汽車車輛維修質保制度

⑴ 汽車維修企業的質量管理制度有哪些

汽修管理制度

一、汽車維修質保及服務承諾制度

1
、在車輛維修作業中，嚴格執行作業規范和三級檢驗制度。

2
、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規定簽發汽車竣工合格證。

3
、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。

4
、對維修車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起；

一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛
2000
公里或者
10
日；

二級維護質量保證期為汽車行駛
5000
公里或者
30
日；
整車修理或者總成休息質量
保證期為汽車行駛
20000
公里或
100
日；質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到
者為准。

二、汽車維修質量管理制度

為提高車輛的維修質量，加強全廠職工的質量意識，杜絕質量事故的發生，制定如
下制度。

1
、質量管理機構

本廠成立質量管理領導小組，由售後經理負責。具體質量管理工作由生產技術部門
負責。

2
、質量機構職責

全面負責全廠質量管理工作，貫徹執行國家和行業主管部門有關《汽車維護工藝規
范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規定，貫
徹執行有關汽車維修質量的規章制度，確定質量方針，制定質量目標，對全廠維修車輛
進行監督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，並提出整改方案。

（
1
）建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析。

（
2
）收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。

（
3
）制定維修工藝和操作規程。

（
4
）負責車輛檔案管理工作。

（
5
）負責標准計量工作。

（
6
）負責設備管理維修工作。

⑵ 汽車出現故障經過汽車維修廠維修以後汽車實行出場的質量保證制度有哪些

汽車維修實行竣工出廠質量保證期制度。汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質保期為車輛行駛二萬公里或者100天；二級維護質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護小修及專項修理質量保證期為車輛行駛2000公里或者十天。其他機動車整車修理或者總成修理質量保證期為機動車行駛6000公里或者60日；維護小修及專項修理質量，保證期為機動車行駛700公里或七天。機動車維修質量保證期從維修，竣工出廠之日起算起，行駛里程和日期指標以先到達者為准。

⑶ 國家規定汽車維修質保期多長時間

家用汽車三包期是三年六萬公里，但有的廠家會有不同，具體要以廠家要求為准，有的是兩年六萬公里、也有三年十萬公里。

⑷ 機動車維修質量保證期制度的具體內容是什麼

答：根據《中華人民共和國道路運輸條例》第四十五條的規定，機動車維修實行質量保證期制度。質量保證期內因維修質量原因造成機動車無法正常使用的，機動車維修經營者應當無償返修。機動車維修質量保證期制度的具體辦法，由國務院交通主管部門制定。這是保護機動車車主合法權益的重要制度。
根據交通部的《汽車維修質量糾紛調解辦法》（交公路發［1998］349號）以及其它規定，機動車維修質量保證期制度主要內容包括以下幾個方面：
二是劃分承修業戶和托修單位的責任。具體是，因維修質量造成的車輛故障或損壞，維修業戶應負責及時返修，由於維修質量問題而造成的車輛異常損壞或車輛機件事故，由承修業戶負責；由於托修單位違反規定使用或駕駛員違反操作規程造成的車輛故障或損壞，不屬於維修質量問題，責任由托修單位自負。
三是明確質量糾紛的處理辦法。在質量保證期內，托修方遇有汽車維修質量問題或者發生機件事件，應首先與承修方協商解決，這是處理汽車維修質量糾紛的最基本原則。不願協商或協商不成的，當事人各方可向當地的道路運輸管理機構申請調解。參加調解的糾紛雙方當事人均有舉證責任，並對舉證事實負責。
四是進行賠償。屬於承修方責任的，按規定予以賠償；不屬於承修方責任的，不予賠償。如經調解仍不能達成協議或調解達成協議後，一方不履行協議，有關當事方可依法提請仲裁機構仲裁或向人民法院提起民事訴訟。
需要說明的是，質量保證是在一定的時間范圍內及質量保證期內，主要考慮機動車車身受磨損、技術狀況呈下降的狀態，必須界定在一定時間內，否則難以劃分質量責任界限。
目前，機動車維修質量保證期制度的具體規定主要依據是部門規定，今後國務院交通主管部門應按照《中華人民共和國道路運輸條例》的授權，制定新的機動車維修質量保證期制度管理辦法，以便更有效地實施。

⑸ 汽車維修質量的保質期是多少

現在很多車企為了增加賣點，標榜自己車子的質量好，會把保修期公里數拉長，現在大部分車都是3年10萬公里的保修，讓消費者買的放心，我有超長的保修期，不怕車子壞。不過只是延長了公里數而已，而年限並沒有延長，惠及的車主並不多，大多數家用車每年行駛的公里數也就2萬公里左右，甚至更少，3年後很少有能超過6萬公里的，所以保修公里數再長也沒有用，因為年限到了。

