汽車維修設備展

① 維修汽車行業怎麼發展

汽車維修市場的新變化
在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業即臟又累，很少有人願意從事這一職業。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展，我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，並已開始走向成熟，汽車維修企業不斷向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室，購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添設備。在重視「硬體」投資的同時，也注重「軟體」上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。

二、傳統維修方式的改變
由於現代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再採用過去「手藝修車」的方式已行不通，單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。現代汽車科技含量高，必須採取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規范化的修車方法。

三、當前從業人員素質調查
目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據統計，現有維修企業的從業人員中有85%以上是高中、初中甚至小學畢業生，10%來自各類技術學校，不到5%為大中專以上相關專業畢業生。就人員分布來看，5%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作，10%的各類技校生正在成為企業的骨幹，而85%的中小學畢業生都在生產一線工作，而且技術水平提高較慢，由此看來，維修企業正需要有理論基礎，經過正規培訓的技術型人才，這類人才經過實踐鍛煉後能迅速提高，他們直接充實到生產一線，提高整體技術水平。

四、當前汽車維修中高級從業人員市場需求調查
從最近召開的全國高級技能人才培養與研討會上獲悉，我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發達國家的比例為11:23:49:17， 顯然，我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修、數控等熱門專業為代表，被稱為「高級藍領」的高級技工已經成為稀缺資源，「高級藍領」出現斷層的消息屢屢見諸報端。據預測，到2005年，我國汽車維修方面中高級技術人才缺口將達到200萬，目前，北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數據看來，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。 國外汽車售後服務業三大發展趨勢

按照美國汽車售後業協會的定義，所謂「汽車售後市場」是指「汽車在售出之後維修和保養所使用的零配件和服務」，其涉及的企業主要包括汽車零配件的製造商、汽車零配件的銷售商和汽車修理服務商三大類企業。

在美國，汽車維修廠的形式多種多樣，顧客可以根據自己的愛好、汽車的受損程度以及所需要維修的項目去選擇適合的廠家。如果願意多花錢買放 心，車主可去原廠修配點；如果圖省錢，就到一些小型店，他們的配件有相當一部分是從亞洲進口的，其中有不少還是中國製造；如果願意自己動手，就去專門的汽 車超市或者大型百貨超市的汽車配件專櫃。

國外汽車售後服務業呈現出三大發展趨勢：第一，品牌化經營。這主要分為汽車製造商和專業汽配維修商兩類。這類維修廠規模較大，生產設備精良，維修人員受過統一培訓，在技術上具有權威性，服務對象主要是定點維修的品牌車。

第二，觀念從修理轉向維護。國外汽車廠家認為真正的服務是要保證用戶的正常使用，通過服務要給客戶增加價值，廠家在產品製造上提出了零修理概念，售後服務的重點轉向了維護保養。

第三，高科技不斷滲透。隨著技術的發展，汽車的電子化水平越來越高，汽車保修越來越復雜，大批高科技維修設備應用於汽車維修行業。隨著汽車維修網路技 術的發展，隨時可以在網上獲得維修資料、診斷數據、電路圖、修理流程等，縮小了不同規模的維修企業在獲取技術信息方面的差異。

② 汽車維修的發展前景

（1）傳統經營模式相對落後。在西方一些國家，汽車維修行業是獲利指數最大的行業，更甚者一度成為國家支柱產業，對國家GDP增長率提供巨大的貢獻。但縱觀我國汽車維修行業，狀況不容樂觀。僅憑維修而獲得經濟收益，難以在經營汽車維修項目的時與維修技術有機融合。這些成因，就容易導致我國汽車維修行業，難以達到汽車產業體系提出的高速發展要求。

