上海冰結汽車維修

① 汽車維修保養知識

汽車保養和汽車修理是密切相關的。
（1）潤滑系統的深化保養：
潤滑系統主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。
（2）燃油系統的清洗保養（即清洗噴嘴、氣門積碳）：
清除系統內部的膠質和積碳，消除啟動不良，喘抖、爆震，提高燃燒效率，降低排放，節省燃油。
（3）冷卻系統的清洗保養：
清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
（4）變速箱的清洗保養（自動變速波箱）：
清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。

（5）動力轉向系統的清洗保養：
清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止並預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音（6）制動系統的清洗保養：
清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液

② 汽車空調的維修有哪些問題

1、 不同牌號的冷凍油混合使用時，會發生化學變化而形成沉澱物，造成冷凍機油的粘度降低，甚至會破壞油膜的形成，使軸承等需要潤滑的部件受到損壞。系統加註冷凍機油過多，因冷凍機油在系統中始終與製冷劑混合一起循環於系統。過量冷凍油循環於系統，使之占據了一定的容積造成循環製冷減少，出現熱負荷、冷氣不足，高低壓指示高於正常。
2、 清掃空調系統管路時，不能用壓縮空氣，要用氮氣或製冷劑氣體。
3、 汽車發動機節氣門開度越大，則進氣歧管產生的真空度就越小。
4、 膨脹閥出口到壓縮機之間的軟管應發冷，而不應結霜，正常情況應為結霜即化，用肉眼能看到的只是化霜所滴的水珠。
5、 膨脹閥、蒸發壓力調整閥和管道更換時，則不需要添加冷凍機油。
6、 膨脹閥的開度必須適宜，即它的節流減壓的大小要適當，壓力不必減小過多，只要減到製冷劑液體氣化沸騰時，足以吸收車廂的熱量即可。同樣，進入蒸發器的製冷劑數量，也要與製冷負荷變化相適應，不過多，也不過少。
7、 若膨脹閥的開度與製冷負荷相比過大，則蒸發器中的液體製冷劑的流量就會過多，不利於系統壓力降低，影響蒸發器內製冷劑蒸發量，相應的吸收熱量也減少，而系統的製冷量是以蒸發器吸熱量來衡量的，還容易使液體製冷劑流入壓縮機的氣缸中，若開度過小，則液體製冷劑在蒸發管內流動的途中就已經蒸發完了，在這這後的一段蒸發管中就沒有液體製冷劑可供蒸發了，只有蒸氣被過熱。
8、 冷凝器的作用是把製冷劑從蒸發器吸收的熱和壓縮機做功轉換的熱排放出去，冷凝器的放熱量越大，在蒸發器越能獲得大的製冷效應。冷凝器的入口必須在頂部，這樣冷凝器的製冷劑才會流至冷凝器底部，在壓力作用下，通過液體管路強制進入貯液乾燥器，冷凝器中的製冷劑為高壓下液體和氣體的混合物。
9、 乾燥過濾器有過濾雜質，吸收水分、起防止堵塞的作用。另外還可以貯存由冷凝器送來的高壓液體製冷劑，以順應製冷負荷的大小，隨時供給膨脹閥。
10、在膨脹閥前，製冷劑是高壓液體，在膨脹閥後，製冷劑是低壓、低溫飽和液體和蒸氣的霧狀混合物，膨脹閥的作用是：A、將高壓製冷劑液體節流減壓，由冷凝壓力降至蒸發壓力。B、自動調節製冷劑進入蒸發器的流量，以適應製冷負荷變化的需要。
11、真空度通常用水銀柱高度來度量，其數值愈大，真空度愈大，完全真空（完全沒有大氣壓力）測量值為760mmHg。物質從液態轉變為氣態的現象稱為汽化（包括蒸發和沸騰）。蒸發是指在任何溫度下液體表面上所發生的汽化過程；沸騰是一種在液體表面和內部同時進行的汽化現象，任何一種液體只有在一定的溫度下才能沸騰，沸騰時的溫度稱為沸點。在製冷技術中，對蒸發一詞通常是理解為液體的沸騰過程。
12、無論何種罐裝製冷劑都分為液態和氣態兩部分，液體在底部，氣體在頂部。
13、製冷劑在不改變溫度的情況下提高壓力，或在一定的壓力下把溫度降到沸點以下，都會從氣態變為液態。相反，在不改變溫度的情況下降低壓力，或者在一定壓力下，提高溫度，就會從液態變為氣態。因為製冷劑具有壓力越低，蒸發溫度越低；壓力越高，蒸發溫度超高的性質。
14、在汽車空調系統，壓縮機排出的氣體壓力、溫度分別是：1.5MPa、70度左右，在壓力不變的情況下，只要把這個溫度再降低8度即62度時，它就能變成液體。在此過程中，冷凝潛熱由冷凝器周圍空氣吸收，即車外空氣溫度升高。
15、蒸發壓力調整閥安裝在蒸發器與壓縮機之間的自動閥，其作用是節制製冷劑的流量，從而防止蒸發器散熱片和管路上掛霜或結冰。
16、空調系統中的高壓壓力開關，它的觸點為常閉，若某種原因使製冷系統高壓側的壓力超過2.3MPa時，壓力開關切斷電路，壓縮機停轉。低壓開關也安裝在高壓管路中，當系統壓力過低時它才起作用，因稱之為低壓開關（也叫漏氣檢測開關）。它的觸點為常開，當高壓側的壓力高於0.23MPa時，觸點閉合，電磁離合器通電。www.zzxcv.com

