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汽車發動機維修工藝流程圖

發布時間: 2021-10-04 21:07:30

Ⅰ 汽車發動機裝配流程工序是什麼

汽車發動機裝配流水線工藝流程全程如下:
1、缸體底面朝下,缸體、曲軸、凸輪軸投料、清洗、吹風、柴油機型號、標號列印。
2、缸體翻轉180°後,打號確認。
3、缸體翻轉後缸體底面朝上。
4、松瓦蓋、卸瓦蓋、安裝上下軸瓦片、安裝活塞冷卻噴嘴、插入凸輪軸打入鍵、安裝凸輪軸止推片、吊放曲軸、打入鍵。
5、打入前端銷、打入前端主油道碗型塞、安裝前端雙頭螺栓、裝右端絲堵、安裝主軸承蓋及曲軸止推片並擰緊。
6、打入後端銷,打入後端主油道碗型塞、裝後油封座、裝機油泵、裝齒輪冷卻噴嘴(安裝增壓器回油接頭)。
7、缸孔塗油、裝入活塞、裝連桿蓋、擰緊連桿螺栓、內裝件檢查。
8、安裝柴油機前端板、安裝凸輪軸齒輪、安裝惰輪軸、惰輪、安裝曲軸齒輪、安裝前蓋板(包括前蓋板塗膠)。
9、安裝機濾器總成、油底殼塗膠、安裝油底殼並擰緊。
10、內裝件確認、安裝油尺套管、安裝減振器、安裝挺柱、柴油機型號、編號托印、記入發動機記錄表。
11、連桿打號、分解、清洗後的連桿安裝連桿瓦、活塞重量分組、活塞加熱、裝活塞銷、裝活塞環缸體翻轉180°缸體上面朝上。
12、安裝後端板、打入曲軸後端襯套、安裝飛輪、安裝離合器片及壓盤、安裝機濾座及機濾、安裝發電機支架。
13、安裝機冷器、安裝水泵總成、安裝真空泵總成、安裝真空泵潤滑油管、安裝噴油泵總成。
14、安裝噴油泵總成、安裝供油角測量工具、調整供油提前角、安裝噴油泵後端螺釘、安裝噴油泵齒輪、安裝VE泵回油接頭、選擇缸蓋墊、安裝缸蓋墊。
15、吊裝缸蓋、擰緊缸蓋螺栓。
16、安裝搖臂總成、調整氣門間隙、搖臂軸注油。
17、檢測氣門間隙、安裝呼吸器、安裝搖臂罩總成、安裝噴油器總成、安裝小回油管總成。
18、安裝發電機總成、安裝V型皮帶、安裝排氣管、安裝排氣管隔熱罩、安裝暖風水管接頭。
19、安裝高壓油管、擰緊節溫器螺栓、噴油泵前罩蓋塗膠、擰緊、安裝進氣管。
20、安裝T/C排氣絲對、安裝排氣管接管用絲對、安裝T/C(增壓器)、安裝T/C回油軟管、安裝T/C進油管、安裝T/C進水管、回水管、裝真空泵管、安裝排氣管接管、裝前側擋板、後側擋板、裝排氣支承。
21、裝EGR閥、裝進氣接管及防護罩、裝呼吸器、裝呼吸器軟管、安裝EGR管裝油尺、裝怠速提升裝置、安裝油壓接頭、水路試漏、外觀檢查。
22、油系試漏、加註機油、外觀檢查發動機裝配線及線上單機專用設備:清洗機、打號機、總成裝配輸送線、單層自由輥道、雙層柔性機動滾道托盤、缸體缸蓋輸送車、升降機、翻轉機、塗膠機、組合式螺栓擰緊機、軸承外環振動壓裝機、油封壓裝機、間隙測量機、導向擰緊裝置、發動機密封性能檢驗機、活塞加熱機、總成綜合性能試驗台、扭矩校準儀、氣動扳手、裝配線計算機控制系統、吊裝式LED大屏幕顯示裝置、單軸氣動定扭矩扳手、電動單梁懸掛起重機。

Ⅱ 汽車修理廠流程圖

谷歌一下汽車修理廠管理流程圖
或者汽車維修企業工作流程圖
http://www.google.cn/search?hl=zh-CN&newwindow=1&q=%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E4%BF%AE%E7%90%86%E5%8E%82%E7%AE%A1%E7%90%86%E6%B5%81%E7%A8%8B%E5%9B%BE&btnG=Google+%E6%90%9C%E7%B4%A2&meta=&aq=f&oq=

