如何控制汽車維修廠倉庫

❶ 如何經營汽車維修廠

補充： 近幾年來，隨著國內汽車保有量的迅速增加和道路運輸業的快速發展，帶動和促進了汽車維修業迅猛發展。由於現代汽車的新技術、新工藝、新結構的不斷更新，對汽車維修技術也提出了更高的要求，特別是我國加入WTO 之後，汽車工業更快的發展，車型將更先進，更復雜，汽車維修業的格局將發生重大變化，汽車維修業將面臨高層次、高水平的技術信息、質量管理、品牌服務等方面的激烈競爭。在新的形勢下，如何充分發揮汽車維修行業管理的作用，進一步推動行業技術進步，保證汽車維修質量（品質），促進行業健康發展，是一個值得探究的問題。筆者認為：面對新形勢，汽車維修行業管理要把握機遇、迎接挑戰，在規范市場秩序的基礎上，突出重點，加大管理和監督、檢查力度，促進經濟發展，主要應做好以下幾方面的工作。 一、 認清現狀，找准汽車維修行業發展的方向。 近幾年來，我國經濟穩步發展，截至到2007年底，我國汽車產量已達800多萬輛，全國汽車保有量約1.53億輛，汽車維修企業有37萬多家，從業人員370萬人，行業總產值近1000億。但是從總體上看，我國的維修網點多、散、亂，小而全，行業集中度差。有相當數量的維修企業存在技術落後、設備缺乏、工作人員素質差的問題。多數企業還是「一廠一店」的經營模式，談不上連鎖經營和品牌營銷戰略。不少汽車維修企業因陋就簡，甚至不少路邊店、汽配商店附帶汽車修理，超范圍經營，服務水平低下，其技術條件可想而知。另外，當前汽車維修從業人員（特別是在中小城市）的技術學習多數還是以師傅帶學徒的傳統培訓方式進行，缺乏系統的、全面的技術和素質教育。真正經過專業學校培養，又具有實踐經驗的技術和管理人員所佔比例太少，遠遠不能滿足行業發展的需要。我國的汽車維修企業中既缺管理人才又缺技術人才，技術工人是「換件工」多、「修理工」少。使消費者受制於生產廠家，增加了維修成本。在全國370多萬的從業人員中，70%左右的只具備初中文化水平，技工多為農民工，沒有經過正規的培訓，真正具備診斷汽車故障能力的技術工人不超過30%，這樣的從業人員結構阻礙了我國汽修業的進一步發展。 目前，在日本、美國等西方發達資本主義國家，小型維修企業還是占絕大多數。他們員工雖少，人員素質卻很高，專業化程度、設備和維修資料等方面具有明顯優勢。小型化、技術化、專業化以及連鎖經營是發達國家汽車維修的特色，這對我國的汽車維修企業發展和定位應有很好的啟示。目前，我國的汽車維修企業與ISO9000系列標准要求還相差甚遠，所以，汽車維修企業不論規模大小，都應建立健全質量管理體系，培養高素質技術人才，更新觀念，在經營上創新，技術上創新，服務上創新。 二、 加強行業管理隊伍建設，不斷提高管理意識和技術水平。 （一） 提高汽車維修行業管理隊伍的管理意識。 筆者認為，汽車維修行業管理工作，是道路運輸行業管理的三大職能之一，隨著費稅改革的深入，隨著道路運輸業的不斷發展，汽車維修行業管理工作只能加強而不能削弱。當前的主要任務是穩定人員隊伍，明確職責，轉變管理理念，端正工作態度，更新管理意識。 （二） 提高汽車維修行業管理人員的技術水平。 汽車維修行業管理有大量的工作是汽車維修質量管理和車輛技術管理，這就要求汽車維修行業管理人員懂得汽車維修技術，尤其是新技術。而現在行業管理人員中還有不少人不懂得汽車故障診斷新技術，甚至不知曉維修、檢測設備的名稱和使用方法，何談對汽車維修質量進行管理、監督和檢查，何談對企業進行技術指導和咨詢服務。所以，必須加強對汽車維修行業管理人員的技術培訓考核，使他們盡快的掌握理論知識和新技術，提高他們的綜合工作水平和管理能力。 三、建立健全規章制度，加強對汽車維修質量管理的力度。 汽車維修質量是行業的生命線，汽車維修質量管理始終是行業管理的重點。面對新形式，在全面開放的市場經濟條件下，質量管理顯得特別重要。要提高汽車維修質量，必須從加大對汽車維修企業的維修質量管理制度管理，不斷的進行過程監督和檢查，促進其技術質量的進步。 （一） 研究汽車維修市場需求，確定企業經營方針。 （二） 培養高素質的維修技術人員 （三） 改變汽車維修企業的經營方式。 （四） 規范經營行為，完善規章制度，建立健全質量保證體系。 （五） 增強市場競爭能力，推動企業技術進步，樹立真正讓「用戶信得過」的企業形象。 四、 堅持宏觀調控，規范行業管理。 汽車准入的放開，將導致汽車維修業市場容量的擴大。如果沒有規范的行業管理，將導致無序競爭，影響汽車維修市場的正常發展。因此國家行業主管部門應從以下幾方面發揮作用，規范市場經營行為，保障維修市場的正常運行。首先，要充分發揮行業協會等中介組織的作用，加強行業協會建設，完善行業協會的功能。其次，要加強汽車維修市場總量投入的控制。在總量控制上要取消行政手段和額度控制，強化市場的准入條件。再次，要建立健全監督、檢查機制，完善退出機制，對不符合資質和違反行業規范的汽車維修企業要堅決予以查處。最後，要引入市場公平競爭機制，讓汽車維修企業擁有同樣的市場風險約束力，實現稅費負擔公平化，以及在市場法規面前人人平等。 （一） 合理布局、優化行業結構，滿足自身與市場發展需要。 （二） 嚴把市場准入關。 （三） 加大打擊不法經營的力度。 （四） 健全法律機制，理順管理職能。 總之，21世紀的汽車維修行業管理工作，要以規范汽車維修市場秩序為基礎，以保持車輛技術狀況和保證安全生產為目的，加大宏觀調控力度，突出重點，加強對汽車維修質量和車輛技術的管理，促進汽車維修技術進步，提高我國加入WTO後維修行業的生存競爭能力，滿足汽車工業日新月異變化的需要，為道路運輸業提供全方位的技術安全保障。這就需要維修行業管理部門進行規劃和指導，避免出現新的行業結構比例失調，形成一個資源配置合理、公平競爭、服務便捷和秩序良好的汽車維修市場，與現代汽車技術發展和維修市場需求相適應，最大限度地滿足廣大消費者的需求。