③ 汽車常見故障及維修知識有哪些

第一個：燒機油。燒機油的現象有：1、用手摸排氣管，發現有黑色發濕的油泥積聚，並且聞一下有機油味。2、汽車排氣管冒藍煙。3、在沒有漏機油的情況下，機油嚴重缺少。

汽車燒機油，大體分為兩種原因。一個是車型的通病，這種情況很難解決。

一個是隨著車齡的增加，發動機內部部件的過度磨損和老化導致。這種情況只需要更換過度磨損和老化的部件即可解決問題。

第二個：車輛抖動。車輛抖動，涉及的原因非常多。有可能是底盤出現問題，例如前後懸架、轉向、傳動等結構存在松動。

有可能是輪胎的問題，例如四個輪胎胎壓相差過大；輪胎動平衡有問題等。

另外，點火系統，進氣系統，燃油系統中任何一個部位出現問題，都有可能導致汽車抖動的現象。

解決辦法：首先確定是汽車的哪裡出現問題，再對症修復。

第三個：儀表盤的故障燈亮起。例如發動機故障燈、胎壓報警燈、機油警示燈等等。這個根據車型的不同，相差會比較大。建議查看車輛使用說明書，上面都會有明確的講解。

解決辦法：停車檢查，如果情況比較嚴重，就不要繼續行駛了，盡快聯系4S店或是專業的汽修店，請求專業人士幫助。

第四個：電瓶問題。例如電瓶虧電、電瓶壽命到達極限等等。電瓶有問題，汽車打不著火，一打火就有「吱吱吱」的聲響，汽車儀表盤亮起故障燈。

一個電瓶的壽命，一般在四年左右，也就是說四年左右就要考慮更換電瓶了。另外就是，晚上鎖車時，一定要關閉車內的用電設施，特別是大燈，如果忘記關閉，第二天電瓶很容易虧電。

④ 汽車空調一個小時後就不製冷了,什麼原因，怎麼修

1.汽車空調的每一個部件只要一個出現問題，都會導致汽車空調不製冷，或者製冷效果差。有的時候汽車空調的製冷劑在過多的時候也會造成製冷不足，對於製冷劑過多，一般都是在維修時候過量加註了
2.製冷劑這造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大；反之，散熱量少則製冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。如果汽車空調製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
3.在汽車空調中它的整個空調系統中，製冷劑和冷凍機的機油內臟過多，也會導致汽車空調的過濾網出現堵塞，導致汽車空調不製冷，它的阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會減少，故導致製冷量不足。在這個時候，就要選擇合格的製冷劑來進行維修，合格的製冷劑對於汽車空調起到了很關鍵的作用。
4.汽車空調壓縮機驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而導致汽車空調不製冷。如果汽車空調的壓縮機驅動帶過松，這時候就應該拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。
汽車空調不製冷的原因和解決方法介紹完了，遇到類似問題，就可以根據小編介紹的方法解決了。

⑤ 結冰了車門打不開了怎麼辦呢

1、車門被凍住

用熱水澆一下結冰處，但門打開後要立即將殘水全部擦乾，否則門縫會結上更厚的冰。

2、門鎖被凍住

用吹風機對准鎖芯猛吹陣熱風，一會就能打開。或者用打火機將你的車鑰匙燒熱，然後將高溫的鑰匙輕輕插進鎖眼裡，鎖眼的冰遇高溫後可以融化。

其他部位結冰技巧：

車窗、擋風玻璃被凍住

熱車，然後把車身及玻璃上的積雪鏟掉，鏟積雪的這段時間差不多發動機也熱了。這時進入車內，開啟暖風，設置吹前風擋玻璃模式，開啟後擋風玻璃加熱，幾分鍾之後冰雪就會融化。

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冬季用車注意事項：

1、入冬及時保養電瓶

電瓶缺電是這個季節最容易出現的問題，所以檢查電瓶電量尤為重要。如果發現電極接線處有白色氧化物，需要用溫開水沖掉，因為這些氧化物會引起發電機電量不足，使電瓶處於虧電狀態，嚴重時還會導致打不著車以及電瓶報廢。