（2）維修技術、設備落後。

我國汽車維修行業發展至今，已進入一個穩步發展的階段。當前從業人員達已達240多萬人，年維修產值達到300億元。國內較多廠家在自身研製的基礎上，能產出一批有一定技術含量高的檢修設備。但總體水平相對國外發達國家而言，仍較為落後，主要表現為：雖有成果，但精品不多。技術開發和創新能力不強，只有少數汽車維修廠家能夠按照相關要求的護理和檢測設備，這是起義。其二，售後與服務的模式較為落後，而造成這個原因主要在於我國的汽車維修從業人員中，真正能夠具備診斷汽車故障能力的汽車技術人才不足百分之20。由此可見，我國在維修技術、設備上與發達國家還存在一定的差距。這也就決定了我國汽車維修行業的低效率。

（3）人力資源基礎薄弱。

據了解，維修從業人員學歷水平多是初中、中專水平，多是90後、農民工居多。這一弊端顯而易見，學歷水平有限，所掌握的技能也相對較少。技術人員要經過專門的培訓才能真正上崗操作，真正能掌握維修技術的不到百分之10。這樣的從業結構，就決定了維修企業的高度。同時，這樣也是導致該行業得不到應有的發展的重要原因。

以xxx汽車維修中心為例，維修過程簡單、技術裝置單一、技術含量不高。很多時候維修人員都是以師傅帶徒弟的幫帶模式進行傳授修車技術。加上傳統的就業觀念，以80、90後為主流的就業群體，怕苦怕累，認為維修汽車工作又臟又累沒好的發展前景，所以大多都不願從事這一行業。所以，這就造成了從業人員大多數以文化不高、素質偏低者居多，導致維修企業人才匱乏，青黃不接。更不可思義的是以北京吉普212等為代表的教科書，至今仍然在使用，致使大專院校汽車專業的高才生，在維修企業發揮不了應有的作用，反而被修理廠的師傅冷眼相看，故而這些高者生大多數另選其它行業。直到今天，這種局面仍然沒有擺脫，所以維修企業技術人員的現狀與汽車工業飛速發展極不協調。

（4）缺乏規范的行業行規。「無規矩不成方圓」，各行各業都需要有自身的行業行規來約束行為。與國外汽車維修行業相比，我國在這方面尤為欠缺。盡管有專門的行業協會，但實際上形同虛設，難以真正起到規范作用。正因為我國汽車維修行業沒有有效的、規范的行業標准，所以導致我國汽修行業運行過程中，往往容易出現虛報維修價格、以次充好、劣質產品居多的維修零部件的情況出現。

③ 19年北京中國汽車維修檢測設備展什麼時候開始

2019年4月9-11日

④ 2021年的汽車維修保養展有哪些

推薦AMR北京國際汽保汽配展（法蘭克福北京展），是由法蘭通聯展覽主辦的，我身邊很多同行朋友都已經來參加過了，都說展會舉辦的很好，不僅展品豐富，渠道資源多，國外的客戶也很多，有興趣的可以去展會現場看看，就在北京中國國際展覽中心（新館）舉行的，4月24-27日開展，一共有3天的展會參觀時間。

⑤ 汽車維修設備一般分為哪些

汽車診斷設備,主要包括汽車解碼器、讀碼卡、數據流分析、專用電腦等。 檢測分析設備,主要包括試驗台、檢測線、定位儀、檢測儀、檢漏儀、檢測台、制動台、分析儀、內窺鏡、感測器、示波器、煙度計以及其它檢測設備。 鈑金烤漆設備,主要包括烤漆房、烤漆燈、調漆房、大梁校正、地八卦、噴槍等..

