汽車配件配送中心規劃與設計

㈠ 物流配送中心規劃與設計的倉儲選址方法

最常用的是靜態連續選址模型。選址因素包括運輸費率和該點的貨物運輸量等，代表性的方法是重心法（Center-of- gravity Approach）、網格法（Grid Method）、數值分析法，另外還包括圖表技術（Graphical Techniques）和近似法（Approximating Methods）等。這些方法體現現實情況的程度、計算的速度和難度、得出最優解的能力都各不相同。
重心法 多個配送中心的選址通常採用離散選址模型。常用的選址方法有優化法、模擬法和啟發法。優化法包括：精確法，如微積分和數學規劃模型、多重心法、混合——整數線性規劃法（Mixed -Integer Linear Programming）、目標規劃法（Goal Programming）、樹型搜索法（Tree Search Approach）、動態規劃法（Dynamic Programming）及其他方法。
鮑摩爾——瓦爾夫模型
CFLP法

㈡ 倉儲配送中心規劃與設計的要素有哪些

配送中心規劃與設計的要素一般用E，I，Q，R，S，T，C等英文字母表示，它們分別意義如下所示：E——entry，指配送的對象或客戶；I——item，指配送商品的種類；Q——quantity，指配送商品的數量或庫存量；R——route，指配送的路徑；S——service，指物流的服務品質；T——time，指物流的交貨時間；C——cost，指配送商品的價值或建造的預算。

㈢ 設立配送中心的規劃方案（要原創）

解決方案著重處理采購與分銷、庫存與配送

基於前述問題，我們有針對性地提出了連鎖企業業務管理與配送體系解決方案，其核心是要解決連鎖企業采購與分銷、庫存與配送問題。因不同的連鎖經營企業的具體特點有所差異，所以解決方案在滿足客戶個性化需求的前提下，以咨詢 軟體 實施服務的綜合形態出現。下面，我們只介紹其中的軟體系統方案。該方案是由drp（distribution resources planning，資源分銷計劃系統）、庫存與配送系統、采購與財務系統集成。其結構圖見圖1。drp主要側重於對基層門店日常發生的最關鍵業務數據的收集和分析，包括：門店的庫存情況、銷售信息（銷量、價格、銷售速度、產品品種銷售比例等）、基本財務情況、銷售計劃的完成情況，在此基礎上確定需要連續補貨的數量、品種和時間。這些數據還成為引入、淘汰商品或供應商的依據。在數據採集上，通過集成的方法，從門店的pos系統中採集，如果沒有pos系統，也可以採用人工方式採集；在數據傳輸上，利用設置在各門店的pc機，通過internet實現「離線操作，在線傳輸」的方式，將關鍵業務數據實時匯集到總部，也可在數據分析和對比後，再發布於總部區域網伺服器或互聯網web站點上。
采購管理子系統幫助采購人員控制並完成商品的采購，即從采購計劃、下單、到貨接收、檢驗入庫的全部過程，可以有效地監控采購計劃的實施、采購成本的變動及供應商履約交貨的情況，從而幫助采購人員選擇最佳供應商和采購策略。最重要的是，它與財務、庫存等業務實時數據對接，可以將每日庫存與配貨需求匹配出合理的采購計劃。對允許供應商直接配送的商品，將所匯集的補貨計劃直接傳達給他們。這樣不僅使采購控制管理具備了技術保證與基礎，還因縮短了商品的物流路線與環節，可以大大節省企業物流成本。
財務系統用來完成連鎖企業進銷存業務、成本、費用、利潤的核算。其中，進銷存業務憑證由系統自動生成，可以大幅降低核算的工作量。因為業務變化引起的資金變化能立即反映在財務系統上，給財務人員細化資金管理提供了可能和便利。
對於需要集中進行計量、質檢、分裝的商品，或者因供應商不能直接、按時向連鎖門店配送時，連鎖企業自己就會面臨管理倉儲和配送的工作流程。它可以採用庫存與配送系統來解決。庫存系統實現對商品采購、入庫、調庫、移庫、銷售出庫等全過程的控制管理；可為商品設置最大庫存量和安全庫存量，並有超界限報警處理和商品積壓與短缺統計；有訂貨點報警功能，並可自動計算生成采購申請。配送系統實現多級的要貨、配貨、發貨計劃的體系管理；對運輸計劃、承運的全過程進行跟蹤控制管理。

