汽車4s店疫情要准備什麼

㈠ 疫情過後，買車有哪些小建議

疫情目前已經控制住，全國也開始逐漸有序復工了，未來1-2個月內，應該還是繼續避免人群大規模聚集，每天擠公交地鐵上班的朋友，大家買車的慾望應該更加強烈，疫情之後，會對大家買車有什麼影響，什麼時候最適合入手，來，我們聊個5毛錢的。

回頭再看看油價，以前破六就覺得賺大發了，這幾天，92的都賣到4開頭，個別地方甚至3開頭，養車成本也在下降，估計這場石油大戰至少還得持續個大半年，對於持幣待購車的群體而言，又是好事兒一樁。

一邊是產能下降，供不應求；另一邊是經濟下行，政策救市。汽車作為一個大宗交易商品，對於很多家庭而言，購買是要經過深思熟慮才能下定決心和選擇，而一輛車的價格動輒十幾萬至上百萬，政策的改變對擁有一輛車的成本影響不容小看，買車，是個技術活兒，希望以上信息能對大家購車有一定參考作用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 疫情之下，且看汽車4S店們在如何應對

疫情之下，大巴停了、公交停了、出租停了、滴滴停了，這個時候有台自己的車，是多麼幸福的事。但是當前的整體形勢卻讓買車成為一大難題，很多人都宅在家沒法出門。

作為消費者需求的直接受益方，汽車4S店們同樣也是把問題看在眼裡的。相比消費者著急買車的迫切心情，汽車4S店們更著急。在這樣的疫情大環境之下，汽車經銷商們又採用何種方式來應對呢？

上汽榮威

上汽榮威在營銷策略上一直都很有新意，在疫情時期更是為用戶提供了定製服務。2月3日，榮威以「減少用戶到店、增加主動上門服務」為本，聯合全體經銷商推出「在線VR智能展廳看車服務、預約上門試乘試駕服務、在線車輛服務、宅捷修服務、一站式線上金融服務」，落地「看、試、買、保、修」五大在線服務。

星途提供線上看車服務，通過線上智能展廳，在家即可看車、選車。在保障經銷商店內全體員工經檢測後方可上崗，同時對營業區域按照流程進行消毒。每位客戶試駕完成後及時進行車輛消毒，並提供預約上門試駕服務。同時星途還提供了上門購車服務，並代辦所有購車手續，客戶可選擇指定地點進行交付，並對新車消毒。

【車企戰「疫」進行時】

為了打贏這場戰「疫」，各大品牌都在進行著努力。除了針對於消費者因地制宜的推出服務，同時車企還在想辦法緩解一線特約店的經營壓力。

比如上面提到的北京現代，已經在積極為經銷商們釋壓；捷豹路虎和沃爾沃等豪華品牌也都表示，取消單月考核，不設2月銷售目標；東風日產甚至還針對維修保養客戶，推出了上門去送車服務……不難看出，車企們都在進行著各種努力，於危中求機。從目前的情況來看，2月10號開始全國將大面積復工，屆時汽車行業也有望迎來一個久違的小陽春。

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㈢ 疫情之下的汽車4S店 顯得好無力好悲慘

這次疫情之後，我才覺得傳統4S店的優勢竟然如此弱小無力。

總之當疫情發生之後，傳統4S店的弱勢就愈發的明顯，而這也進一步促進了新興汽車銷售模式的成熟或誕生。畢竟隨著未來時代的發展，線上交易始終占據著絕對的優勢，而線下實體店更多的成為了一種消遣娛樂的場所，僅此而已。

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㈣ 疫情之下，汽車4S店值班式營業

一座城市可以被封鎖，但認知從來不會。

車市剛剛熬過2019年的至暗時刻，緊接著2020開局又飛來橫禍。沒有客流量，中國的三萬家4S店如何生存？除了資金周轉困難，還有高額的成本壓力。「不能等死」成為眾多4S店的共識。

Auto欣說近日通過線上、線下兩種方式走訪或致電了成都多家汽車4S店。我們了解到，90%以上的4S店在開門營業，只是為了降低疫情防控的風險，店內採用了人員輪流值班的方式；售後服務方面，常規保養、輕度維修也可以做，重大事故維修需要提前預約。

無接觸、不聚集是當下人們的生活。然而，企業需要生存，不能坐以待斃。從目前成都汽車4S店的運營來看，絕大部分都選擇了輪流值班的辦法。即便廠家不考核2月份的業績，但是4S店自身依然有高昂的運營成本，人工、水電、房租……並且疫情的拐點尚未出現，究竟要持續到三月還是更長，尚無定論，4S店是否做好了打持久戰的准備，如何應對長期的蕭條？

隨著值班式營業的推進，售後服務也逐步啟動——當然也是根據ZF批准之後逐漸復工，有一定的人數限制，大約三分之一或一半的售後員工在上班。對於消費者來說，成都市絕大多數4S店目前都可以提供常規保養服務、輕度維修服務。重度維修需要提前預約。

人人自危的當下，空氣里可能彌漫著肉眼不可見的病毒，消費者不敢出門也是正常的。關鍵是4S店如何做好自己，練好內功。因這次新冠病毒疫情而為人們熟知的醫學專家張文宏說，「最有效的葯物，是人的免疫力。」一旦有病人確診，醫生能做的，就是陪病人一起熬，熬到病人有了自己的免疫力，戰勝病毒。

