汽貿公司與汽車修理公司維修費返利

① 4S店和一般汽貿買車有什麼區別對以後的修車有影響嗎

車源:4S店有廠家授權，可以從廠家拿車，也只能從廠家拿車。汽貿無法從廠家拿車，只能找各種渠道拿車，每個4S店都有渠道經理，負責給汽貿車輛，如果拿的是這個渠道的車子，一般沒什麼問題，如果價格客戶跟4S對比，到最後沒有利潤，汽貿為了盈利，可能會拿一些運損車，泡水車，庫存車等。

售後:根據新汽車銷售管理法在非授權經銷商處購買車輛，出現質量問題，只能找購車的經銷商，也就是說車子出問題了，只能找汽貿。

價格:前面提到了進貨渠道，從4S店購車是:廠家-4S店-消費者。

從汽貿購車廠家-4S店-汽貿-消費者，中間商多了一個人分錢，其實購車成本也就提高了，也有人說汽貿便宜，我只能說可能是你4S店價格沒有還到位，或者汽貿給的可能是運損車之類的。

② 汽貿店和4S店之間的區別在哪裡你知道嗎

貸款就不一樣，裸車價，金融服務費，有一些連帶消費，延保，續保，GPS，一些保養套餐啊，上牌的話可能會被限制，好像是要居住證明，才能上想上的地區牌照，端茶倒水那是人家的服務，通常4S店只能銷售一個品牌的車型，而汽貿店對於品牌則沒有什麼限制，一家汽貿店往往會同時售賣很多品牌的車型，而他們的拿貨渠道其實就是各家4S店。我們知道，每家4S店都會背負不低的銷量任務。

個人不建議去汽貿城買車，因為後續的保養、維修之類的，不太靠譜，便宜幾萬塊，後悔一輩子，說得可能並不過分。汽貿城的車子比較便宜，除了汽車的''進貨''價便宜，另一方面也是由於規模小，人工成本低，不像4S店有高昂的鋪租和人工費用。但是凡事都有好有壞，在汽貿城買車相比4S店存在一些缺點。

③ 汽車的汽貿公司和4s店有何區別汽貿公司的車能買嗎

汽貿店和4S店本質上來講，只有大小的區別。汽貿店就相當於4S店的分銷商，4S店就像某快消品牌在市裡的代理，而汽貿店就相當於縣鄉的銷售渠道，在這個銷售渠道里，不僅賣A品牌的車，也有B、C、D……等品牌。不過一般汽貿都會有主營的品牌，它與4S店最大的不同是，它可以在全國各地找車源，經營更加靈活。
只要是做正經生意的汽貿店，車子都是來自正規的4S店，而且價格比4S店低。現在在老家，不少人人都是在汽貿店買車，一個同學是當地的公務員，他們買的一台帕薩特就是通過汽貿店買的，據說汽貿店還給辦了廠家金融，優惠不少。

④ 汽車銷售公司和汽貿公司有啥區別

1、車源不同

汽車銷售公司的車輛多是從廠家取車，車源有保障。

而汽貿公司車源都來自於4S店，基本上都是外地區域調車，也就是南車北賣，北車南調，可以賣很多品牌的車。

2、價格不同

汽車銷售公司的車輛價格稍高於汽貿公司。

汽車銷售公司由於價格仍受廠家限制，只能通過贈送各種裝潢來吸引消費者的眼球，進而拉動銷量。而汽貿公司由於不受廠家的價格管控，價格完全依據市場來調節，因此價格變化非常迅速。

3、售後區別

汽車銷售公司通常集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體，而汽貿公司則沒有足夠的售後保障。汽貿公司無論是從硬體、維修技術、配套設施上都與汽車銷售公司店提供的專業維修存在一些差距。

⑤ 相比4S店，為什麼汽貿公司的車要賣得更便宜一些

汽貿公司的車真的賣得比4S店便宜嗎？有一句俗話，羊毛出在羊身上，賣車都是為了賺錢，賠本的生意4S店可能會去做，因為還有售後可以賺，汽貿店是肯定不去做的，還是因為售後是4S店做的。

很多消費者在買車的時候，會去各個地方去看車、談價格，就會得到一些來自汽貿店的車輛價格，汽貿店車輛的報價一般都是比4S店的報價要低一些的。如果報價不低一些，誰還會去汽貿店買車呢？

綜上所述，汽貿店所銷售的汽車，要麼來自上級經銷商，要麼就來自4S店，並且和經銷商以及4S店的銷售模式不同，汽貿店是需要花錢購買車型，然後再把車賣車消費者的。那麼汽貿店要賺錢的，最終的車輛銷售費用，是不會比4S店便宜的。

⑥ 汽車銷售返利帳務怎麼處理

借：營業費用

貸：庫存商品

貸：應交稅費—應交增值稅（銷項稅額）

收到銷售返利方，收到實物銷售返利方沖減有關存貨成本，並要計繳增值稅。收到供貨方開具增值稅專用發票，則：

借：庫存商品

借：應交稅費—應交增值稅-進項稅額

貸：主營業務成本

借：現金（銀行存款）

貸：營業外收入

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財務管理的基本原則包括系統性原則、現金平衡原則、收益風險原則以及利益協調原則。

