汽車配件公司的存貨管理

⑴ 4S店的庫存管理應該怎麼做

4S店庫存管理的主要項目為新車、配件和二手車
新車：月銷售：當前庫存為1:1.5為最理想（需要考慮天氣和路途遠近等因素）；
配件：小於連續三個月平均配件銷售額的1.2倍（需要考慮物流和配件中轉庫等因素）；
二手車：庫存時間不超過15天為最好，盡可能盡早出庫（滯銷車型的空間在收購時必須預留比暢銷車型多，滯銷車型要預留財務費用空間）。
庫存過大原因導致的直接後果就是資金問題，作為大宗商品消費領域，健康的現金流體系非常重要，而目前這樣的庫存狀態，會使大部分經銷商承受著嚴峻的資金壓力：一方面庫存無法及時變現供應公司運轉，另一方面，大量自己閑置造成的財務成本驟然增加。
所以，不要認為庫存管理不重要，這項事情的優劣，會直接影響企業的運營甚至是生死存亡。我們往往會將關注的視線投入到看起來風風火火又能立竿見影的業務上去，而忽略了支撐業務背後的力量。也許恰恰因為這棵不起眼的小草，會成為救起一個企業最後的救命稻草。
目前經銷商庫存的現狀，以異常慘烈而直接的形式呈現出來。有人問：「我們也知道庫存問題是個大問題，可一點也沒頭緒從哪入手管理庫存？」這個疑問，基本也代表了大多數經銷商總經理和銷售經理的困惑，所以我們先來理順關於庫存管理的邏輯思路。因為各家店的實際情況不同，融資渠道也不盡相同，沒法給出一個通用的標准答案，但核心的東西還是有規律可參考的。
首先，我們應該明確，庫存管理的主要對象，就是車輛。對車輛負責的責任人，是銷售經理。對車輛實施管理義務的，是專門的庫存管理人員。按照部門來分，與庫存管理有關系的人員，包括銷售經理、倉儲經理、財務經理以及總經理。庫存的管理，包括人事、制度、車輛三方面的管理。
庫存管理的核心目的是：優化庫存結構，極大的配合銷售進度又能保持合理的周轉速度，同時盡可能降低資金壓力，減少由此產生的財務成本。明白了這個思路，我們就可以回頭看看自己的庫存管理，到底存在哪些問題。
建立健全的庫存管理制度
調研顯示，有不到一半的經銷商沒有專門的庫存管理部門，更可怕的是，只有三成左右的經銷商有庫存管理的相關制度。由此可見，對於庫存管理，還是有不少經銷商並未真正重視。
建立健全的庫存管理制度，首先要建立庫存管理部門。這個部門可以是獨立的，也可以是隸屬於銷售部的，權責上歸銷售經理管理。之所以要建立這個部門，是因為庫存管理，是涉及車輛計劃、車輛存放、車輛管理、看板管理等一系列復雜繁瑣的管理，需要專人負責，且不止一個人來負責。
一般的庫管部門，包括一個部門經理或主管（可兼職）、一個新車計劃人員、一至二個車輛管理員組成，他們分別負責：庫存狀態與正常運營的監控與調節；新車CALL計劃操作與車輛信息（在庫、在途）的及時公布與更新以及訂單管理；新車出入庫執行、新車狀態檢查與維護和新車資料（鑰匙、合格證等）的保管。同時還可以包括試乘試駕車輛管理。
人員到位就需要配套的管理制度。庫存管理的相關制度非常多，主要還是涉及車輛的管理問題，我們跟大家簡單羅列一下：
《商品車入庫管理規范》，主要是規范新車在入庫的PDA檢查，並責任到人；
《商品車出庫管理規范》，用於規范商品車出庫涉及的檢查、流程、手續資料等；
《商品車在庫管理》，用於規范在庫車輛的擺放、檢查、日常維護等工作；
《試乘試駕車管理制度》，用於規范試乘試駕車的管理、使用規范、相關流程與日常維護；《車輛信息看板管理規范》，用於規范在庫（含在途）商品車的信息管理，包括車輛狀態信息（是否在庫、在途、預定、出售）、車輛詳細信息（顏色、配置、價格）以及信息公示的負責人與信息更新時間等；
《質損車管理規范》，用於規范質損車從檢查、送修、驗收、促銷等一系列的標准流程。