如今，各大4S店也在熬，熬過去的，就有了自己的「免疫力」。除了線下值班式營業，線上的直播、VR看車、朋友圈賣車等等，都開展得如火如荼。「展廳沒人來，我們就直播給他看。」一位店總說，他已經被生活逼成了「導演」，親自策劃、導演了多場直播，吸引了不少抖音粉絲。「希望有朝一日可以轉化為銷量吧。」

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㈤ 疫情期間，在車內開車需不需要帶口罩需注意什麼

隨著疫情的影響，如今各個地區還處於戒備狀態，就連口罩都成了稀缺物品，有錢都買不到。而大家的防範疫情意識也逐漸強烈，隨著這兩個月大家的共同抗擊，全國疫情（包括湖北省一帶）都有著明顯的好轉。眾數企業也陸續返工，而相信對於開車復工或經常開車的人來說都會有一個問題，那就是車內有空氣濾、內循環還需要帶口罩嗎？下面就來了解一些，車內開車需注意什麼。

在車內最好還是將口罩帶著，為自己也為他人的安全多加一道防線。同時也可將車開到空曠的地方進行通風排毒，換一換新鮮空氣，避免車主或乘客外出後攜帶來的病毒依附在車內。同時在這種特殊時期，對車內各個濾芯也要更加重視。

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㈥ 疫情期間的車企，都做了哪些努力

作者：伊帥

每年的春節都應該是舉家歡樂的日子，但2020年的春節卻有些不一樣。沒有走親訪友，沒有朋友聚餐，大家都選擇了閉門不出，而這一切都源於「新冠肺炎」疫情的爆發。

今年1月逐漸爆發的新型冠狀病毒肺炎疫情，由於其強傳染性，對於整個中國社會的運作都構成了重大影響。截止到2月8日，全國累計確診新冠肺炎超過3.7萬例，疑似病例超過2.8萬例。

可以說為了應對此次新冠肺炎，所有人都做出了努力。盡管目前疫情對於汽車行業有一定的影響，但畢竟這都是暫時的。

復工在即，希望大家都能夠重視此次疫情，公共場所一定要佩戴口罩，在辦公室也要佩戴並要勤洗手。相信用不了多久，我們就能一起「重啟」2020年。

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㈦ 疫情之下，汽車4S店們能做什麼

一起好好活下去，而不是活在虛幻的數字里——2020開年的這場疫情，對擠掉虛幻的產銷泡沫會更有意義。

不要忘了，蹲下是為了更高地跳起。而在當下，響應政府號召，無論謹慎、有序地恢復營業，還是完全不營業，都是汽車4S店為社會所做的一份貢獻。

最後我想給那些真正為經銷商著想的廠家點贊。據我所知，有些廠家已經取消了經銷商們2月份的銷量任務，並且為銷售顧問們發放補貼，比如沃爾沃。積極捐錢捐物給疫情重災區的同時，請各大品牌們回頭看看自己的經銷商，在延遲開工甚至無法開工的時候，廠家都能夠為經銷商做些什麼？

最後，願疫情早日結束。

願天佑武漢，天佑你我，天佑中華。

文｜趙小查

圖｜網路

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㈧ 疫情期間想去4s店看看車，應該注意以下幾點

隨著疫情的緊張局勢稍有緩解，不少朋友躁動的心早已按捺不住，想去4s店看車買車了。雖然特殊時期還是建議大家盡量在家，但是如果我們做好防護工作，並且注意如下幾點，安全看車購車還是沒問題的~

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㈨ 疫情來襲，車企能為經銷商做什麼

一場新型冠狀病毒肺炎疫情，讓所有人的工作和生活都受到巨大影響。這個始料不及的「黑天鵝」事件，也讓中國汽車行業在經歷了2019年的大轉折後，再次於2020年的新春遭到打擊。

記者采訪了長安汽車的相關人士，他根據內部反饋告訴記者，「疫情對長安汽車在生產上的影響，主要體現在企業生產節奏上。長安汽車響應國家號召，將復工日期延後至了2月10日。目前，長安汽車各暢銷車型生產啟動時間均受到較大的影響：如歐尚X7原計劃啟動生產時間由1月28日，延後到2月10日。CS75PLUS，CS35PLUS由2月1日，都需要延後至2月10日。但通過我們近期一系列的布局調整，整體風險可控。」

但是，長安汽車也提到很重要的三點，特別是物流鏈方面：第一，供應鏈主要合作夥伴復業復工時間均有延後，整車生產物資交付時間銜接上，會存在較大的挑戰；第二，長安及供應鏈企業均受到復業復工後員工返崗率、返崗時間等不確定因素影響，產能、效率均有所影響；第三，復業復工後全國物流鏈的恢復仍需要一定的時間，物流交付准時率會受到影響。

疫情來臨之際，車企和經銷商唇亡齒寒的魚水關系更加明顯，所以強化對經銷商的支持力度，鼓舞經銷商夥伴鬥志，以合作共贏的態度同心應對眼前的困難，是所有車企應該做以及正在做的。我們也看到，確實車企們第一時間都在自動自發地為抗擊疫情做貢獻，為經銷商減負而考慮，我們相信疫情過後，我們能迎來一個更加健康繁榮的市場。

文/王小西

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