2、及時更換冬季玻璃水

入冬後，天氣逐漸轉冷，北方部分地區的最低溫度已經達到零攝氏度以下，所以需要您及時更換防凍型玻璃水。防凍型玻璃水同樣要選擇低於所在地區最低溫度的才可以，不然玻璃水壺與管線會出現被凍裂的情況。

⑥ 汽車修理的小毛病

酸性物質造成汽缸磨損腐蝕應該怎麼防範？
我見過汽缸生銹的，那是拆下來之後，淋到水了，通常情況下，運行的引擎不可能發生你說的情況。拆裝的時候注意保護就可以了。
潤滑不良造成汽缸磨損應該怎麼防範？
汽缸磨損一般是由機油缺少，發動起高溫，機油氧化嚴重無潤滑功能，機油臟，主油道賭塞等原因。可以安規定更換機油，保持機油清潔，駕車注意儀表機油指示燈，行駛中絕對禁止機油燈亮，注意水溫，禁止開鍋或高溫。
活塞在什麼情況下更換？（動力不足？燒機油？）
用千分表測量活塞與汽缸達到一定的磨損率就更換，具體數據不清楚
一般汽車輪胎氣壓多少為正常？
一般2.5到3個大氣壓，最簡單的方法是眼睛位於輪胎上方視線與其垂直，目測，外側輪胎面無突出為氣壓正常。
關於開車技術上的倒車視頻那裡有？
不知道，一般大巴上才配這東西，高檔點的小車上也有，可以去大巴車金龍或宇通汽配店問問
在北京行車應該注意什麼？（或者之類的大城市）
在上海（不管在哪裡），理論上都是安全第一，寧停三分不搶一秒，實際上很多人不是這么操作，特別是大城市，不搶不行，你不搶別人就插你前面，你排了幾分鍾等的燈，被他插了很生氣的，因為他不安規則出牌，以至於你以後也會有從眾心理開車也不安規則出牌，那是不對的，開車應該杜絕從眾心理，賭氣心理，浮躁心理，俗話說：馬達一響集中思想！以上是我十年的駕車經歷得出的結論。
機油.汽濾.機濾.空濾.火花塞多少公里一換？（大車和小車）
理論上機油.汽濾.機濾.空濾.5000公里，你錢多1000公里換也沒行，你錢少10000公里換也沒問題，沒有絕對，火花塞我沒聽說一定要多少公里換，感覺油耗高了，車沒力了，確認需要換了再換。
冬季機油和夏季機油怎麼區分？分什麼型號？哪些地區適應什麼型號的？有什麼不同？
機油不分冬夏季，只分增壓不和增壓的，記住：越貴越好。
發動機維修（大修）是不是拆下發動機後，該換的件換掉，該測量的測量,然後按規定方法裝起來，發動正常後，行駛正常，才算完成大修？
一般來講大修的話就是為了提高機器性能，大修的機器一般必須更換曲軸大小瓦，合塞合塞環甚至汽缸和曲軸，氣門，氣門座圈，氣門油封，各機件油封和密封墊。
大修發動機時查閱不同型號車的安裝等規定參數，算不算上學時沒學好？丟人不？
這個數據不清楚，並不是所有的螺絲都用公斤扳手，有的是憑手感緊螺絲的，一般曲軸大小瓦蓋，缸蓋，飛輪螺絲是按照力矩規定擰的。
自動擋汽車檔位字母各是什麼意思？
P停車擋，D:無極變速擋，也是最長用的擋。N空擋，R倒檔，L爬坡擋，看車型定，如寶馬7系只有DNR三個擋的，像進口老本田有PRDN12,奧迪A6還多出個D+和D-，那是手自一體的，你記住，無極變速的你上車向前就掛D擋，向後就掛R擋，准沒錯
ABS在正常路上的剎車距離是多少？在冰上的剎車距離為多少？在冰上短時間能剎住么？
正常路面ABS的100公里速度理論上是50米的制動距離，冰上我估計100公里時速剎下去應該更沒剎差不多，只會跑偏翻車等等，最終剎是剎得住的，但是冰上開車一定要慢。
不，是很慢。
好辛苦，回答完畢，給點獎勵給哥哥吧。

