維修汽車門鎖執行器

A. 汽車門鎖壞了怎麼修

檢查一下鎖止器是否動作，如沒有動作，很可能是中控系統線路接觸不好；如果有動作，就可能是鎖的機構阻力大，可能的原因一般是生銹；也有可能是門鎖電動機鎖扣位置移動，只需調整一下就好；再一個原因就是門鎖電動機壞了、拉力不夠，需要換電動機。

車門分類：

1、順開式車門：即使在汽車行駛時仍可借氣流的壓力關上，比較安全，而且便於駕駛員在倒車時向後觀察，故被廣泛採用。

2、逆開式車門：在汽車行駛時若關閉不嚴就可能被迎面氣流沖開，因而用得較少，一般只是為了改善上下車方便性及適於迎賓禮儀需要的情況下才採用。

3、水平移動式車門：它的優點是車身側壁與障礙物距離較小的情況下仍能全部開啟。

4、上掀式車門：廣泛用作轎車及輕型客車的後門，也應用於低矮的汽車。

5、折疊式車門：則廣泛應用於大、中型客車上。

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車門鎖不上的原因：

1、如果是用遙控鑰匙鎖門，很有可能是遙控鎖失靈或者車上遙控發射器的天線老化等因素導致遙控鑰匙不起作用，這時可以使用備用機械鑰匙進行鎖止。

2、汽車周邊存在較強磁場信號干擾，由於智能鑰匙採用低強度無線電波，所以在磁場干擾的情況下無法正常工作。

3、如果車在某一地方出現經常遙控鎖不上的情況，那麼車主需要提防一下車門干擾器，因為有不法分子使用一種無線電信號屏蔽器，能夠發射和鎖車信號相同頻率的電磁波，進而屏蔽汽車中控鎖的電子密碼，使其暫時失靈。

B. 汽車中控鎖維修方法

1、先熟悉結構並理清思路對於不同裝備的轎車，其中控門鎖系統的技術含量差異很大，維修前應當掌握該車型中控門鎖系統的結構特點及特殊功能。當中控門鎖系統功能失效時，首先觀察是全部門鎖失效還是個別門鎖失效。如果全部門鎖失效，一般是電源斷路、集控開關損壞等原因造成的；如果只是個別門鎖失效，一般是該門鎖機械方面的故障，只要拆檢該車門的內飾板，一般可以查出故障原因。

2、由於中控門鎖系統電控單元的內部線路比較復雜，結構非常精密，所以不便直接進行檢測。通過外部觀察其線路，如果正常，就可以間接判定電控單元基本正常。如果電源線路正常，其他開鎖條件也滿足，也有開鎖信號輸入，但是沒有輸出開鎖的控制指令，就可以判定中控門鎖系統電控單元自身有故障。

3、捷達GIX、寶來、帕薩特等轎車有時出現電動門窗玻璃不移動、中控門鎖不起作用的故障現象。檢查熔絲，沒有燒斷。在控制開關的線束上測不到電壓，進行替換試驗又非常麻煩，一時難以確定故障出在線路上還是在零件上，此時，可以使用發光二極體試燈檢測，如果不正常，再檢查中控門鎖的接地情況。

4、要注意不要讓電控單元受碰撞和敲擊，不能處在高溫環境中。

5、當蓄電池電壓過低時，中控門鎖系統將不能工作，所以特別在汽車停駛長時間後啟動時，應檢查蓄電池電壓。

C. 汽車鎖塊壞了怎麼辦

鎖塊一般都是磨損和鎖塊的彈簧壞了造成脫鉤，鎖塊失去了開關作用，現在大多數的車鎖都是已更換為主。

D. 汽車中控門鎖失靈修復小技巧

出現失靈的主要原因就是電量不足或者電路接觸不良。

按下車門內鎖門開關，如果有鎖門動作，說明保險絲盒到門鎖部分正常，故障出在遙控器到車身模塊部分，如果按下車門中控開關，沒有鎖門動作，說明門鎖系統的保險絲、門鎖繼電器部分有問題。此故障的檢修關鍵在車門中控開關反應，區分是前端故障還是後端故障。

