汽車配件廠技術部崗位職責

Ⅰ 汽配 工程師職責有哪些

工程師指具有從事工程系統操作、設計、管理、評估能力的人員。工程師的稱謂，通常只用於在工程學其中一個范疇持有專業性學位或相等工作經驗的人士。從事不同崗位，工程師有不同工作內容。
一、汽配工程師主要職責如下：
1、開發國內潛在汽車零配件的供應商(包括貿易商、代理商、工廠庫存等)；
2、負責國內與國外車型的轉換與匹配(配件類產品)；
3、汽車零配件的搜尋、采購談判及采購訂單的執行；
4、供應商管理及關系拓展，汽車零配件國內外市場的分析；
5、協助評估供應商、產品質量，和價格比對；
6、負責與供應商協商價格，貨期，訂單以及對貨物的追蹤；
7、完成領導交辦其它的工作內容。
二、汽配工程師崗位要求如下：
1、熟悉汽車零配件供應鏈市場，對汽車構造比較熟悉；
2、有1年以上汽車零配件供應鏈管理經驗，有該類產品銷售經驗、品質管理及或產品安全檢測經驗優先；
3、溝通談判能力強，工作態度認真負責，頭腦靈活，思維敏捷；
4、熟練操作計算機以及辦公軟體；
5、肯學、進取心強、服從管理；
6、熟悉國內外代理、供應鏈市場者優先。

Ⅱ 汽車修理廠員工崗位職責

您的問題可以羅列為以下幾點：
1、 在現有運營規模下，工作的具體分工和崗位如何確定？
2、 崗位確定之後，崗位職責如何界定？
3、 如何制定一個符合現在管理要求的規章制度？

因為我無法在你簡短的介紹中，了解你坐在汽修廠的實際情況。所以我針對你關注的三個問題，做一個通用的答復：
1、 在現有運營規模下，工作的具體分工和崗位如何確定？
你提到你們廠現在有30人，也就是說現有已經正常在運營中，在這中情況下，員工應該是有基本的分工的，比如鈑金技工做鈑金的工作、噴漆工做噴漆的工作等。所以我的建議是你在現有的分工基礎上進行分析，看那些分工是不合理的，或者是影響生產效率的，將這些分工環節進行優化即可。
2、 崗位確定之後，崗位職責如何界定？
崗位職責的確定主要考慮以下幾個主要方面：崗位工作的工作任務、工作標准、上下級關系、任職資格、發展通路、薪酬等級等。把這些方面界定清楚了，對員工的實際工作有具體的指導意義即可。
3、 如何制定一個符合現在管理要求的規章制度？
所有的規章制度都是為管理者服務的，所以在制定製度之前，你應該反思作為管理者你希望管理哪些方面或者哪些方面需要規范管理。例如出勤制度、請假制度、員工上班規范等。

Ⅲ 一般汽車公司的部門及各部門的職位

銷售部：銷售經理、銷售主管、銷售顧問、網點管理、信息員/助理等
服務部：服務經理、前台主管、車間主管、服務代表、維修技師（機電/鈑金/油柒）、保修索陪、配件經理、配件計劃、信息員、技術主管等
市場部：主場經理、助理（統計分析、設計、活動執行……）等
行政、財務、金融、保險、二手車、物流、客服……

Ⅳ 汽車配件廠， 信息技術部 ，在辦公室工作的，大概是做什麼工作的 入職測評難嗎

從「信息技術部」這個部門名稱來看，主要工作應該是單位計算機、計算機耗材、網路、軟體等的安裝、調試、保養維護等。
入職測評這種事 不用放在心上 一般都是走個形式而已

Ⅳ 汽車配件廠干什麼

出售配件的，也叫汽配城

Ⅵ 哪位給介紹下在汽車配件廠做技術員都具體幹些什麼

你說的是那種，一般是制圖和質檢！制圖的一些相關專業的技術活，質檢是負責產品的質量把關。

Ⅶ 汽車配件廠都干什麼活

汽車配件廠主要是做汽車飾件、泡沫塑料、搪塑製品的製造，汽車零配件、軌道交通設備、機電產品、金屬材料、化工原料（除危險化學品、監控化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化學品）、五金交電、橡塑製品的銷售；

從事貨物及技術的進出口業務、從事軌道交通設備技術、汽車零部件技術、化工技術、自動化技術、模具技術領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務等等，每個配件廠不同，所做的業務也不同。

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工作責任：

1、對汽車進行定期的車輛清潔，部件檢查潤滑以及對受損零件的更換和維修等內容，主要的目的就是為了有效地保證汽車的工作效果和良好的技術狀態，避免出現由於零部件損耗而導致的故障發生，為人們的出行安全和交通安全提供良好的保障。

2、舊車修理和總成互換修理。舊車修理是在修理時對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經修復後全部裝回原車。總成互換修理法是除車架和本身外，其餘總成、組合件、零件都可利用備品庫中的備用品進行換裝。

Ⅷ 汽車配件廠是做什麼的

汽車配件廠主要是做汽車飾件、泡沫塑料、搪塑製品的製造，汽車零配件、軌道交通設備、機電產品、金屬材料、化工原料（除危險化學品、監控化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化學品）、五金交電、橡塑製品的銷售；

從事貨物及技術的進出口業務、從事軌道交通設備技術、汽車零部件技術、化工技術、自動化技術、模具技術領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務等等，每個配件廠不同，所做的業務也不同。

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一、汽配廠的運營模式：

有關專家表示，新型汽配城應成為以汽配交易為中心、涵蓋多種市場功能的經營復合體。現代化的專業汽配城往往在經營管理模式上採取了一站式MALL模式，在汽配城內部，配件銷售、舊件經營、汽車維修、汽配保養美容等各商戶就組成了一個「大4S」系統，在一條龍服務上也能和4S店媲美。

這種「多位一體化」經營模式，可以讓汽配城形成可持續發展的長久生命力，徹底改變傳統汽配城只做汽配的單一經營狀態。這種復合經營模式不僅可以有效降低汽配城經營風險，彼此間還互為補充、相得益彰。

對比國外發展先進的汽配市場可以發現，眼下我國的汽配城模式正處於一個誤區，甚至有不少業內人士預測，中國汽配城照此狀況發展下去，惟一的結局就是死亡。

「我國近年來高速發展的汽車業其實給汽配城提供了很大的生存空間，只要迅速找對一條路，向國際接軌，堅持走下去，我國的汽配城很可能迎來一個驚人的大發展。」專家表示，實現中國汽配市場經營和管理模式的全面創新，要走的路還很長。