愛馳汽車深圳4s店地址查詢

⑴ 愛馳汽車退意向金多久可以收到，工作人員說審核要5-7天，財務打款要3周。也就說要一個月。。。

退汽車意向金，如他所說，大概需要一個月的時間。如果他能退給你的話。

⑵ 遭遇疫情 銷量腰斬的新能源車企如何「翻身」

2月13日，中國汽車工業協會（下稱：中汽協）發布了2020年1月份汽車產銷數據。數據指出，1月份的國內汽車產銷降幅十分明顯，產量及銷量分別為178.3萬輛和194.1萬輛，環比分別下降33.5%和27%，同比則分別下降24.6%和18%。

各家車企在疫情期間主推的營銷及服務方便雖然命名都不同，但基本的內容大同小異。主要就是讓消費者不用出門就可以完成購車、貸款、保養、充電等行為，如果必須要出門，也盡量減少人員接觸，最大限度的保障消費者的安全。此外，蔚來、小鵬等部分車企還推出了針對醫療人員的專屬購車福利。

●車企給旗下經銷商夥伴「減負」

根據中國汽車流通協會對經銷商復工情況的調查來看，截至2月12日17時，接受調研的3997家4S店中，員工復工率20.2%，銷售效率4.7%，售後效率6.2%，由此計算得出的綜合復工效率僅為8.4%。在4S店未開工原因中，地方政府規定了復工時間的佔71.9%，其他主要原因還包括復工申請未得到批准，防疫物資短缺不支持復工，員工返崗過程存在困難，復工後業務量不支持運營開銷等。在已開工企業中，仍面臨相關物資短缺、客流量銳減等現實問題。

不少車企在保障消費者的利益之外，也針對經銷商也推出了眾多措施，減小線下壓力，主要包括：降低或取消2月或一季度銷量考核、補貼經銷商或庫存貼息、金融服務支持、取消經銷商提車任務等。

作為新創車企的代表之一，哪吒汽車做出表率，給予經銷商包括線上投放、線下銷售等多項營銷及資金方面的政策支持，如搭建數字展廳及在線推廣平台，助力和賦能經銷商的線上集客；減輕投資人資金壓力，延長到期賬務還款限；給予重點疫區城市合夥人銷售團隊人員工作補貼等。此外，哪吒汽車還通過提高經銷商的體系化運營效率，加強對經銷商的管理和協同聯動，為進一步穩定和提振汽車經濟貢獻一份力量。

在疫情出現後，廣汽新能源積極與合作金融機構磋商，目前已經聯合金融機設置了專門的窗口對接經銷商及客戶，針對經銷商及客戶在金融方面面臨的問題給予專門的指導，並給予經銷商庫存融資以及客戶還款延期等關懷支持，對於特別困難的經銷商一事一議，提供專項支持幫助經銷商共克時艱。

比亞迪的相關負責人也表示，經銷商2月可根據銷量情況自主規劃提車節奏。同時將取消一季度1-2月部分項目的考核，並且給予一定運輸物流資源補貼。

●寫在最後

面對這場突如其來的疫情，不同的車企均有各自的應對方式。截至目前，國內汽車企業的累計捐款、捐物價值總額已經超過了10億元，國難當前，我們看到了這些車企的付出與擔當。病毒還在蔓延，這場沒有硝煙的「戰役」還要打下去，我也堅信我們最終一定會取得勝利，但隨著復工的進度不斷加快，對於車企之間來說，2020年的挑戰才剛剛開始。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 直播，汽車企業玩嗨了！

2020年一場新型冠狀病毒疫情的肆虐改變很多事情，不僅打亂了我們的生活，打亂了汽車行業的節奏…也按下了汽車行業直播賣車的加速鍵。

說實在的，直播賣車並不是疫情之後才出現在汽車行業的營銷模式，疫情之前也有企業在「玩」直播，只是那時候「玩「直播的車企無論是規模還是頻率都不多，大多數是在特定的節點，比如」雙十一「」雙十二「等，由知名主播與車企聯合」帶貨「。但是，這場突如其來的疫情卻讓這種營銷模式所覆蓋的范圍迅速擴大，這段時期不少車企似乎都是十分「鍾情」於直播這種營銷模式，簡直可以說是」玩嗨「了。

據巨量引擎統計（3月17日數據），車企、經銷商在抖音平台開通的賬號接近5000個，要知道這樣的規模在疫情之前是達不到的。此外，快手的汽車類直播數據也十分搶眼，據了解，汽車類直播的日均場次已突破3萬場，這樣的規模也頗為震撼。

那麼為什麼這段時間的直播模式，被車企玩嗨了呢？編輯看來主要有三方面原因：一是，疫情期間催生了消費者無接觸購車的需求，因此，直播是迎合這一需求的一種方式；二是，車市持續下行，直播賣車似乎成為了企業自救的「良葯」；三是，我們都了解，春季可以說是新車發布的一個小高潮，但是受疫情影響，新車不能按照原來的線下模式進行發布，因此新車發布被推到了線上。

