汽車空調構造與維修pdf
A. 汽車空調原理與維修的基本信息
《汽車空調原理與維修》
ISBN：9787111190363出版時間：2006-06-01版次：1頁數：357裝幀：平裝開本：16開
B. 《汽車為什麼會「跑」圖解汽車構造與原理》pdf下載在線閱讀全文，求百度網盤雲資源
《汽車為什麼會跑：圖解汽車構造與原理 第3版》（陳新亞）電子書網盤下載免費在線閱讀
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書名：汽車為什麼會跑：圖解汽車構造與原理 第3版
作者：陳新亞
豆瓣評分：8.8
出版社：機械工業出版社
C. 汽車空調維修資料
壓縮機的外殼本來就是應該發燙的，只有壞了才不燙
。 汽車空調壓縮機的作用就是將低溫氣態製冷劑壓縮成為高溫高壓氣態製冷劑。從做功的角度來講，壓縮機對製冷劑做工，製冷劑的能量增加，表現出來的就有壓力增大，溫度升高。如果壓縮機工作時溫度較低反而不正常了！
D. 汽車空調檢漏與維修 全過程 （按順序）各位機修哥哥教教我 詳細點 謝謝
首先來車判斷車空調是涼或者不涼，當開啟空調後AC開關點亮 查看壓縮機是否工作，如果工作，進行下一步 給空調系統打壓，等待15分鍾後測試有沒有泄露 如果有找漏點維修，如果沒有下一步放氣抽真空，15分鍾後直接加氟就可以了，
E. 汽車空調原理與維修(北京理工大學出版社) 電子教案
技術要看書的，買本書才30不到，某寶大把盜，版的，書可以做筆記，電子版的除了教學，沒啥用，
F. 汽車空調維修資料大全
你好，中國維修資源網有，網址是（http://www.VIXIU.COM)
它們的資料目錄裡面也可找到.(http://www.VIXIU.COM/AUTO.HTML)
具體內容包括下面這些,我把它復制過來了.
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3. 汽車空調維修文集
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G. 汽車空調系統的構造
簡單跟你說吧，主要構成部件，冷凝器，蒸發器，壓縮機還有一個貯液乾燥器，當然還有許多小的部件，這只是最基本的構造部件~~
汽車運作空調，夏天用冷氣，主要靠發動機用皮帶驅動壓縮機來製冷的，當然很需要油耗的
冬天好，不要油耗的，暖氣主要來源於水箱散發出的熱氣，暖風器一般車都有，包括小型單缸貨車
H. 膨脹管和膨脹閥分別安裝在什麼位置分別與哪些設備配套使用 汽車空調構造與維修問題
熱力膨脹閥實現冷凝壓力至蒸發壓力的節流，同時控制製冷劑的流量；它的體積雖小，但作用巨大，它的工作好壞，直接決定整個系統的工作質量，以最佳的方式給蒸發器供液，保證蒸發器出口製冷劑蒸汽的過熱度穩定，感溫包必須與壓縮機的吸氣管良好的接觸從而准確的感應壓縮機的吸氣溫度，通常充注著與製冷系統內部相同的製冷劑，從而實現通過感溫包反饋回來的壓力即是壓縮機吸氣溫度對應的該種類型製冷劑的飽和壓力，通過膨脹閥確保了在運行環境發生變化時(比如熱負荷變化)，實現蒸發器最優及最佳的供液方式，感溫包的充注量只根據在某一特定的溫度下完全感溫包內液態製冷劑完全蒸發來進行修正的，這就等於給作用在膨脹閥膜片上方感溫包反饋回來的壓力規定了一個上限，因為如果管壁表面溫度繼續增高，只會增加感溫包內部氣態製冷劑的溫度(處於過熱狀態)，而壓力基本上不再改變。
按照平衡方式不同，膨脹閥分為外平衡式和內平衡式。在專用空調中，由於蒸發器有分路並採用蓮蓬頭分液器，壓降比較大，造成蒸發器進出口溫度各不相同。在這種情況下，使用內平衡式膨脹閥會因蒸發器出口溫度過低而造成熱力膨脹閥過度關閉，以至膨脹閥喪失對蒸發器的供液調節功能。所以專用空調均採用外平衡式膨脹閥，採用外平衡式可以避免膨脹閥過度關閉的情況，保證有壓降的蒸發器也得到正常的供液。
I. 汽車空調的構造
汽車空調系統一般組成及作用
汽車空調
空調系統一般由下五個系統組成：
（1）製冷系統：對車室內空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行冷卻或除濕，使車室內空氣變得涼爽舒適。
（2）暖風系統：主要用於取暖，對車室內空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行加熱，達到取暖、除濕的目的。
（3）通風系統：將外部新鮮空氣吸進車室內，起通風和換氣作用。同時，通風對防止風窗玻璃起霧也起著良好作用。
（4）空氣凈化系統：除去車室內空氣中的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體，使車室內空氣變得清潔。
（5）控制系統：對製冷和暖風系統的溫度、壓力進行控制，同時對車室內空氣的溫度、風量、流向進行控制，完善了空調系統的正常工作。
汽車空調工作原理
工作原理圖
汽車空調製冷系統主要是由壓縮機、膨脹閥、冷凝器、蒸發器和鼓風機等組成，其間各個部件之間採用高壓橡膠管和鋼管連接成一個密閉的系統，在製冷系統工作時，製冷劑會以不同的狀態在這個空間里循環流動，而這樣的循環又分為了四個過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。
3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。
J. 現代汽車空調結構原理和故障檢修方法是什麼
汽車是我們生活中不可缺少的交通工具，那麼現代汽車空調結構原理以及故障檢修方法分別是什麼呢？大家請看我接下來詳細地講解。
一，汽車空調結構原理
汽車空調的設計與家用空調的設計有很大的區別。由於使用環境和供電系統的不同，汽車空調在設計時有特殊的要求。汽車空調一般由製冷系統、加熱裝置和通風系統組成。製冷系統主要由壓縮機和電磁離合器組成。其工作原理主要是電磁感應驅動壓縮機工作;該加熱裝置也可稱為水加熱裝置。它的主要工作原理是當汽車運行時，水循環驅動管道裝置工作;通風系統的主要原理是汽車在工作過程中不斷地與外界空氣交換，以達到製冷或制熱的效果。