率表(Speedometer Drive)表示輪軸回轉數的儀表，每輛汽車都必須配備，可供駕駛人員隨時注意車速，通常裝於駕駛室，以顯示狀況，另一端連接到變速箱的輸出軸。同步嚙合式變速機(Synchro-Mesh 無效 Transmission)一般用於手排變速箱內，在齒輪嚙合前先由設置在兩齒輪的摩擦圓錐體機構接觸，使兩個齒輪在嚙合前其回轉成一致後，同時嚙合方式的變速箱，通常在第一檔到第二檔，第二檔到第三檔，或第三檔到第四檔時才有此種裝置，倒文件並沒有。行星齒輪裝置(Planetary Gear System)屬於自動變速箱內的齒輪組，如太陽系運動狀況組成的齒輪，有太陽齒輪、行星齒輪、環齒輪、行星齒輪架所構成，由液壓控制，由選擇而可獲得各種減速比。超速傳動(Overdrive)使變速箱的輸出軸回轉數超過引擎的轉速，可降低燃料消耗量，噪音，震動均隨之減少的裝置。一般稱O/D檔，即第五檔，自動變速箱亦有加裝此裝置。差速器(Differential)傳遞推進軸的回轉動力至後左右輪所需之差異的旋轉速度，使汽車能夠自由轉彎行駛的一種齒輪裝置。萬向接頭(Universal Joint)可讓動力傳送到成一角度的二個軸，其中包括二支Y型軛及一個叫做十字軸架的十字型構件。滑動接頭(Slip Joint)有外栓槽和內栓槽與二軸連接。栓槽不但可以使兩軸一起轉動，且也可以允許二軸沿軸線作有限度的移動，亦即可應付傳動軸的長度變化。傳動軸(Drive Shaft)連接或裝配各項配件而可移動或轉動的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管製成。四輪驅動(Four-wheel Drive)許多汽車及一些卡車使用四輪驅動，也就是說。引擎動力可傳送到四個輪子，因此車輛可越野行駛，也可以爬陡峭的斜坡，甚至可以在崎嶇不平或泥濘的地上行駛。車(主動)軸(Axle Shaft)多使用在前輪驅動汽車上，除了可傳輪由變速箱來的動力到左右兩前輪外，還需配合轉向角度的改變。
鋼圈與車胎(Wheel rim, Tire)輪胎面(Tire Tread)指輪胎面接觸在地面的部份，為防止打滑及散熱起見，在輪胎面設置有許多花紋。無內胎輪胎(Tubeless Tires)輪胎內未配裝內胎而此輪胎本身就有內胎構造，空氣即充填在胎中，目前已普遍採用，取代有內胎的車輪。內胎(Tire Tube)以良質的橡膠製成，充填空氣支持車重，配裝在外胎內部，目前小轎車較少採用，而大客貨車仍普遍用之。輪胎尺寸(Tire Size)輪胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二種，即如34*7或7.50-20等表示之。前者為高壓輪胎，後者為低壓輪胎。另外也有許多記號，例如D用於輕型汽車，F用於中型汽車，G指標准型汽車，H、L、J是用於大型豪華及高性能汽車。如胎壁上加印個R，如175R13，表示輪胎是徑輪胎，寬長175mm(6.9英寸)，裝在輪圈直徑13英寸(330mm)在車輪上，一般也會刻上RADIAL字。鋼圈(Wheel Rim)大多數車輛所使用的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈外環製造的很精確，以裝配無內胎的輪胎。鋁合金鋼圈(Alumminum-Rim)質輕，加工容易，是一體鑄成，不易變形，外觀多變化，目前多採用，有省油，導熱性良好，強度分布均勻，減少滾動噪音的優點。輪胎平衡(Wheel Balance)是前輪定位中，對輪胎的檢查項目之一，輪胎若不平衡，會造成車輛行駛時，左右偏擺震盪上下跳動，方向盤擺震的現象，駕駛乘座極不舒適，必須配掛重鉛塊於鋼圈的兩側，使之平衡。車輪定位(Wheel Alignment)汽車的前輪，為顧及操作容易及行駛上的安全，減少輪胎的磨損，於設計時則訂定各項角度，即前束、內傾角、外傾角、後傾角，轉向前展等五個項目，近年來車輛多採用四輪獨立懸吊，而後輪亦做有前束及外傾角，以增加行駛的穩定及舒適性，故有後輪定位。偏滑測試(Side Slip Tester)以車子行駛1公里，車子偏向橫側之公尺數表非，即m/km，一般不得超過3-5m/km。車輛產生側滑之原因為前束、外傾角，後傾角等調整不良之結果，所以監理站做車輛安全檢查時，只需量偏滑值即可。
其它(Other)三元催化器(Three-Way Catalytic Converter)使用銠和其它催化轉換器，用來限制廢氣中 HC、Co和NOx等污染物的含量。排氣系統(Exhaust System)指收集並且排放廢氣的系統，包括排氣歧管、排氣管、滅音管、尾管以及共振器。共振器(Resonator)一種類似滅音管，可減少排氣噪音的裝置。蒸氣液體分離器(Vapor-Liquid Separator)蒸發氣排散控制系統內的裝置，可防止液體燃油經由活性碳濾罐蒸氣管流入引擎。電子燃料噴射(Electronic Fuel-Injection System)能將燃料噴入引擎，並能定時、測油的一種系統。氧氣感知器(Oxygen Sensor)排氣管的裝置之一，可測量廢氣中的含氧量，並將此訊號透過電壓訊號送至ECU，作為調整混合比之參考。感測器(Sensor)任何可接收及反應訊號的裝置，如電壓的改變、溫度及壓力的變化，電子燃料噴射系統中，各廠牌均使用了6至10個以上的感測器。電動汽油泵(Electric Fuel Pump)供應超額油量至分油盤以維持噴射系統的工作壓力：一般裝在油箱附近