❷ 汽車修理廠倉庫管理的軟體

智百盛汽車修理管理軟體
一、老客戶流失，無法系統監控預警，客戶回訪服務缺乏主動性。汽車維修管理軟體中提供自動簡訊回訪：按商品、服務項目設置簡訊回訪天數、保養周期，簡訊回訪由系統自動發出；並且自動生成電話回訪的時間。這樣可以提高客戶服務主動性，提高服務質量。減少老客戶流失。
二、針對客戶檔案、車輛檔案、維修記錄等資料的無序、失控的普遍情況。在汽車維修管理軟體里都會生成詳細的明細和匯總；
三、可在商品檔案設置庫存上限和庫存下限，這樣可以實現倉庫貨品缺貨或是超儲報警，以便於及時合理的采購。采購成本價格可在倉庫管理裡面體現，以便於進行價格跟蹤。
四、智百盛汽車維修管理軟體有供應商采購分析，貨品采購分析，貨品銷售分析等分析報表，可以統計出供應商生產哪些配件，這些配件在本廠的消耗情況。
五、針對維修服務效率低下、無法控制維修進度和質量的問題，智百盛汽車維修管理軟體中可通過委託修理-派工管理-維修領料流程式管理開單來實現，每個單據都會生成記錄。可以有效的控制維修進度和質量。

六、技術人員、業務人員的提成核算工作量大，導致業績考核無法正真有效開展。汽車維修管理軟體中有有效的業績考核：在汽車維修的過程中，修理員工的業績結算常是個讓人頭痛的問題，運用軟體，能夠很好的統計這些日常瑣碎的數據。在系統中就可以自定義提成公式功能擴展性好；
七、生成貨品銷售分析，客戶銷售分析，客戶流失分析，貨品庫存久未變動表等報表。
八、維修企業管理流程化：採用工作台管理，針對不同崗位人員設置不同的工作許可權，打開軟體就可以非常清楚了解今天所需要處理的事宜。