⑥ 汽車維修的發展情況

國際上，汽車維修設備企業非常多，但著名和具有行業影響力的企業，主要集中於德國、美國、義大利、法國等國家。如德國的博世、百斯巴特，美國的SPX等。
中國的汽車維修設備經過多年擴張，已經具備了相當的規模和發展速度。中國汽車維修設備產業繼續保持繁榮態勢，業務量及營業收入持續增長，設備生產企業保持高速增長，行業內部企業經營模式發生轉變。隨著外資進入，行業國際競爭力不斷提高，市場競爭日趨規范化，品牌競爭日趨激烈。進入21世紀後，我國汽車維修檢測工業進入快速發展軌道，行業規模、技術更新、產品質量等都呈現前所未有的提升和發展，相當一部分其實也已經走向國際市場。
汽診斷設備生產企業有元征、車博士、金德、金奔騰、SPX、博世、萬力開等。
檢測分析設備生產企業有元征、車博士、南寧研華、萬達、一成、戰神、海德、大力、玄豹、萬力開等。
養護清洗設備生產企業有萬力開、元征、車博士、青島金華、珠海格林斯、北京柯曼、百斯巴特等。
鈑金烤漆設備生產企業有廣力、寶中寶、中大、奔騰、煙台三重、力獅、萬力開等。
輪胎設備生產企業有元征、廣力、中大、營口大力、營口光明、萬力開等。
維修工具生產企業有世達、東良、史丹利、元征、力易得、捷科等。
機械設備生產企業有元征、廣力、廣達、萬力開、高昌、繁寶、序達、力神、皖安等。

⑦ 2019北京汽車保養工具展銷會什麼時間開

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

最大的當然是上海國際汽車展了，目前是全球六大汽車展之一，每次除了整車外，其他跟汽車相關的企業也至少有一兩千家
主辦方信息Entrepreneur
主辦單位
·中國汽車工業協會
·中國國際貿易促進委員會上海市分會
·中國國際貿易促進委員會汽車行業分會
承辦單位
·世博集團上海市國際展覽有限公司
·德國慕尼黑國際博覽集團/IMAG國際交易會及展覽會有限公司
展覽會日期
·2007年4月22日－4月28日
·媒體日：2007年4月20日、4月21日
展覽會地點
·上海新國際博覽中心（上海浦東龍陽路2345號）
2007濟南國際汽車裝飾美容用品及汽車影音產品展銷會
同期舉辦：2007濟南國際車工業博覽會
展會時間:2007年4月27日—29日
展會地點:濟南國際會展中心
主辦單位：濟南市人民政府
承辦單位：濟南市經濟委員會
特別贊助：潤華集團
協辦單位:濟南市交通局、濟南道路運輸協會、山東電視台、
濟南長途汽車運輸有限責任公司、
山東省物流與采購協會、山東人民廣播電台、
山東全直通高速客運有限公司、山東省交通運輸集團、
山東公路建設（集團）有限公司、
濟南工業產品展銷中心、濟南華魯盛世策劃有限公司
◆展會概述：
山東是我國沿海經濟、旅遊大省，經濟總量位居全國第二位。2006年作為"十一五"規劃的開局之年，山東汽車工業生產經營實現了健康快速增長，行業運行保持了良好發展態勢。
2006年1-7月份山東汽車工業生產、銷售汽車，分別是28.53萬輛和28.61萬輛，實現利潤23.97億元，同比增長達83.2％。其中汽車製造企業和汽車發動機製造企業發展較快，利潤高幅增長。汽車製造企業1-7月累計實現利潤7.56億元，同比增長91.9％。
