天津汽車壓縮機維修價格表

㈠ 汽車空調壞了修理要多少錢

如果汽車空調壞了修要多少錢，在保修時間內維修是免費的，但是超過保修期的話是要收費的，維修之前先看看大概要多少錢，不至於修的時候被坑。 汽車空調壞了修多少錢 汽車壞了的話需要到4s店進行維修，如果在保修時間內維修的話一般是免費的，如果超出保修時間就需要收費了，一般汽車保修時間是2年或者6萬公里。哪個先到就先計算哪個，只要這兩個任意一個達到了，就說明汽車的保修期過了。 汽車空調加氟要多少錢 汽車空調如果需要加製冷劑的話，建議找一個比較靠譜的維修店，便宜的也許只要幾十塊，貴的話要200元左右，可以多去幾個店問問，選擇價格比較實惠的進行加氟。 空調壓縮機壞了多少錢 如果汽車空調壓縮機壞了，更換一個最低需要五六百元，貴一點的壓縮機需要兩三千塊。汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。 汽車空調更換濾芯多少錢 一般空調濾芯比較便宜，價格在15元左右，如果是實體店的話價格會稍微貴一點，高端車的空調濾芯價格在幾十到一百元之間。一般要求空調濾芯一個季度換一次，最少也要半年換一次。

㈡ 空調壓縮機壞了，維修大概需要花費多少錢

空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。空調壓縮機一般裝在室外機中。空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，差不多，新壓縮機就要一千多塊錢，三匹的機器氟利昴也得加好幾公斤。還要焊接，收點手工費。

汽車空調壓縮機的工作原理：利用發動機的轉動，由連接皮帶帶動壓縮機轉動，來抽吸車內蒸發器（在車內前端底部）的氣態製冷劑，進行壓縮(減小氣體的體積，提高其溫度和壓力)後，將它排至車前頭的冷凝器（帶有散熱風扇）中。壓縮機最常見的兩種，第一種是，開關控制電磁離合器，當離合器吸合時，皮帶帶動壓縮機內部工作，內部工作原理有幾種，最常見的是活塞式的。還一種是，內部一直工作，只有一個電磁閥控制雪種的循環。

㈢ 天津空調維修價格一般多少錢

1.具體價格和故障有關，上門費一般不收，維修費每種故障的價格不同。
2.如果查出故障，你感覺太貴不修，適當收取檢查費30-50元.
3.如維修只收維修費和零件費。
家用機1P-1.5P補氟50-150元左右，抽空加氟80-200元左右，電路故障維修費120元左右，換壓縮機維修費150-200元左右（不含加氟），換室內風機維修費100-220元左右，換室內控制板維修費180-280元左右。詳情可電話咨詢。

㈣ 汽車空調壓縮機壞了，換一個的最低價多少

汽車空調壓縮機壞了，換一個的最低價五六百，好的需要兩三千塊。汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。

開啟式壓縮機添加潤滑油的方法。一般有三種，從吸氣截止閥旁邊通孔吸入，從加油孔中加入，從曲軸箱下部加入，關閉吸氣截止閥。

啟動壓縮機幾分鍾，將曲軸箱中製冷劑排入冷凝器，使曲軸箱成真空。停機並立即關閉排氣截止閥，慢慢旋下排氣截止閥的旁通孔螺塞，將高壓腔內剩氣放掉。旋下吸氣截止閥旁通孔螺塞，裝上錐牙接頭和銅管。

製冷系統主要分幾個設備：

壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器。

它的基本原理是這樣的，壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。

通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連接到樓里的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。

以上內容參考：網路-空調壓縮機

㈤ 汽車空調泵泵頭維修要多少錢

汽車那個是叫壓縮機，一般維修店都不會修理好的，除非是壓縮機在轉的部位，那個部位是一個軸承來的。這個軸承壞了會出聲音以及另一種壞掉的方式就是卡死。卡死會導致整個壓縮機燒壞，以及最先燒壞的是壓縮機皮帶。換一個軸承也就100多。不算人工費的。換一個壓縮機就大幾千塊了。這個根據車的價格問題，以及根據車是否難修的問題來算的。希望對你有所幫助。hzlh-tech……

㈥ 汽車空調壓縮機壞了，換一個最低需要多少錢謝謝

一般的非原廠汽車壓縮機要900-1000元。原廠的（進口）則要2000以上。
汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分：不可變排量和可變排量兩種。
定排量壓縮機
定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當溫度升高後，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。

變排量空調壓縮機
變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。

㈦ 汽車空調壞了修理要多少錢

汽車空調系統包含了壓縮機、蒸發器、冷凝器、儲液過濾器、膨脹閥、放大器等部件，其中最容易出現故障的部件是壓縮機包括電磁離合器，常見的故障類型有壓縮機、蒸發器或冷凝器等部位出現泄漏不製冷、電磁離合器輪轂或轉子燒損打滑、線圈燒損不吸合，還有壓縮機損壞卡死等等故障，每種故障它的維修費用都是不一樣的，其中壓縮機損壞更換費用是最高的了，根據車型和壓縮機排量的不同價格也相差很大。總之汽車空調的維修費用依據品牌、車型和壓縮機排量不同，維修費用大概在200～10000左右。

㈧ 汽車壓縮機漏氟維修費用多少

如果空調的製冷系統泄露製冷劑、就需要找到泄漏點、把漏點補上、再抽空加註製冷劑即可！一般的情況下1-1.5P的空調維修費和材料費一共是180元、2P的空調230元、3P的空調280元、5P的空調在350元！中央空調和10P以上的空調另算

㈨ 汽車空調壓縮機壞了修需要多少錢

汽車空調壓縮機壞了，換一個的最低價五六百，好的需要兩三千塊。

汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。
根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
定排量壓縮機
定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當溫度升高後，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。
變排量空調壓縮機
變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。