1、系統性原則是指財務管理是集團各成員企業管理系統的一個子系統，它本身又由籌資管理、投資管理、分配管理等諸多子系統構成。

在財務管理中堅持系統性原則，是財務管理工作的首要出發點，它具體要求做到三點。

第一點是整體優化，只有整體最優的系統才是最優系統。

第二點是結構優化，任何系統都是有一定層次結構的層級系統，在企業資源配置方面，應注意結構比例優化，從而保證整體優化，如進行資金結構、資產結構、分配結構優化。

第三點是環境適應能力強，財務管理系統必須保持適當的彈性，以適應環境的變化而變化。

2、現金平衡原則是指在財務管理中，貫徹的是收付實現制，而非權責發生制，客觀上要求在財務管理過程中做到現金收入（流入）與現金支出（流出）在數量上、時間上達到動態平衡，即現金流轉平衡。

保持現金收支平衡的基本方法是現金預算控制。現金預算可以說是籌資計劃、投資計劃、分配計劃的綜合平衡，因而現金預算是進行現金流轉控制的有效工具。

3、 收益風險原則是指在財務管理的過程中，要獲取收益，總得付出成本，而且面臨風險，因此成本、收益、風險之間總是相互聯系、相互制約的。財務管理人員必須牢固樹立成本、收益、風險三位一體的觀念，以指導各項具體財務管理活動。

⑦ 汽貿公司為什麼比4s店便宜它賺什麼錢

部份汽貿易公司也有進貨渠道（一般進貨渠道沒有價格優勢），但加價會比SSSS低。

⑧ 關於汽車業返利的帳務處理

返利在你們這種行業中有二種處理方法：1、在年底根據你公司所賣的車輛數量直接給予一定的貨幣資金的返還，如果是這種情況，在收到返利時直接做其他業務收入－返利收入。2、通過每月你公司的銷售情況，在下月開票時，在增值稅專用發票上注折扣與折讓，這種情況就直接在庫存商品入賬時按折扣與折讓後的金額入賬即可。

⑨ 為什麼汽貿公司的車比4S店的便宜有什麼貓膩內幕嗎

想買新車無非就是三個地方，4S店、某某汽車銷售服務公司以及廠家。廠家是不可能將新車賣給普通消費者的，而4S店與汽車銷售服務公司的價格存在差異，4S店價格高一些，但是汽車銷售公司買車有時候不太靠譜，那麼這兩家同是銷售汽車的到底有什麼區別呢?想要了解汽貿公司的汽車售價為什麼比4s店內的便宜，就需要了解一下汽貿公司的運營模式，一般汽貿公司的汽車是從一些本地4s店、或其他地方的4s店內收購來的。相較於4s店直接從廠家提貨，按理說汽貿公司的價格應該比4s店內的價格高才是，只有這樣它才有利可圖，其實不然，很多4s店為了提高業績，都會以較優惠的價格出售給汽貿公司。

汽貿店不受廠家的管理，更不具備代理廠家品牌的資質，所以價格上比較自由，但是汽貿店所售的車輛並不是廠家直接供應的，而是通過各種渠道購進的，比如其他正規4S店購進，然後專賣給消費者，所以價格優惠餘地比較靈活，不過汽貿公司購車的渠道比較復雜，所以品質問題，車輛後期維護或是質維權等問題無法像4S店一樣提供保障。當然也有一些大型的汽車銷售公司代理汽車4S店的，這個購買之前要了解清楚。綜上所述，建議買車還是去正規的4S店。

⑩ 購車和汽貿公司購車，各有什麼利弊

1，兩者購車之後的服務有所不同。汽車4S店是受到汽車品牌方的約束，所以售後服務方面會有所保障，不過相應的汽車的價格有所提升。在汽車的保修方面4S店是服務十分到位的，汽車貿易公司處於薄利多銷的情況，所以服務方面肯定沒有4S店比較注重。

2，兩者的經營模式有所不同。4S店是以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，必須在乎汽車品牌的形象問題，所以經營模式方面會更加的全面並且趨於完善的地步。汽車貿易公司的運營模式不如4S店的完善，運營成本比較低。

3，兩者的進貨方式不同。4S店是由廠家授權直接拿車的方式，所以會受到汽車廠家的各方面的限制，汽車的價格有所上漲。汽車貿易公司的汽車來源於4S店，4S店以批發的車輛價格賣給汽車貿易公司，所以汽車貿易公司的價格便宜。

(10)汽貿公司與汽車修理公司維修費返利擴展閱讀：

買過車或在4S店看過車的客戶都知道「購車潛規則」，就是買車必須捆綁保險上牌，甚至個別暢銷品牌還要捆綁裝潢，延保等附加產值一起銷售，這已經是汽車行業公開的秘密，也已經被大部分消費者所接受的了。

這主要是由於汽車行業的競爭每日劇增，4S店高昂的成本與微薄的利潤已經無法平衡，因此賣車通過一些附加的產值來增加公司的利潤。

就是按批發價格不增加任何的附加條件給到汽貿公司，主要目的在於跑量，通過完成銷量任務來獲取廠家的額外返利。由於汽貿公司的成本比4S店要低很多，汽貿公司在批發價的基礎上增加2000-5000的利潤就可以銷售給消費者。