汽車工業是一個產業關聯度較高的行業，它的發展將給汽車裝飾品製造行業帶來商機，同時也將推動汽車裝飾品在質量、產量和品種上邁上新台階。面對如此的機遇，濟南市人民政府決定於2007年4月27日—29日在濟南舉辦「2007濟南國際汽車裝飾美容用品及汽車影音產品展銷會」。本屆展覽會由展覽、論壇、商務、洽談四部分組成，旨在提供一個「供需見面、比價團購、優中選優」的誠信平台。
◆參展范圍：
1、汽車精品：防爆膜、窗簾、遮陽用品、香水、薰香油、薰香器、紙巾盒、保溫壺、點煙器、司機鏡、隔熱棉、鑰匙扣、眼鏡架、手機架、貓眼、看位燈、風標、裙邊、靜電帶、空中放電等。
2、汽車電器：車載冰箱、按摩器、吸塵器、電須刨、風扇、胎壓監視系統、電源轉換器、氧吧等。
3、安全防盜：防盜器、GPS、倒車雷達、後視鏡、後視系統、攝像頭、行駛記錄儀、中控鎖、排檔鎖、方向盤鎖、車輪鎖等。
4、影音設備：汽車音響、車載電視、電視接收器、車載DVD、汽車功放、汽車低音炮、汽車均衡器等。
5、汽車改裝：電動窗、輪胎、大包圍、保險杠、定風翼、排氣管、門腕、行李架、浪板晴雨檔、消聲器、消音減震器、隔音材料、電鍍眉、腳踏板、擋泥板、安全帶、喇叭、雨刮片、車燈等。
6、汽車通訊：車載免提、車載電腦、車載電話、車載對講機、車載台等。
7、汽車內飾：汽車地毯、腳墊、座墊、靠墊、靠枕、座套、方向盤套、桃木飾件、窗簾、手機架、公仔、風鈴等。
8、汽車外飾：車身彩條、貼紙、晴雨擋、輪眉、輪軲蓋、牌照架、防撞膠等。
9、護理用品：潤滑油、防凍液、制動液、冷卻液、車蠟、海綿、擦布麂皮、工具箱、拖車繩、洗車水管、車衣、備胎罩等。
10、化工試劑：空氣清新劑、添加劑、潤滑劑、防銹劑、清潔劑、抗磨劑、改進劑添加劑、粘合劑、雪種、噴漆、增效劑、防腐劑等。
◆『一個必須參加的五大理由』
1、山東省十六地市專業觀眾，省經委協調當地經委（局）全力組織。
2、濟南市經委下文組織專業觀眾，確保效果。
3、立體密集型媒體宣傳已全部啟動，由濟南市經委總協調。
4、重點買家經委領導專人專車上門邀請，確保展會效果。
5、經委交通處、產業政策處組織團購單位現場招標采購。
◆展會宣傳：
《汽車維修與保養》、《車飾與改裝》、《黑馬廣告•黑馬汽車網》、《車貿汽配市場》、《汽車維護與修理》、《汽車維修技師》、《汽摩與配件》、《九州快訊廣告》、《中國汽車保修設備》、《汽車維修》、《勁軒資源》、《汽車維修專家》、《慧聰商情•汽車售後市場》、《藍橋資訊•汽車售後市場》、《今日資源廣告•汽車用品商情》、《新奔騰資訊》、中國汽車用品商情網、中華汽車用品網、全球汽配采購網、東方汽車網、中華汽配網、中國汽車用品網、全新汽車用品網、汽車維護與修理網、汽車維修與保養網、中華汽車零部件網、中國汽車裝潢用品網、中國汽配網、中國汽配商務網、慧聰汽車配件商務網、慧聰汽車用品商務網、九州汽車商務網、中國汽車用品網、亞洲汽車用品網、全新汽車用品網、天府汽車網等。