⑹ 汽車的維修有質保期嗎

汽車在質保期內，只要車主是在規定的條件下正常用車時所發生的故障或零部件損壞，廠家都會無償為車主提供維修或更換相應備件等服務。其實，汽車質保是有很多條件的。許多汽車廣告打出的保修期限屬於最長保修期限，其中有可能不同的零部件的保修期是不一樣的，消費者尤其要弄清楚易耗件的保修期限以及保修條件。很多廠家在行車手冊中規定，如果不是質量問題，易損件和消耗件不在保修范圍內 一般情況下，發動機和變速箱的保修期基本都與質保期相同，而像蓄電池、空氣濾芯、空調濾芯、正時皮帶等易耗件的保修期就會很短。此外，一般在汽車《保養手冊》中還確規定，像雨刮器片、剎車片、離合片、輪胎、大燈、玻璃等易損件都不在保修范圍內。
所以，筆者提醒廣大車主，在購得新車以後一定要仔細閱讀隨車的
《保修手冊》。只有明確了自己的保修權利，才會少吃虧。 免費保修有條件除了明確車內各部件的保修期限外，幾乎所有車型《保養手冊》中都對保修做了條件限制，若發生特殊情況車主就享受不到免費保修服務。首先就是用戶沒有按時保養或者私自保養。用戶購買新車後，如果不在規定里程內到4S店或廠家指定的特約維修站做定期保養維護，並使用指定的機油或原廠配件，車子出現問題，即便是在保修期內，商家也只能向用戶提供有償維修。其次，如果私自對車輛進行改裝，也可能造成免費保修失效。此外，如果使用不當造成損壞也不屬於保修的范圍。汽車保修期只能在大的方面給客戶保障，由於使用不當或交通事故造成的損壞只能由用戶或其保險公司承擔責任，這和其他商品的保修規定並無差別。廠家在規定保修期和保修內容的同時，一般都會附帶不予保修的范圍。如很多改裝件不是廠家認可的，所以廠家沒有責任去保修；或者質保期內到路邊修車，則等於放棄了廠家提供的質量保證和保修服務。又或者廠家對車輛的保養用油有特殊的規定，廠家不建議隨意添加防腐液、防凍液等，添加後如果發生質量問題，在認定是添加液造成時，廠家同樣不會提供保修服務。

⑺ 汽車維修保養的質保期是怎樣規定的

汽車在質保期內，只要車主是在規定的條件下正常用車時所發生的故障或零部件損壞，廠家都會無償為車主提供維修或更換相應備件等服務。其實，汽車質保是有很多條件的。許多汽車廣告打出的保修期限屬於最長保修期限，其中有可能不同的零部件的保修期是不一樣的，消費者尤其要弄清楚易耗件的保修期限以及保修條件。很多廠家在行車手冊中規定，如果不是質量問題，易損件和消耗件不在保修范圍內 一般情況下，發動機和變速箱的保修期基本都與質保期相同，而像蓄電池、空氣濾芯、空調濾芯、正時皮帶等易耗件的保修期就會很短。此外，一般在汽車《保養手冊》中還確規定，像雨刮器片、剎車片、離合片、輪胎、大燈、玻璃等易損件都不在保修范圍內。所以，筆者提醒廣大車主，在購得新車以後一定要仔細閱讀隨車的《保修手冊》。

⑻ 汽車 保修條款

每輛車都有保修期，也稱質量擔保期，這是由各個廠家規定的，一般會給出兩個數據(時間和行駛里程，以先到者為准)，例如伊蘭特的保修期為從購車之日起24個月或車輛行駛6萬公里。在保修期內，用戶在規定的使用條件下使用，而車輛由於製造、裝配及材料質量問題所造成的各類故障或零部件的 損壞(喪失使用功能)經廠家授權維修站檢驗並確認後均由廠家提供無償維修或更換相應備件。

在保修期內，各個廠家也有不同的「保修規定」，在這里明確地寫出了零部件的保修范圍和相關注意事項。

首先需要明確的是，保修不單單只有整車保修，以千里馬為例，它的整車(除去特殊件)保修期為3年或5萬公里(以先達到者為准)，前後減振器、音響系統、車門升降器、倒車鏡、燈具、門鎖等「A類」特殊件的保修期為1年或2萬公里(先到者為准)，而對於更易磨損的濾清器、火花塞、離合器片、雨刮片和輪胎 等「B類」特殊件則更短，為3個月或5000km(先到者為准)

另外，有些情況下廠家的維修站是不會進行質量擔保的，歸結起來大概有以下幾個方面：

一、未按規定到服務店進行新車走合保養或定期例行保養的車輛。購買新車後，廠家都會給用戶一個「免費強制保養」，這次保養中的機油、機油濾芯等及相應的工時費由汽車公司支付，而所謂「強制」指的是，如果用戶不按照規定的時間進行強制保養的話，就會被視為自動放棄保修權利。拿一汽馬自達6來說，用戶的免費保養里程為5000km，在這之後，每隔5000km必須要到指定的銷售服務店接受一次保養維護服務(此皆為有償服務)，如果不按要求定期做保養維護的話，也將視為自動放棄質量擔保服務權利。

二、自行加裝、改裝、拆裝、用作特殊用途(如賽車等)，使用不當或因交通事故造成的損壞。而且，像伊蘭特的保修規定中還要求，如果用戶擅自改變車輛的用途，整車產品用於出租、租賃或者其他經營項目的，也會視為自動放棄保修權利。

三、用戶私自拆卸更換里程錶，更改里程錶讀數的車輛；自然災害、戰爭、暴亂等不可抗拒因素造成的損壞。

四、在發生故障後，沒有及時到維修店維修而繼續使用所導致的故障擴大，廠家只會酌情賠償引發原事故的原零部件，而擴大部分的損失由車主自己負責。

五、對於服務站維修操作不當造成的損壞，各廠家也有各自的規定。其中華晨尊馳的質量擔保條例中規定，這種不屬於質量擔保范圍，服務站應當承擔由此產生的責任並進行修復；因車輛故障引起的附加費損失均不屬於質量擔保范圍。