建立銷售財務庫存預警互聯機制
很多時候，庫存管理都被認為是銷售部自己的事情，當庫存高壓來臨，銷售進度又滯緩的時候，銷售經理就成了眾矢之的。事實上，大多數的銷售經理，都缺乏會計知識和財務管理意識，他在制定每月的進車計劃時，更多的考慮了銷售業務的需求，而銷售業務的進度有時候是不受個人意志控制的，更多的時候受市場影響是一個變數，因而會造成原本預期好賣的車子滯銷，備庫不足的車輛又緊俏的問題。
滯銷的結果就是庫存積壓，只有到了庫存積壓的時候，財務經理才會發現大量資金被套，流通速度減慢。那麼能不能在事先，就盡可能的減少這種事情的發生呢？盡管我們說，無論如何做預期，結果總會有偏差，但更為精準的預計，是可以最大減少偏差的。而對於汽車經銷商這個資金密集型行業來說，一點點的偏差就會造成重大的資金壓力，所以能減少一點偏差也是好的。
這里建議各位老總，在銷售經理每月制定進車計劃的時候，讓財務經理介入進來，讓銷售經理制定計劃的參考因素中，多一個財務管理因素，讓財務經理從財務角度，對計劃進行一定的修正，以確保進車計劃的最合理性。
庫存的管理，從庫存現場管理開始
有人問：「庫存的現場管理是什麼？」庫存的現場管理，就是商品車在庫里的狀態管理。又有人問：「在庫狀態有什麼好管理的？不就是把車停那就行了嗎？」你說對了，就算是車輛靜態的在庫管理，其實也是一門學問。
首先，合理的車輛停放標准，是提高倉庫場地利用率的不二法則。大家應該都有這樣的經歷，庫存壓力一大，首要考慮的還不是如何銷售的問題，而是這么多車，該停哪的問題。有些經銷商在庫存超高的時期，為了停放商品車，不得不臨時花錢租賃場地，這又是佔用資金，又是高昂場地費，真是壓的總經理和銷售經理愁眉不展。那我們有沒有想過，有沒有更為合理的利用現在場地資源呢？
合理的場地管理，需要考慮這樣幾個因素：
首先是安全。商品車的停放，盡量遠離圍牆、樹木、高空懸掛物等存在潛在風險的物體，同時車與車之間的安全停車距離應該被精確計算和測量。這包括車輛移庫中是否可能碰撞或摩擦、四門中任意門打開時，是否碰到旁邊車輛、高低不平的地方是否可能損傷地盤、以及動物活動、植物生長帶來的損傷。這里重點強調安全停車距離的測算。
大多數經銷商的庫管人員在停車問題上，都憑經驗和感覺，而科學的規劃往往比經驗更靠譜。按照車輛數據測算安全停車范圍，並按照這個數據，劃分每一輛車的停車位置，實施後就會發現，竟然會比過去多出好多停車位。
其次是便利。商品車的移庫是一項頻率高又繁瑣的事情，優化的車輛擺放能盡可能減少這樣的繁瑣。盡量避免多排停放，合理安排移車通道很是關鍵。
第三是促銷。這里講的促銷，不是促銷的政策，而是有利於促進銷售。在車輛的出入庫上，我們要遵循「先進先出」的原則，即先入庫的車輛先出庫。這是減少長庫齡車的最根本原則，原本在對銷售顧問提車時候的要求，在庫存車輛管理上，一樣適用。
客戶在做車輛選擇時，往往更注重感官感受，甚至有些客戶根本不會在意生產時間的問題。而汽車消費的特殊性在於客戶在提車前，都希望能去庫里自己挑選，在庫車輛的外觀形象會成為客戶對被選車輛的第一印象，甚至最終影響他的挑選決策。
所以，在車輛停放問題上，我們原則上要把庫齡時間較長，或者較難賣的車輛，停放在客戶容易看見的地方，新到車輛盡量放在裡面，同時做好先進車輛的清潔工作，至少每隔幾天，簡單沖洗一下，讓車輛看起來干凈清爽。這樣客戶就算去挑車，也更容易對這些干凈的車輛充滿好感。