⑧ 有汽車維修相關的展覽會嗎

有的，不過是在明年的4月份，是AMR北京國際汽保汽修展，2021年4月24-27日在北京中國國際展覽中心（新館）舉行的。這個展覽會還是挺不錯的，涵蓋了汽車維修和保養行業完整的供應鏈，每次展會都有上千家參展商來參展，規模很大的，可以先到官網詳細了解一下

⑨ 汽車維修企業的發展趨勢

汽車製造行業科技水平大面積、大幅度的提高，給汽車修理行業提出了一個既嚴峻又現實的問題以汽修行業現有的整體維修水平和技術手段，究竟還能生存多久？而制約汽修業發展的瓶頸，主要就是先進的維修檢測設備和使用這些設備的人。

憑著傳統的經驗和方式，我國的汽修行業已經慘淡經營了好長時間了，雖然吃不好也吃不飽，但總還是不至於餓死。但現在不行了，汽車高新科技的普及，要求維修業的技術水平必須提升，否則，即使有飯菜送到嘴邊，也難以咽下肚去。比如說，現在市場銷售的轎車，都是電噴的。電噴系統出現故障，沒有解碼器就根本無法判斷故障所在，也就更談不上實施正確維修了。

面對如此局面，維修業大大小小的老闆們在尋找自身問題的同時，也開始對汽保檢測設備挑起了「骨頭「。有一位汽修廠的老闆對記者講，我們也知道，要想生存，就必須有一個大投入來改變維修檢測手段。但國外的汽車檢測設備我們連想也不敢想，一是不適合我們的汽車修理廠用，也沒人會用；二是價格偏高，我們根本買不起。可是，現在國產的汽車檢測設備，也出現了同樣的毛病，讓我們望而生畏。在國內頗有名氣的一家汽車檢測設備製造企業的老總也對記者講過，現在國產檢測設備製造企業迫切需要解決的問題，不是產品技術水平的高低，而是產品的本土化和性能價格比的問題，我們必須走出市場的誤區。

那麼，我國的汽保行業該如何滿足汽修市場的變化呢。在我國加入ＷＴＯ後的日子裡，這個問題對汽修和汽保這兩個關聯度十分緊密的行業來說，尤為突出。日前，來自全國汽保汽修行業的業內人士會聚京城，召開了北京汽車後市場科技交流研討會，對汽保行業中存在的問題進行了深入的探討。

全國汽保協會負責人介紹，我國加入ＷＴＯ，汽保設備行業面臨著巨大的壓力。我國的汽保企業現在雖然已經能夠開發和生產具有一定水平的檢測診斷設備和維修設備，也基本上滿足了國內目前近３０萬家汽車維修企業和上千條汽車檢測線的設備需要，但是從總體來看，從國外現有的汽保技術水平來看，我國的汽車檢測診斷設備方面還存在著巨大的差距。與國外發達國家相比，我國目前生產的汽車檢測與維修設備技術水平的主要差距有：產品可靠性差，壽命短，性能不夠穩定，故障多；自動化水平低，有些設備至今還採用手工操作，操作費力；品種不全，更新慢，技術含量低，附加價值率低。

業內專家認為，我國的汽車維修檢測設備廠家，普遍缺乏質量意識、管理意識和服務意識。重產量，輕質量；重銷售，輕服務；重生產，輕管理。現代汽車技術的發展，已經對維修檢測設備提出了更高的要求，廠商的銷售人員和技術人員不僅要熟悉產品的開發、研製和銷售，而且必須懂得汽車和汽車維修檢測技術。此外，必須強化有關人員的服務意識，為產品提供可靠的技術保障。在這一方面，我們目前還無法與國外設備廠商抗衡。

從產品價格方面來看，我國汽保設備由於原材料豐富、勞動力低廉、產品成本低等特點，價格較有競爭力。但由於我國的汽車保修設備在質量、工藝、性能等方面的差距，使得產品性能價格比遠低於國外產品。隨著入世後進口關稅的大幅度降低，國外汽保設備的價格將顯出優勢。加上一些國外廠商直接投資辦廠，生產出更有競爭力的產品，這一切將對我國的汽保設備行業帶來負面影響。

汽保業界人士一致認為，盡管入世會對國內汽保行業帶來很大影響，但只要我們能積極面對機遇，沉著應對挑戰，仍然大有可為。我國現有汽修企業近３０萬家，其中有近８０％從事專項修理。據市場預測，隨著我國機動車保有量的高速增長，汽車維修企業今後每年將會以１０％-１５％的速度遞增，各種類型的汽車安全檢測站也將在各地陸續建立，預計到２０１０年約建成２５００個。若按每條檢測線配備２０台設備計算，僅用在汽車檢測線上的檢測儀器，２０１０年就可達到５００００台，再加上全國幾十萬家汽車維修企業的需求量，其數字是可觀的。