汽車中控門鎖簡介：

汽車中控門鎖（簡稱中控門鎖）是為了使汽車的使用方便和安全，對4個車門的鎖閉和開啟實行集中控制。

中控門鎖的無線遙控功能是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門。

E. 汽車中控門鎖失靈修復小技巧有哪些

1、按下車門內鎖門開關，如果有鎖門動作，說明保險絲盒到門鎖部分正常，故障出在遙控器到車身模塊部分

2、如果按下車門中控開關 沒有鎖門動作，說明門鎖系統的保險絲、門鎖繼電器部分有問題，此故障的檢修關鍵在車門中控開關反應，區分是前端故障還是後端故障。

中控工作為：遙控器按下-天線接收信號-車身模塊接收信號-室內保險絲模塊發送開、閉鎖信號-門鎖繼電器工作控制門鎖-開、閉鎖，手放在那個門上按解鎖，感覺有動靜說明連鎖機構脫勾了，沒動靜就是電機問題。

注意：

汽車中控鎖是設在駕駛座旁邊的開關按鈕，駕駛員按下後，即可以由駕駛員一個人來操控其他三個門的門鎖，反之就可以讓每扇車門獨立控制。汽車中控鎖作為控制裝置，也是有可能出現故障的，常見情況就是中控鎖失靈導致車門鎖不住。

現在汽車上的中控鎖種類還是很多的，不過基本組成主要有門鎖開關、門鎖執行機構和門鎖控制器。中控鎖失靈導致車門鎖不住，一般都是門鎖執行機構和門鎖控制器出現故障。如果有這種狀況，我們建議車主要及時到維修店檢修，通過檢測儀可以快速檢測到故障信息。

F. 汽車中控鎖閉鎖器怎樣確定壞了

如果汽車的四個車門門鎖裝置只能開啟的情況出現，即為汽車的中控鎖閉鎖器出現故障。

汽車中控鎖為設在駕駛座旁邊的開關按鈕，駕駛員按下後，即可以由駕駛員一個人來操控其他三個門的門鎖，反之就可以讓每扇車門獨立控制。汽車中控鎖作為控制裝置，也是有可能出現故障的，常見情況就是中控鎖失靈導致車門鎖不住。

汽車上的中控鎖種類還是很多的，不過基本組成主要有門鎖開關、門鎖執行機構和門鎖控制器。中控鎖失靈導致車門鎖不住，一般都是門鎖執行機構和門鎖控制器出現故障。如果有這種狀況，建議車主要及時到維修店檢修，通過檢測儀可以快速檢測到故障信息。

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汽車中控鎖閉鎖器的作用介紹如下：

無論何種門鎖執行機構都是通過改變執行機構通電電流方向控制連桿左右移動，實現門鎖的鎖止和開啟。沒有的話汽車車門要麼無法開啟常閉，要麼無法關閉常開。

閉鎖器利用電容器充放電特性，平時電容器充足電，工作時接入控制電路，使電容器放電，使繼電器通電而短時吸合，電容器完全放電，通過繼電器的電流中斷而使其觸點斷開，門鎖系統不再工作。

G. 請問汽車中控鎖不能用了是哪裡壞了

中控鎖是屬於車內的部件 在駕駛席的車門上 。鑰匙遙控鎖在車外用的，也就是安裝了中控鎖後在關車時候用，其實鑰匙遙控鎖這個稱呼是不正確的，現在大多數汽車採用的都是中央控制門鎖，也就是中控鎖。

一、中控鎖的功能
1、中央控制：當駕駛員鎖住其身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門。

2、速度控制：當行車速度達到一定時，各個車門能自行鎖上，防止乘員誤操作車門把手而導致車門打開。

3、單獨控制：除在駕駛員身邊車門以外，還在其他門設置單獨的彈簧鎖開關，可獨立地控制一個車門的打開和鎖住。

二、中控鎖結構

目前汽車上裝用的中控鎖種類很多，但其基本組成主要有門鎖開關、門鎖執行機構和門鎖控制器。

1、門鎖開關：大多數中控負的開關都是由總開關和分開關組成，總開關裝在駕駛員身旁車門上，駕駛員操縱總開關可將全車所有車門鎖住或打開；分開關裝在其他各個車門上，可單獨控制一個車門。

