北京薩博汽車汽車配件

『壹』 薩博(SAAB)汽車一般都在什麼價位

薩博汽車SAAB，瑞典航空公司出品，和沃爾沃是兄弟公司，一個造飛機的一個造坦克的出身。薩博是世界上最早在汽車上應用渦輪增壓的廠商，飛機移植法！
薩博的安全性和沃爾沃並駕齊驅，只不過由於經濟問題無法像沃爾沃當年那樣輝煌，當然沃爾沃也被咱吉利收了。薩博很有可能也會被中國的企業收購，北汽只是收購了薩博的一些老技術，嚴格講不算是收購。薩博最早是以商務車主打，但後來改變路線，變為偏向轎跑車的運動型。
薩博的當家花旦是薩博93中型運動轎車 薩博95是中大型運動豪華轎車 有兩款比較牛逼的發動機 一個是2.3T 能達到260多馬力，扭矩也超大，是世界上中途加速最好的汽車之一。還有一款是2.8V6增壓發動機，也能達到300馬力，動力十足。薩博全車系有個共同的特點，在低速大概10公里內撞擊無需修復，世界上沒有一個廠商有這樣的承諾。
薩博93在30萬到50萬，95在45萬到60萬，97越野車在60到80萬，最強的AEROX 2.8VTS要80多萬，92還沒上市呢 不過是斯巴魯平台，估計在20多萬。

『貳』 北京汽車的收購薩博

2009年12月14日，是中國汽車歷史上具有重要歷史意義的一天，北京汽車完成了對瑞典薩博汽車公司相關知識產權的收購工作。北京汽車將以高端品牌薩博的先進技術為基礎，開辟中國汽車產業的全新格局。 1937-1968：飛行世家
Saab的全稱是Svenska Aerophan Aktiebolaget，即瑞典飛機有限公司。1937，這家飛機企業決定進軍商用汽車領域，Saab隨後半世紀的故事亦起源於此。1947年，Saab設計出第一輛轎車——92.001。當時這款車已經具備了以駕駛者為核心的駕駛理念，它形如機翼，非常符合空氣動力學原理，僅有0.32的風阻系數即使在今天仍極具競爭力。
1968-1984：樹立個性
1968年，Saab以全新的Saab 99進軍高檔市場。它最初推出的是空間寬敞的雙門轎車，隨後陸續推出四門、三門以及五門車型。五門車型是Saab獨創的運動型掀背車型，這種形態的汽車具有不俗的載貨能力。同時其曲線型的擋風玻璃和貝殼式的發動機蓋也很快成為Saab的設計特色。車內的最大創新是點火開關/鑰匙沿著變速桿的位置布置在兩個前座之間。這種獨特設計的出發點是有利於碰撞保護，並且更符合人體工程學原理，至今所有Saab車型還有延續這一特色。
1984-1998：技術成就
1984年推出的Saab 9000使Saab品牌邁向了現代化。這部大型轎車凸現了Saab以駕控樂趣為中心的設計理念。
到了20世紀90年代，人們越來越關注汽車的排放問題，而Saab 9000的排放控制給人留下了深刻印象。1992年，英國政府屬下的Warren Spring研究機構在倫敦進行的道路測試表明，Saab 9000CS 2.3T車型排放的尾氣實際上比發動機吸入的空間更為清潔。 [詳細]
1997-2005：新品迭出
1997年，Saab推出了取代9000車系的Saab 9-5，車頂輪廓和尾廂蓋上的擾流器，使它取得了出色的空氣阻力系數-僅為0.29。
收購薩博的核心資產
北京汽車收購薩博資產的談判覆蓋了薩博的整個整車開發體系，主要轉移的IP（知識產權）包括：三個整車平台和兩個系列的渦輪增壓發動機、變速箱的技術所有權。
1.所有相關的、完備的技術設計規范、標准和流程(整車、系統、零部件)。
2. 9-3 BOM（材料清單），所有CAD數模和圖紙，9-3數據結構圖，9-5部分數據結構圖。
3.供應商開發管理體系：SOR(系統、零部件采購技術規范、要求、認可體系)；PPAP(生產件批准程序)；P-BOM(零部件采購清單)；供應商清單；物料成本清單等。
4.所有系統、零部件失效模式分析(可能不完全)
5.滿足設計要求的試驗/試制計劃、流程和報告，CAE分析模型、計劃和報告。
6.整車製造體系：沖壓、焊裝、塗裝、總裝工藝卡；壓床資料；車間工位布置，工位器具，物流等文件；模、夾、檢具清單；模、夾具數模，裝配手冊；製造技術要求；終端檢測設備清單及檢測程序。
7.整車質量管理體系：質量評估流程及文件；GCA Specs(顧客評審標准)；白車身評審規范。
這7項內容意味著什麼？相關專業人士透露，上述資產都是北京汽車要在國內生產薩博9-3、9-5等車型必不可少的技術。很多合資企業要在中國國內進行本地化生產，都必須掌握上述內容。 「Know How」是什麼？「Know How」是一個體系，上述內容只是「Know How」的一部分。並且，這些內容還是靜態的。一般而言，一項技術轉讓除了轉讓必要的圖紙、設計規范、標准和流程之外，還包括三個環節：一是技術轉讓後，轉讓方對接收方的培訓；二是生產過程中的，轉讓方對接收方的指導；三是轉讓方對接收方生產產品的評價和驗證。這是一個完整的消化吸收技術的流程，不僅包括購買的圖紙標准，還包括驗證設施，以及開發管理流程。
2009年12月20日，薩博汽車開發體系基本採用通用汽車的開發體系，特點是「完備、先進和嚴謹」。先進的開發體系轉移是此次北京汽車收購薩博資產的核心。通過對薩博的整車和動力總成IP（知識產權）的轉移，北京汽車將獲得薩博的整車開發體系，而不僅僅只買到了幾個整車平台。也就是北京汽車通過此次收購將獲得業界所謂的「Know How」。北汽集團總經理汪大總表示，先進的開發體系是自主創新的基本，薩博開發體系轉移將為北京汽車的自主研發爭取五年時間。

