汽車電控發動維修教案

Ⅰ 求《電控發動機維修》教案

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Ⅱ 汽車電控發動機維修要點

你好根據你的描述，汽車故障自診斷系統的開發與推廣，在很大程度上讓電控發動機故障的排除維修工作變得更加簡便。通常來說，維修人員能夠根據故障碼即可准確的判定故障情況。而在具體的故障診斷時，單單憑借故障碼來判定故障現象也存在一些不完善之處，我們還應當對電子系統實施綜合評價，如此才能夠更加精準地找到故障問題。在汽車電控發動機故障診斷與維修時必須要注意下面幾項要點：
（1）電控發動機產生故障後，如屬於機械故障則能夠採取經驗法直接對其進行檢驗與排除。
（2）對電控發動機故障碼進行讀取之前，應當對發動機實施基本檢查，即是對其基本怠速、基本點火正時實施檢測和調整，確保發動機處於符合的待檢狀態。根據車型情況合理調整基本檢查的方法與步驟。若是在實際檢查時，對附加電氣設備的啟閉狀態、冷卻液溫度、散熱器以及冷卻風扇運轉情況都給出了特定的要求，實際操作過程中必須要堅持遵循相關的維修資料。（3）選擇故障自診斷系統來進行故障排查時，應當掌握本車型的詳細資料，比如說故障碼含義、讀取方式、發動機電控元件的基本參數、工件性能參數等都必須有深入的掌握，這是提升故障維修效率的前提。

（4）電控燃油噴射系統的電路和其他電子電路相同，都具備電路特性，即是擁有自身運行特點的電壓與電阻特性。比如說在ECU線束插接器各個端子上具有差異性的工作電壓；在ECU控制的各電路和感測器與執行元件端子之間都有各自不同的電阻值。所以，當缺少汽車專用的ECU故障檢測儀器的情況下，可選擇萬用表對ECU線束插接器各個端子的電壓值以及相互之間的電阻值進行測量，從而初步判定其故障。（5）使用萬用表對ECU和控制電路進行檢測的過程中，應當根據目標車型的具體維修資料為准。例如汽車發動機ECU線束插接器內各個端子連接的感測器與執行器具體名稱、連接圖、發動機各種狀態下不同端子的標准電壓值以及各個端子間的標准電阻值等。唯有掌握了車型的維修技術資料，才會盡可能地避免人為故障碼的產生。另外還應當重視的一個問題是，故障檢修之前必須關閉點火開關，如果需要更換電子元件，必須對新元件進行測試後才能更換；在進行故障維修時應當首先確認故障現象，之後再逐漸找到故障位置和引起原因，最後採取有針對性的維修措施。很多時候電控發動機故障不止一個，當某一故障排查之後其他故障才會逐漸浮出水面，所以應當仔細的反復檢修，確保故障徹底清除。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！

Ⅲ 汽車電控發動機構造與維修 教案怎麼寫

目標正確就是指制定的教學目標既要符合課程標準的要求，又要符合學生的實際情況。教學目標是設計教學過程的依據，是課堂教學的總的指導思想，是上課的出發點，也是進行課堂教學的終極回宿。如何制定出一個具體明確又切實可行的教學目標呢?首先要認真鑽研教材，結合數學課程目標和教學內容，制定出本節課的教學計劃：要使學生把握哪些知識、形成什麼樣的技能技巧、達到什麼樣的熟練程度、會用哪些方法解題等，這就是雙基目標。其次是考慮通過這些知識的教學，應該培養學生哪些思維能力，這是思維能力的目標。再次是想一想通過這些知識的教學，對學生進行哪些思想教育，培養哪些良好的道德品質，這是滲透思想教育的要求。最後是考慮哪些地方可以對學生進行創新教育，怎樣培養學生的創新意識和創造能力，這是創新教育的要求，這也是課堂教學最重要的目標。

Ⅳ 求汽車維修專業全套電子教案

首先要吃透教材,把教材的編寫意圖弄明白,讀懂參考教學用書很重要.
其次要備學生、備課文、備自己,有教學思路
教案的格式：一教學內容分析；二教學目標（分為認知目標,技能目標,情感目標）三教學重點與難點；四學習者特徵分析；五教學策略與設計；六教學過程（重點）；七教學評價設計；八課後反思及自我評價.