我們用一個簡單的過程描述一下連鎖企業業務的流程運作：
·門店每日的進銷存數據從pos轉入到drp系統，即使是沒有pos的情況，這些數據也被人工輸入系統；
·各門店的drp定時將數據發向總部的同時，向供應商提出為滿足地方特色的獨立采購計劃和配送要求；
·總店把收集到的數據分為兩種情況處理：對供應商可以提供配送服務的，直接向供應商提出每日的補貨與配送計劃；對需要由自己配送的商品，先進行庫存檢索，可用庫存量滿足補貨需求直接計算配送計劃，否則，向供應商發出定單補貨。
·供應商接到中央采購計劃和獨立采購計劃後，向總店配送中心配送，或者根據要求，直接向門店配送。
·總店的配送中心接到配送計劃後，完成配貨准備，並規劃配送路線，完成裝車作業和運輸。
·門店負責對接收的商品進行計數、計量、質檢、貼標簽、商品上架；配送人員負責將需要退、換、殘、次商品拉回配送中心集中處理。
·門店定期將銷售的貨款存入總店銀行帳戶或與總店結算貨款；總店與供應商定期結算應付貨款。對銷售滯緩的商品定期考慮是否予以淘汰。
從上面所描述的流程看到：由drp系統收集、傳遞各門店的業務數據是整個系統的起點與關鍵點，它最有意義的功用是將前端所反映的需求信息集中起來，並依此帶動其他工作系統來滿足前端的需求，這就實現了大家所盼望的「拉式」連續補貨計劃。而在此基礎上的采購、庫存、配送系統不過是用來滿足、執行該計劃的工作流程

㈣ 配送中心規劃與設計

(1)根據系統的概念運用系統分析的方法求得整體優化。(2)以流動的觀點作為設施規劃的出發點，並貫穿在設施規劃的始終，因為企業的有效運行依賴與人流、物流、商流、信息流的合理化。(3)從宏觀(總體方案)到微觀(每個部門、庫房、車間)，又從微觀到宏觀的過程。(4)減少或消除不必要的作業流程，這是提高企業生產率和減少消耗的最有效的方法之一。(5)重視人的因素。
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㈤ 配送中心的選址與規劃方案設計

基於顧客滿意度的配送中心選址問題研究

第1章 緒論 9-17
1.1 本文選題的背景與實際意義 9-10
1.1.1 配送中心在社會中的地位日益顯現 9-10
1.1.2 它是配送中心選址戰略地位的必然要求 10
1.1.3 高昂物流費用使其具有巨大研究潛力 10
1.2 國內外研究現狀 10-15
1.2.1 單獨研究選址問題類 10-12
1.2.2 結合物流管理其它戰略研究選址問題類 12-15
1.3 本文主要研究內容及方法 15-17
第2章 配送中心選址基礎 17-24
2.1 配送中心概念 17-18
2.2 配送中心選址方法分類 18-20
2.3 配送中心選址現有模型借鑒 20-24
2.3.1 Vaidynathan提出的多目標物流模型 20-21
2.3.2 基於時間約束的配送系統模型 21-24
第3章 基於顧客滿意度的配送中心選址模型及其演算法 24-46
3.1 問題描述 24
3.2 目標設定 24-25
3.3 顧客滿意度的表示 25-27
3.3.1 模糊預約時間引入 25-26
3.3.2 顧客滿意度的數量表示 26-27
3.4 基於顧客滿意度的配送中心選址模型 27-29
3.4.1 基本假設 27
3.4.2 符號定義 27-28
3.4.3 模型 28-29
3.5 演算法 29-46
3.5.1 逐步寬容約束法原理 30
3.5.2 相關定義及定理 30-33
3.5.3 逐步寬容約束法步驟 33-46
第4章 模型應用 46-69
4.1 數據 46-49
4.2 不考慮顧客滿意度模型的計算結果 49-51
4.3 基於顧客滿意度的配送中心選址模型的計算結果 51-67
4.3.1 尋求分目標極小化問題的最優解 51-54
4.3.2 列出目標值表 54-55
4.3.3 給定初始約束集 55
4.3.4 計算權系數 55-56
4.3.5 求解輔助問題 56-58
4.3.6 比較目標值 58-67
4.4 計算結果分析及結論