❸ 汽車4S售後維修外出庫房怎樣避免漏洞

四種方法(1)經常與顧客聯系(2)調查走訪銷售後的狀況：了解顧客的滿意度如果很滿意：繼續聯系，挖掘與此相關的潛在客戶如果不滿意：找出不滿意的真正原因，並極力解決問題比如顧客的生日或結婚紀念日給顧客寄去賀卡，定期登門拜訪一些重要老客戶，提供保養提醒，車輛託管服務和違章暴光提醒服務等。(3) 提供最新的情報A、商情報道資料：把一些報道性的汽車銷售資料(汽車雜志)以贈送的形式寄給顧客;B、商品本身的資料：銷售人員應盡快將車輛在升級、維修 、駕駛等方面的變動資料提供給顧客，方便消費者實現關注自身產品的變動的狀況的需求，從而讓其感覺到廠家的關心和誠意。(4)將顧客組織化：把顧客組織起來，並不斷把顧客組織擴大，比如「汽車俱樂部」和「車迷會」「用戶洽談會」等。作用：a、使消費者產生對該企業或品牌的認同;b、顧客會認為自己很受組織重視和歡迎並積極宣傳企業的產品；c、組織化有利於建立比較穩定的主顧關系，使短期的交易行為變為長期的合作夥伴關系。總之，銷售人員不僅要善於推銷產品本身的物質使用價值，更應該學會推銷產品本身所附加的精神使用價值，比如創造美好的消費文化，培養良好的顧客精神等。 二、未成交的跟蹤服務 與顧客建立長期關系的關鍵取決於銷售人員售後服務的態度，美國汽車銷售員喬·吉拉德年均銷售汽車1000輛，其堅持的目標就是「賣給顧客一輛能用一生的汽車」 其訣竅就是隨叫隨到，保證滿意。 研究表明：一個顧客沒有成交，如果是因為你的服務態度不好和知識水平的欠缺的話 A、91%的顧客從現在起將永遠不會再與你接觸 B、96%的顧客不會告訴你從此不再與你做生意的真正原因。 C、.如果通過跟蹤服務，顧客提出的問題可以獲得迅速的解決，並完全符合他們的期望， 80%的顧客會再度和你聯系。 D、如果你引起了顧客的不愉快，而且情況相當嚴重的話，則100%的顧客不再與你聯系，而且該事件將流傳數年之久。 顧客的不滿可使企業服務更加完善。企業要向服務完善，就必須依靠顧客的「無理取鬧」來打破「企業的有理的現實」。對顧客要積極鼓勵，妥善化解，圓滿解決。對銷售人員：應利用顧客投訴，充分檢討與改善服務漏洞，提高服務質量。 具體做法：1、鼓勵投訴 有關研究表明：假設產品的不良率只有少部分(10%)的話，產品售出後顧客注意到「產品不良」的只有一半(5%)，而這些不良率，由於顧客太忙或種種原因，真正向廠商投訴的可能只有1%，而這些提出投訴者在銷售人員處理過程中，仍然有一部分會被忽視，所以真正能讓企業進行的投訴就所剩無幾，所以顧客投訴是最好的產品情報，銷售人員沒有理由逃避，應該感激。 2、妥善化解，恢復顧客的信賴 一個對銷售人員和產品不滿意的顧客可能會將不滿傳給11個顧客，而他們中的每個人至少會再傳給另外5個人，因此處理投訴不當，會導致很大的不滿和糾紛。化解顧客的投訴時不僅要找出症結，而且要彌補顧客需要，研究表明如果顧客投訴處理得當的話，80%的顧客會繼續信賴你。

