汽車行駛跑偏故障維修分析

❶ 一輛捷達轎車,正常行駛時,往右跑偏 分析故障原因 寫出解決方案

輪胎氣壓問題
輪胎兩側氣壓不一致是導致汽車跑偏的重要原因。如果兩側輪胎氣壓不一的話，它們接觸地面的面積也是不同的，在正常路面上，氣壓低的輪胎摩擦力更大，所以在這種情況下，車輛會出現向氣壓偏低的那個輪胎一側跑偏。

如何解決：如果發現車輛跑偏，還是先檢測一下兩側輪胎的氣壓是否處於標准范圍值內。檢測輪胎氣壓的正確方法，是使用氣壓表，在輪胎冷卻的狀態下進行檢測，如此才能保證檢測出來的輪胎氣壓數值是准確的。如果發現確實是由於氣壓問題而造成的跑偏，就應及時補充好氣壓。隨車配置風勁霸的車載打氣泵LG600，自帶的胎壓表不但可以定期檢查胎壓，還可以在胎壓不足、輪胎虧氣、漏氣時及時進行充氣，同時可以快速泄壓，確保駕車安全，有備無患。

四輪定位失准
對於行駛一段時間的車輛來說，四輪定位數據的變化會導致出現跑偏現象。前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等都會造成跑偏。四輪定位值失准後，車輛在轉彎時會覺得方向沉重，輪胎會出現偏磨現象，從而造成跑偏。長期在路況差的路面上高速行駛也會導致四輪定位數據失准。

如何解決：出現以上故障現象，必須及時進行四輪定位調整。另外建議更換新胎或發生碰撞事故後都需要進行四輪定位調整。車主日常行車要注意路面情況，過大坑時減點速，只要是正常駕駛一般一兩年是不需做四輪定位的。但如果有了狀況就必須馬上處理。

剎車系統問題
如果制動時車輛突然跑偏，往往是由於制動系統或懸架部份突然發生故障。這種故障雖然為數不多，但其危害很大，稍有不慎可能造成嚴重後果。具體跑偏的方向，為剎車出現問題的位置，需要及時的進行處理，以免影響整個剎車系統的使用。

如何解決：由於制動系統問題而造成的跑偏要及時檢查剎車系統。首先要目測前輪的剎車碟片上有無油污、水濕或硬化等情況；在剎車盤和片都正常的情況下檢查各制動分泵有無漏油、制動鉗固定支板是否松動、摩擦片有無回位不順等現象。

底盤故障
底盤由於日常行駛而造成的磨損和老化會造成車輛跑偏問題，當然也有可能是由於猛烈撞擊造成的車架變形導致的。
如何解決：如果是下擺臂等部件出現了變化或者是間隙過大，調整或者更換零件就可以解決；而如果是因為發生事故造成的車體變形、車架受損等問題造成的跑偏，就比較嚴重了，需要大面積更換零件甚至要進行車架校正才可能完全恢復。

❷ 汽車方向跑偏是什麼原因，方向跑偏維修解決方法

調整方向盤偏了的最直接方法是四輪定位，不過現在很多車主都想自己動手，那麼接下來我們看一下自己動手調節方向盤不正方法。注意，自己動手存在一定風險，風險在於調節後沒有改觀或者帶來更嚴重影響，所以請車主謹慎選擇。
首先我們要清楚，這次調整的是轉向拉桿，它是汽車轉向機構中的重要部件，它直接影響汽車操縱的穩定性、運行的安全性、輪胎的使用壽命。如圖，假如轉向拉桿呈現一邊長一邊短的時候，就會導致汽車往長的一邊跑偏。
而調整轉向拉桿長短，並不需要我們「剪短」或「延長」，而是對拉桿底座「旋進」或「旋出」即可。首先准備好扳手，然後把車輛方向盤往右打死，露出左前輪的後部。如圖，先用扳手將緊固螺母松開，然後把左拉桿往順時針旋轉，順時針是拉桿相對於拉桿底座的位置，左拉桿「旋進」就是縮短。
接著重復之前步驟，把方向盤往左打死，露出右前輪的後部。同樣，先用扳手將緊固螺母松開，然後把右拉桿往逆時針旋轉，右拉桿「旋出」就是拉長。

❸ 引起汽車行駛跑偏故障的原因有哪些

1故障現象

車輛行駛時自動地向左或向右偏

❹ 引起汽車行駛跑偏的故障原因有哪些 如何有效排除跑偏故障

故障特徵與原因 【陸地方舟電動汽車網 ddc.greenwheel.com.cn 】常見陸地方舟電動汽車行駛中，方向盤上有一面扭動的力，須用力把住方向盤，電動汽車才不至於跑偏。如松開方向盤，電動汽車會自動向左跑偏。電動汽車方向自動跑偏既沒有設計製造的因素，又有使用維修因素。僅從實用維修角度分析，有以下原因：兩側輪胎充氣氣壓不一致，一側輪胎偏磨，新輪胎規格不一，輪胎混裝；兩側制動器制動力矩差值超標；懸架系統有故障；車身因事故原因造成兩側軸距或兩側前輪下擺臂球銷中心到後軸距離差超過5mm ，主銷後傾角、內傾角、輪胎外傾角不一致，前束調整不正確等；轉向器卡滯或損壞，鏈接球銷磨損、松動。 故障診斷與排除 電動汽車若未發生過碰撞事故，電動汽車平整，檢查有無左右高低不一現象；試車制動時有無跑偏，用手觸摸各制動器，有無冥想發燙感覺；扳動方向盤，有無卡滯感覺。檢查鏈接萬向節，有無松曠。將電動汽車在舉升架上升起，檢查懸架系統。懸架系統造成行駛跑偏的原因有：橫向穩定桿襯套損壞，下擺臂襯套損壞，下擺臂球節損壞，螺栓彈簧發軟，左右減震器性能不一等。目測後用撬棒檢查各連接銷及連接螺栓部位，檢查橫向穩定桿左側連接螺栓有無松動，穩定支架是否銹蝕裂損，左下橫臂鏈接處有無松動。拆卸橫向穩定桿、左下橫臂，若檢查發現穩定桿橡膠圈老化破損、襯套破損、下橫臂襯套破損，均會破壞陸地方舟電動汽車橫向穩定性，也易造成左前定位角的變化，在路面時，電動汽車即向懸架已松動的左側偏轉，造成跑偏。必要時更換損壞件，焊修穩定支架，裝復後試車，自動跑偏故障即可排除。