『叄』 NEVS可以為薩博車更換零部件嗎

可以啊，自從薩博被國能收購之後，他們不止是收購了這家企業，連他們之前的工程師也一並帶過來了，而且在瑞典的廠子也一直在，裡面還是有一些原班人馬的。工廠的生產製造和零部件也是可以支持更換零部件的。不過雖然換了零部件，但他的核心還是在的，秉承著傳奇一直都在的原則。NEVS延續薩博基因，為的就是我們這些薩博老粉的情懷和信念。這也是我很喜歡薩博的一點，一直堅守自我，很少會因為別的原因動搖自己一直堅守的東西。現在更換零部件也是因為時代的更替，推陳出新，為了跟上時代的步伐而為之的。NEVS還是那個NEVS，只不過你會在他身上看到更多薩博的影子。現在NEVS的新車也快出來了，新車可謂是薩博93的二代了，而新車上就有很多地方是換了零件，但是整體的大框架不變的，期待他會給我們更多驚喜吧！

『肆』 北汽和薩博是什麼關系

通用重組時出售薩博，北汽跑去買了部分技術平台，准備學上汽車榮威，用這些技術創立自主品牌。
北汽花了幾個億所收購的，僅僅是薩博的一些很老的生產線和技術，這一點很像以前我國企業購買日本淘汰的錄像機生產線回來生產錄像機自己銷售的行為。薩博的商標品牌、運營銷售與新產品開發北汽沒有任何關系，當然，也許北汽會借著薩博的招牌來宣傳自己的產品，但是從目前公布的產品售價來看，北汽的產品絕對比不上原來老薩博的質量。
目前薩博品牌是由荷蘭的世爵汽車控股，這二者的關系與沃爾沃和吉利是一樣的。世爵才是接替了以前通用汽車的角色，而北汽什麼都不是。至於新薩博進入中國之後代理商是否是北京汽車，現在還不得而知。但是上海通用已經逐漸退出薩博業務這已經是擺在眼前了。