❹ 工作的地方是汽車維修廠的倉庫，工廠是新開張的，比較亂，求一份倉庫零配件管理制度，感謝了

倉庫管理制度是指對倉庫各方面的流程操作、作業要求、注意細節、7S管理、獎懲規定、其他管理要求等進行明確的規定，給出工作的方向和目標，工作的方法和措施；且在廣的范疇內是由一系列其他流程文件和管理規定形成的，例如「倉庫安全作業指導書」「倉庫日常作業管理流程」「倉庫單據及帳務處理流程」「倉庫盤點管理流程」等等。
下面給出範例：
1.0目的
通過制定倉庫作業規定及獎懲制度，指導和規范倉庫人員日常作業行為，通過獎懲的措施起到激勵和考核人員的作用。
2.0范圍
倉庫工作人員
3.0參考文件
4.0定義
5.0職責
6.0規定
倉庫工作目標
倉庫工作作風及態度
6.1 倉儲管理規定
6.1.1 物料收貨及入庫
6.1.1.1 需嚴格按照」倉庫單據作業管理流程」中有關「收貨確認單」的流程進行作業。
6.1.1.2 采購將「PO總單」給到倉庫後，倉庫人員需要將貨物放到倉庫內部，不允許放在倉庫外，尤其不能隔夜放在倉庫外，下班後必須將貨物檢查放在倉庫內部。
6.1.1.3 收貨時需要求采購人員給到「PO總單」，沒有時需要追查，直到拿到單據為止。沒有「PO總單」的采購可以「PO單」代替。倉庫人員負追查和保管單據的責任。
6.1.1.4 所有物料確認前由采購對物料進行正確標示。新產品更應重視標示。
所有產品確認必須倉庫人員和采購共同確認。新產品尤其需要共同確認。
倉庫安排列印條碼時對物料進行掃描確認。新產品需要仔細核對物料的產品描述，以避免出錯。客服借料後如發現貼錯條碼應及時反饋，倉庫予以更正。
6.1.1.5 倉庫與采購共同確認PO物料數量時，如發現如PO總單上的數量不符，應找相應采購簽字確認，由采購聯絡處理數量問題。
6.1.1.6 物料擺放需要按照劃分的區域進行擺放，不得隨意擺放物料，不得在規劃的區域外擺放物料，特殊情況需要在2小時內進行整理歸位。
6.1.1.7 原則上當天收貨的物料需要當天處理完畢。不測試的當天安排點數、列印條碼、貼條碼、列印收貨確認單、進行「PO總單」入庫信息的統計，點數入庫。
需要測試的需要當天確認數量、放至待檢區；檢驗完成的馬上安排列印條碼、貼條碼、列印收貨確認單、進行「PO總單」入庫信息的統計，點數入庫。
6.1.1.8 測試借料必須填寫借料單、且需要註明該物料是剛采購的PO物料還是庫存物料，以便後續確認累計入庫數量。測試檢驗完成後歸還倉庫需要點數確認，且需要將良品和不良品進行區分放在指定區域。
6.1.1.9 倉庫入庫人員必須嚴格按照規定對每一個PO入庫物料進行數量確認，即是確認登帳入庫數量和實際入庫數量（可查貼條碼人員最後點數數量和自己點數確認的數量）是否相符，不符合的需要追查原因到底和解決完成。（有借料的需要見到相關單據，測試壞的需要補單且不能登帳入庫，如登帳入庫需要開「退廠通知單」扣除等同入庫數量）。
6.1.1.10 入庫物料需要擺放至指定儲位，物料盒放不下時可以放在箱子里，箱子不能放在超過2米遠的地方。
6.1.1.11所有入庫物料需要貼完條碼，且外箱上需要有物料標示，包含物料SKU和儲位信息。
6.1.1.12 「收貨確認單」需要按流程要求先給倉庫入庫人員確認登記再給到倉庫經理簽字後才能給到采購。
6.1.2 客戶退料
6.1.2.1 需嚴格按照」倉庫單據作業管理流程」中有關「客戶退貨單」的流程進行作業。
6.1.2.2 如客服部門未按流程要求負責對客戶的退料進行登記，並標示SKU、數量、填寫「客戶退貨單」，可要求客服部門處理。
6.1.2.3 測試檢驗完成後可及時進行入庫，登帳需要查核清楚是否需要登帳入庫。
6.1.3 物料出庫（出庫調撥領料）
6.1.3.1 需嚴格按照」倉庫單據作業管理流程」中有關「取貨單」「出庫單」「調撥單」領料單「的流程進行作業。
