汽車電腦ecu的維修

1. 汽車ECU故障，維修費太貴怎麼辦

電源部分故障這種故障一般是因為汽車充電時充電器電壓太高，極性連接，充電的同時鑰匙，發動機啟動時電池接頭松動，發電機直接給電腦主板供電。如果燒了大功率調節器二極體等部件更換，就很容易修理。通常會有放大電路組件燒壞或塗在電路板上的鋼絲一起燒壞的情況。一輛美國雪佛蘭轎車改裝油漆後，發現發動機無法啟動，打開鑰匙需要很長時間，汽油就會從排氣管，油皮等溢出來。汽油直接從噴嘴流入汽缸，裝滿時溢出來。檢查外部電路也沒有發現問題，可以斷定電腦的輸出控制有缺陷。打開電腦盒一看，放大噴嘴控制信號的大功率三極體已經短路，噴嘴通電，即處於無狀態。

將輸入信號轉換為數字格式，根據存儲的參考數據進行比較處理，計算輸出值，並將輸出信號功率放大，以控制多個調節伺服元件，如繼電器和開關。實際上是由輸入電路，轉換器和輸出電路組成的電子控制單元。輸入電路接受感測器和其他設備輸入信號，過濾並放大信號，然後轉換為一定螺栓的輸入電平。從感測器輸入電路的信號既有模擬信號，又有數字信號，然後傳送到微機。微機對上面預先處理的信號進行運算處理，並將處理數據發送到輸出電路。輸出電路擴大數字信息的功率，部分恢復為模擬信號，使控制的調節伺服組件工作。

2. 怎樣維修汽車ECU內部

ECU是電子控制單元的英文縮寫，汽車用ECU的可靠性非常高，99%以上的故障都不是ECU。而且從維修的角度，廠家不允許維修(4S店也一樣)，更不會提供技術支持，所以現有些維修ECU的人基本上是憑著對基本電路的熟悉，在摸索著、試探性的維修。另外還有一種刷ECU增大發動機功率、改變換擋時機，使車輛動力更好，起步更快這樣的一群人，他們刷機的行為有些是有廠家在後台運作，使汽車售出後仍產生附加利潤。
如果單純從電路說，ECU內部並不是十分復雜，通常有一塊CPU(單片機ⅠC)有A/D，D/A變換電路，有供電系統電路，有執行器的驅動電路，有記憶存儲ⅠC，所用零件均是工業級要求，有部分甚至接近軍用級要求，這是ECU高可靠性的保證，因此個人建議不要去搞ECU維修，這個市場非常小。

3. 汽車ECU維修結構是

主要由輸入迴路、A/D轉換器、微處理器、輸出迴路和匯流排等組成。ECU電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。
因為微處理器能夠處理的信號幾乎都是數字信號，而汽車上的感測器比如節氣門位置、油門踏板位置、凸輪軸位置、氧感測器、水溫感測器等這些感測器的輸出信號基本上是模擬量。
所以需要輸入介面把模擬量轉換為數字量，然後微機進行計算處理，最後生成執行信號，通過輸出介面轉換為模擬量來驅動執行器。最初的ECU是用來控制發動機的點火和。所以狹義上是發動機控制單元，往後發展汽車上的電子系統越來越多，有控制底盤的（ESP、ABS、ASR），有控制變速器的（自動變速器的TCU）等，所以後來大家都把這些控制單元統稱為電子控制單元，也就是廣義上的ECU。
(3)汽車電腦ecu的維修擴展閱讀
原理
1、汽車發動機運轉由汽車電腦（即ECU）控制。
2、ECU控制發動機的進氣量，噴油量，點火時間等，從而決定引擎運轉效率和功率、扭力等。
3、刷ECU的實質就是修改這個「M.A.P.」-資料庫。改變控制發動機的數據，影響發動機的運轉，在引擎可承受范圍內，達到所需要的效果。

