汽車維修競賽報道

⑴ 汽車維修怎麼參加比賽

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汽車維修比賽
2017-05-30 310人 16頁
3.8分 ￥73567.00 周號月
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1 汽車維修大賽答疑匯總
一、二級維護項目部分
1、由於個人選手不涉及車輪定位項目的實際操作內容，機電團體和個人比賽理論考試是不是分開考？
答:理論考試不是單為大賽准備的，而是希望所有學生能掌握基本的專業知識，這些內容主要涉及職業道德、法律法規和專業基本知識，其內容概括了維修中的各個方面，而且考慮到中職的特點，全部控制在基本知識方面，這也是機電維修學生應掌握基本的機電維修項目知識，所以機電維修團體和個人賽使用統一的理論考試試卷。
2、團體賽的理論考試是不是兩名選手共用一台計算機答題？
答：每人分別用1台計算機單獨考試。（理論考試成績計算見大賽方案）
3、發動機皮帶如何檢查？
答：發動機皮帶張緊度的測量不使用測力計測量偏移量，具體內容參考修理手冊EM6（第94項），有關皮帶檢查的問題，可在頂起位置3採用從下方用手下拉的方式檢查。
4、如何測量踏板高度？
答：有關踏板高度的測量，手冊中的標准值是指對地板（不包括地板墊），本次比賽測量時不用掀起地板墊，按實際測量值報出和填寫。
5、檢查過程中，如果檢查到螺絲松動怎辦？
答：如檢查到螺絲有松動需按照手冊規定緊固。
6、如何檢查剎車片

⑵ 深圳00後女孩拿下全省汽修大賽一等獎，她為此付出了多少努力

近日，一個來自深圳的00後女孩兒火爆了全網，首先是因為這名女孩兒拿下了深圳全省汽修大賽的一等獎，其次就是這個女孩兒還有著一幅漂亮的臉蛋兒！這不僅讓很多網友紛紛在新聞下面評論道:“是時候該努力了”。

俗話說——360行，行行出狀元。既然你選擇了走這一條路，那麼就要把這條路好好的走下去，其實有時候社會上對男女生所標上的一些死標簽並不代表什麼。只要你想，只要你肯，就能把它做好。

所以現在努力吧！無論你是在讀書，還是已經進入社會打拚了，大家都不要氣餒，因為你的努力最終會給你一個完美的答卷。

⑶ 誰有全國汽車維修技能大賽的信息，能提供具體的，我400分全拿走

2007 』全國中等職業教育技能大賽方案
一、比賽時間： 2007 年 6 月 20 日 至 22 日， 19 日報到。
二、比賽地點：重慶市
三、比賽分組：學生組、教師組
四、比賽共分 5 個專業類別：
（一）汽車運用與維修技能大賽（該專業不設教師組）
比賽項目及內容：
1 ．汽車維修基本技能。個人參賽項目，每省（區、市）選派 2 名學生參賽。
比賽內容：拆裝、測量、故障診斷與排除。
2 ．汽車二級維護。以校為單位組成比賽小組，每組 2 名學生，每省（區、市）選派 2 組參賽。

⑷ 星光杯汽修項目比賽的口號

星光閃耀，妙手回春/
星光燎原，車行天下/
星光閃爍，秀遍華夏/
星火之光，前程萬里/
星星之燈，汽車隨行/
星光怡人，秀便四海/
先想這么多吧！
供你參考！

⑸ 00後女生拿下汽修比賽亞軍，為此都付出了什麼

拿下氣球比賽亞軍的00後女生付出了超越常人的努力，我們都知道女生因為生理條件限制的原因，所以要從事汽修這種重工行業，一般都要比男生困難，所以也會引發來許多質疑，該女生為了證明自己可以，不僅付出了超越一般人的努力，除了正常的學習汽修知識以外，還拚命的給自己加了很多額外的訓練。

一名女生拿下汽車比賽亞軍，這不禁讓人汗顏，該女生年齡不大，但是技術確實非常的好，而且能做到很多人做不到的事情，資質方面也比一般人優秀。

該00後的案例和以往無數的案例告訴我們，別人的質疑往往是你成功路上的墊腳石，而不是絆腳石，所以面對質疑的時候，我們就應該自強努力奮斗不息，用最好的結果，事實狠狠的打那些質疑者們的臉，去證明自己，用努力讓那些反對你的人閉嘴。對此你怎麼看？

⑹ 要出一份汽車售後服務的競賽方案,請問各位,汽車4S店的售後服務是怎樣的啊要出情景模擬的題目.

