庫存積壓汽車配件拍賣公告

❶ 汽車配件積壓庫存怎麼處理

甩

❷ 汽車配件倉庫管理的流程是什麼

1.采購，就是和廠家聯系你需要的和它要求你定購的
2.儲存，按零件號合理存放
3.入、出庫的電腦管理和實際零件的發放
4.帳目，一般的是有專門的財務
一、商品入庫流程
1、采購部下定單時應該認真審核庫存數量，做到以銷定進。
2、采購部審核訂單時，應根據公司實際情況，核定進貨數，杜絕出現庫存積壓，滯銷等情況。
3、訂單錄入後，采購部通知供貨商送貨時間，並及時通知倉庫。
4、當商品從廠家運抵至倉庫時，收貨員必須嚴格認真檢查商品外包裝是否完好，若出現破損、是原裝短少、鄰近效期等情況。收貨人必須拒絕收貨，並及時上報采購部；若因收貨員未及時對商品進行檢查，出現的破損，原裝短少、鄰近效期，所造成的經濟損失由該收貨員承擔。
5、確定商品外包裝完好後，收貨員必須依照相關單據：訂單、隨貨同行聯，對進貨商品品名、等級、數量、規格、金額、單價、效期進行核實，核實正確後方可入庫保管；若單據與商品實物不相符，應及時上報采購部；若進貨商品未經核對入庫，造成的貨、單不相符，由該收貨人承擔因此造成的損失。
6、入庫商品在搬運過程中，應按照商品外包裝上的標識進行搬運；在堆碼時，應按照倉庫堆放距離要求、先進先出的原則進行。若未按規定進行操作，因此造成的商品損壞由收貨人承擔。
7、入庫商品明細必須由收貨員和倉庫管理員核對簽字認可，做到帳、貨相符。商品驗收無誤後，倉庫管理員依據驗收單及時記賬，詳細記錄商品的名稱、數量、規格、入庫時間、單證號碼、驗收情況、存貨單位等，做到帳、貨相符。若不按照該制度執行驗收造成的經濟損失由倉庫管理員承擔。
8、按收貨流程進行單據流轉時，每個環節不得超出一個工作日。
二、商品出庫流程
1、業務部開具出庫單或調撥單，或者采購部開具退貨單。單據上應該註明產地、規格、數量等。
3、倉庫收到以上單據後，在對出庫商品進行實物明細點驗時，必須認真清點核對准確、無誤，方可簽字認可出庫，否則造成的經濟損失，由當事人承擔。
4、出庫要分清實物負責人和承運者的責任，在商品出庫時雙方應認真清點核對出庫商品的品名、數量、規格等以及外包裝完好情況，辦清交接手續。若出庫後發生貨損等情況責任由承運者承擔。
5、商品出庫後倉庫管理員在當日根據正式出庫憑證銷賬並清點貨品結余數，做到賬貨相符。
汽車配件倉庫管理系統，有方案:目前我方設想系統流程跟思路是：從我產品下了生產線----＞-到了質檢區-----＞合格後貼上標簽----＞-通過採集器掃描----＞後台時實增加入庫產品自動分類------＞在上貨架-----＞完成入庫過程
出庫方法是：下架後----＞通過採集器掃描----＞後台資料庫自動減少出庫產品----＞完成出庫
還需要考慮運輸過程所損壞產品導致不合格，那庫存需要做增減。
要能做到，批量、快速、准確、

❸ 汽車配件庫存積壓怎麼處理

1，訂貨管理，由於有些車輛當時出現某種問題，應前台要求訂貨。而當我們定 回來後，客戶又不換了，或者維修技師故障判斷不準確，可能該故障現象消除或者這本身就是一個錯誤的信息。造成的庫存積壓等。
2.儲備計劃，配件編碼錯誤，造成訂回來的配件不適用；配件選擇錯誤，造成訂回來的配件不適用。重新訂貨，造成庫存增加而且是不可用的庫存
3.沒有對配件進行ABC分類管理，計劃員做計劃時對低頻件盲目購進，造成庫存積壓。
庫存積壓建議可以去易物天下看一下，用自己有的，換自己需要的。