據了解，自疫情無情的肆虐以來，不僅眾多車企都採取了直播這種模式，有些車企更是「老總「親自上線」帶貨「。各車企也表示，無論是總觀看人數，還是在線量也都是不錯的。

愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強表示，線上直播是市場環境改變後的一次重要嘗試，不僅如此，未來還會加強線上營銷，除了直播，未來愛馳汽車還會推出其他形式的線上活動，線上直播是大勢所趨。

總結，疫情的突如其來，按下了直播賣車這種營銷模式的加速鍵，目前直播賣車這種營銷模式已經成為了汽車行業營銷的重要風向，並將持續演進。不過，不得不承認的是，直播賣車雖然能夠在短時間內為企業帶來巨大的流量，以及銷售線索，但是其轉化率低甚至為0也是不可迴避的現實，因此，汽車企業想要「救市」獲得銷量，並不是通過幾場直播就能做到的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 年前大悅城愛馳種草，來分享愛馳U5給我的感覺

誰也不知道，明天和意外哪個先到。這個春節我算是深刻體會了。春節前夕，在采購年貨的時候我就和家裡討論著准備換一輛新能源的汽車了。但是大家都忙著准備過年，這事也就耽擱著了。但在我去靜安大悅城買東西的時候卻偶遇一個新能源品牌—愛馳，看到愛馳U5挺漂亮就專門進去看了一番，挺滿意的。准備說過了年拉著爸媽去4s店再看看的，但是，沒兩天疫情就開始嚴重了，連門都出不了了。一直到現在，我每天的直線活動距離還保持在10米以內，哈哈。這段時間真的是閑的發慌，就和壇里的來分享一下，說說之前大悅城愛馳店裡的體驗吧。

整體說來，這次在大悅城的愛馳體驗是真不錯，這幾天無聊查了查它的資料，主打德系品質，品控這塊應該是沒問題的，售價和銷售政策也蠻不錯的。等上海疫情過去了，我一定要拉著爸媽去他們4s店試駕，不出意外我應該就當場定了，哈哈。

⑸ 最近對愛馳汽車這個電動汽車品牌很感興趣，有值得選購的車型嗎

建議不要選擇小眾品牌，最好還是選擇大廠，比較汽車後期都是需要維護修理的，小眾品牌的4s店容易說不幹就不幹，這回帶來很多麻煩

⑹ 新能源汽車愛馳U5在成都哪兒有賣的急急急

一樓純噴吧？兄弟我成都的，成都買電動車可以避免限號。愛馳在東門新開的龍湖濱江天街有店，挨著東郊記憶的。你直接高德地圖或者網路地圖過去就行。自己買車，喜歡的就買。新能源是個趨勢，預算夠直接上！

⑺ 愛馳連吃兩只德國螃蟹，中國造車造車新勢力侵入歐洲

我的地主

原本，3月份的日內瓦應該多姿多彩。在歐洲這個汽車發源地，日內瓦車展一直享有車市風向標的美譽。2020年，長安、愛馳以及北汽新能源等中國勢力將集體發力日內瓦，給歐洲帶來別樣設計與情懷。

失約的日內瓦

但是很遺憾，這個美好願望沒能實現，因為疫情的洶涌來襲，日內瓦車展臨時取消，剛剛出發的中國勢力被迫偃旗息鼓，各自選擇了不同方向。長安汽車掉轉車頭，直接回歸國內，愛馳汽車則態度堅定，拐彎進入德國。3月3日，愛馳汽車在德國斯圖加特舉行新聞發布會，宣布歐版愛馳U5正式進入德國。

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在造型設計方面，U6ion融合跨界休旅和轎跑車的特色，具有鮮明的運動氣息，設計風格兇猛酷烈，寬趴的車體加上尾部傾斜流線的coupe風格，流露出濃濃的運動氣質。內飾的設計則帶有濃郁的科技感，瞬間讓人聯想到星際飛船的駕駛艙。

據悉新車的首秀為期不遠，我們將繼續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 愛馳這個新能源汽車品牌怎麼樣車子品質好嗎

愛馳
作為國產
新能源汽車
的新品牌，目前已經在國外上市，而且在歐洲方面那邊的反響還是非常不錯的，而且在國內愛馳又提出了諾道服務，這也說明了愛馳公司也很重視汽車買主的售後服務，4S店的話目前還不是很多，但是在後期應該會加大面積和鋪店的。

⑼ 愛馳U5用的電池組是什麼

愛吃油用的電池住是一個世界先進型的電池，住這種電池組質量非常好，帶電。時間非常長。

⑽ 面對疫情，最難的是理想、愛馳、天際、拜騰這些第二梯隊車企

文/白楊

摩拳擦掌蓄勢待發，這兩個詞用來形容2019年末時的理想、愛馳、天際、拜騰再合適不過了，彼時的這幾家造車新勢力第二梯隊廠商，要麼「子彈」剛剛上膛，要麼是離大展拳腳只差臨門一腳。誰也沒有想到，一場意外的疫情打破了原有的節奏，讓原本緊張的追逐戰被動陷入「靜坐戰」。

受疫情影響，首款車型交付可能延期的車企，還有博郡汽車、拜騰汽車、金康SERES。按照原計劃，這些車型都將在2020年完成交付，目前疫情尚不明朗，但可以肯定的是，此次疫情必然會對這些車型的如期交付帶來更大的壓力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。