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㈥ 物流配送中心如何設計

作為最早服務於中國大陸客戶的國際化物流工程設計機構,提供3項核心服務，
基於精益生產（LP&JIT）理念的工廠物流設施規劃，
實現最佳物流效率/運作成本的物流配送中心工程設計和系統集成（監理）顧問服務，
集成倉庫管理最佳實踐的物流信息系統（WMS）實施服務。
作為中立的物流設計機構，不銷售任何物流設備，以幫助客戶提升物流運作質量、降低物流成本為規劃目的。
人是物流工程設計項目成功的最關鍵因素。擁有行業內最富有才華的系統規劃專家隊伍，為每個項目配備擁有十年以上設計經驗的資深工程顧問，保證項目質量。

㈦ 物流配送中心設施規劃與設計主要包括哪些內容

《物流配送中心規劃與設計》是2004年機械工業出版社出版的圖書，作者是賈爭現。主要介紹了設施內部構造設計、設備選擇、設施內部布局結構規劃、影響倉儲配送設施選址規劃決策的定性因素分析等。
1、設施內部構造設計
建築物、建築物通道、地面負荷強度、天花板高度、立柱跨度
2、設備選擇
運輸設備、包裝設備、裝卸搬運設備、容器設備、流通加工設備、倉儲設備、其他生產設備
3、設施內部布局結構規劃
收貨區、儲存區
、理貨區、發貨區
、加工區
、退貨區
、設備存放及維護區
、廢物區
、管理區
、輔助服務區
4、影響倉儲配送設施選址規劃決策的定性因素分析
自然條件
、交通條件、土地條件
、客戶需求狀況
、供應商狀況、競爭者狀況
、人力資源條件
、政策環境

㈧ 從事配送中心規劃設計,你認為現在應該做好哪些准

近幾年，信息化、互聯網等技術發展迅速，更多製造企業為提高效率、降低運作成本，將物流通過合同的方式交給專業的物流公司來打理。隨著外包客戶的增多，很多物流公司老式的倉儲模式已經不能滿足現代配送的發展需要，為適應現代化物流發展的趨勢，需要對物流配送中心重新進行整體規劃，那麼深圳市歐鎧智能機器人股份有限公司給大家講解如何對物流配送中心重新進行整體規劃。

1、實施自動化倉儲

①倉庫的合理規劃。合理化的倉庫布局既可以讓庫房空間利用率達到最高，又可以實現作業路徑最短化，提高出入庫的作業效率。

②儲存系統分析規劃。一般配送中心倉庫儲存的貨品種類比較多，需要進行系統分析，將貨品以儲存單位及揀取單位加以區分，且依入庫量的大小以ABC分類，以便於選用適當的儲存設備，提升作業效率。

③存儲設備選擇。引進自動化搬運設備-磁條導引AGV，注意在購置AGV前，需對規劃設計進行詳盡分析，以確定最佳方案。磁條導引AGV是目前應用最多的一款AGV，採用磁條導引，成本低，路徑鋪設、更換簡單方便。

2、模擬模型建立

配送中心一般包含了AS/RS系統和AGV搬運系統兩個核心子系統，通過物流專業模擬軟體Flexsim建立物流配送中心作業系統三維模擬模型，三維模擬模型如下圖所示。

通過模擬模型對配送中心作業系統運營狀況進行詳細分析，根據自動化立體倉庫設備模擬結果和AGV小車平均利用率與任務平均響應時間，分析出堆垛機的利用率和AGV小車的響應時間，就可以知道在倉庫中需要配備多少台堆垛機車和多少台AGV小車，能使得在考慮成本和時間的平衡關系中該倉庫的運行效率最高。通過對資源優化配置前後改善程度進行了縱深研究，為企業發展提供切實可行的建議。

㈨ 物流配送中心規劃與設計的介紹

《物流配送中心規劃與設計》是2004年機械工業出版社出版的圖書，作者是賈爭現。主要介紹了設施內部構造設計、設備選擇、設施內部布局結構規劃、影響倉儲配送設施選址規劃決策的定性因素分析等。