10. 求 全套汽配件的英語詞彙（按系統分類的）

著名汽車品牌中英文對照表
賓士(MERCEDES BENZ)
寶馬(BMW)

奧迪(AUDI)
大眾(VOLKSWAGEN)

勞斯萊斯(ROLLS ROYCE)
賓利(BENTLEY)

侏儒(MG)
蓮花(LOTUS)

雪鐵龍(CITROEN)

標致(PEUGEOT)

朗波吉尼(LAMBORGHINI)
馬沙拉蒂(MASERATI)

蘭西亞(LANCIA)
愛快羅密歐(ALFA ROMEO)

凱迪拉克(CADILLAC)
雪佛萊(CHEVROLET)

福特(FORD)
通用吉普車(GMC)

水星(MERCURY)
奧斯莫比爾(OHDSMOBILE)

普利勞斯(PLYMOUTH)
克萊斯勒(CHRYSLER)

吉喔(GEO)
大發(DAIHATSU)

本田(HONDA)
無限(INFINITI)

凌志(LEXUS)
馬自達(MAZDA)

日產尼桑(NISSAN)
富士重工(SUBARU)

豐田(TOYOTA)
富豪(VOLVO)

斯柯達(SKODA)
紅旗(HONGQI)

保時捷(PORSCHE)
龐迪克(PONTIAC)

雷諾(RENAULT)
飛鷹(EAGLE)

美洲虎(JAGUAR)
依諾斯(EUDOS)

奧斯丁(AUSTIN)
五十鈴(ISUZU)

法拉利(FERARRI)
三菱(MITSUBISHI)

菲亞特(FIAT)
鈴木(SUZUK)

別克(BUICK)
紳寶(SAAB)

道奇(DODGE)
現代(CHYSLER)