⑦ 車輛打開空調幾分鍾後蒸發箱就結冰了，是哪裡的問題

這種情況原因就是乾燥罐失效了，不吸水使空調管路內部的水分在膨脹閥內結冰對壓縮機和管路損害很大，及時更換掉乾燥罐，然後抽真空檢漏，然後加註製冷劑。故障就會排除了！

⑧ 汽車空調結冰不製冷

——空調出故障了？以我修過7年的空調經驗告訴你怎麼解決這些故障，應該能讓你少走不少彎路。
第一：遇到空調出現故障代碼時你可以去【
空調故障代碼網
】查詢，細到空調品牌和型號。萬能搖控器代碼查詢可以去萬能搖控器專區查詢。
在碰到空調有故障的時候必須嚴格遵循科學的程序辦事，切忌在情況不清、故障不明、心中無數時就盲目行動，隨意拆卸。這樣做的後果往往會使已有的故障擴大化，增大運行成本，縮短設備的正常使用壽命，導致設備提前報廢。
第二：在空調製冷不好或者不製冷的最常見故障我編成了一個繞口令，可以參考一下。
空調製冷不好或者不製冷
這個問題最常見空調缺氟是關鍵
開機先摸回氣管通過溫度來判斷
如果冰涼查內機風機轉速可能低
內管鱗片和防塵清洗干凈或更換
如果內管不算涼粗管可能有壓扁
回氣溫度不算涼再摸進氣來判斷
進氣冰涼還結霜加氟再來試試看
結霜如果慢慢散定是缺氟好決斷
壓機老化不難見排氣不足是重點
四通串氣也常見通過收氟來判斷
高壓鱗片必須看臟了也會製冷慢
如果還不明白還是建議你去【
空調故障代碼網】基礎知識專區與多看看維修案例就可以上手了。
希望你越過越好，新的一年，順心如意，心想事成，身體健康，合家歡樂
———————————最後祝工作順利，早些把空調修好，生活開心——————————
—————————覺得好就請點採納答案把，給個好評，祝願你生活更美好——————

⑨ 汽車維修店要注意什麼

• 店鋪選址需要注意，必須靠馬路，最好在交叉路口，但不要靠近紅綠燈。車速要低於35公里/小時，可以隨時停車的地方。

  店面門前最後沒有綠化隔離帶，車輛可以方便的進出，門口至少4個以上的停車位，而且沒有明顯的障礙物，方便汽車挪動，停車和沖洗的地面硬度要夠大。

• 汽車廠家越來越重視售後服務，由此為車主帶來的好處就是可經常享受免費的檢測活動。這些免費檢測活動很多看似簡單，在車主看來似乎沒有實質性內容，其實這些免費檢測活動是非常有好處的。

  車主可以利用這些免費檢測活動對愛車全面體檢，及時發現一些潛在的故障，並將這些故障隱患消除，省去了將來的高額維修保養費用。恰當用油

• 眾多車主都有這種感覺，自己車的某個總成(如發動機)在解體維修後便一發不可收拾，隔一段時間就要「住院」治療。為了防止車輛過早進入維修期，您最好盡可能少解體維修總成。

  利用各種先進的保養設備和手段，對汽車進行免拆保養，不但可以避免由於解體保養給汽車總成和部件造成的不必要損傷，還可大大加快汽車保養的速度，從而降低維修總費用。

• 車子使用過程中受陽光輻射、酸雨侵蝕、時間一長易結合上各種腐蝕性污垢，如水泥、油脂、粘液、瀝青、樹液、昆蟲等形成頑固污漬，繼而易使漆面暗淡無光、漆質氧化，縮短汽車車漆壽命。

  特別需要注意空調水和鳥糞兩類物質對於車漆的毀滅性的損害，殘留於車漆表面時間過長會滲入清漆，在車漆表面留下不可去掉的痕跡，只能重新噴漆處理。

• 車廂部分平時受外界油塵、泥沙、吸煙、乘客汗漬及空調循環等不良因素的影響，致使車廂內空氣受染，進而細菌滋生，甚至產生難聞雜味，使絲絨發霉、真皮老化。

  既影響車主身心健康又不利於駕駛心境，每三個月應做一次全套室內專業護理，洗車時應常吸塵。

• 忌發動機末徹底冷卻下來就洗車。這樣會使發動機過早老化。忌在烈日下洗車。這樣會在車身上遺留乾燥的水珠痕跡，忌在非常寒冷的天氣下洗車。一旦水結冰會引起油漆塗膜破裂。

  忌使用軟水以外的水清洗，包括熱水、鹼水和硬度較高的水。因為這些物質會損壞油漆。用硬水清洗，乾燥後會在車身表面留下痕跡和薄膜。忌用高壓水流沖洗車身。水壓過大，會損傷車身漆面。如遇車身上有堅硬的塵泥，先用水浸潤，然後再用水沖洗。應用分散水流來噴射。

• 忌用高壓水流沖洗車身。水壓過大，會損傷車身漆面。如遇車身上有堅硬的塵泥，先用水浸潤，然後再用水沖洗。應用分散水流來噴射。

  忌用高壓水流沖洗車身。水壓過大，會損傷車身漆面。如遇車身上有堅硬的塵泥，先用水浸潤，然後再用水沖洗。應用分散水流來噴射。