汽車維修各個國家

Ⅰ 汽車維修有哪些分類

據我們國家相關規定,汽車維修種類如下:一類汽車維修企業：從事汽車大修和總成修理，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理。

二類汽車維修企業：從事汽車一級、二級維護和汽車小修；三類專項維修業戶：專門從事項目為車身修理，塗漆，篷布、座墊及內裝飾修理，電器、儀表修理，蓄電池修理，散熱器、油箱修理，輪胎修補，安裝汽車門窗玻璃，空調器、暖風機修理，噴油泵、噴油器、化油器修理，曲軸修磨，氣缸鏜磨，車身清潔維護等專項修理或維護。

三類汽車維修企業：汽車專項維修業戶的定義為：從事汽車發動機、車身、電氣系統、自動變速器、車身清潔維護、塗漆、輪胎動平衡及修補、四輪定位檢測調整、供油系統維護及油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器（水箱）、空調維修、汽車裝璜（蓬布、座墊及內裝飾）、門窗玻璃安裝等專項維修作業的業戶.(3類汽修，就是2個舉升機，烤漆房，另外加點必要的設備就可以)現在的標准中一類、二類企業的經營業務范圍一致，三類業戶的作業具有一定的深度，解決了目前汽車維修市場大量存在的超范圍經營問題。

Ⅱ 汽車維修業是國家鼓勵的產業嗎

隨著人民生活水平的提高，汽車成為了每家每戶的生活常用物品，大量的汽車保有量造就了巨大的市場缺口，所以現在國家都是在鼓勵汽車維修行業，有一些地方對於一些汽修技工都有補助，所以國家是鼓勵這個行業的。

Ⅲ 汽車維修專業去哪個國家留學比較好

不同的學校和專業的申請，要求的成績情況是不一樣的。LZ可以參考一下留學志願參考系統http://tieba..com/p/5242739243，輸入專業等情況，就能查詢出與你情況類似的同學案例，看他們申請了哪些院校和專業。也可以按照留學目標來篩選，看看你的目標院校和專業都哪些背景（語言成績多少分、學校背景如何、什麼專業、GPA多少等）的學生申請了，也從而對比自身情況，制定大致的目標和方向。