6.1.3.2 包裝組給到的取貨單無特殊原因當天必須全部完成取貨。欠料的在每天下班前補貨完成。
6.1.3.3 取貨單按照儲位分類的原則進行取貨，取貨錯誤由出貨組負責統計。
6.1.3.4 取貨時注意膠盆不要堆積過高損壞產品。取完貨後將推車放在出貨組指定位置。
6.1.3.5 淘寶組、韓國日本組出貨（調撥）需要按要求製作「出庫單」（「調撥單」），註明登帳流水號和其他要求的信息。未按要求註明的可要求責任部門更正後再予發貨。
6.1.3.6 「出庫單」（「調撥單」）發完貨後需要及時將物料給到相關部門，並要求其簽名確認。
6.1.3.7 內部領料需要部門主管簽字，總經理簽字方可發貨。
6.1.4 物料借料
6.1.4.1需嚴格按照」倉庫單據作業管理流程」中有關「借料單「的流程進行作業。
6.1.4.2 「借料單」上特別需要註明物料PO號，以便於後續識別進行物料入庫作業。
6.1.4.3 已辦理歸還的可以裝訂存檔，未歸還的不予裝訂，需要對當事人進行追查，直到歸還物料或開具相關單據作歸還手續。
6.1.4.4 物料借料和歸還時倉庫辦理人均需要簽名確認，借料人未簽名的不予辦理借料。
6.1.5 物料報廢
6.1.5.1需嚴格按照」倉庫單據作業管理流程」中有關「報廢單「的流程進行作業。
6.1.5.2 發現庫存物料不良時需要及時處理或報告上級處理。
6.1.5.3 需要嚴格區分開庫存物料報廢部分、采購PO來料不良不能退回報廢部分、客戶退回不良報廢部分並分別保管和做標示。
6.1.6 退廠物料處理
6.1.6.1需嚴格按照」倉庫單據作業管理流程」中有關「退廠通知單「的流程進行作業。
6.1.6.2 采購來料不良物料需要及時給采購處理並要求其簽字，可以暫放倉庫。
6.1.6.3 不良物料不允許給采購辦理借料以充不良數量。
6.1.7 7S管理（含門禁）
6.1.7.1 5S管理
6.1.7.1.1 每天按照5S管理的原則由責任人根據衛生值日表對負責區域內進行清潔整理工作，清理掉不要不用和壞的東西，將需要使用的物料和設備按指定區域進行整理達到整齊、整潔、干凈、衛生、合理擺放的要求。
6.1.7.1.2 5S工作可以在空餘時間和每天上午下班和下午下班前進行。
6.1.7.1.3 部門將根據工作結果進行評分，作為獎金的依據。
6.1.7.1.4 考量物料區域擺放是否合理，並做合理擺放和規劃。
6.1.7.2 節約
6.1.7.2.1 每天中午下班、下午下班後由7S衛生值日人將電燈、電器、馬達開關關閉，下午下班需要關電腦、飲水機。
6.1.7.2.2 平時注意節約用紙、文具、包裝材料，愛護使用設備、電腦等。
6.1.7.3 安全
6.1.7.3.1 每天下班後由7S衛生值日人檢查門窗是否關閉，按倉庫十二防」安全原則檢查貨物，異常情況及時處理和報告。
6.1.7.3.2 門禁管理：非倉庫人員謝絕進入倉庫，如需要進入必須予以登記方可進入。
6.1.7.3.3 倉庫內嚴禁吸煙和禁止明火，發現一例立即報告處理。
6.1.7.3.4 高空作業需要使用作業車，並注意安全。
6.1.7.3.5 保障疏散通道、安全出口暢通，以保證人員安全。
6.1.7.3.6 不得損壞或擅自挪用、拆除、停用消防設施、器材、不得埋壓、圈佔消火栓，不得佔用防火間距，不得堵塞消防通道。
6.1.7.3.7 不得私自亂接電線和使用電器用品以保證安全用電。不得私自拆接、改變網路線路。
6.1.7.3.8 由倉庫管理責任人定期檢查消火栓、滅火器。發現問題立即處理。
6.1.8 物料管理（異常處理及呆滯物料處理）
6.1.8.1 物料品質維護：在物料收貨、點數、借料、貼條碼、擺放、入庫、歸位、儲存的過程中，遵循倉庫「十二防」安全原則，防止物料損壞，有異常品質問題進行反饋處理。
6.1.8.2 發現物料異常信息，如儲位不對、帳物不符、品質問題需要及時反饋處理。
