佛山凱翼汽車配件

1. 凱翼汽車質量到底怎麼樣

優點：
凱翼C3的外觀設計很不錯，非常時尚，性價比非常高，定速巡航顯得非常的高端大氣上檔次，在同級別車中少有的配置。
缺點：
缺點就是從後面減震簧不是很好看，行駛了一千多公里，目前還沒發現別的缺點。
外觀：
外觀設計時尚動感，線條流暢自然，接縫處也相當完美，沖著外觀買的車。
內飾：
內飾做工還不錯，我的是白色黑內飾，半皮的裝飾也夠檔次。
空間：
空間還不錯，前排在有儲物盒的情況下，也沒覺得一點擠，後排坐三個人挺輕松的，感覺不到擠，真是小車大空間，後備箱也還挺大，而且還能將後排座椅整體放倒，空間一下子就大了好幾倍。
配置：
配置相當豐富，多功能方向盤在這個價位的車子就一款，還有定速巡航，這都是十來萬的車子上才有的，現在我們是花了幾萬元，體驗十幾萬的配置，安全還是五級的。
動力：
動力怎麼說呢，我覺得還可以，提速也不慢，一般的家庭足夠用了，必定是1.5L的排量，還比較省油。
操控：
方向盤靈敏度很不錯，液壓助力的比較輕松，檔位基本順暢，就是有時候倒檔不是很清晰，有一點肉的感覺，倒車映像很不錯，比我朋友們在網上買的強多了，裡面的找周邊真是很實用。
油耗：
我的油耗現在基本控制在5.8左右，剛開始的時候是6.5，後來慢慢的就下來，1.5的動力，這個油耗我相當滿意。
舒適：
座椅很舒服，空間也夠大，比夏利N5、北汽E的好很多。買這車，絕對值。

2. 凱翼汽車廠家售後電話是多少

這家狗日的生產商，技術不過關也拿來賣。我幾次要麼在紅綠燈路口，跳到空擋，要麼在高速上跳到空擋……😡

3. 凱翼汽車是一家怎樣的公司，為什麼都沒聽說過

凱翼汽車是從奇瑞的一個分支企業，對外宣布是奇瑞的品牌，事實上卻和奇瑞並沒有什麼太大的關系。就是當年奇瑞的隊伍拉出去的一小撥。

凱翼作為一個新興的汽車品牌，在這個互聯網迅速發展的時代誕生，擁有強大的變革背景，可以說凱翼趕上了這個時代發展的潮流。而目前這種發展依舊在繼續，並且會度過很長的一段時間，經歷過優勝略汰，那些實力不強大，跟不上發展的企業終究會被淘汰掉的。我相信如果像凱翼某高管所說的腳踏實地，只求質量，不求數量的做好車，在其中尋求突破和創新，給大家一份安全感以及安心感，會有更多人喜歡上凱翼這個品牌的，以後想要將凱翼打造成“江小白”一樣的品牌是不難的。

4. 凱翼汽車輪胎哪廠的,多少錢

是凱翼廠家自己的啊，還是不錯的啊，你要買的話，看你買那種的啊，又貴的有便宜的啊

5. 凱翼汽車是哪個廠家

凱翼是一家獨立的汽車公司，與奇瑞汽車同屬奇瑞控股集團旗下產業，雙方擁有共同的股東，在一些技術領域也會進行合作，但雙方在股權、品牌歸屬、業務管理方面沒有關聯。凱翼汽車品牌是蕪湖凱翼汽車有限公司於2014年1月底正式注冊，其注冊資本為20億元，

由安徽省江北開發有限責任公司、奇瑞商用車（安徽）有限公司和蕪湖市建設投資有限公司三方共同投資。凱翼汽車將打造「輕資產」企業模式，將資源集中到研發和品牌營銷方面，在生產方面採取委託代工和租賃模式，所以凱翼短期內沒有建設工廠的計劃。