Ⅳ 汽車維修的相關標准有那些

比較老的標准，將就看吧：車輛維修和技術管理工作規范

一.車輛維修管理
（一）按照國家標准《汽車維修業開業條件》（gb／t16739．1一16739．3一1997），審批各類維修企業或經營業戶，審定業戶技術類別，簽發技術合格證。
（二）維護車輛維修市場秩序，查處無證修車和違章行為。
（三）指導和監督車輛維修經營者實行明碼標價、按維修范圍掛牌經營。執行交通行政主管部門制定的汽車維修結算工時定額標准；按規定與托修方簽訂維修合同，並使用交通部推薦的合同示範文本；使用增值稅專用發票時，應當附有車輛維修統一結算憑證。
（四）指導和監督維修經營者建立健全質量管理制度和質量管理體系，執行國家、交通行業和地方的維修技術標准和工藝規范。
（五）監督一、二類維修企業在承修二級維護、總成大修、整車大修、在用車改裝竣工出廠前應當按照竣工汽車的技術要求進行維修質量檢測，檢測合格的，實行竣工出廠合格證制度和竣工出廠質量保證期制度，汽車維修竣工出廠合格證應當由質量檢驗員簽發。汽車竣工出廠合格證由各省交通行政主管部門制定，各級道路運政管理機構負責發放和管理並要定期進行檢查。
（六）道路運政管理機構可以指定汽車綜合性能檢測站（a級站或汽車性能質量檢測監督站）對汽車維修的承、托修雙方因維修質量發生糾紛作出技術分析和鑒定。
（七）組織維修工和檢驗員進行職業道德和業務技術培訓，考試合格的，發給上崗證。
1、培訓工作由經批准認定的培訓中心、技校或學術團體單位進行。
2、開辦汽車維修技工和檢驗員培訓班的單位必須由縣級道路運政管理機構報地級以上道路運政管理機構批准。
3、縣級道路運政管理機構根據考試成績報地級以上道路運政管理機構審核後發給《汽車維修技術工上崗證》和《汽車維修檢驗員證》。
二.綜合性能檢測站管理
（一）省級道路運政管理機構根據統籌安排、合理布局和避免重復建設的原則，對申請籌建綜合性能檢測站的單位進行立項籌建審批。
審查申請書的內容應包括：初步設計方案（包括設任務書、場地總體布置圖、站房平面圖、工藝布置圖等），設備目錄及選型（包括提供設備廠家）、人員配備及培訓計劃等文件。
（二）對批准籌建的綜合性能檢測站，道路運政管理機構應當按照綜合性能檢測站的開業技術條件，指導申請者配置符合車輛性能檢測工藝規程的場地、廠房、設備等技術裝備和有關安全、檢測工藝規程的各項管理制度。
（三）按有關規定對完成籌建的綜合性能檢測站進行審查和審批，認定合格的，發放相應檢測范圍類別的檢測許可證。
（四）組織綜合性能檢測站檢測人員的上崗培訓，培訓內容應包括技術、業務和職業道德等。檢測人員上崗培訓由地級以上道路運政管理機構批准認定的培訓單位組織舉辦，檢測人員上崗證由地級以上道路運政管理機構審核發放。
（五）監督、檢查檢測站的檢測行為，並要求其實行檢測項目收費明碼標價；指導、監督檢測站執行有關車輛檢測標准、規范；監控檢測站提供檢測結果證明；指導檢測站掌握車輛檢測技術評定標准和採用科學的檢測方法；規范檢測工藝規程，制定全省（自治區、直轄市）統一的檢測結果報告的樣本，實行檢測站長負責提供檢測結果證明的制度。
（六）實行綜合性能檢測站檢測、診斷設備，計量儀器周期檢驗制度，不合格的，不準繼續使用。
三.車輛技術管理
（一）建立健全車輛技術檔案，一車一檔，並按要求和內容及時填寫，保證檔案內容齊全、完整。
（二）實行車輛定期檢測制度。道路運政管理機構應結合道路運輸證的年度審驗對車輛進行一次綜合性能檢測，評定出車輛技術等級，並根據車輛技術等級確定其經營資格或經營線路。通過車輛技術等級評定，全面掌握在用車輛的技術狀況。
推廣汽車檢測診斷技術，實行車輛維修前的狀況檢測，確定修理作業的范圍和程度。
（三）實行車輛強制維護制度，監督車輛按規定周期進行二級維護。對二級維護後的車輛應在道路運輸證「二級維護記錄」欄中進行簽章。
（四）實行車輛視情修理制度。車輛修理內容和項目應是由汽車運輸企業或個體業戶根據車輛檢測後技術狀況視情而定，道路運政管理機構不準作任何硬性干預，但有責任協助技術鑒定，以免造成不適和浪費。縣級道路運政管理機構要將每季度發生的各種車輛各級修理作業記錄匯總上報。
（五）車輛更新和報廢。道路運政管理機構應每年有計劃地對車輛進行一次技術檔案統計和實際調查。對長期使用、車型老舊、性能低劣、物料超耗嚴重，不經濟不安全的車輛，要分類登記造冊，匯總於《應報廢的老舊車輛尚在使用統計表》，並提出具體意見報當地政府，促使其報廢更新。
（六）車輛技術經濟定額由省級道路運政管理機構制定與修改。
（七）地、縣級道路運政管理機構要定期對各項技術經濟定額、指標的實際情況進行調查並上報。
四.汽車維修竣工出廠合格證
（一）汽車維修竣工出廠合格證的作用。
汽車維修竣工出廠合格證是道路運政管理機構監督、檢查汽車維修企業維修質量和售後服務質量及處理汽車維修質量糾紛的依據。
（二）汽車維修竣工出廠合格證填寫。
1、「托修方」欄填寫送修車輛的單位或個人的全稱。
2、「車牌號碼」按交警部門發放的車輛牌照號填寫。
3、「車型」欄填寫車輛型號，如「東風141」等。
4、「發動機型號、底盤（車身）號」欄按生產廠家編號填寫。
5、「維修類別」欄按實際維修所達到類別填寫。
6、「維修合同編號」欄填寫本次維修所簽定的維修合同的文本編號。
7、「接車人」欄填寫具體領取修竣車輛的人員姓名及身份證號。
8、「質量檢驗員」欄加蓋道路運政管理機構核發的質量檢驗員專用證號章。
9、「出廠日期」欄填寫修竣車輛交付託修方的時間（年、月、日）。
10、「竣工日期」欄填寫修竣車輛的時間（年、月、日）。
11、「進廠日期」欄填寫承修方承接車輛的時間（年、月、日）。
12、「維修專用發票編號」欄填寫由承修方開具的統一維修專用發票的編號。
13、「次數」欄填寫按修竣車輛自出廠之日起，在質量保證期之內，依次發生的車輛返修序次。
五.汽車維修質量檢驗員證
（一）汽車維修質量檢驗員證的作用和種類。
汽車維修質量檢驗員證是企業質量檢驗員進行維修車輛質檢工作的上崗資格證。汽車維修質量檢驗員證分為正證和副證，由道路運政管理機構發放和管理。
（二）企業質量檢驗員的分類。
企業質量檢驗員分為總質量檢驗員及質量檢驗員兩類。
（三）汽車維修質量檢驗員證的填寫。
1、「證號」由省級道路運政管理機構和地級道路運政管理機構核定。前二位數為地域代號，後四位數為自然序號。
2、「工作單位」欄填寫申報質量檢驗員證的單位全稱。
3、「審驗」欄加蓋道路運政管理機構審驗章。