6.1.8.3 每月對庫存物料進行呆滯分析和召開會議進行處理，根據處理結果對物料進行分別管理。
6.1.8.4 保持物料的正確標示和定期檢查，由倉庫管理責任人負責。對標示錯誤的需要追查相關責任。
6.1.9 單據、卡、帳務管理
6.1.9.1 倉庫所有單據需要按照「「倉庫單據作業管理流程」中的登帳方式和要求當天按時完成。
6.1.9.2 需要給到財務的單據列印電腦聯和手工單據一起給到財務。
6.1.9.3每月的單據登帳人員需要保管好。上月倉庫所有單據統一由指定責任人進行分類保管。遺失需要追查相關責任。
6.1.9.4 倉庫對貴重物料、包裝材料進行卡帳登記，由指定人員管理。
6.1.10 盤點管理
6.1.10.1 盤點人員根據「倉庫盤點作業管理流程」對物料進行盤點。
6.1.10.2 盤點時作業人員根據「盤點內部安排」文件進行相關作業。
6.1.10.3 盤點過程中發現異常問題及時反饋處理。
6.1.10.4 盤點時需要盡量保證盤點數量的准確性和公正性，弄虛作假，虛報數據，盤點粗心大意導致漏盤、少盤、多盤，書寫數據潦草、錯誤，丟失盤點表，隨意換崗等，不按盤點作業流程作業等需要根據情況追查相關責任。
6.1.10.5 盤點初盤、復盤責任人均需要簽名確認以對結果負責。
6.1.11 帳物不符處理
6.1.11.1 庫存物料發現帳物不符時需要查明原因，查明原因後根據責任輕重進行處理。
6.2 包裝管理規定
6.2.1 數據導出及列印取貨單
6.2.1.1 無特殊情況當天的銷售數據必須當天導出且生成取貨單給到倉儲組安排取貨，且如估計星期天銷售量在3500個單以上時需要提前在早上8點到公司導出數據生成取貨單。下午的銷售單也需要打出來安排發貨。
6.2.1.2 在銷售量大時需要在早上安排包裝德國客戶產品，避免很晚才包裝完成導致物流公司不能配合出貨。
6.2.2 包裝前物料確認
6.2.2.1 需要按要求在物料進行包裝前檢查物料是否有取貨錯誤及其他錯誤並在「倉庫錯誤統計表」中予以登記。
6.2.2.2 有取貨錯誤的根據工作繁忙的程度需要查核取貨錯誤的原因和責任人。
6.2.3 包裝過程
6.2.3.1 包裝人員在包裝產品前需要檢查信封、宣傳單、其他包裝材料是否正確、並熟知包裝要求和規范，根據取貨單的要求對產品進行包裝和不要遺漏宣傳單。
6.2.3.2 包裝完成後的產品不要堆積過高以防產品壓壞和傾倒。
6.2.3.3 包裝過程產生的垃圾需要放入垃圾桶或空餘時間將包裝紙屑和廢品放入垃圾桶。
6.2.3.4 定時或中午下班和下午下班後檢查包裝拉下是否有垃圾堆積，並由7S衛生值日人及時清理。
6.2.4 掃描包裝產品貼客戶地址
6.2.4.1 在掃描客戶地址發現異常需要及時處理，需要保證掃描速度，當掃描速度影響後續包裝速度時需要協調安排人手處理。
6.2.4.2 根據客戶分揀信息對產品進行初步分選。
6.2.5 其他國家分選
6.2.5.1 在非德國貨物的分選過程中，需要仔細核對，避免出錯。
6.2.5.2 在分選完成後需要再一次對袋裝產品進行國家和標牌的確認，看是否出錯，由責任人負責。
6.2.5.3 最後需要根據「大量郵寄空郵清單」對所有非德國產品進行最後發貨確認。
6.2.6 德國件、紐西蘭件分選
6.2.6.1 德國件、紐西蘭件的處理由指定人員負責，在點數、稱重、記數、表格統計的過程中需要仔細認真，杜絕和其他國家的產品混在一起，和其他國家分選人員講清楚不能把產品混入德國類產品。
6.2.6.2 在裝箱過程中以品質保護的原則進行處理，避免壓壞產品。裝箱完成後總稱重時仔細記錄。
6.2.6.3 在發貨統計表格製作時發現問題及時處理，保證發貨所有環節萬無一失。
6.2.7 7S管理
6.2.7.1 相關規定要求同6.1.7
6.3 倉庫工作作風及態度
6.3.1 倉庫工作人員應該培養良好的工作習慣和工作作風，形成良好的工作態度。