(5)佛山凱翼汽車配件擴展閱讀

據了解，蕪湖江北產業集中區正是凱翼汽車注冊所在地，也是此前江北項目工廠所在地。而根據注冊資料顯示，凱翼汽車的經營范圍為汽車整車及零部件技術開發、汽車零部件生產、汽車（九座以下乘用車除外）及汽車零部件銷售，這意味著凱翼可能只是將奇瑞原來的商用車業務打包整合。

在管理層上，按照出資構成，凱翼汽車的董事會分別由安徽省政府、蕪湖市政府以及奇瑞三方共同構成。在6人的董事會中，奇瑞佔了一半，除董事長兼總經理陸建輝外，其餘兩位董事分別是李從山（原奇瑞控股有限公司財務總監）、徐暉（原奇瑞汽車法務部部長）。

在產品上，開瑞不僅僅是出資方，凱翼汽車已經將原來的開瑞汽車資產完全納入。國家工商總局的注冊商標信息顯示，開瑞（Karry）在去年年初已重新申報，商標圖像沒有變化，但申請人名稱已變更為奇瑞控股有限公司，後者是奇瑞汽車母公司，而變更時間為2013年8月，恰是去年江北項目曝光之後不久。

6. 廣東凱翼信息技術服務有限公司佛山分公司怎麼樣

廣東凱翼信息技術服務有限公司佛山分公司是2015-11-05注冊成立的其他有限責任公司分公司，注冊地址位於佛山市南海區桂城街道佛平四路33號萬科壹薈大廈1座1407室(住所申報)。

廣東凱翼信息技術服務有限公司佛山分公司的統一社會信用代碼/注冊號是91440604MA4UJGNEXD，企業法人汪其凱，目前企業處於開業狀態。

廣東凱翼信息技術服務有限公司佛山分公司的經營范圍是：通信線路和設備的安裝;電子自動化工程安裝服務;軟體開發;信息系統集成服務;信息技術咨詢服務;數據處理和存儲服務;網路技術的研究、開發;計算機技術開發、技術服務;計算機批發;電子、通信與自動控制技術研究、開發;通訊終端設備批發;通訊設備及配套設備批發。(依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動)。

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7. 凱翼汽車商家確實走心，為炫界上市，竟然打造了一個獨立的展廳