『伍』 北汽紳寶x65配件哪些是進口的

北汽紳寶x65這款車是國產車型，車上的配件基本都是國產的。發動機和變速箱是進口的。

北汽紳寶x65屬於北京汽車旗下的產品，其特點如下：

1、內飾設計方面

包括真皮方向盤、座椅通風、全景攝像頭、座椅記憶、無鑰匙進入、空氣凈化器、氙氣大燈、分區空調、全景天窗等等覺。

2、內部空間方面

長寬高分別為4654/1816/1680mm，軸距為2670mm，後排還有中央扶手、兒童座椅介面。

3、動力方面

搭載2.0T直列4缸發動機，最大功率130kw，最大扭矩24牛米，傳動系統方面匹配的是5速手動變速箱，懸掛方面搭載的是前麥弗遜式獨立懸架，後連桿式獨立懸架，百公里油耗為8.1L。

(5)北京薩博汽車汽車配件擴展閱讀

「紳寶」一詞最早出現在香港汽車雜志里，是瑞典豪華車品牌Saab薩博的香港譯名，在90年代初引入國內時與賓士、寶馬等高檔車齊名，其產品出眾的性能更是為其贏得了「前驅之王」的贊譽。

薩博開創了多個汽車技術史上的先河，諸如「首個將航空渦輪增壓發動機技術應用到民用車」，「後輪隨動轉向系統」、「馴鹿角安全車身」，其在技術、安全方面的執著追求使其成為瑞典皇室用車。

北京汽車以「紳寶」命名中高端品牌，既「傳承有緒」，是對北京汽車收購薩博核心知識產權最好的說明；也是北京汽車秉承薩博對技術、對性能、對安全執著追求造車理念的最佳詮釋。

2009年，北京汽車以2億美元成功收購薩博核心知識產權，一度改變了中國單純以市場換技術的被動局面，實踐了新的技術發展路線。

2012年北京國際車展，北京汽車正式發布擁有100%自主知識產權，「源於薩博，高於薩博」的M-trix中高端轎車平台，宣告對薩博技術消化、吸收、創新的完成。

旗下產品包括紳寶X25、紳寶X55、紳寶X65。

『陸』 為什麼北汽15億收購薩博發動機和變速箱全套技術卻沒有成功

北京汽車工業控股有限責任公司(以下簡稱北汽控股公司、北汽)12月14日宣布，北汽控股公司已與瑞典薩博汽車公司完成了相關知識產權的收購工作，其中包括現款薩博9-5、9-3 等三個整車平台和兩個系列的渦輪增壓發動機、變速箱的技術所有權以及部分生產製造模具。同時，薩博還將支持北汽運用薩博技術研發製造自主品牌車型。

他表示，走國際化道路是北汽實現跨越式發展戰略的重要途徑，北汽將全力推進這一項目，以此為契機實現自主品牌乘用車產品研發與國際同步，達到國內*平。

『柒』 薩博汽車的配件哪裡比較好

其實做這生意的多的是。每個城市都有做汽車原廠配件的。賓賽汽車部件，他們可以代你購到原廠的配件，保證原裝！！比4S只低不高

『捌』 在哪能找到原裝的薩博汽車配件，

這個問題,你可以找上海賓賽汽車部件問他們,或者你直接在上海賓賽汽車部件網上在線下一個訂單。

『玖』 北京bj40薩博發動機通病是什麼

噪音大

時隔6年，2屆奧運會，3屆北京車展，終於等來了北京吉普BJ40,是一款國產ORV越野車（Off Road Vehicle） 在2008年北京車展上，還被稱之為「北汽B40」概念車正式亮相。

此後6年北汽B40彷彿失去了蹤影，不斷跳票，延長上市時間。關於跳票問題，官方針對每次跳票回應稱：初期，由於北汽B40量產版的工藝控制不夠到位，部分細節仍處於調試當中，所以本著對消費者負責的態度延遲上市。

而第二次推遲，主要原因是雖然北汽B40的各硬體配置都已經是准量產狀態，但仍還無法達到正常量產狀態，因此新車再一次推遲上市。