6.3.2 倉庫工作人員倡導細心（嚴謹）、負責、誠實、團結互勉的工作態度和作風。
6.4 其他
6.4.1 下達的工作任務無特殊原因需要在規定時間內完成，且保證工作品質。
6.4.2 需要請假的需要事先提前1天辦理請假手續，特殊原因的需要當天在下班之前2小時辦理請假手續。
6.4.3 已安排加班人員需要到指定人員處登記「倉庫加班情況記錄表」並審核批准。未按要求打卡的需要到指定人員處登記「倉庫未打卡情況記錄表」並審核批准。
6.4.3 倉庫每日根據「倉庫工作品質統計表」對各組進行評比並進行工作指導和總結。
6.4.4 上班時間需要嚴格遵守公司勞動紀律，遵守作息時間，不得大聲喧嘩、玩鬧、睡覺、長時間聊天、不應擅自離開崗位，不得以私人理由會客等。
6.4.5 安排加班的需要到指定人員處登記「倉庫加班情況記錄表」。
6.4.6 需要嚴格遵守公司的各項管理規定。
6.4.7倉庫人員調動或離職前，首先必須辦理賬目及物料、設備、工具、儀器移交手續，要求逐項核對點收，如有短缺，必須限期查清，方可移交，移交雙方及部門主管等人員必須簽名確認。
6.4.8對於在工作中使用的的辦公設備、儀器、工具必須妥善保管，細心維護，如造成遺失或人為損壞，則按公司規定進行賠償。
6.4.9 倉庫人員要保守公司秘密，愛護公司財產，發現異常問題及時反饋。
6.5 獎懲規定
6.5.1 工作評估
6.5.1.1 部門將定期根據「績效考核表」對員工的表現和業績進行評估，以便於：
6.5.1.1.1肯定員工的工作成果，鼓勵員工繼續為公司作出更大的貢獻；
6.5.1.1.2 檢查工作表現是否符合崗位的要求；
6.5.1.1.3 衡量是否能按所制定的工作要求完成工作；
6.5.1.1.4工作評估將以一定方式與員工溝通，以鼓勵員工與管理人員之間就工作的要求和工作成績進行討論和交流，以提高工作效率；
6.5.1.1.5創造互相理解的氣氛，以鼓勵員工團結一心地工作，以實現公司的經營宗旨及經營目標。
6.5.1.2 對未達到工作表現要求的員工，公司將視該員工不能正常工作，並對其提供進一步的培訓或調整崗位。
6.5.2 獎懲級別
6.5.2.1 獎勵
6.5.2.1.1 通報表揚： 對於日常工作表現優良按照倉庫管理規定執行的給予記「書面表揚」，並予以通告。
6.5.2.1.2 嘉獎：對於日常工作表現突出的按照倉庫管理規定執行的給予記「表揚」，並予以通告，獎勵50元。
6.5.2.1.3 小功：對於在工作上有特殊貢獻的給予記「小功」，並予以通告，獎勵100元。
6.5.2.1.4 大功：對於在工作上有特大貢獻的按照倉庫管理規定執行的給予「小功」，並予以通告，獎勵150元。。
6.5.2.2 懲罰
6.5.2.2.1通報批評：對於日常工作表不好的不按照倉庫管理規定執行的給予記「書面警告」處分，並予以通告，不予以罰款。
6.5.2.2.2 警告：對於日常工作表現差的不按照倉庫管理規定執行的給予記「警告」處分。並予以通告，罰款50元。
6.5.2.2.3 小過：對於違反倉庫管理規定且損害到公司利益的給予記「小過」處分，並予以通告，罰款100元。
6.5.2.2.4 大過：對於嚴重違反倉庫管理規定且損害到公司很大利益的給予記「大過」處分，並予以通告，罰款150元，數額巨大的根據公司財產損失的20%予以罰款，並提交公安機關追究法律責任。
6.5.3 獎懲原則
6.5.3.1 倉庫獎懲規定本著公平、合理、公正、有效的原則進行處理，起到激勵、懲罰、指導、糾正的作用。
6.5.4 獎懲規定
6.5.4.1 獎懲評估小組：由倉庫經理、倉庫組長組成獎懲評估小組，對責任事件進行評估。當評估小組人員為當事人時，由2名資深倉庫人員代替評估。
6.5.4.2 獎懲結果最終由評估小組確定，並告知行政部及溝通並予以執行。
7.0表單