汽保行業相對樂觀的分析，並未得到汽修行業的全面認同。汽修企業提出，汽保業出現的產品誤區，嚴重製約和延緩了現階段汽修業的發展。發展汽車維修檢測設備，必須針對現有的市場條件，滿足市場的多數需求。我們不反對向國際先進水平看齊，但如果離國內市場現實太遠了，兩個行業都會難以生存。他們認為，汽保業應該正視汽修業的現實，那就是一缺資金，二缺人才，而國內市場體現高科技水平的在用車輛終歸還是少數，所以我們需要的是「傻瓜「型的、普及型的檢測設備，要物美價廉，要實用有效，還要使用方便，這才是我們需要的性能價格比。這就為汽保行業提出了一個產品開發的新課題，雖然基於計算機技術的維修檢測設備目前還不可能太「傻「，但「傻瓜「計算機已經出現，這個問題應該是不難解決的，決定其市場前景的關鍵門檻兒還是價格。現在看起來，這個門檻兒對「傻瓜「的製造者和使用者來說，還是很高的。

⑩ 汽車維修設備的發展

汽車維修設備行業的發展有一個漫長的發展過程，由於汽車發明於工業革命時期，經濟發達的資本主義國家率先開始大量使用和普及汽車。汽車的大量使用就面臨維修和保養的問題，最初，人們維修汽車都是靠雙手和簡單的工具，而這些簡單的設備和工具，也是有汽車製造廠或零配件企業所生產。隨著汽車保有量的提升，汽車維修設備產生了巨大的商機，發達國家如德國、美國、義大利、英國等些汽車維修設備企業開始誕生，專業的設計師開始設計和提供一些專業的汽車維修設備供修理廠使用，第一台拆胎機、平衡機、四輪定位儀、舉升機開始誕生。隨著汽車電控系統的大量使用，後來又發明了汽車解碼器。
經過上百年的發展，汽車維修設備行業已經發展成為一個獨立的行業，圍繞汽車維修設備又產生了相關服務行業，如維修技術培訓、汽車維修設備展會、汽車維修設備超市、汽車維修設備店等。
中國汽車維修設備行業也有一個漫長的發展歷程，中國很多汽保汽車的技術都是參考國外企業或經過改良，從而變成自己的產品。盡管中國汽車行業發展迅速，但是在一些經濟發展偏後的地方，先進的汽車維修設備還沒有大量普及。 國際上，汽車維修設備企業非常多，但著名和具有行業影響力的企業，主要集中於德國、美國、義大利、法國等國家。如德國的博世、百斯巴特，美國的SPX等。
中國的汽車維修設備經過多年擴張，已經具備了相當的規模和發展速度。中國汽車維修設備產業繼續保持繁榮態勢，業務量及營業收入持續增長，設備生產企業保持高速增長，行業內部企業經營模式發生轉變。隨著外資進入，行業國際競爭力不斷提高，市場競爭日趨規范化，品牌競爭日趨激烈。進入21世紀後，我國汽車維修檢測工業進入快速發展軌道，行業規模、技術更新、產品質量等都呈現前所未有的提升和發展，相當一部分其次也已經走向國際市場。
國內從事汽車維修設備開發、生產和銷售的企業，約1500家，年產值約100億。
汽診斷設備生產企業有元征、車博士、金德、金奔騰、SPX、博世、萬力開等。
檢測分析設備生產企業有元征、車博士、南寧研華、萬達、一成、戰神、海德、大力、玄豹、萬力開等。
養護清洗設備生產企業有萬力開、元征、車博士、青島金華、珠海格林斯、北京柯曼、百斯巴特等。
鈑金烤漆設備生產企業有廣力、寶中寶、中大、奔騰、煙台三重、力獅、萬力開等。
輪胎設備生產企業有元征、廣力、中大、營口大力、營口光明、萬力開等。
維修工具生產企業有世達、東良、史丹利、元征、力易得、捷科等。
機械設備生產企業有元征、廣力、廣達、萬力開、高昌、繁寶、序達、力神、皖安等。 隨著全球汽車保有量的進一步提升，汽車技術的發展，尤其新能源汽車的發展，IT和計算機技術的發展，汽車維修設備行業也將產生巨大的變化。汽車維修設備將變得更加專業化、智能化、網路化。如2010年行業企業推出了具有3G功能的汽車解碼器，以後解碼器也將發生質的變化，也許將來很多汽車維修設備將退化，新的設備將被發明。汽車維修設備行業也將發生翻天覆地的變化。