Ⅳ 各國家汽車的優缺點

德系車
優點：德國車的精工機械極好，各方面技術先進，耐用，穩定，車身堅固，在世界市場佔有率是相當高的。德國人對於工業的態度相當執著，例如寶馬和賓士的整體質感與奧迪大眾有所不同，精工機械很誘人，內飾做工也很精細，德系肯定是講究品質的人不二之選。
缺點：德國車的缺點就是精工問題，所以後期維護費用較高，還有就是，近些年德國車的質量有所下滑，很多車主的新車出現了很多不同的問題！例如大眾在美國最近出現的尾氣排放問題，這些問題如果不努力改善，恐怕會影響口碑，會走下坡路。
日系車

優點：日本車的設計理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。他們在控製成本方面有著自己的一套經驗，節油技術非常先進，保養和維護成本都比較少，使用成本非常低，還有就是小毛病極少，保養起來很方便，在汽車的設計方面，就是駕駛艙的設計，選材非常科學，善於營造舒適、溫馨的氛圍，還附帶很多各種儲物格和舒適性電子裝備。
缺點：日本車因為設計比較輕便，質感和歐美系車有很大的差距，雖然成本控製做得很好，因此某一些不容易被發現的零部件質量比較低，在國內最大的特點就是簡配，導致機械電子技術一般，車身不夠堅固，這弄得日系車缺乏安全感。
法系車
優點：法系偏重設計和特長，質量方面是可以拍著胸口保證的，底盤懸架是最大的優勢，擁有很個性的內飾和外觀設計，擁有著法系車特點，並且不受反日反美反德的觀念影響，再加上不錯的操控感，法系絕對有著自己非常獨立自我的客戶群體，雖然設計出的外形比較特別但是並不難看，非常受到白領們的喜愛。
缺點：法系車的外觀雖然很受到白領們的喜愛，但就是太講究個性，無論在哪裡都顯得非常另類，另外，法系車所選用的發動機等等，雖然質量好，但是技術等比較落後跟不上現在的時代，價格比較偏高，所以性價比不怎樣。
美系車
優點：說到美系車，那就要說它的馬力了，會給人一種非常有勁兒的感覺。另外，美國車的安全配置和鋼板厚度等都是不錯的，都是比較考究的。因為我們都知道美國人比較重視行車安全。
缺點：美國車因為馬力大和重量等等的問題，導致它油耗非常的高，我們國家的油價其實並不算低，美國車比同級別的其他車型更加燒油，它的機械效率上不如德系、在可靠性和易用性上又不如日系、在特色化上也不如法系來得極端，這給選擇美系車的朋友們帶來了不少的選擇問題。
國產車
優點：國產車最大的一個的優勢就是價格便宜，受到了國家從政策到資金的各種支持與補貼，這對於消費者來說是很誘人的，而且它的維護費用很低。
缺點：說到缺點那就多了，因為起步時間短的原因，導致工藝不夠精良，發動機技術處於落後階段等等問題，國產車的發展還需要我國從政府到人民的大力支持，它正在一點一滴的改變著，學習著，如果我們不支持自己國家的車，不用自己國家的車，那它怎麼向全世界發展呢？