❺ 怎樣更加的管理好汽車配件倉庫呢

配件管理最重要不在硬體，主要要管理好庫存。硬體方面你只能最大的合理地去利用空間了。

❻ 怎麼管理汽車維修廠

這是個復雜的問題。汽車維修，首先要有過硬的技術團隊。無論是團隊大小，要有一個能解決技術難題的人。各工種（汽修工、扳金工等）人的精業精神要在企業中體現出來，要調動他們的積極性，採用經濟方式，多勞多得（勞，不僅是幹得多，而且要幹得好，返修率要低，不能今天修了明天又為這個毛病再來返修，這樣會讓廠里的信譽降下去的）。汽配的質量要好，不能以次充好（有的是車主認可的，次貨代替正宗也就算，要透明，講誠信）。說到底，你怎樣希望別人怎樣修你的車，人家也是希望你去修他的車。將心比心的。換位思考。管理什麼都是這個理。

❼ 汽車修理廠的倉庫是如何管理

現在一級、二級修理廠大都是微機管理了。現在一由於汽車呈整體下降趨勢，汽車配件也是在下降。二汽車配件市場發展很快，車型更新換代很快，都不易儲備過多配件。三物流業發展較快，許多汽車廠家一般每省都有一個或幾個儲備中心，向下輻射全省，一般配件半天或1、2天以內都能發到。因此許多修理廠儲備不是很多，就是儲備一些易損件、常用件、油品（機油、齒輪油、剎車油等）等等。1、人員：有計劃員負責作采購計劃、開票、辦理入庫單（檢查保證配件的質量）；采購員負責根據需要采購所需配件（了解配件市場行情，及時掌握配件市場質量、價格變化，及時采購）；保管員負責入庫配件的擺放，保證配件入庫後不受潮、生銹、損壞，見單發料。2、配件入庫的管理。應該按照汽車分類（如發動機、變速箱、底盤、電系、通用等）、車型、總成件，擺放原則：上輕下重、五五擺放（便於統計），每件有標簽（配件名稱、產地、單價、單位、質量等級、規格型號）清楚明了。

❽ 誰能發一個 汽車修理廠 倉庫進銷存帶公式的 表格(能夠有效的管理汽車配件倉庫)

你好，可以定製一個。公式不能說不好，只是以後數據多了，公式會卡。而且表格不太穩定。

❾ 汽車零件倉庫整改方法,怎麼樣才能處理好零件倉庫的數據管理

如果以扣工資的形式來保證數據的准確，我建議是乾脆不幹了，不是做不好，而是壓力大（當然以績效的工資形式另說）。 首先你要面對的問題，你能不能完全掌控倉庫，也就是說出入你說了算，像我現在的倉庫，我們倉庫部是不能完全掌控的，因為車間主管權力太大而倉庫也是一個受推卸責任的部門，幸運的是由於企業本身的問題數據方面並不抓的太嚴，所以壓力不大。如果像你說的那般數據不準就罰款，一句話，東家不打打西家。 第二就是人際交流，倉庫來料不夠並不是稀奇事，而倉庫也不見得是全面點數，如果出現來料少咋辦呢？中大型企業很好辦，問供應商要就行，但小一點的企業就的看采購那邊的臉色了，這時看的就是你的人際關系了。。 以上兩點你能明確下來，你需要的整改方案就好辦了