吉利汽車4s店抖音視頻

1. 吉利帝豪汽車車機怎麼解除行車不能播放視頻的限制

現在吉利車機要是還無法在行車中播放視頻這個功能！

2. 抖音上好多吉利汽車五年零利息的是真的嗎

抖音上好多吉利汽車，五年裡一血是假的

3. 吉利汽車在哪裡有4S店

高新區新園南二路一號 有一家在機場路輔道 吉利汽車超市

4. 吉利繽瑞汽車，多媒體能放視頻嗎

現在汽車的多媒體中控都是可以播放視頻的，但是在汽車行駛的時候會停止播放，以免影響駕駛安全。

5. 抖音上拍的關於汽車的視頻可不可信

第一類是銷售汽車類，也就是試乘試駕某汽車品牌的某款汽車，如何駕駛，駕駛步驟，還有駕駛時候的基本操作步驟，以及在行駛時候的注意事項，當然每個步驟也許都需要一個視頻完成，一款車型也許要拍攝8-10個內容，但是能很好的把汽車相關知識講解出來，也非常的合適，一年365天，講解36個比較暢銷的車型款式，也非常不錯，漲粉就是比較簡單的事情了。

第三類就是汽車維修類內容，有人會說汽車維修類和汽車相關知識類不是一樣的嗎？其實還真不一樣，相關知識都是比較普通的問題，沒有什麼技術含量，簡單都可以解決的，但是維修類內容卻是在關鍵時刻可以救命的，比如說發生事故或者車子進水之後發生進水應該怎麼解決？車輛油管怎麼定期解決，需要檢車哪裡？類似的問題非常多，因為我不是很懂車，所以就說這么多。

第四類就是玩的比較酷炫的了，汽車改裝類知識，每天晚上路上總能看到一輛輛速度飛快的汽車從身邊飛馳而過，那聲音嗡嗡的，就好像摩托一樣，嗖一下就過去了，這其實都是改裝車，有不少人熱衷於改裝，那麼就衍生出了改裝技巧，很多找到這部分人的痛點，就做了相關的內容。

比如什麼車型改裝了哪裡，改裝之後呈現的樣子，加上勁爆的音樂，那感覺只有一個字，帥！

有不少人說我做了跟汽車相關的內容了，我怎麼變現呢？今天我還在評論區看到有人留言說，說抖音能變現就是騙局，有多少人能變現呢？大部分都是不能變現的，事實真是這樣嗎？

其實這些人在開始就錯了，你如果想變現，那麼你一定要知道你吸引的是哪些人，想通過什麼方式變現，做汽車內容就是對汽車感興趣的人會關注，那麼只要粉絲多了，你跟哪些廠商不能合作呢？做汽車維修內容的，你不能賣相關配件？做改裝的，你不能對接線下店？哪個不能做？思維不局限，人生不設限！

6. 網傳「抖音汽車」標志曝光 位元組跳動或進軍汽車行業

另外，據媒體報道，位元組跳動曾拜訪過長城汽車和吉利旗下車聯網公司億咖通，還曾到理想汽車調研，雙方平時也針對車聯網業務進行交流，並約見過博泰車聯董事長應宜倫。可見位元組跳動也許是准備在整車製造、車聯網系統，以及車機APP內容服務提供領域有所動作。

7. 為什麼抖音里有人說開吉利的是沒錢的

吉利汽車是我們的自主車型品牌。屬於自主車型的一線品牌，車子的質量還是非常不錯的。
有些人會覺得開合資車比較有面子，所以說看不起開自主車型的人，這是一種非常不正確的認知，實際上我們的自主車型的質量比合資車型差不了多少。質量甚至會超過一些普通的合資車。