對汽車經銷商的運營成本來說，資金佔用、店面房租和人員開支，是日常運營過程中幾個比較大的成本。而其中房租成本，尤其在一些一二線大城市，往往是很多經銷商最大的負擔。
因為資金方面，一般廠家都有授信，只要運營正常，有廠家金融的支持，壓力往往不是很大。而人員成本對汽車經銷商而言，銷售一線的員工，主要收入大多靠銷售提成，底薪一般不高，所以這個壓力，其實也算一般。
但是因為汽車銷售對展廳的要求相對較高，而汽車銷售展廳，往往又要建在核心的汽車商圈，面積大，位置又好，所以一般汽車4S店的展廳房租成本，都相對較高。而很多汽車經銷商在運營過程中，當銷量不好，不能持續經營時，一個重要的負擔，就是房租成本很高，卻又無可奈何。
所以，把現有的展廳進行充分的利用，就是各個汽車品牌的通行做法。一些銷量不好的品牌，比如雪鐵龍和標致，甚至直接並網銷售。其主要目的，就是降低銷售展廳的房租成本。
但是昨日去省城的國際汽車城閑逛的時候，在汽車城的中心位置，卻發現一個比較特別的凱翼汽車的銷售展廳，偌大的展廳內，竟然只停放了一輛凱翼的炫界新車。
展廳的總面積雖然不是很大，但是停放展車的空間也相對寬裕，而且展廳的裝修和各種物料展示也非常完善，各種VI形象，看起來，也都是廠家的標准形象。在汽車城中心、算是寸土寸金的區域，為何一個展廳內，只放一輛展車呢？這確實讓人覺得有些詫異。
難道是經銷商的庫存不足嗎？
很是好奇，所以就向銷售顧問咨詢。銷售顧問笑著告訴我，哪是車輛庫存不足啊，凱翼的貨源充足著呢。這個位置不是凱翼汽車的主店，只是老闆為了凱翼炫界的上市，特地為炫界貼近競品，而打造的一個炫界城市展廳。所以，展廳內當然就只停放炫界一款車了。
要看其它車型，外面就有，也可以去主店。要試駕炫界，也可以去主店，不遠，很方便。
銷售顧問這么一說，我才發現，展廳外面的凱翼車型確實很多，數量當然也不少，只是這展廳內，只有一輛炫界，確實讓這個不大的展廳，顯得有些奢侈了。
展廳內明明可以多放車，為何就只展示一輛炫界呢？
銷售顧問可能看出了我的疑慮，於是接著告訴我：展廳只放一輛展車，首先是希望能給客戶提供更好的看車環境，因為這個展廳本來就不大，雖然還能放幾輛車，但是放多了之後，就顯得擁擠，客戶坐下來的感覺，就不那麼舒適。
更重要的一點，就是炫界是凱翼汽車西遷宜賓之後，在宜賓生產基地生產的，真正意義上的一款全新車型。因為之前凱翼汽車定位的原因，凱翼汽車初期的產品，大多是承接奇瑞汽車一些現有的車型，所以，雖然凱翼汽車的產品質量都不錯，性價比也很高，但是產品缺少原創度，對客戶的吸引力稍顯不足。
而炫界雖然也是源於奇瑞汽車技術平台的產品，但是炫界無論是外觀造型，還是內飾設計，包括很多技術方面的配置，和奇瑞汽車現有的產品對比，不僅沒有劣勢，甚至在很多配置方面，尤其性價比，可能還要優於奇瑞汽車同級別的產品。
所以，炫界的定位雖然是入門級的車型，但對凱翼汽車來說，絕對是一輛技術水準不低，能代表凱翼汽車目前品牌形象的重量級產品。這么一個重量級的產品，所以老闆就為炫界的上市，專門打造了這么一個貼近主要競品的，專門的城市銷售展廳。
聽銷售顧問這么一解釋，我才發現，還真的算那麼一回事。雖然這個展廳不大，但裝修很精緻，一些凱翼汽車的企業文化要素布置得也非常合理，展廳內一些細節的設計，也頗用心。
洽談桌，客戶交車照片牆，裝飾櫃，凱翼的卡通玩偶和綠植相得益彰，讓整個展廳顯得生氣盎然。
一組休息沙發，檔次看起來也不低，而搭配的綠植和粉色的花飾，也讓整個展廳的色調，顯得非常豐富，視覺效果是蠻好的。講內心話，這樣一個展廳的布置，似乎不遜色於任何一般合資品牌的展廳布置。
而尤其作為炫界的專屬城市銷售展廳，一個入門級的SUV車型，經這個展廳的氛圍一烘托，似乎感覺突然很高大上了。
從展廳整體布置看，這個凱翼的經銷商，為了炫界的上市，確實是很用心了。而作為凱翼汽車目前的一款重量級車型，炫界的產品品質，無論是產品內外造型，還是車型配置，包括工藝水準，在很多方面，在這個級別的車型中，確實體現著凱翼汽車不錯的競爭實力。
而凱翼汽車對全新炫界的產品定價，感覺也非常合理，這無疑讓凱翼炫界變得極有競爭力。一款非常不錯的車型，似乎也值得經銷商去這么用心。
產品很不錯，經銷商又非常用心，在這么一個專門的炫界銷售展廳，舒適的看車環境，是否可以打動更多消費者的心？
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8. 國產凱翼Ⅹ3汽車原廠車圈多少錢

國產凱翼c3汽車原廠車圈大概300元。逗比這更好的也就是300到500。