沭陽4s店汽車價格榮

Ⅰ 沭陽許翠榮電費單多少

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Ⅱ 沭陽縣的榮譽

生態類國家級生態示範區綜合類中國百強縣全國最具投資潛力城市中國百家綠色小康縣全國科技先進縣文化類中國書法之鄉全國花卉之鄉全國文明城市江蘇省文明城市經濟類中國苗木養殖基本蘇商最佳投資環境城市台商連鎖商業最具潛力城市社會類全國全國十大魅力鄉村全國綠化模範縣全國首批平原綠化先進縣全國創先爭優活動先進縣黨委江蘇省雙擁模範縣中國盆景培訓基地

Ⅲ 沭陽縣糧食購銷總公司榮銀文現狀如何

咨詢記錄 · 回答於2021-12-15

Ⅳ 汽貿店買車真的比4S店便宜很多嗎，為什麼

許多想要購買汽車的車主會選擇去4s商店或去汽車貿易商店購買他們想要的汽車。但是在這兩個地方購買車輛時，會有不同的考慮。首先是，如果在汽車4s商店購買，售後服務和持續服務會更好。如果在汽車行業購買汽車，它的價值會更優惠，價格會更便宜，節省的成本也會更高。但是為什麼4s商店的汽車比汽車貴數千元嗎？同一輛車，為什麼汽貿店比4S店便宜很多？

但是，一般汽車貿易是從外地購買汽車的。在汽車的運輸中，它經常引起刮擦。如果車主沒有發現的話，將遭受很多損失，並且在維護方面沒有4s店售後做的全面。因此，當我們購買汽車時，我們不僅要看價格，還必須將汽車本身的質量與售後的某些服務進行比較。我們必須仔細考慮，不要貪圖便宜。

Ⅳ 江蘇省宿遷市沭陽縣好嗎

江蘇省宿遷市沭陽縣挺好的；

沭陽縣是江蘇三個省直管試點縣之一，因位於沭水之陽而得名，簡稱沭，古稱厚丘、懷文等，地處徐州、連雲港、淮安、宿遷四市結合部，屬魯南丘陵與江淮平原過渡帶。截至2021年3月，沭陽縣轄1個國家級經濟技術開發區、6個街道、23個鎮、1個鄉，總面積2298平方千米，人口198.65萬，縣人民政府駐夢溪街道。

位置境域

沭陽縣地處江蘇北部，沂沭泗水系下游，屬魯南丘陵與江淮平原過渡帶。縣域介於北緯33°53′至34°25′，東經118°30′至119°10′之間，東西60千米，南北55千米。