林肯(LINCOLN)
美國家庭用車簡介
1，通用汽車公司（GM）
BUICK：BUICK車主要車型有century，LeSabre, Park Avenue, regal. 其中century和 regal為中型車，前者略略便宜。LeSabre, 和 park avenue為大型車,價格也比較昂貴(但96年以前的車,和中型車比幾乎沒有區別), 在此不與討論.
Buick Century(Intermid.): 97年重新設計後，外型變的圓滑，安全性更加提高。四輪ABS和雙氣囊成標准配置。2002年又增加了側面氣囊。發動機有V6 3.1L和3.8L. 前者工作可靠性非常優良.價格93年-2001年為: 4000-15000. 平均一下就是每年折舊(以下同). 主要問題, 在操控性上,對不佳路況反應稍差.
總結: 該車有六個座位, 配件便宜, 被盜率低. 口碑上佳, 為值得信賴的家庭用車. 但是因為96年以前為門置式安全帶, 有危險因素, 所以推薦只買97年以後產的車.
Buick Regal(Intermid.): 和Buick Century, Olds intrigue, Pontiac grand prix同為姊妹車. 但它的發動機是V6 2.8L, 動力略小,並且沒有側面氣囊. 但是它的重量驚人,達到3543磅, 和大型車差不多, 所以抗撞. 93沒有氣囊, 94年一個, 95年之後成二個. 同時,95年以後四輪ABS. 因此安全性能很高. 價格: 93-2000年: 4000-16000.主要問題, 儀表設計97年以前太差,之後大為改觀. 舒適性稍有不足.
總結: 該車95年以後設計變化不大, 標准配置和Buick Century幾乎相同,投訴率很低, 配件便宜, 總體評價優良, 也是可買之車.
Chevrolet Beretta/Corsica: 這二款車底盤相同. 只生產到96年.之後被全新設計的MALIBU代替. 價格: <3000
總結: 一無是處, 遠離為妙.
Chevrolet cavalier(Compact): 和Pontiac sunfire同為姊妹車. 這款車有不少人比較熟悉,是最常用的家庭轎車. 95年從新設計之後沒有大的改型. 92年開始標准配置ABS. 95之前一個沒有, 之後開始設置雙氣囊. 普通型SEDAN裝配四缸2.2L發動機, 在LS級SEDAN, 為四缸2.4L發動機. 主要問題, 該車內部空間比較局促, 乘坐舒適感不足. 價格: 93年, <3000, 2000年, 13000-15000, 其餘年份按折舊遞減.
總結: 該車總體性能和質量, 96, 97二年較差,主要是變速箱工作澀滯, 油耗很高. 98年以後較好. 零件費用不高. 但是注意不要買95年之前的車, 因為是門置式安全帶. 作為小家庭使用, 該車可以考慮.
Chevrolet Lumina(intermid.-large): 該車95年之後並入MONTE CARLO, 並轉為大型車. Lumina主要作為計程車使用, 所以有時可以在拍賣場合見到.
結論: 雖然口碑不錯, 但是舊車來源有限, 建議不買.
Chevrolet Malibu(intermid.): 該車97年定型生產. 只有基本和LS二種車型. 前者2.4L發動機, 後者3.1L V6發動機. 99年開始, LS級採用皮椅. 2001年以後, 全部採用3.1L V6發動機. Malibu是Chevrolet用於挑戰同級別的其它車,比如CAMRY, TARUS和ACCORD等. 主要問題, 配件相當貴. 價格: 97年, 7000-8000, 98到2001年, 8000-14000.
總結: 該車屬比較新的牌子, 97, 98二年投訴較多. 99年以後有改善. 但好處是這車比其它中型車便宜, 而且這車的操縱性受到好評. 如僅僅從經濟和舒適方面考慮, 是個選擇.
Oldsmobile 88(large): olds 88 歷來追求寬大舒適．93年開始標准配置ABS. 雙氣囊. 3.8L V6發動機. 2000年開始停產. OLDS 88在泥濘和優良路面都有良好的操控性. 主要問題, 太耗油了. 價格: 93-99年, 5000-14000
總結: 此車為寬大舒適的駕乘提供了選擇. 但是綜合考慮, 對喜歡OLDS車的朋友來說,可以選PONTIAC BONNEVILLE
Olds Alero(compact): 和PONTIAC GRAND AM為姊妹車. 我目前手頭資料不多, 只能談談99年以後的情況. Alero有三檔, GX和GL用四缸, 2.4L發動機. GLS用3.4L V6發動機. 都是採用4速自動擋. 雙氣囊, ABS和方向控制裝置. 價格: 99-2000年,12000-14000(GX SEDAN).
總結: 該車投訴較高, 質量不算上乘. 修理費用中等. 對買車家庭可做一般參考.
Olds Cutlass ciera/Cutlass(intermid.): 該車97年全新設計, 2000年以後停產. 94年開始標准配置雙氣囊和ABS. 主要問題, 97年以前採用門置式安全帶. 對安全性能打折扣. 價格: 93年, <3000, 2000年, 14000