有人說，這么個洗車法，我們的洗車費用要高起來了。可是和長庫齡車產生的財務成本相比，這項小小的投入，難道不值得嗎？洗車成本變高並不是關鍵，關鍵在於，庫存的現場管理，是一個動態的管理，對倉管人員的要求會變高很多。這不僅需要增加成倍的工作量，用於長庫齡、滯銷車的清洗和新老車輛的位置調換，還需要統籌的思維和管理能力，對優化場地利用，優化移庫效率有一定的鑽研能力。
這不僅是對庫管人員的要求，更是對銷售經理的要求。而也只有這樣，才是唯一能優化庫存現場的方法。
做可視化的庫存辦公管理
如何讓庫里的車子賣得更快？如何讓庫存車早點賣掉？當然是讓銷售顧問賣啊。可有時候，並不是銷售顧問不願意賣，只要有相應的激勵政策，沒有賣不掉的車子，問題就出在信息不對稱上。
究竟我們的庫里，都有些什麼車子，哪些車是新到的，哪些是庫存時間長的，哪些有質損，哪些不好賣，銷售顧問很少能在客戶接待的時候及時獲得，或者是以為還有的車子，其實早被其他人訂走了……很多時候，銷售顧問浪費的時間，就是花在了庫存信息的詢問和查找上。所以，庫存管理的可視化就顯的尤為重要。
也有人會說，我們也有庫存看板啊，那非常好，但是需要自查一下，我們的看板，是覆蓋了所有車輛信息的嗎？是動態更新的嗎？是突出庫存預警的嗎？如果還不完全，不妨按照我們的建議做些修改。
1、信息全面覆蓋
一個庫存看板，就是一個微縮的庫存圖，銷售顧問能夠從這個看板中，了解到所有的庫存信息。這些信息包括：車型、數量、配置、顏色、在庫狀態、入庫時間段、訂單情況。可以把車型及配置作為固定項，成為看板的固定格式，其他變動信息作為可移動和修改的彩色磁條，不同的顏色代表不同的入庫時間狀態，磁條上的信息可隨時修改。用這樣的方式體現在看板上，好處便是清爽、靈活，便於修改，又一目瞭然。
2、動態更新
因為可移動的磁條即能承載更多的變動信息，又方便更換，我們的看板就不再是鐵板一塊，這大大提高了信息更新的速度，任何車輛狀態和信息的變化，都能被及時更改。當然，這對庫管人員的責任心要求就非常高，不僅責任心強，還要自律性好，錯誤率低。
3、突出庫存預警
這部分主要是針對質損車輛、長庫齡車輛、滯銷車輛。突出這些車輛的標示，一是避免銷售顧問在未知情況下銷售了這類車輛而未做到告知或說明，在車輛存在問題後引起的一系列糾紛；二是提醒銷售顧問，在有激勵政策的配合下，如何快速的賣掉這些車輛。
看板的管理只是其中一部分，配合看板的一系列管理制度和流程同樣非常重要。這些制度和流程，是看板信息准確性和真實性的保障，也是促進庫存管理通暢的必要條件。這類管理制度，主要是圍繞車輛信息出入和車輛狀態更新展開的，強調的是崗位人員的責任與權力，同時規范其他相關部門的配合態度。
做好訂單管理
銷售顧問之間常常會起沖突，有時候是客戶被搶了，有時候就是車子被搶了。車子被搶的原因無外乎信息員沒有及時公告和更新。對庫存管理來說，訂單管理不僅是給銷售顧問提供訂單狀態展示，更是提醒銷售經理，對訂單車輛的管理，督促銷售顧問對訂車客戶的跟進，防止退訂流失，或長時間不提車。同時訂單也是銷售經理月初制定進車計劃的依據。
預約交車
實際上是庫存管理質量的一個綜合體現形式，反過來也是影響庫存管理的有效機制，為什麼這么說呢？首先我們來了解一下預約交車是什麼概念。
所謂預約交車，即指按照我們庫存管理要求，將有現車的訂單車輛按照我們預設的提車時間，與客戶預約，並要求按照這個時間節點前來提車。在雙方預定的提車時間之前，銷售人員需要完成一系列交車前准備工作。
預約交車的好處，是讓很多現場交車的環節提前准備，減少交車時間和客戶等待時間，提高客戶對交車過程的滿意度，同時也優化銷售顧問的時間管理，合理分配工作時間，提高展廳效率。而這項工作最大的貢獻，是能極大的提升庫存管理的效率，明確掌握發車節奏，合理計劃訂單在庫車輛的管理，並有效減少「有車不提」的現象。

