兄弟德眾汽車配件維修怎麼樣
如果你汽車維修技術好，資金充足，兩樣都做，既賣配件又維修，這樣才是最好的模式，如果目前沒有條件一起做，那就如果你懂維修，技術還不錯，建議你做維修，如果不懂維修，那就賣配件。
② 汽車出事故後配件是更換好還是維修好
汽車出事故後配件是更換好還是維修好要看是什麼配件，一些金屬件和車身件，能夠通過整形來修復的，比如前後翼子板、車門、左右下門檻、機蓋、車頂、前後縱梁等。像是大燈、水箱等無法整形的，只能更換新的。不過金屬件的話整形還是換新主要是看該部件的變形程度，如果變形很輕微，整形即可。如果變形程度很大，即使能夠修復，也最好換新的。
③ 汽車維修去修理廠還是售後哪個劃算
如果害怕吃苦，或者體面點的，還是去4s店比較理想，但是學不到什麼真本事，如果想踏踏實實學到技術，然後自己開店當老闆，還是去修理廠比較合適，因為修理廠的師傅技術都比較過的硬，建議是還去專業的汽修學校進行學習，在學校是有老師和許多的設供你學習的，並且都是有完整的教學體系的。
汽修是一個壁壘嚴重的行業，如果沒有基礎，小白介入怕是要事倍功半！無論是機修還是扳噴，都是技術行業，也就是說理論好理解，達到某種水平非常難！由於技術認證比較模糊和薪酬長期不對等，導致這個行業淘汰率非常高現在很多維修店的老闆都是以前在4S店打工很長時間後這一個品牌的車型非常熟悉以後出來自己開的維修門店。那4s比汽修更具優勢。無論汽修廠還是4s，都不能急功近利，若不能沉下心專心學習腳踏實地，終將錯付光陰。反之厚積薄發，練得一技之長，術業專攻，財源自來。
④ 更換汽車配件到4s店好還是在外面的維修店好
各有各的優勢，維修店主要在工時和價格方面，而4S店主要在配件和資料方面保持絕對優勢。
⑤ 汽車維修怎麼樣
現在的時代應該是汽車比較興盛的時代，而且汽車一直會是社會的必需品，不要為汽車行業的前景擔憂，有汽車就有汽車維修這個行業。前景一片大好
⑥ 汽車是保留原件維修好，還是換新件好
這個需要看情況的，原車件能修的，當然是原車價好了，有的配件是不能維修的，只能更換的，那隻能更換了
⑦ 4S店給換了副廠件怎麼辦維修單子寫的純正原廠，急求……
你如果能證明配件不是原廠件，可以直接打廠家電話投訴他們。也可以到消費者協會投訴。
由於汽車企業要求質保期內的車輛必須到4S店進行維修和保養，否則不給予質保，建議車輛如果還在質保期內，應在4S店內做維修保養，以便留存保養記錄。而已過保修期的車輛，則建議選擇修理廠進行維修保養，費用會比較合適。
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機油的來源其實很簡單，一桶機油國家標准計量4升，一般車輛換機油只需3．5升，剩下0．5升多數車主不願帶走，成了汽修師傅的「免費午餐」。在利益驅動下，一些人為「攢機油」，不惜少抽廢油或少加新油，一個月下來也積少成多。
這條交易鏈上，員工、小修理廠、去小修理廠修車保養的車主和4S店均能得利，「埋單」的是在4S店花高價做保養換機油的車主。
記者調查發現，在汽車保養產品上玩「貓膩」才是業內真正的「肥肉」。
「新車從第一次保養開始，前台接待員就會各顯神技不斷向車主推介保養產品。原本兩三百元一次的5000公里換機油保養，多加兩小瓶保養液，價格就翻了一倍。」
據了解，汽車保養產品的成本非常低，一些清洗劑成本價只要幾十塊錢，一入4S店便以三四倍的價格賣給車主。萬師傅解釋了其中「玄機」，如成功售出一瓶100多元的油泥清洗劑，接待員、修理工、銷售經理均可提成10元，4S店也要提成三四十元，最後買單的是不明真相的車主。
以次充好：汽配產品頻「變臉」
記者佯裝成4S店銷售經理考察市場，來到一家經營各知名品牌產品的中型汽配店。一位姓秦的店主心領神會，「不管你需要什麼配件我們都能滿足，絕對保證是原廠貨或高仿貨，按4S店售價開發票，加收4個點稅錢，一月一清。」
由於涉及「商業機密」，秦老闆拒絕透露合作過的4S店名稱及每月交易金額，「給4S店送貨在汽配行業很平常，好一點的送高仿貨，黑一點的送副廠貨。透露出去名稱等於自斷財路。」
秦老闆說的高仿貨是指質量還不錯的仿製件，與正廠件售價較接近，而一些質量沒保障的副廠貨，差價可能在數倍。
某國產品牌的汽配店店主羅老闆告訴記者，4S店最常見的以次充好部件是保險杠、水箱、水箱支架以及一些裝潢裝飾件、塑料件，使用這些配件風險小、利潤高。