4. 汽車電腦可以維修嗎

正常是可以維修的

5. 對於汽車出現ECU故障，你在維修方案上有什麼見解

1.汽車電腦板ECU耗材IC

大部分情況可能會嚴重導致ECU故障，我們建議您測試或更換以下汽車電腦板ECU耗材IC以解決上述故障：點火IC、電源控制IC、燃油噴射IC、CPU 處理器、速度感測器、EEPROM集成電路、發動機怠速IC、節流閥。

有多種症狀可能與故障 ECU 相關。酸或水腐蝕會通過線束進入 ECM，從而導致 ECM 短路。火災或水損壞也可能導致 ECM 故障，還有另一個可能導致 ECM 故障的問題是接地不良。當然，還有很多其他的症狀，比如控制模塊內存校驗和錯誤，引擎無故關閉等。要找出這些故障，您需要知道診斷它們的方法。

6. 汽車電腦板壞了怎麼辦

專業的機構是可以維修的，但是一般都是更換新的，因為維修後可能事故率還會增加。

汽車的電腦板是車上的ECU。

ECU的功能：

（1）依照不同的行駛狀態來供給適當的油料、調整點火角度與時機外，

（2）負責控制各種電子配備，如冷氣系統、冷卻系統以及自我檢測系統等，對於車輛來說，ECU相當於人體的大腦，負責接受各種信號，經由內建的基礎程式判別後，來控制各個系統，以維持車輛正常的行駛行車電腦有記錄和保護的功能，行車電腦將車子形式的動態記錄在新片中，以便維修人員隨時調用，在發生事故的時候，也可以很方便的從電腦中調出車子在失控使的速度，轉向等動作和信息，以供人們判斷。

7. 汽車電腦ecu怎麼維修需要什麼設備

ECU的檢測設備有專門的汽車ECU檢測試驗台，你在網路可以搜索的到。
另外你說的刷程序是指ECU存貯器內部程序的「讀」或者是「寫」的內儀器，叫做「汽車專用編程器」，現在一般用數碼大師，設置大師一類的容專用編程器。

8. 汽車發動機ECU怎麼修

ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用單片機。它和普通的單片機一樣,由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。
ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V（內部關鍵處有穩壓裝置）、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振動，因此ECU損壞的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有運算與控制的功能，發動機在運行時，它採集各感測器的信號，進行運算，並將運算的結果轉變為控制信號，控制被控對象的工作。它還實行對存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）和其它外部電路的控制；存儲器ROM中存放的程序是經過精確計算和大量實驗取的數據為基礎，這個固有程序在發動機工作時，不斷地與採集來的各感測器的信號進行比較和計算。把比較和計算的結果控制發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環等多項參數的控制。它還有故障自診斷和保護功能，當系統產生故障時，它還能在RAM中自動記錄故障代碼並採用保護措施從上述的固有程序中讀取替代程序來維持發動機的運轉，使汽車能開到修理廠。
正常情況下，RAM也會不停地記錄你行駛中的數據，成為ECU的學習程序，為適應你的駕駛習慣提供最佳的控制狀態，這個程序也叫自適應程序。但由於是存儲於RAM中，就象錯誤碼一樣，一但去掉電瓶而失去供電，所有的數據就會丟失。
目前在一些中高級轎車上，不但在發動機上應用ECU，在其它許多地方都可發現ECU的蹤影。例如防抱死制動系統、4輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統、多向可調電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著轎車電子化自動化的提高，ECU將會日益增多，線路會日益復雜。為了簡化電路和降低成本，汽車上多個ECU之間的信息傳遞就要採用一種稱為多路復用通信網路技術，將整車的ECU形成一個網路系統，也就是CAN數據匯流排。

9. 汽車ECU壞了 是修啊 還是換，換的話多少錢~

要看你的車是什麼車 不同的車發動機電腦板價錢不同 不過幾千快是正常的拉、 至於電腦壞了 只好是換拉 修是得不到保證