汽車配件氣味標准
❶ 汽車VOC的檢測標准與檢測方法，知多少
車內空氣VOC測試
GB/T 27630-2011 乘用車內空氣質量評價指南
HJ/T 400-2007 車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法
汽車零部件VOC測試
日本汽車工業協會
JASO M 902-2007 汽車內飾件揮發性有機化合物（VOC檢測）測試方法
豐田汽車
TSM0508G VOC采樣袋檢測方法
尼桑
NES M0402 汽車內飾零部件揮發性有機化合物的測試方法
馬自達
MES CF 090 汽車內飾件VOC檢測方法
本田汽車
0094Z-T0A-0000 汽車內飾件VOC檢測方法
通用汽車
TS-BD-003 車內零部件揮發性有機化合物的測試方法-袋子法
現代汽車
MS300-55 汽車內飾件VOC散發測試方法
鈴木
SES N 2403 揮發性有機物散發控制標准
上海汽車
SMTC 5 400 018(V1) 轎車內飾零件VOC測試方法（袋式法）
長城汽車
Q/CC SY248 車內非金屬零部件揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法
汽車材料VOC測試
德國汽車工業聯合會
VDA275 汽車內飾材料甲醛釋放量測試
VDA277 汽車內飾非金屬材料總碳散發測試
VDA278 熱解吸氣相色譜法VOC和FOG排放測試
VDA270 汽車內飾材料氣味特性測定
德國標准化學會
DIN 75201 汽車內飾材料霧化特性測試
美國機動車工程師學會
SAE J1756 汽車內飾材料霧化特性測試
通用汽車
GMW15634 車內裝飾材料揮發性和半揮發性有機物測試方法
GMW15635 車內裝飾材料醛酮類物質散發測試方法
GMW3205 汽車內飾材料氣味特性測定
GMW3235 汽車內飾材料霧化特性測試
GMW8081 內飾材料室內排放測試（靜態頂空GC-MS）
大眾汽車
PV 3341 汽車內飾非金屬材料有機化合物排放測試
PV 3900 汽車內部空間的構件氣味檢測
PV 3015 內裝飾非金屬材料可冷凝組分測定
PV 3925 汽車內飾材料甲醛釋放量測試
❷ 車內有毒有害氣體超標治理 國家標準是什麼
車內污染的來源主要有以下幾個方面：一是由車內裝飾裝修材料釋放出的甲醛、苯等有害氣體，科學證明，這類氣體對人體的傷害最嚴重；二是發動機燃燒產生的一氧化碳和二氧化碳，以及揮發出的氣油味；三是由於使用空調而進入車內的二氧化硫、氮氧化物等大氣污染物。針對以上三點，專家建議司機朋友經常保持車內通風，排散車內的有害氣體；盡量少使用空調，甚至不使用，讓因空調而產生有害氣體的可能性降到最低；新車使用前用一些能夠吸附有害物質的產品吸收因裝修而產生的殘余污染物。除此以外，納米光觸媒技術、臭氧消毒、離子殺毒等方法也非常有效，可以考慮使用。 另外，想要真正了解自己車內的空氣質量情況，給你的車做一個「健康檢查」也是很有必要的。所謂健康檢查是指「車內環境檢測」，拿到一個合格的檢驗報告，你就可以放心駕駛了。 中科國環環境中心廣州分中心對2000輛車進行了為期7個月車內空氣檢測，檢測發現由92.5%得車輛 都存在車內空氣質量問題，調查證實，在車廂內存在著大量細菌及膠、煙鹼等有害物質，這些有害物質 會導致乘車人頭暈、惡心、打噴嚏，甚至引起更嚴重的疾病。 汽車、摩托車尾氣及工業廢氣都會向空氣中排放一氧化碳、氮氧化物等有害氣體，嚴重影響人體健康。全球20多項研究表明，在擁擠的城市街道上，車內污染物濃度水平比城市環境空氣污染水平高出10倍。即使關上車窗，關掉通風，人們還是長時間受到高濃度尾氣污染物的侵害。 除此之外，中科國環環境技術研究中心廣州分中心的專家認為車內空氣污染還源於新車內裝飾材料中含有的有毒氣體，主要包括苯、甲醛、丙酮等有害物質，易使人出現頭痛、乏力等症狀。越是豪華的車越容易產生污染，其內部裝飾選用的真皮、桃木、電鍍、金屬、油漆、工程塑料等如果處理不當，會輻射出有害物質。我們所熟悉的「新車味道」中充滿了塑料、泡沫、膠粘劑及地毯散發出來的揮發性有機化合物及其它污染物。