2、門鎖執行機構：中控鎖執行機構是用於執行駕駛員的指令，將門鎖鎖止或開啟。門鎖執行機構有電磁式、直流電動機式和永磁電動機式3種驅動方式。其結構都是通過改變極性轉換其運動方向而執行鎖門或開門動作的

（1）電磁式：它內設2個線圈，分別用來開啟、鎖閉門鎖、門鎖集中操作按鈕平時處於中間位置。當給鎖門線圈通正向電流時，銜鐵帶動桿左移，門被鎖住；當給開門線圈通反向電流時，銜鐵帶動連桿右移，門被除打開。

（2）直流電動機式：它是通過直流電動機轉動並經傳動裝置（傳動裝置有螺桿傳動、齒條傳動和直齒輪傳動）將動力傳給門鎖鎖扣，使門鎖鎖扣進行開啟或鎖止。由於直流電動機能雙向轉動所以通過電動機的正反轉實現門鎖的鎖止或開啟。這種執行機構與電磁式執行機構相比，耗電量較小。

（3）永磁電動機式：永磁電動機多是指永磁型步電動機。它的作用與前兩種基本相同，結構差異較大。轉子帶有凸齒，凸齒與定子磁極徑向間隙小而磁通量大。定子上帶有軸向均布的多個電磁極，而每個電磁線圈按徑向布置。定子周布鐵芯，每個鐵芯上繞有線圈，當電流通過某一相位的線圈時，該線圈的鐵芯產生吸力吸動轉子上的凸齒對準定子線圈的磁極，轉子將轉動到最小的磁通處，即是一步進位置。要使轉子繼續轉動一個步進角，根據需要的轉動方向向下一個相位的定子線圈輸入一脈沖電流，轉子即可轉動。轉子轉動時，通過連使門鎖鎖止或開啟。

3、門鎖控制器

門鎖控制器是為門鎖執行機構提供鎖止/開啟脈沖電流的控制裝置。無論何種門鎖執行機構都是通過改變執行機構通電電流方向控制連桿左右移動，實現門鎖的鎖止和開啟。

門鎖控制器的種類很多，按其控制原理大致可分為晶體管式、電容式和車帶感應式3種門鎖控制器。

（1）晶體管式：晶體管工門鎖控制器內部有2個繼電器，一個管鎖門，一個管開門。繼電器由晶體管開關電路控制，綜利用電容器的充放電過程式控制制一定的脈沖電流持續時間，使執行機構完成鎖門和開門動作。

（2）電容式：該門鎖控制器利用電容器充放電特性，平時電容器充足電，工作時把它接入控制電路，使電容器放電，使繼電器通電而短時吸合，電容器完全放電後，通過繼電器的電流中斷而使其觸點斷開，門鎖系統不再。

（3）車速感應式。裝有一個車速為10km/h的感應開關，當車速大於10km/h時，若車門未上鎖，駕駛員不需動手，門鎖控制器自動將門上鎖。

三、中控鎖的遙控原理

中控鎖的無線遙控功能是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門，其最大優點是：不管白天黑夜，無需探明鎖孔，可以遠距離、方便地進行開鎖（開門）和閉鎖（鎖門）。

遙控的基本原理是：從車主身邊發出微弱的電波，由汽車天線接收該電波信號，經電子控制器ECU識別信號代碼，再由該系統的執行器（電動機或電磁經理圈）執行啟/閉鎖的動作。該系統主要由發射機和接收機兩在部分組成。

1、發射機

發射機由發射開關、發射天線（鍵板）、集成電路等組成。在鍵板上與信號發送電路組成一體。從識別代碼存儲迴路到FSK調制迴路，由於採用單晶元集成電路而使何種小型化，在電路的相反一側裝有撳鈕型的鋰電池。發射頻率按照使用國的電波善進行選擇，一般可使用27、40、62MHz頻帶。發射開關每按撳鈕一次進行一次信號發送。

2、接收機

發射機利用FM調制發出識別代碼，通過汽車的FM天線進行接收，並利用分配器進入接收機ECU的FM高頻增幅處理器進行解調，與被解調節器的識別代碼進行比較；如果是正確 的代碼，就輸入控制電路並使執行器工作。