❹ 法院拍賣汽車應該在拍賣前幾日公示

法院一般不會直接拍賣物品，都是委託相關拍賣公司進行拍賣。
根據《拍賣法》第四十五條的規定，拍賣人應當於拍賣日七日前發布拍賣公告。

❺ 北京車聯致合網路科技有限公司怎麼樣

簡介：北京車聯致合網路科技有限公司，組織國內外專家自主研發一套專為汽車售後市場提供線上線下服務的商務平台，服務對象囊括配件生產廠商、各級銷售代理、增壓器店、油泵店、汽修廠與車主等。公司致力於通過提高產品精準推廣、及時響應車主及商戶咨詢需求、拓展商戶客源渠道、緩解企業庫存積壓等措施，實現汽車配件的網路交易、資金自動分配、需求實時發布與在線技術交流等，以構建汽車後市場的一體化服務平台。技術咨詢、技術推廣、技術交流、技術開發、技術服務；軟體開發；計算機系統服務；經濟貿易咨詢；汽車裝飾（不含洗車）；銷售計算機、軟體及輔助設備、通訊設備、專用設備、通用設備、建築材料、辦公用文具、日用雜貨、汽車零配件、樓寓對講系統、防盜報警控制器、報警系統視頻監控設備、報警系統出入口控制設備。（企業依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批准後依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）
法定代表人：蘇功義
成立時間：2016-12-06
注冊資本：500萬人民幣
工商注冊號：110228022575793
企業類型：有限責任公司(自然人獨資)
公司地址：北京市密雲區古北口鎮古御路外街11號鎮政府辦公樓212室-1675(古北口鎮集中辦公區)

❻ 哪裡有庫存積壓的汽車配件需處理

最好是北京212配件

❼ 汽車配件

首先是配件目錄應熟悉，每一種車型的所有配件都有唯一對應碼，報價單都需要

其次是配件進貨來源，一般可以先從朋友了解、從附近公司了解

但最終、最重要的是建立自己的進貨渠道---- 性價比最好的、滿足各種客戶群體需要的配件供應商，可以根據把供貨商按質量（性價）分出三六九等。
建議用《中國汽車工業企事業單位信息大全》，這本書的供應商信息是我目前見到最系列的，我用過，還不錯，強烈推薦。不過分供應商等級還是要靠自己。

最後一點，就是通過一段時間，應形成自己獨特的客戶群，這需要經驗和時間。

❽ 為什麼這兩年庫存積壓越來越嚴重

業界認為根源在於廠商高估市場消費能力庫存積壓嚴重

臨近年關歲尾，汽車市場的主旋律仍是「降價，降價，還是降價。在缺乏市場亮點的市場環境下，「經銷商行為的汽車促銷自10月開始全面展開，有不下幾十款車型近期作了較大幅度的促銷讓利。進入11月中下旬，又有多款新車型喊出了「讓利降價的口號，為年前的汽車市場爭奪戰吹響了號角。

環顧市場內外，新車降價聲此起彼伏：11月20日GOL轎車價格全面下降，降幅最高超過1萬元。賽歐也宣布降價1．5萬元，同時加入降價陣營的還有風行M PV降價超過3萬元。

降價後，GOL兩門導入型由79800元調至70300元；兩門基本型由87300元調至77800元；四門基本型現價85300元；四門舒適型現價93800元。對此次降價，上海大眾稱，下調價格是幫助消費者早日實現自己的汽車夢想。

與上海大眾不同，賽歐降價是由經銷商完成的，賽歐品牌全系列車型全部降價15000元，包括三款三廂車型和SRV的三款車型。降價後最便宜的賽歐為7．48萬元，是同級別經濟型轎車中最低的，賽歐最高端產品天窗版SRV也從12．98萬元降至11．48萬元。據介紹，雖然上海通用早已向外界宣布今年別克賽歐不會再降價，但經銷商頂不住市場競爭的壓力，價格一降再降，從今年6月份開始，降價幅度從4000元、8000元，擴大到8月份的15000元大禮包，到直接降價15000元。據經銷商透露，此次是賽歐上市以來最瘋狂的一次