第一，服務意識淡薄——這也是最為嚴重的問題。顧客投訴4S店服務人員態度惡劣的新聞經常見諸於網站與各大報端，網易投訴中心處理的投訴中，該項投訴也是名列前茅。國外汽車售後服務的立足點是推行「保姆式」的售後服務，對待客戶熱情周到，盡量讓客戶的要求得到滿足。但很多4S店並沒有這種意識。當消費者的汽車出現問題時，服務人員認為反正車已經賣出去了，你必須得來保養，所以態度冷淡、推諉責任的現象較多。

第二，服務欺詐。這不僅是態度問題，更是道德與法律問題。維修時，往往有4S店出於降低成本等原因欺騙消費者，「以次充好」的行為屢見不鮮。甚至個別高檔車品牌的4S店，也會有「掛羊頭賣狗肉」的現象，依仗口碑提供劣質配件，欺詐消費者。車輛出現故障了，部分服務人員在利益的驅動下，不是想方設法解決疑難問題為消費者修車,而是誘導其更換不必要換的零配件，從而增加維修利潤。

第三，服務人員技術不過硬，小毛病修成大問題。在我們處理的投訴中，發現還有這樣的問題，使得消費者對4S店服務人員的技術水平產生質疑。汽車是技術密集型產品，它對從業人員的技術水平有著相當高的要求。盡管近幾年來,一些職業院校開設了汽車維修類專業，但是目前社會上汽車服務業的從業人員技術水平良莠不齊，基本素質普遍偏低，技術不過硬、缺乏服務技巧。

第四，維修價格不透明。這也是令消費者十分頭疼的問題。有消費者在投訴中表示，他遇到了4S店的「先斬後奏」——修車時沒說明有哪些問題，臨時增項，在消費者取車時才告知一並修復了哪些問題，當然賬單很昂貴。更有甚者，有些4S店在維修之後，連服務明細都不提交給消費者。此外，配件、服務價格不明示，對於維修項目獅子開口，隨意抬高工時價，也是消費者投訴的熱點。

第五，「一次修復率」低。據一項調查顯示，在回答「最受消費者歡迎的汽車服務質量」這一問題中，有54.94％的答卷者選擇了「一次修復率」。一次修復率的重要性，已引起愈來愈多的重視。從調查數據中可以看出，過半數的車主看重維修企業的一次修復率。因此，這直接影響著車主去哪裡修車的決定，也影響著品牌的形象。

有一台車，副水箱的總是抽過到主水箱里去。副水箱、主水箱蓋都是新的，水箱口座都是好的，主箱水一兩天少一小礦泉水瓶之多。就是檢查不出那裡漏水。現問：副水箱水到底是熱車還是冷車抽到主水箱里?

⑺ 達喀爾卡車組比賽，參賽車與救援車有什麼不同

救援車輛：

1載有足夠的維修設備，急救物品

2有強大的牽引力，帶動故障車輛離開現場

3有更穩定的安全性，保證更低的故障率

4配有更多的通訊、導航裝置

5輪胎配置不同，且整體上有更強大的抓地性和穩定性，保證在實施拖曳時的效率及安全性。

不具備參賽車輛的競速性，因此改裝方面與參賽車輛有較大的差別，這些是從外觀看不出來的。

一般情況下，車隊的維修車輛都是本車隊的品牌

回答補充：

卡車的賽號沒有什麼不同，都是由組委會按照車隊編號進行編排的，給你發一個雷諾Kerax專業救援車的近照，（這個是未經過比賽准備的，還未進行編號和你所說的添加網兜等處理）從照片可以清晰的看到車廂有三個工具箱，用來對參賽車輛進行維護、修理，並且為車隊運送零部件，（當然裡面也能運送數名修理員）

額外說一句，昨晚問朋友又得到些資料：救援車分為兩種，一種是比賽救援車（T4），專門負責比賽進行中的事故搶修，這類車是救援車中最先進最穩定的，它們通常跟比賽車要跑同樣長的距離甚至更多。還一類是一般救援車（T5），負責夜間參賽車輛的維護及修理。救援車的載重能力要遠遠高於參賽車輛，如今參賽車輛不斷減輕自身重量，滿載只有8500公斤，將更多的動力用在速度上。而救援車輛不載貨重量為9500公斤，滿載所有配件物資甚至可以達到24500公斤，成為名副其實的大力士。

窗口網兜主要是保證安全，首先，你注意下比賽中，選手通常都將兩側窗戶打開用來散熱，這時網兜就充當了一個紗窗的作用，避免石塊等飛入駕駛室對選手造成傷害，其次，先舉個例子，荷蘭的EXACT-MAN車隊，在2006年所有比賽中一共報廢了7塊前擋風玻璃，可見比賽的危險程度是相當高的，為了降低損壞率，車隊在駕駛室前加裝防護條，以降低撞擊帶來的沖力。那麼由此也可以得出，側面的玻璃假如一旦破碎，在內側的網兜可以吸收部分撞擊並且阻擋外物飛入及碎玻璃，雙重功效可以說都非常的實用。

我本人還覺得，側窗網狀物還可以有效阻擋沙漠中強光，保證駕駛室內的光線不會影響到駕駛員及引導員的操作

關於車編號，我以前沒有太注意，我再看看比賽錄像，如果有發現就發你信息，沒有發就說明沒有規律，哈哈。現在喜歡看卡車組比賽的人很少啦，在這里先鄙視下CCTV5經常刪減卡車比賽，放那些無厘頭的國人比賽報道。