Ⅵ 汽車內維修證書，國家有幾個鑒定部門

汽車修理工證是人社局發的職業資格證。
PS：第七條：三類維修我好像記得只需要兩本中級證書 2類維修的話最少就需要2本高級4本中級
、汽車修理工資格證報考條件1、助理汽車修理工三級(高級技能)大學專科及以上學歷或大學專本科在讀學生可報考；2、汽車修理工二級(技師)大學畢業滿4年，或取得三級職業資格證書滿5年的，可以報考；3、汽車修理工一級(高級技師)大專以上學歷，或取得技師證書，年紀需28歲以上。
二、汽車修理工證報考資料1、一寸彩色照片3張，或提供電子版照片；2、身份證復印件、畢業證(或學生證)復印件各1份，或提供電子版資料；3、填寫國家職業資格鑒定申報表一份或電子版填好後網上傳送；4、一級、二級另需開具相關工作證明原件1份(要求有單位公章)；5、一級二級學員考試後，另需提交3000字以上的論文一篇，格式按統一標准，並用A4紙列印。
三、汽車修理工資格證考試時間、汽車修理工證書報考時間原則上固定在每個月第三周周末或每個月第四周周末安排考試，汽車修理工報考時間一般為：汽車修理工考試時間前15天截止報名；特殊情況的視報名人數另靈活安排考試時間。
四、汽車修理工證考試分為理論《汽車修理工理論知識》考試和《汽車修理工實操知識》專業能力考核。理論知識考試採用閉卷筆試方式；專業能力考核採用閉卷模擬筆試方式。理論知識考試和專業能力考核均實行百分制，成績皆達60分及以上者為合格。二級和一級還須進行綜合評審。
五、汽車修理工證書成績查詢汽車修理工考試合格後，一般約為45天到2個月左右取得汽車修理工證書。汽車修理工成績查詢統一網站為省職業資格工作網及國家職業資格工作網統一查詢。國家職業資格證書全國通用。

Ⅶ 汽車維修店，這是什麼國家的故事

面對誘惑，不怦然心動，不為其所惑，雖平淡如行雲，質朴如流水，卻讓人領略到一種山高海生，店主的這種閃閃發光的品格——誠信，深深地打動了我們。
若是該這家維修店有立孚的汽車養護產品我很想去感受一下店主那優質的服務，體驗下這高尚的人格魅力！

Ⅷ 汽車維修有幾種

你好 一，機修類，主要維修汽車發動機變速箱等機械類部件。現在電工類也融入了機修里了。機電一體化 因為汽車出現故障很多需要藉助解碼器、萬用表等輔助設備檢測汽車電路控制系統。所以純機修工已經不能適應目前的電噴車維修了。
二，鈑噴類，主要負責汽車的鈑金整形修復和塗裝作業。目前鈑噴的附加值比較高。
三，輪保類。主要是負責汽車的輪胎維修，四輪定位校正，底盤懸掛系統的維修作業項目。
四，洗美改裝類。主要以汽車清洗美容改裝為主。作業項目包括，洗車，美容，拋光打蠟，封釉鍍晶，液體玻璃，改色貼膜噴底盤防護裝甲等。改裝音響，改裝排氣，改裝內飾，改裝燈光（交管局不允許私自改裝原車燈光），加裝下護板，加裝上車踏板等。面前汽車後市場領域附加值最高的就屬於洗美改裝了。

Ⅸ 汽車維修都有哪些種類

汽車的分類按用途分可分為：運輸汽車、專用汽車、特殊用途汽車、新能源汽車、按動力裝置類型、有道路駕駛條件的汽車。