東與連雲港接壤，南與淮安市毗鄰，西倚宿遷市宿豫區、新沂市，北接東海縣，是徐、連、淮、宿四市邊界結合部，總面積2298平方千米。

以上內容參考網路-沭陽縣

Ⅵ 4家車企破產，龍頭經銷商集團關了31家4S店，車市進入寒冬

來源：汽車服務世界

11月份還沒過去一星期，整個汽車行業的輿論圈子儼然被知名車企重組、停擺、出售股權等新聞承包了。

1-4日，包括華晨、北汽、恆大、長江等在內的4家車企6次曝出不好的消息。

但這樣的廣匯，卻在疫情之後陷入了利潤下滑的困局，整體狀況也受到資本市場和汽車行業的共同關注。

業績上，1-9月，廣匯汽車的凈利潤13.12億元，同比下滑41.6%，與經銷商經營狀況直接掛鉤的現金流更是連續三個季度為負。

此前，《汽車服務世界》也報道過，廣匯汽車上半年的利潤下滑超6成，是下滑幅度最大的4S店集團。

渠道上，1-9月，廣匯汽車一共關閉了31家門店，新開了11家門店，集團門店規模減少了20家。

廣匯的盈利結構也發生了變化。作為主營業務的整車銷售板塊，該板塊1-9月在營收上佔了8成，但毛利率僅為2.55%。

與此同時，廣匯汽車的維修服務、傭金代理等業務，毛利率超50%，其中售後維修業務更是廣匯唯一出現利潤增長的業務。

在這樣的情況下，廣匯的資金鏈問題自然受到關注。

10月，廣匯汽車就被曝「資金鏈陷入緊張」，也有多個投資者針對「廣匯汽車資金呈現持續流出狀態」現象詢問廣匯汽車董秘。

關於公司股價、市值暴跌的原因，但廣匯卻並未給出回復。

但是，廣匯汽車三季度的現金流持續出現70餘億元的「漏洞」也是基本事實，為了補充流動資金，廣匯汽車控股股東還在9月質押了部分股權。

加上10月的時候正通、潤東先後發布股權轉讓/凍結信息，這些經銷商巨頭的動向真實反映了經銷商群體的經營壓力開始加劇。

巨頭們的資金壓力都始終存在，非巨頭的狀況自然也不敢說好。

4S店：被騙or賣龍蝦？這是一個問題

當賣車不再能獲得高額利潤已經成為現實的當下，4S店的日子不容易已經是基本事實。

此前，中國流通協會公布了3組數據體現了4S店的不易：上半年近八成4S店的新車銷量處於下滑趨勢；不到30%的4S店能盈利；有1019家4S店相繼退網。

4S店經銷商撐不下去退網、維權等新聞今年就沒停過，上述出問題的車企幾乎都被自己的經銷商維過權，在此就不過多贅述。

我們來看另一群4S店經銷商面臨困境後的做法和遭遇。

有相關人士指出：下半年汽車市場增長乏力，廠家填補市場的預期不容易實現。

各家車企業績止跌回升的背後，是成千上萬家汽車經銷商，背負著艱巨的任務，承受著巨大壓力。

這種情況下，一些撐不住、想擴大盈利空間的4S店經銷商，會選擇跟非主機廠/車企進行合作等方式減輕自身的負擔、增加自身的盈利空間。

但這種「沒有車企和所屬集團保護」的做法，其中隱藏著巨大的風險。

10月31日，浙樣紅TV報道：杭州多家寶馬經銷商與汽車代理公司合作，卻被騙了上千萬。

一位杭州蕭山汽車城十多年開店經驗的汽車經銷商老闆向媒體反映：自己與某汽車事務代理公司開展了業務合作，但從9月下旬開始，該公司老闆突然失聯、電話關機、辦公室人去樓空。

媒體在采訪過程中，陸續發現有不少當地4S店經銷商與車主均被該公司拖欠車款，金額高達1000多萬元。

這些經銷商之所以會受騙，原因很簡單：

1、價格便宜：原價28萬的寶馬車，該代理商只賣26萬，低於市場價的五六個點；

2、經銷商想要獲取更多利潤，從該公司訂車以後轉賣可以賺取差價。

3、經銷商會選擇的汽車事務代理公司都會是熟人且有過業務往來，有一定信任基礎。

上述報案的店主跟該公司老闆認識了十多年，卻還是被騙了。

事實上，車企與4S集團的每一次變動，對於最下游的4S店個體來說都是一次洗牌。

過程中他們要麼緊跟上游的腳步走一步看一步、要麼慌路求生找別的賺錢機會，有些4S店老闆覺得自己救不了自己的汽車生意，乾脆選擇發展第二產業了。

在湖北有汽車經銷商的投資人，一邊開店賣車，一邊開店賣小龍蝦，賣小龍蝦的利潤比賣一年車的利潤還高，這已經成為坊間「美談」。

是循規蹈矩繼續承壓苦苦支撐？還是冒著風險跟「車圈的老朋友（汽車事務代理公司）合作」/亦或者發展自己的第二春賣個龍蝦啥的？

這指不定會是未來3萬家4S店老闆隔三差五的靈魂拷問。

寫在最後：

本文的出發點並非唱衰4S店，只是盤點4S店群體當下的真實境況。

細心的讀者可能已經發現，文中並沒有出現「4S店遇難了、獨立售後能不能趁機獲益」等相關言論。

原因很簡單，今年4S店不好、獨立售後也不算理想，只是行業今年、尤其是下半年巨頭整合的動作太多，導致大家的輿論焦點多放在了「強者正在如何越強」身上。

兩個月前，汽車服務世界發過一篇文章《2020年二季度，近1.5萬汽服店轉讓，實體店難在「實體」？》體現了汽服店現狀，其中提到了一點：去年誰店多，誰光榮；今年誰店多，誰頭大。