Ⅲ 汽車修理工藝過程一般包括那幾個步驟

按汽車維修工藝過程分類.汽車維修質量按汽車維修工藝過程可分為以下五類:
(1)進廠檢驗。進廠檢驗是對運行車輛進行外部測試和交接.必要時進行簡單的測量和路試以驗證報修項目的准確性。進廠送修車輛交接檢驗的目的在於填寫雙方認可的車輛交接清單,辦理交接手續,承修方通過對送修車輛的外觀和行駛檢查,制訂修理計劃。送修車輛的進廠檢驗可由檢驗部門專職檢驗員配合生產部門進行。汽車或總成送修車輛應先進行技術鑒定,根據鑒定結果,適時安排維修,以避免超前維修或失修。

(2)零件分類檢驗。大修車輛或總成解體、清洗後,應按技術標准進行檢驗分類,將原件分為可用的、需修的和報廢的三大類。分類的主要依據是:是否超過修理規范中規定的「大修允許」和「使用極限」。凡零件磨損尺寸和形位誤差在大修允許范圍內的為可用件;凡零件的磨損或形位誤差超過允許值,但仍可修復使用的為需修件;凡嚴重損壞,無法修復或修理成本太高的,為報廢件。零件分類檢驗一定要認真細致,嚴格按照技術規范進行,杜絕不能使用的零部件繼續使用,確保汽車維修質量。
(3)汽車維修過程檢驗。汽車維修過程檢驗又稱工序檢驗,其目的在於防止不合格的零件裝配到總成或部件中;防止不合格的總成或部件裝到整車上。汽車維修過程檢驗是汽車維修質量管理工作中的重要一環,必須認真落實。汽車維修過程檢驗一般由承修人員負責自檢,專職檢驗員抽檢,但關鍵零部件、重要工序以及總成的性能試驗均屬於專職過程檢驗員的專檢范疇。汽車維修業戶應根據自身的實際情況確定必要的維修質量控制點.由專職維修過程檢驗員進行強制性的檢驗。

(4)汽車維修竣工出廠檢驗。汽車維修竣工出廠檢驗必須由專職汽車維修質量總檢驗員承擔。一般在汽車維修竣工後,交車前或送汽車維修質量監督檢驗站檢測前進行。汽車維修質量總檢驗員對照技術標准全面檢查車輛,測試有關性能參數。車輛檢驗合格後簽發相應的·汽車維修竣工出廠合格證,並向用戶交付有關技術資料。汽車維修竣工出廠後在質量保證期內,汽車維修業戶必須執行車輛出廠質量保證期制度。質量保證期內車輛發生故障或損壞,承修方和托修方按有關規定劃分責任。

(5)車輛的返修鑒定。返修對於汽車維修來說是對維修不合格車輛的補救和糾正措施J車輛返修的檢測、判斷工作應由質量總檢驗員負責,並通過檢驗和鑒定分清責任,進行組織、協調,登記,填寫汽車返修記錄表。
希望能幫到你,麻煩給「好評」

Ⅳ 發動機大修廠的流程

一、先進行發動機上外部工作(1、將機油、冷卻液等油水放掉;將燃油管斷開;2、拆掉皮帶(不包含正時皮帶)、水箱、散熱器、轉向泵、空調泵、發電機、馬達、轉向節、變速箱[部分車之需要拆半軸]、座椅或引擎蓋、發動機機腳墊、電子線束等一切與發動機總成相連的零部件),此時可通過吊機將發動機從汽車上吊到大修作業車間;

二、下一步就非常簡單了。簡單點說吧:正時——缸蓋部分(氣門室蓋、火花塞、缸蓋螺絲、水泵等)——缸體部分(油底殼、活塞及連桿總成、曲軸、機油泵等)。

作為有著一年實際維修經驗的你,我相信一台發動機給你拆問題肯定不大,但由於你大修經驗不夠,需要注意的是:1、拆裝的部件一定要按順序擺放;
2、總體的拆裝過程應為先將零散部件拆下再到主體部分;3、在開始拆裝發動機前先將空間、布和工具等都准備好;4、安裝的時候就反過來,先將主體部分安裝好再安裝附件部分。大修發動機的難在於你對發動機原理和各零部件作用的理解,如果你對發動機的整體構造熟悉、對各部件的功能和存在意義熟悉,那樣就很利於你的進步。

Ⅳ 汽車維修工作流程是什麼

車輛來了之後,到前台說明作業項目,前台再把作業單和車輛送到維修車間,車間師傅按維修單操作。操作過程中發現什麼問題,可把問題寫到作業單上,再和前台和客戶溝通。作業完畢後,再做質檢,確保質量

Ⅵ 汽車發動機工藝流程圖

分太少,題目太大。。。。。
你是說總裝?還是各個零件的機加工藝都要?