總結: 該車性能總體評價優良, 是OLDS中可買之車, 但是注意避免買四缸發動機的車, 以V6發動機為上佳.
Pontac Bonneville(large): 該車從90年代起,車型沒有大的變化,只在93-94年對儀表盤做了徹底改進. 2000年整車從新設計,增加了內部空間, 側面氣囊, 輪胎氣壓指示器等. ABS為標准配置. 94-99年只有雙氣囊, 2000年以後增加了側面氣囊. 大多數車型採用3.8L V6發動機. 主要問題: 操作略感僵硬. 價格: 93-99年,3000-16000, 2000-2001年, 17000-19000.
結論: 該車是Pontiac中最好的車(甚至是GM中最好的), 整車非常有競爭力. 零件也非常便宜. 男性在高速上開起來八面威風. 對不想花太多的錢, 又想開的爽快的家庭, 值得考慮.
Pontiac grand Am(compact): 俗稱古蘭丹母, 為常見車, 與ALERO, MALIBU為姊妹車. 96年, 內部做了重新設計, 外部做了輕微改動,如前蓋和側翼板. 同時儀表盤做了改進. 99年, 該車從新設計,內部空間增加, 四輪獨立懸掛, 強化了方向控制裝置. 93年沒有, 94-95年一個, 96開始, 採用雙氣囊, ABS則始終是標准配置. 多採用2.4L發動機, 也有V6可供選擇. 主要問題在變速箱,雖然加速快感明顯, 但操作相當粗糙, 故障率較高.價格: 93-98年,3000-10000, 99-2001年,10000-15000.
總結: 該車總體評價一般. 96年以前為門置式安全帶, 不要考慮. 對車輛可靠性要求較高的家庭, 應只作一般參考.
Pontiac Grand Prix(intermd.): 和IMPALA, MONTE CARLO為姊妹車. 97年把車身降低, 看起來更象運動車. 94年起, 標准配置雙氣囊, 97年開始加入ABS. 早期使用2.8L V6發動機, 後採用3.4L V6發動機, 其加速性能直逼V8. 主要問題, 該車操作靈活性始終不足, 而且對於中型車而言, 舒適程度太一般. 價格: 93-98年,3000-12000, 99-2001年, 12000-17000.
結論：該車理念模糊, 既無突出優點, 也無致命缺陷. 投訴率不高, 配件便宜. 98年以後的車質量不錯. 對不歡喜彰顯的家庭, 可算經濟實用.
Saturn SC/SL, SW(subcomp.): Saturn是通用旗下獨資公司, 她的Saturn SL在乘坐,操縱和國家汽車維護水平(NVH)方面堪與日本本田媲美. SC/SW 96年從新設計, 97年又全新了SL. 93年一個安全氣囊, 95開始二個. 現在甚至有頭頂的氣囊供你選擇.94年開始, 採用動力肩部安全帶, 和獨立的腰帶. 1.9L DOHC發動機動力充沛, 而且非常省油. 尤其SW2, 跑的快還不費油. 主要問題, 有點吵. 後坐狹小, 成年人不太舒服. 價格：93-2000年, 2000-12000.
總結: 該車一直以安全為目標, 各項沖撞試驗, 表現非常優異. 96年以後, 質量上乘. 配件價格低廉. 作為一般家庭用車, 對經濟實力一般, 又想找到一部好車的小家庭, 可作為首選. 另外, 除了S-系列, Saturn還有L-系列, 但是作為中型車, 總體表現好象不如S-系列, 恕不贅述.
2, 克來斯樂公司(CHRYSLER)
Chrysler cirrus/stratus/breeze(intermd): 這幾款車, 都是近幾年的產品. 用於替代LeBaron. Cirrus始於95年, 終於2000年, stratus 始於96年, breeze則始於96終於2000年. 一開始雙氣囊和ABS就是標准配置. 有2.0L, 2.4L, 2.5L三款發動機供選擇. 97年以後, 2.5L發動機被2.4L V6發動機代替. 主要問題, 這些車在撞擊試驗中表現平平, 而且經歷幾年, 起色不大, 安全性讓人質疑. 價格: 95-98年4000-9000, 99-2001年, 9000-16000.
總結: 這些車, 市場反響平淡. 95, 96二年問題多多. 如果不是特別便宜, 建議找別的車.
Chrysler concorde(intermd.): 和INTREPID, EAGLE VISION為姊妹車, 都源於LH系列, 在此選concorde談一下. 這些車前窗大坡角的設計，迫使輪子移向二角, 這樣就在不改變總體尺寸的情況下, 增加了內部空間, 提高了行車的平穩性. concorde和INTREPID風格一致, 但前者更顯豪華. ABS對concorde是標准配置, 對INTREPID, EAGLE VISION為選購. 所有這些車, 都有雙氣囊. 2.7L V6為基本型發動機, 其餘3.2L和3.5L V6可供選擇, 但功率增加不多, 油耗增加不少. 主要問題, 因為軸距加大, 增加了轉彎半徑, 所以增加了小范圍操作難度. 價格: 93-97年, 3000-9000, 98-2001年, 9000-18000.