這其實表明：2020年，獨立售後面臨的窘境與車企、4S集團以及4S店群體是類似的。

動盪的時候，強者的抗風險能力雖然更強，但他們必須進行的轉型動作可能也更慢。

小船怕風浪，大船難轉彎。

-END-

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 在4S店買車和在汽貿買車有什麼區別嗎

隨著時代的發展，汽車已逐漸成為每個家庭必不可少的生活。一個沒有汽車的家庭想要購買運輸車。一個有汽車的人想換另一輛或買一輛更好的，空間更大，駕駛更舒適的車，因此買車成為大問題。那麼去買汽貿店車和去4s店買車有什麼區別呢？

而在4S店購買汽車，我們的消費者權益，也得到了一定的保證。 4S店除了法律和相關部門的監督外，還有製造商進行監督，當法律和相關部門無法幫助您解決問題時，製造商的客戶服務會在一定程度上幫助您解決問題，甚至有的廠商的客戶服務電話比12315還有用，商店出售客戶服務電話，談論變色。汽車貿易是不一樣的。沒有製造商的監督。當法律和有關部門不能解決問題時，這個問題就很難解決。

Ⅷ 去4s店買車好，還是去汽車城買車好

1、車輛品質和證件信息都有保障
    4S店是廠商授權的經銷商，也是汽車流通到市場的唯一途徑和必須環節。一輛車從生產到4S銷售，必須經過5次左右的嚴格檢測，而且4S店也是唯一提供車輛質保機構，在4S店買車車輛品質更有保障。汽貿城則是直接從庫里提出來就賣。
購車交易往來中，很多時候都需要用戶提供身份證、戶口簿、銀行卡號等證件和信息，貸款購車可能還需要提供房產證，而且這些證件中不少需要提供原件。4S店對於這些證件材料的保管都設有專人。
2、售後服務
從售後維修保養上看，一直在4S店保養及維修有保障，均在廠家三包范圍內，汽貿店一般沒有售後服務的，如果不在4S店保養及維修，需要三包的時候可能會出問題。望採納謝謝

Ⅸ 在汽車4S店和汽貿店買車，有什麼區別嗎需要注意什麼

在汽車4S店和汽貿店買車的區別：

一、貨源

顯然汽車這一種商品不會存在什麼高仿貨，無論是4S店還是汽貿城，它們所銷售的車都只能是汽車廠家生產的，不過差距就在於從廠家到這些經銷商之間還存不存在中間人。

由於各大品牌的4S店都是由廠家投資建立的，所以4S店的車都是由廠家直接提供，因此4S店也被稱為一級經銷商。而汽貿城是由私人投資建立的，所以汽貿城的規模有大也有小，車源理論上是從4S店來，但還可能會有一些車的來源渠道不明。

二、規模

4S店的規模通常都要比汽貿城單一品牌店面的規模要大很多，畢竟4S店要有非常大的展廳同時還要有售後車間，一家4S店的成立投資資本少說也要在1000萬以上。

而汽貿城就不同了，只有一個小展廳和三五個工作人員，因為汽貿城基本不提供售後服務所以也沒有車間，所以一個汽貿店的成立可能二三十萬就能搞定。

三、價格

前面也說到了，同一款車在汽貿城的售價會比4S店更低，這是汽貿城得以生存的關鍵因素。而汽貿城能夠賣得比4S店低的主要原因是汽貿城的規模小，它不需要養太多無謂的人和支付太高的店面租金，再加上沒有各種業務捆綁以接近裸車的方式銷售，所以價格才能比較低。

反觀4S店，一個4S店能夠賺錢的業務只有賣車和售後服務，而4S店撇除銷售和售後的工作人員，還有財務、行政、廚房、環境管理等等一大堆有的沒的的部門人員。