累嗎汽車配件管理員
㈠ 你好，我想請問一下，做汽車配件物流倉庫管理員累不累，
累到不累， 就是查看倉庫的進出程度。主要是管好貨，點好數量 在系統等級 就行了
㈡ 汽車配件管理員的月薪一般是多少
配件管理主要負責汽車維修等所需用品，不能光看什麼店，主要看它修些什麼車。比如你只修學弗蘭，那麼你主要就是記住雪佛蘭的配件編碼，其他的因為少所以一般都是輸入漢字。 這工作主要靠經驗，踏踏實實的問題還是不打，辛苦程度的話或許沒有機修那麼累。
㈢ 在4s店做汽車備件管理員有前途嗎
你好！
我在車圈工作了7年多一點換了4各品牌
以下個人經驗：
備件專員做好了可以晉升備件經理（做滿1年半後可以應聘別的4S店的備件經理）
備件經理努力學習特別是售後毛利、進場台次、工時管理、備件周轉等等。
一年到三年可以應聘站長或者服務經理的崗位。
有很多總經理是售後站長（服務經理）提拔的！
自己規劃好快的話4年後你就可以先成為一家4S店的總經理
作幾年應聘到廠家就可以養老了！
我上一個店
的總經理就是備件保管起家的只不過他用了6年（很值了你算算看2006年他月薪900+崗位績效
2012年他年薪35萬有分紅
今年3月份特招到東風廠家做講師了雖然略低了點收入但全國各地飛並且可以養老了）
㈣ 汽車機修工和汽車配件管理員那個工作比較好
你好，我做過機修工也做過配件管理員，先做的機修工，做了一段時間發現年齡過了20歲起步有點晚了，好多師傅都是十幾歲就開始學了，而且工資幾百塊一個月，根本顧不住自己花。所以就沒有熬下去。換了個工作做配件，工資比那個高而且不用整天一身臭汗的在地上打滾。現在工作三年了，待遇比機修工待遇要好得多。希望我的經歷可以給你做個參考～～
㈤ 在4s店做汽車配件倉管員主要是做什麼的請知道的老闆。大哥大姐們說說。。工作辛苦不謝謝
不算辛苦，4S店環境好，待遇高。
尤其是配件部門對於4S店至關重要，一個4S店，1年下來積壓幾萬塊的配件是家常便飯，所以對配件庫管的管理員有很強的考核指標，
1、訂貨
合理的訂貨防止積壓、並且防止缺貨。
2、盤點
動態盤點、靜態盤點。確保配件庫存准確。
3、了解配件
掌握配件的通用型號，倉位、配件號、以及市場價格。
總之4S店的配件管理員待遇很高，專業性也要求高，
如果你不了解配件，你是當不了主管的，只能是個理貨員。
㈥ 請問汽車配件管理員具體做什麼活兒
1、按照ABC分類管理法管理配件；
2、物物有定位、編號、建立配件卡（定位代碼、配件編號、配件管理卡和電腦系統相一致）；
3、收發配件、衛生5S、出入庫手續 。
(6)累嗎汽車配件管理員擴展閱讀：
配件崗位職責：
1、 負責監督、指導配件工作人員做好配件管理工作，保證充足的、純正的配件供應。
2、 負責根據授權公司要求和市場需求，合理高速庫存，將庫存周轉率控制在合理范圍以內，加快資金周轉。
3、 負責及時向相關部門傳遞汽配市場信息及本站業務信息。
4、 負責每月向相關部門提供月度報表及相關文件。
5、 負責定期對配件部進行盤點，確保帳、卡、物一致。
6、 負責協調與其它業務部的關系，並使配件工作流程不斷優化、提高。
7、 負責質量管理體系中的相關工作。
㈦ 汽車配件廠上班累不累
汽車配件廠上班總體來說流水線工作都不輕松，尤其是汽車零部件行業，因為是大批量生產，一點小事就可能造成批量報廢或質量隱患，所以規矩頗多，來不得半點馬虎。累是相對而言的，有的崗位頻繁在幾個工位間移動，有的崗位可能不需要頻繁走動，但工作內容復雜，或者零件比較重等。
零部件加工部門一般會強制要求穿勞保鞋（鋼鞋頭防砸的），手套，耳塞（如果噪音超過80分貝的話），有顆粒物或水飛濺的要求戴防護眼鏡。
(7)累嗎汽車配件管理員擴展閱讀：
汽車配件作為構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件製造廠也在飛速地發展。
當然商用車零配件企業的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特徵有關。商用車不同於乘用車，商用車是一種投資工具，客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用，購置的費用能夠最終有效地被使用中創造的價值抵消就足夠了。
所以商用車對零配件配置的精細化要求較少，技術含量要求也較少。但另一個現實是,商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭，在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期內，國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場，給國內商用車企業帶來了重大挑戰。
㈧ 做4S店汽車配件管理員有前途嗎晉升空間大嗎
配件管理員如果升為了配件經理，讓你負責整個倉庫的訂貨的話，油水很大的。單是配件管理員主要好處就是能，快速熟悉汽車配件！
㈨ 請問在汽車配件廠打工累嗎那事情是復雜的還是簡單的
汽車配件廠上班總體來說流水線工作都不輕松，尤其是汽車零部件行業，因為是大批量生產，一點小事就可能造成批量報廢或質量隱患，所以規矩頗多，來不得半點馬虎。累是相對而言的，有的崗位頻繁在幾個工位間移動，有的崗位可能不需要頻繁走動，但工作內容復雜，或者零件比較重等。
零部件加工部門一般會強制要求穿勞保鞋（鋼鞋頭防砸的），手套，耳塞（如果噪音超過80分貝的話），有顆粒物或水飛濺的要求戴防護眼鏡。
(9)累嗎汽車配件管理員擴展閱讀：
汽車配件作為構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件製造廠也在飛速地發展。
當然商用車零配件企業的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特徵有關。商用車不同於乘用車，商用車是一種投資工具，客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用，購置的費用能夠最終有效地被使用中創造的價值抵消就足夠了。
所以商用車對零配件配置的精細化要求較少，技術含量要求也較少。商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭，在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期內，國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場，給國內商用車企業帶來了重大挑戰。
㈩ 做汽車配件倉管員好嗎
做這個也挺不錯的啊，做的好的話公司會提升為銷售的，發展空間也是很大的。如果想找這方面的工作的話，推薦你一個網站：中國汽車配件人才網，在這上面有很多汽配行業的。