門鎖遙控系統通常由1個攜帶型發射器機和1個車內接收機組成，從發射機發出的可識別信號由接收機接收並解碼，驅動門鎖打開或鎖止，其主要作用是方便駕駛員鎖門或開門。

用戶可以通過設置門鎖遙控ECU的開鎖密碼實現對自己汽車的保護，並在出現非法打開車門時進行報警。目前滸的系統大都採用無線電波或紅外線作為識別信號的傳授媒介，有持鑰匙型和整體型兩中。

當中近代鎖接收到正確的代碼信號，控制波接收電路就被觸發至接收時間加0.5s，然後再恢復到待機狀態。如輸入的代碼信號不符，將不能觸發接收電路。基在10min內有多於10個代碼信號輸入不符，該鎖就認為有人企圖竊車，於是停止接收任何信號，包括接收正確的代碼信號，遇到這種情況必須由車主用鑰匙機械地插入門鎖孔才能開啟車門。信號接收的恢復，通過鑰匙點火啟動以及把遙控門鎖系統主開關關掉再打開即可，如果用遙控機構把車門開鎖後30s內不開門，則車門將自動鎖上。

四、中控鎖的選用

現在市上的中控鎖一般分為通用型和專用型，通用型的適用於大部分車型，而專用型的則按車型來分，例如桑塔納專用型、捷達專用型、富康專用型等；按啟動方式不同，則可分為手動型和遙控型；按外型來分，可分為超短型、扁型和S型等。

現在安裝的中控鎖一般為遙控型，配一個遙控板匙，能隨意控制4個車門和行李箱門的開關，十分方便，只需輕輕按一下遙控器就行了，任何轎車都可以安裝中控鎖，電壓要求為12V，而用於卡車的中控鎖則要求24V電壓。目前很多類型的中控鎖都不都採用雙軌道、防卡死等設計，讓車主用起來更加放心。

H. 車門鎖執行器是什麼意思

門鎖執行器分兩種，一種是直流電機式的，一種是繼電器式的，就是開鎖車門用的

I. 汽車閉鎖器的電路原理與維修

如果出現這個問題的話，最大的可能就是你的主司機側的門鎖控制電機內部的觸電出現了問題，建議你直接更換一個新的門鎖電機。當然，也可能是門鎖電機到中控盒的信號線出了問題
簡介
閉鎖器全稱為：汽車閉鎖器

英文翻譯為：automotive fastener
汽車閉鎖器是專用名詞，用通俗的話說就是汽車門鎖控制器。它是為門鎖執行機構提供鎖止/開啟 脈沖電流的控制裝置。無論何種門鎖執行機構都是通過改變執行機構通電電流方向控制連桿左右移動，實現門鎖的鎖止和開啟。 沒有它汽車車門要麼無法開啟常閉，要麼無法關閉常開。
分類
閉鎖器的種類很多，按其控制原理大致可分為3種門鎖控制器。
（1）晶體管式：晶體管工閉鎖器內部有2個 繼電器，一個管鎖門，一個管開門。繼電器由晶體管開關電路控制，綜利用電容器的充放電過程式控制制一定的脈沖電流持續時間，使執行機構完成鎖門和開門動作。
（2）電容式：該閉鎖器利用電容器充放電特性，平時電容器充足電，工作時把它接入控制電路，使電容器放電，使繼電器通電而短時吸合，電容器完全放電後，通過繼電器的電流中斷而使其觸點斷開，門鎖系統不再。
（3）車速感應式。裝有一個車速

J. 汽車中控鎖，門鎖執行器(actuator)和latch是什麼關系

中控門鎖是這一大套東西的全稱 有時也是單稱 比較含糊
門鎖執行器是一個部分 分電動與氣動
電動是個小步進電機 氣動使用氣泵控制 前者噪音大但便宜 後者勁兒大聲音小 但很貴 一般只裝配高檔車型
Door latch 應該是門閂的意思 不太清楚具體指哪地方 估計不是執行器 好像門鎖桿吧 呵呵 不確定