Ⅶ 汽車維修保養流程步驟

一、定期更換機油:機油是發動機的潤滑劑,能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用,也是發動機的「血液」。長時間不更換機油會導致發動機零件磨損嚴重,減少發動機使用壽命。廠家建議每五千或一萬公里進行更換。因此在選擇機油方面要選擇品質好的。
二、定期更換三濾:三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及汽油濾清器。三濾能為發動機提供過濾雜質的效果,對發動機起到保護作用,同時也能提高發動機的工作效率。三濾在平時的常規保養周期與機油相同。
三、助力轉向液:助力轉向液俗稱方向油,要定期檢查有無泄漏或者出現明顯異響。電子助力的車型屬於免維護,所以不用更換方向油。方向油的保養周期為六萬公里左右。
四、制動液:剎車是對行車安全相當重要,制動液具有很強的吸水性,能夠自動吸收空氣中的水分。所以要定期檢查制動液的液位,低於標准值要及時添加或更換。
五、冷卻液:冷卻液是來保證發動機正常工作的,要定期檢查冷卻液液位是否在標准值,定期檢查冷卻液壺有無泄漏,平均行駛一年就需要更換一次冷卻液。冷卻液怎麼加?
六、蓄電池:蓄電池是用來保證發動機能正常啟動的,要在電瓶上部的觀察窗檢查「電眼」的顏色是否為綠色。蓄電池的壽命一般在兩年左右,在天氣冷的情況下壽命可能會更短。

Ⅷ 汽車大修發動機拆裝流程!

哥們,會大修並不代表就能成為中工。當你今後大修多了你就會覺得大修本身的技術含量並不高。
我簡單的說下發動機的拆裝流程吧:
一、先進行發動機上外部工作(1、將機油、冷卻液等油水放掉;將燃油管斷開;2、拆掉皮帶(不包含正時皮帶)、水箱、散熱器、轉向泵、空調泵、發電機、馬達、轉向節、變速箱[部分車之需要拆半軸]、座椅或引擎蓋、發動機機腳墊、電子線束等一切與發動機總成相連的零部件),此時可通過吊機將發動機從汽車上吊到大修作業車間;

二、下一步就非常簡單了。簡單點說吧:正時——缸蓋部分(氣門室蓋、火花塞、缸蓋螺絲、水泵等)——缸體部分(油底殼、活塞及連桿總成、曲軸、機油泵等)。

作為有著一年實際維修經驗的你,我相信一台發動機給你拆問題肯定不大,但由於你大修經驗不夠,需要注意的是:1、拆裝的部件一定要按順序擺放;
2、總體的拆裝過程應為先將零散部件拆下再到主體部分;3、在開始拆裝發動機前先將空間、布和工具等都准備好;4、安裝的時候就反過來,先將主體部分安裝好再安裝附件部分。大修發動機的難在於你對發動機原理和各零部件作用的理解,如果你對發動機的整體構造熟悉、對各部件的功能和存在意義熟悉,那樣就很利於你的進步。

由於牽涉到的部件過多,且你未說明是哪一種發動機,我只能按照以上的方法回答你的問題,希望能對你有所幫助。

Ⅸ 汽車維修流程是什麼

首先,應該具有現今服務行業從業人員的素質。當顧客的車出現故障時,能夠熱情、周到、耐心地幫助解決。其次除了應該具有汽車構造、汽車理論、工程熱力學等專業基礎知識,還應該具有現代汽車電子技術知識、汽車感測器技術理論、汽車電子控制理論、計算機知識(如單片機 8088、計算機網路知識、數據通訊等)。一旦故障發生,能夠運用相關理論知識來分析問題和解決問題。要快速地排除故障,應該從故障的現象出發,運用各種診斷方法和理論知識,分析出出現故障的原因,查出故障點,然後是排除故障。而不是通過不斷的換配件來「試出」故障點。因為造成同一故障現象的故障點可能不止一個,排除了一個,故障的嚴重程度有所減輕,或者看似解決,但是車運行不久還可能發生同一故障。另外,有些關聯故障可能使得換件排除故障的方法力不從心。數據通訊技術在汽車中的運用使得同一信號在不同的系統的使用成為可能,如果信號的採取點不在本系統中而採取的信號有誤就可能使得與此信號相關聯的系統出現故障。所以能夠解決多種汽車故障,不一定就是汽車修理專家。真正的汽車維修專家時不僅能夠解決故障,還應該能夠分析出出現故障的原因,以防止再發生相同的故障!

Ⅹ 汽車維護的工藝流程為

接待,派工,維護作業,質檢,交車。

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