汽車4s店售後年底活動方案

⑴ 要出一份汽車售後服務的競賽方案,請問各位,汽車4s店的售後服務是怎樣的啊要出情景模擬的題目.

第一，服務意識淡薄——這也是最為嚴重的問題。顧客投訴4S店服務人員態度惡劣的新聞經常見諸於網站與各大報端，網易投訴中心處理的投訴中，該項投訴也是名列前茅。國外汽車售後服務的立足點是推行「保姆式」的售後服務，對待客戶熱情周到，盡量讓客戶的要求得到滿足。但很多4S店並沒有這種意識。當消費者的汽車出現問題時，服務人員認為反正車已經賣出去了，你必須得來保養，所以態度冷淡、推諉責任的現象較多。

第二，服務欺詐。這不僅是態度問題，更是道德與法律問題。維修時，往往有4S店出於降低成本等原因欺騙消費者，「以次充好」的行為屢見不鮮。甚至個別高檔車品牌的4S店，也會有「掛羊頭賣狗肉」的現象，依仗口碑提供劣質配件，欺詐消費者。車輛出現故障了，部分服務人員在利益的驅動下，不是想方設法解決疑難問題為消費者修車,而是誘導其更換不必要換的零配件，從而增加維修利潤。

第三，服務人員技術不過硬，小毛病修成大問題。在我們處理的投訴中，發現還有這樣的問題，使得消費者對4S店服務人員的技術水平產生質疑。汽車是技術密集型產品，它對從業人員的技術水平有著相當高的要求。盡管近幾年來,一些職業院校開設了汽車維修類專業，但是目前社會上汽車服務業的從業人員技術水平良莠不齊，基本素質普遍偏低，技術不過硬、缺乏服務技巧。

第四，維修價格不透明。這也是令消費者十分頭疼的問題。有消費者在投訴中表示，他遇到了4S店的「先斬後奏」——修車時沒說明有哪些問題，臨時增項，在消費者取車時才告知一並修復了哪些問題，當然賬單很昂貴。更有甚者，有些4S店在維修之後，連服務明細都不提交給消費者。此外，配件、服務價格不明示，對於維修項目獅子開口，隨意抬高工時價，也是消費者投訴的熱點。

第五，「一次修復率」低。據一項調查顯示，在回答「最受消費者歡迎的汽車服務質量」這一問題中，有54.94％的答卷者選擇了「一次修復率」。一次修復率的重要性，已引起愈來愈多的重視。從調查數據中可以看出，過半數的車主看重維修企業的一次修復率。因此，這直接影響著車主去哪裡修車的決定，也影響著品牌的形象。

有一台車，副水箱的總是抽過到主水箱里去。副水箱、主水箱蓋都是新的，水箱口座都是好的，主箱水一兩天少一小礦泉水瓶之多。就是檢查不出那裡漏水。現問：副水箱水到底是熱車還是冷車抽到主水箱里?

⑵ 汽車4s店售後夏季怎麼搞活動來吸引顧客

要是對買車的客戶的話 ！對入門級別的車； O利率！ 還有就是打低碳環保的牌子！對中高端的就；寫出車的性能，燃油經濟性，彰顯的地位！（做活動的話 不必一次全給出這些來，先滿足部分！加入這個月看你主推什麼類型車 要是年輕的像C180時尚 200 TT 就打出個年輕人喜歡的口號！）

⑶ 4s店售後續保活動方案

從事汽車行業5年多，個人認為，4S店要做好續保工作，一個系統的過程，有空可以多學習這方面的專業培訓，行業來講目前深圳梵天管理咨詢的《售後主動營銷課程》課程還不錯，講得的比較體系化，解決多個維度的問題，真正實現整個售後的整體業績提升。
對於你的問題我也簡單的發布一個個人看法：
隨著保險市場競爭白日化，集團及廠家的壓力，4S店的續保是越來越不好做了，我想這也是現在4S店最為頭疼的一點。那我們應該如何應對呢？
1、信息收集；
2、繼保招攬；
3、保險辦理；
4、出險後處理；
續保之重中之重，續保要做好，
首先你與客戶的關系要搞好，千萬別一年都不聯系，一見面或接到電話就是要續保，那客戶肯定會不舒服。
第二、該給的返利就別小氣了，不要想在續保上獲得些許的利潤，而是希望客戶在出險時，能回到我們4S店修理。
第三、對保險公司要有談判的籌碼，約定彼此接觸客戶的期限，否則新保就減量。當然還得看你夠不夠硬了（這就是業績說話）

擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

⑷ 4s店售後活動方案

做進店送禮活動，可行！送機油！免健診！先致電老客戶!