降價，也將是今年最後的一次降價。

同時加入降價陣營的風行M PV，旗下5款車型降幅從5000元至3萬元不等，由東風汽車推出的風行M PV是一款在市場上名不見經傳的品牌車型，此次是其今年以來第三次降價。

業內人士認為，三款新車型降價只是汽車市場再度降價的續幕，11月19日，車市「黑馬」千里馬轎車新上市之後首次降價，各款車型降幅為5000元，1．6L的各款車型降幅均為7000元，降價後最便宜的千里馬1．3L手動型價格為8．28萬元。據了解，在千里馬降價之前，福特嘉年華和菲亞特派力奧、西耶那的經銷商也隨之分頭降價促銷：其中嘉年華1．6L、1．3L各款車型降價幅度在3000元到7000元之間，最便宜的嘉年華1．3L基本型手動擋由原來的8．88萬元降至8．5萬元。派力奧、西耶那系列也是全線降價，降價幅度從3000元到1萬元，派力奧周末風Sp eed gea r車型降價幅度更是達到了1．2萬元。最便宜的派力奧1．3L首次降破8萬元，價格為7．89萬元。至此，10萬元以下的經濟型轎車主力車型已經全部完成年底新一輪的降價過程，平均價格下挫超過5000元。

GOL等車的降價，顯示出上市新車的無奈，有數據顯示，在今年宣布降價的車型中，70％以上的車型上市時間都不到1年，都是人們印象中的新車。

今年，東南菱帥、派里奧周末風、GOL四門、哈飛路寶等車型從上市到降價都在半年以內，而威馳、福特嘉年華等車型從上市到降價，也不超過1年。這種新車迅速降價的局面在前兩年要少得多，2001年、2002年上市的寶來、兩廂POLO、賽歐等主打車型，都是在上市兩年之後，才宣布價格調整的。而在早期的中國車市，桑塔納、捷達、奧迪等車型更是長年保持價格不變，如此新車頻繁降價的現象史無前例。

探其原因，今年眾多新車密集上市在一定程度上致使其銷售後繼乏力。不少汽車廠商由於高估了市場消費能力，紛紛開足馬力擴大產能，嚴重庫存積壓是降價的根本原因。據悉，目前全國轎車庫存已超6萬輛，相當於一家汽車企業全年的總產量。臨近年底，經銷商急於回收資金，消化庫存，促銷是有效的手段，一些商家、廠家都不得不狠心「清貨」。另一方面，即便已經提前完成既定銷售任務，廠家往往會給經銷商增加銷量指標，這些經銷商能否在年底完成廠家下達的銷售任務，關鍵就看最後一兩個月的沖刺。而且，在年底前促銷可以為明年的銷售打下良好的基礎。

業內人士認為，新車宣布降價的速度越來越快，顯示目前轎車產能急劇擴大，而銷售增幅回緩，轎車市場競爭呈白熱化。一方面，今年新上市的車型在50種以上，而且品種多樣，特別是國產日本車型發威，使得德國車型統治的國內市場分化，導致更為多元化的市場和更為個性化的車型，使新上市的車型無法保持長時間的熱賣，在1年之內就開始要依靠價格調整來贏得市場；而另一方面，就單個企業而言，推出新車型的速度在加快，使得廠家對每款新車也不如以前那樣「器重」了，採取降價來適應市場形勢被更頻繁地使用。

目前，已經捅破窗戶紙的新車價格戰才剛剛開始。經過今年新款車型的頻頻降價，一位業內資深人士對筆者表示，汽車市場真正的競爭將於今後2－3年內出現。對於國內汽車廠商來說，目前放量生產的步伐能否延續，今後幾年國內新車生產的計劃是否需要調整，這已經是個不得不慎重考慮的問題了。

❾ 汽車配件積壓庫存，有大量的貨，怎麼清倉

根據您的描述，可以將庫存配件低價賣到修理廠或汽配城。