8. 去汽車4S店做銷售顧問（吉利汽車），工資大概有多少

汽車銷售顧問以形象好、收入高、發展潛力大而廣受關注。有的人認為銷售顧問一個月只拿幾百元底薪，賣一台車才提成一兩百元，覺得銷售顧問職業沒什麼「錢途」；也有的人認為銷售汽車根本不需要什麼專業知識和技能，長得好會說話就能賣車。---這樣的觀念，是對汽車銷售工作的極度誤解！首先，關於從事汽車銷售工作的收入，我們不能停留在一個月拿多少底薪，賣一台車提成幾百元的層面上。如果抱著這個概念去賣車，是怎麼樣都不容易進入「高薪」階層的。汽車消費是連帶式的、終身的消費，客戶買車不可能僅僅只要買一台裸車（法律也不允許），購車客戶買車時都要涉及到金融、保險、裝潢、精品、附件、保養等領域，在使用汽車的過程中還將產生其他需求，而這些領域的業務，在4S店內部都是可以單獨獲得提成的，前提是銷售顧問除了賣車之外，還要掌握相關領域的銷售技能。如果裸車銷售提成只有100元/台，加上其他銷售提成，賣一台車的提成總數做到500元以上，並不太成問題。很多月收入過萬元的銷售顧問，並不是一個月能銷售超過100台車，而是其他工作做到位了，月銷售量也就是15台左右。另外，從事汽車銷售工作，不僅需要專業知識，還需要較高的綜合素質。一般4S店招聘汽車銷售員，都會要求應聘者應具備從業經驗，或者要有專業背景。因為很簡單，汽車銷售顧問銷售的是汽車和汽車相關產品、服務，汽車產品和服務具備很強的專業性（汽車是昂貴耐用消費品，不夠專業怎麼賣得出去？），汽車銷售的流程、方法和技巧，與傳統行業的銷售方法存在本質上的差異，沒有經歷過專業的訓練，4S店是肯定不敢讓新人上崗的。而恰恰是這么需要培訓的行業，95%的4S店 卻不具備自行組織系統培訓的能力。聘請專業培訓機構實施培訓的費用高達15000元/天，培訓一周的成本高達10萬元！如此高昂的培訓成本，致使多數汽車企業不願在培訓上投入。一旦人員流失，培訓投資就 送給他人了。因此，絕大多數人員進入4S店，因未能接受專業培訓，而內部人員亦多不願意教（因帶新人可能威脅自身利益），三個月內沒有業績而不得不主動放棄。上述原因，導致了汽車銷售人員流失率高，也給汽車銷售行業造成了一些負面影響：如「是人都能賣汽車」、「汽車銷售不需要培訓」、「銷售汽車不賺錢」、「干汽車銷售沒前途」等錯誤觀念被廣為流傳。上述說法從質的層面上理解是沒有錯的，但從量的層面上就無法理解。這也是造成為什麼有的人能做好，也的人被淘汰，有的人月收入過萬，有的人生存不下去的本質原因。

要做好汽車銷售，至少要做到「六懂」，即：
一 懂汽車 掌握構造、性能、性價比分析工具 二 懂市場 掌握行業背景市場大局與市場動態
三 懂營銷 掌握和恰當地運用市場營銷的精髓 四 懂銷售 掌握銷售流程銷售話術與銷售技巧
五 懂服務 掌握銷售過程服務與售後服務方法 六 懂客戶 掌握客戶心態消費心理與決策方式
要把汽車銷售做優秀，還需要「三有」，即：
一 有計劃 遵循銷售規律有計劃扎實推進工作 二 有技巧 遵循客戶心理針對性採取攻心戰術
三 有恆心 遵循成功規律不斷改進工作和提升

9. 硬核抗疫、防疫先行，很多疫情出行難題，正被汽車人慢慢化解！

面對疫情的變化，車企們都在不斷的做出各方面的應對。作為中國汽車品牌的代表，吉利汽車、廣汽集團、上汽、比亞迪等車企的一系列舉措，從最開始就被社會各界所關注。

無論是在抗疫物資支援上，還是在防疫舉措上，以及調整的產品及產業發展方向，都作出了中國品牌企業該有的樣子。

對於車企來說，抗疫肯定是目前的首要重任，而中國品牌車企在這道重任面前，全都沖在了前面，捐款捐物以後，還開啟了硬核轉型。在終端銷售層面，特殊時期催生的線上售車發展，或許在經過市場考驗以後，真會成為新的銷售模式。

雖然疫情對於車市的影響不小，但我們也看到了從上至下的應對措施，車市回歸正軌，只是時間的問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。