總結: 這些車的內部舒適性一流, 貫徹了Chrysler的一貫風格. 但是它們的質量時有起伏, concorde 93-97投訴較多, 其他二款還好. 相對來說 96, 97, 99, 2002年質量最好. 總體評價, 是一款值得選擇的家用車.
Dodge/Plymouth Neon(subcomp.)：該車是Chrysler首部小型車. 設計時駕駛室前移, 使車前端短小, 採用圓滑優美的曲線過度, 使整車外型相當美觀. 同時因為這種設計產生了令人驚訝的內部空間. 一開始雙氣囊就是標准配置, 2002年側氣囊為選購項. ABS則一直為選購項目. 2000年從新設計, 加大了前窗傾角, 使之看上去更具流線型.該車自始至終採用2.0L單(SOHC)或雙凸輪軸(DOHC)發動機, 動力充沛, 60KM/H時速內加速良好. 轉向操作手感穩重,力道適中.主要問題:95,96二年發動機汽缸床強度稍弱,有沖床的趨勢.另外,油門踏板有震感,車的隔音也較差.價格:95-99 年, 3000-8000,2000年以後,>9000.
總結:該車外觀不錯,內部空間舒適,修理配件便宜.但各個系統都有些小問題.對家裡有人懂車並喜歡自己修修弄弄的家庭,可謂非常經濟的選擇.
3, 福特汽車公司（Ford ）
Contour/Mercury Mystique(Compact)：這二款車，原本是為國際市場設計，期望成為福特的「國際車」，打算在國外狠賺一筆。但是從95年誕生到2000年停產，只經歷了7個年頭。雙氣囊一直為標准配置，但是ABS始終是選購項。Mystique規格高些，駕駛感更柔軟。而Contour比較追求實用性。對 Contour，GL為基本型，LX為豪華型。對Mystique，GS為基本型，LS為豪華型。所有這些車，基本採用2.0L 發動機，其動力剛好夠用。對運動型的Contour SE則採用了2.5L V6發動機。這種發動機對 Mystique只是選購項。主要問題，方向機偏置角比較大，低速時操作手感較凝重。另外，電器工作時有小問題出現，讓你心煩意亂，尤其95，96二年的車。價格：95-2000年，4000-10000。
總結：除了發動機工作尚屬優良，這二款車沒有什麼特別吸引人的地方，各方面表現平平，都有較好的替代車。如果不是特別便宜且車況較好，建議考慮別的車。
Escort(Subcomp.)：和MERCURY TRACER為姊妹車。做為PINTO的換代車，從81年誕生到2001年停產的二十年間，Escort經歷了多次改型。到90年代中期，它和 TRACER基本上以MAZDA PROTEGE為基礎建造。97年進行了改頭換面的新設計。車體曲線變的圓滑柔和。90-96年車型採用電動肩帶和獨立腰帶，後者非常容易忘掉繫上。94 年駕駛側標准配置安全氣囊，95年起增加了副座氣囊。ABS從95年起才作為選購項。都採用4缸發動機，排量稍有不同，但動力不成問題。2001年，該車只賣作計程車用。主要問題：前座舒適，但是後坐僅僅湊合而已。整車駕駛感稍嫌僵硬，縫隙處理比較粗糙。後懸掛系統問題稍多。價格93-2000年，〈3000-9000。
總結：這個車質量93，95二年較差，投訴比較多。配件便宜，油耗也不算太高（25-28mpg）。對車要求經濟實用的家庭，建議考慮96年以後的車。
Taurus(intemd.): 和MERCURY SABLE為姊妹車。始於86年。96年進行了重新設計，面貌大變。因為非常強調車體的空氣動力性能，以至於產生了使許多人不太喜歡的外觀。它最初有L， GL，MT-5，LX幾種車型, 現在有LX, SE, SES, 和SEL等幾種車型。90年設置駕駛側安全氣囊，94年標准配置雙氣囊。2002年更有前側面和頭頂氣囊供選擇。ABS在90年開始作為選購項, 在沖撞試驗中表現也很優異.目前裝配3.0L V6, 140馬力發動機,比先前2.5L, 4缸發動機動力大幅增加的同時, 反而增加了油耗的經濟性. 3.8L V6發動機則作為選購項用在90-95年的SHO 車型上. SHO的操縱性非常精確.96年以後的Taurus加長了軸距, 這樣就增加了內部空間和舒適性. 主要問題: 該車油耗一直比較高, 小范圍操縱相當困難.
總結: 該車內部寬敞舒適, 隔音良好. 修理成本低廉. 車體厚重結實, 高速行駛非常平穩, 總體表現良好,尤其98年以後的車. 但是和其他的福特車一樣, 電路上和轉向機方面的問題稍稍多些. 盡管如此, 它仍然可以作為一部首選的家庭用車.
Focus(subcomp.): 該車2000年開型，只有短短三年。 共有四個系列，ZX3，LX，SE和ZTS。其中ZTS和ZX3 二種車型採用優異的ADVANCE TRAC變速系統。動力採用2.0L SOHC和DOHC發動機（二者區別在後者多20匹馬力）。2000年氣囊為選購項，之後改為標准配置。ABS始終為選購項。主要問題：發動機支坐存在問題，投訴比較多。價格：2000-2002年，10000-14000。
總結：該車誕生時間不是很長，性能還沒有穩定下來。建議作為參考車型