深圳市質量檢測研究院的工作人員對深圳市內使用不足半年的部分新車進行隨機抽檢，結果顯示70%的新車內有毒氣體濃度的存在不同程度的超標。最嚴重的車內有毒氣體濃度指數超過標准50倍左右，大多超標十幾倍。這些車內污染物有的可能致癌，有的則可能會對神經系統、免疫系統、內分泌系統以及生殖系統產生影響。 另外黴菌在汽車通風系統內長年存在。這個問題在潮濕氣候條件下運行的空調中尤為突出。有的黴菌會造成哮喘、呼吸困難、記憶力及聽力喪失、肺部出血等 轎車內污染絲毫不亞於家居裝修污染，而且隨著天變熱，污染程度將越來越重。有關專家告誡「駕駛族」：要當心車內「毒氣」。 汽車在裝修過程中使用的塑膠地板、膠粘劑、化纖布墊、皮革油及各種清洗劑，座椅、棚頂所用的紡織品、塑料等配件都是車內空氣污染的主要來源。這些材料會釋放出甲醛、苯、二甲苯等有害物質。汽車發動機產生的一氧化碳、汽油氣味，均會使車廂內的空氣質量下降。這些污染物有的可能致癌，有的則可能會對神經系統、內分泌系統以及生殖系統產生影響，造成人體頭暈、胸悶、呼吸道不暢、疲倦、咳喘、打噴嚏甚至掉頭發等症狀，孕婦可能會因此流產。隨著氣溫的升高，有害氣體的農度會急劇增加，尤其在夏天，如果車子在陽光下曝曬一個小時以上，車內的有毒分子會異常活躍，污染物就是成倍增多。 駕駛新車的前6個月內，最好不要緊閉車窗。 目前車內的空氣污染主要來源的於座椅、棚頂所用的紡織品、塑料等配件。有些愛車的人買到了新車後，還會把愛車再好好的「美一美」，殊不知，汽車美容的同時，又會種下了新的污染的「種子」。據悉，車用材料及裝飾材料加工過程中殘留的添加劑會在新車的使用初期緩慢地釋放出來。同時，車內的塑料、皮革、化學纖維等裝飾材料及化學粘合劑也陷藏著一些污染源。 新車出廠後，車內的一些有害氣體揮發時間一般需要6個月。有些氣體能夠引發乘車人頭暈、惡心、睏倦、咳喘等症狀。車外的污染物進入車內，如果密封不嚴，外界環境的污染物將進入車內環境，造成車內空氣污染。
❸ 汽車配件的氣味聞多了對身體有傷害嗎
有刺激性的東西聞多了肯定是有害得，建議經常開窗通風。
❹ 車里的氣味。非常大國家有相關的法律歸法律法規嗎
汽車內飾氣味散發主要來自各種皮革、塑料、纖維等，其中，座椅、頂棚、儀錶板由於面積大、含有皮革且位置特殊等，成為氣味的最主要來源。目前，國家標准有國家環保部與質檢總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》，對車內空氣苯、甲醛、乙苯等有害氣體的濃度要求比較嚴格，新定型的銷售車輛在2017年1月1日起必須符合該標准，而在《指南》發布前已經定型的車輛，則可以推遲至2018年7月1日起。
❺ 汽車甲醛標准值是多少
汽車甲醛標准值是0.08mg/m3，車內甲醛超標時可能在危害身體健康的同時還可以產生安全問題，需要注意的是甲醛危害雖然大，但是在治理時也要選擇合適的方法，盲目的除甲醛方法不僅起不到任何作用，還會對新車造成一定的損壞，下面帶大家一起了解幾種新車除甲醛的方法，並分析其中之利弊。
1、這是大自然對我們的饋贈，是最經濟實惠的除醛方法，只要打開窗戶就會有新鮮空氣進入車內，通過稀釋的方式凈化甲醛。
❻ 汽車零件氣味和voc測試怎麼樣才能通過
車內空氣VOC測試
GB/T 27630-2011 乘用車內空氣質量評價指南
HJ/T 400-2007 車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法
汽車零部件VOC測試
日本汽車工業協會
JASO M 902-2007 汽車內飾件揮發性有機化合物（VOC檢測）測試方法
豐田汽車
TSM0508G VOC采樣袋檢測方法
尼桑
NES M0402 汽車內飾零部件揮發性有機化合物的測試方法
馬自達
MES CF 090 汽車內飾件VOC檢測方法
本田汽車
0094Z-T0A-0000 汽車內飾件VOC檢測方法
❼ 誰知道 汽車配件需符合國家標准
車用標准，有國標的，也有美標和歐標，都比國標嚴格
國內銷售的都必須符合國標 ，出口的除了符合國標外還需符合所在地標准