❺ 分析前輪自動跑偏的原因及故障排除方法

先來認識一下跑偏的危害

在較高行駛速度時的跑偏不僅影響了汽車的正常使用——加劇了輪胎的損耗,同時增加了駕駛員的疲勞強度,而且給汽車的行駛帶來了安全隱患。

汽車跑偏的形式

汽車跑偏的形式大致有兩種情況:

(1)制動跑偏,即駕駛員在採取制動的情況下車輛的行駛方向發生偏斜;

(2)行駛跑偏,主要是指汽車在正常行駛時,駕駛員必須緊握方向盤車輛才能維持直線行駛。

輪胎

可先檢查廠方給出的額定胎壓，家用轎車大多設定在2.0bar至2.5bar之間，前後輪的壓力值也各有不同，如果胎壓不等必定會導致跑偏。為了更好地使用輪胎，每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。

正確更換的方法是：前後輪成對兒同時對調，不能交叉對角線前後對調;如果需要換新胎應更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎最好同時更換。另一個比較常見的原因就可能是四輪定位不準，前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等也都會造成跑偏。避免的方法就是平時少上馬路牙子，過大坑時減點速，只要是正常駕駛，一般一兩年也不用做四輪定位。但如果有了情況就必須到專業維修站進行檢測，一些小的檢測點雖收費便宜，但調整不準，用不了多久後就又會復發。

車輪定位不準確

車輪定位主要指轉向輪定位,也稱前輪定位(少部分車輛後輪也有定位)。參數主要包括主銷後傾角,主銷內傾角,前輪外傾角,前輪前束。主銷後傾角,主銷內傾角主要使車輛轉彎後,車輪具有一定的自動回正能力。是在車輛製造過程中由生產廠的設計和製造來保證的,所以除車身發生嚴重變形,在一般的維修過程中是不能調整的。前輪外傾角和前輪前束是在做四輪定位時經常調整的主要項目。 車輪定位不準所導致的汽車偏駛主要與前輪外傾角有關。前輪外傾角是指通過車輪中心的汽車橫向平面與車輪平面的交線與地面垂線之間的夾角。如兩側車輪的外傾角度不一致,將會導致車輛向著向外傾斜角度大的一側偏駛。

解決方法:用四輪定位儀檢查和調整。

前減震器失效

前減震器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。

溫馨提示：可以通過專用減震測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞；如果沒有條件拆卸，可以用拉抻的方法來判斷。

底盤磨損過度

車輛底盤部件磨損過大，導致存在不正常間隙，轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定桿膠套等是容易出現間隙過大的部位。

溫馨提示：應舉升車輛後仔細檢查。

車輪制動器回位不良

車輪中某一個的制動器回位不良，分離不完全。這相當於一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。

溫馨提示：感覺輪轂的溫度，如某一車輪輪轂的溫度超過其他車輪很多，說明該車輪的制動器回位不良。

懸掛系統

正常情況下新車由於懸掛系統故障，造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由於製造、調整時產生誤差造成的，後者就是由於原廠設計造成的，且後者多造成向右跑偏。

轉向系統

轉向系統的好壞也將影響汽車的直線行駛。各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損後松脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。

車架總體變形

如果車架總體變形，兩側軸距相差過大，超出最大允許范圍，也會導致車輛跑偏。

溫馨提示：可以通過捲尺來測量，如超出范圍必須用校正台進行校正。

跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。據調查，對於普通的家庭轎車而言，在150公里／小時下發生爆胎後生還的概率還不到20％；跑偏雖不是那種立馬就能讓車拋錨的毛病，但長期駕駛跑偏的車輛還是存在諸多隱患的

❻ 怎樣排除汽車行駛跑偏的故障

動平衡問題以及四輪定位都是可以消除的。

❼ 引起汽車行駛跑偏的故障原因

4輪定位參數不正確、左右輪胎花紋不一致、左右輪胎氣壓不一致、輪胎或鋼圈尺寸大小不一致等等

❽ 分析汽車行駛跑偏的原因

1、胎壓不等

胎壓不等，主要是驅動輪胎壓不一致導致，如果左右胎壓不等，就會造成驅動輪與地面的磨損程度不同，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。解決方法可以去汽車保養維修店檢查一下輪胎壓力。

2、懸掛系統故障

懸掛系統故障也會造成汽車跑偏，比如懸掛受傷、變形、移位等等……都會發生跑偏，這樣的問題比較嚴重，一旦發現問題，盡量去做一下修檢。

3、左右兩側軸距不一致

車輛經過長時間使用，難免會遇到磕磕碰碰。車輛總體變形，兩側軸距相差過大，而且沒有被及時校正，或者校正後不符合技術要求時，當汽車行駛時車輛就會向軸距短的一側偏駛。