轎 車 配 備 中 英 文 表
一 級 配 備

1.五檔手動排檔： Five-Speed Manual-Transmission
2.電子控制恆溫前後座空調： Air Conditioning
3.動力天線： Power Antenna
4.收錄音機： AM/FM Cassette
5.織物座椅： Cloth or Fabric Seats
6.後座長排座椅與中央扶手： Rear Bench Seat with Armrest
7.地毯： Front and Rear Floormats
8.安全帶： Safety Belts
9.前座遮陽板： Dashboard
10.前後窗除霧器： Front and Rear Defogger
11.車頭霧燈： Front Foglamps
12.閱讀燈和角燈： Reading Lamps and Cornering Lamps
13.前座儲箱扶手： Front Storage Armrest
14.車門扶手： Door Armrest
15.點煙器： Cigar Lighter
16.煙缸與茶托： Ashtray and Cup Holders
17.照明進出系統： Illuminated Entry System
18.廢物箱： Litter Receptacle
19.合金輪圈： Alloy Wheels
20.子午輪胎： Tyres
21.前片後鼓剎車： Front Disc/Rear Drum
22.間歇式刮雨器： Intermittent Wipers

二 級 配 備

1.四檔自動排檔： Four-Speed Auto-Transmission
2.發動機電子噴油系統： Electronic Fuel Injection(EFT)
3.動力輔助方向盤： Power Steering
4.電子四輪防抱死剎車系統： Anti-Locked Brake System(ABS)
5.自動恆速器： Cruise Control
6.牽引力控制裝置： Traction Control System
7.加速防滑控制： Acceleration Skid Control(ASR)
8.水準自平衡懸掛系統： Self-Levelling Suspension
9.方向盤縱向調節器： Adjustable Steering Column
10.方向盤角度調節器： Adjustable Steering Wheel
11.電動天窗： Power Sunroof
12.電控玻璃窗： Power Windows
13.中央動力門鎖： Automatic Central Power Locks
14.遙控中央鎖： Remote Control(Doors and Decklid)
15.防盜系統： Security Alarm System(SAS)
16.電腦旅程紀錄系統： Trip Computer
17.真皮座椅： Leather Seats
18.前後座椅頭枕： Front & Rear Head Restraints
19.電動前座位： Power Front Seats
20.駕駛座記憶系統： Driver』Memory System
21.電熱前後座椅： Heated Front＆Rear seats
22.前座椅背桃木自或夾袋： Burr Walnut Picnic Tables orpockets
23.電調倒後鏡： Electric Mirrors(Day/Night)
24.後窗大陽簾： Rear Window Sunblinds
25.後剎車顯示燈： Rear Brake Light
26.片式剎車： Disc Brake
27.小孩安全後門鎖： Child-Proof Rear Door Locks
28.剎車檔位自動釋放器： Auto-Release of P Brake
29.泊車警示系統： Parking Deterrent Control(PDC)
30.周邊黑點玻璃： Tinted Glass
31.車外溫度顯示表： outside Temperature Readout
32.電動開篷： Power Convertible Top
33.擾流器： Rear Spoiler

三 級 配 備

1.駕駛員座安全氣袋： Driver-side Airbag(SRS)
2.鐳射碟機： Compact Disc Autochanger
3.車載錄相機與電視機： VHS&Color TV
4.車載電話： Cellular Telephone
5.陰極色線熒光屏： CRT Touch Screen
6.雙層窗玻璃： Double-Layer Window Glass
7.電動分隔窗： Dual Controlled Solid and Glass Partition
8.咖啡屋： Beverage/Coffee Service Area
9.環周照明效果燈： Recessed Interior Indirect Lighting
10.跑車套件: Sport Pack
11.加利福尼亞排放器： California Emossion
12.多種燃料發動機： Flexible Fuel Engine