⑵ 汽車配件庫存應該怎麼管理

卡車鋪ERP。
根據目前的效果來說，我還是很滿意的，管理起來井井有條，到現在都還有沒有出過問題。
望採納。

⑶ 汽車備件庫存管理中，庫存度怎麼計算謝謝

汽車備件占庫存商品比例%·=（汽車備件總額/庫存商品總額）*100%（誰能告訴我汽車配件總額和庫存商品總額具體指什麼？

⑷ 汽車配件庫存管理流程，如何快速周轉庫存，積壓庫存的處理方式

汽車配件行業，庫存管理相對麻煩，需要有專門的庫存流程為控制，但整個過程需要采購部門，銷售部門的配合才可以，同時如果有大量積壓的產品需要進行相應的促銷或換購的方式解決。重在監控和平時的要求。

⑸ 汽車配件庫存管理表，excel的

在倉庫管理裡面，如果僅僅是要實現入庫、出庫以及庫存數量的自動增減，這個功能是能夠通過Excel實現的。但倉庫管理的真髓不僅僅是這點，還要考慮貨位管理、考慮先進先出、考慮最低庫存和最高庫存的控制、考慮保質期、考慮倉庫周轉率等等。這些內容僅僅通過Excel很難全面把握。
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⑹ 關於配件庫存管理方法當中ABC分類管理法的詳細說明

ABC分類法，全稱應為ABC分類庫存控製法，又稱物資重點管理法。
其基本原理是根據庫存物資中存在著少數物資佔用大部分資金，而相反大多數物資卻佔用很少資金，利用庫存與資金佔用之間這種規律，對庫存物資按其消耗數量，價值大小，進行分類排隊；將數量少價值大的一類稱為A類，特數量大價值小的一類稱為C類，介於A與C類中間的為B類，然後分別採用不同的管理方法對其控制，即為ABC分類法。對A類物資，應列為物資管理的重點對象，實行定期訂購的控制方式，對庫存檔點、來料期限、領發科等要嚴格要求。對C類物資，則定為物資管理的一般對象，採用比較粗放的管理方法．即定量訂購的控制方式，可以適當加大保險儲備量。對B類物資，企業可根據自己物資管理的能力和水平，選擇綜合或連續、定期的控制方法。

劃分方法
ABC類別的劃分，並沒有一個固定的標准，每個企業可以按照各自的具體情況來確定。三類劃分的界限也由不同的具體情況而定。A比分類的操作方法十分簡單，只需掌握全部庫存的品種標識、年平均用量、單位成本，再經過算術運算即可完成。一般講，列入A類的物項，其使用量不超過總用量的20％，而使用金額占總金額的70％以上；B類物項，其使用量不超過總用量的30％，而使用金額約佔20％左右；C類物項，使用量在50％以上，但使用金額僅佔10％以下。

適用對象
ABC分類管理可以用於所有類型與形態的庫存管理，並且這種方法對大量聚合體的分類研究有共同的指導作用，對一般社會經濟現象的研究也具有共同可遵循的規律。在企業管理中多用於庫存控制、在製品控制。值得注意的是，ABC分類法一般是以庫存資金價值為基礎進行分類的，所以不能反映庫存品種、剎潤貢獻、緊迫性等方面的程度和指標，而在某些情況下C類庫存所造成的缺貨也可能十分嚴重，對此管理者應在實際運用ABC分類法的過程中予以充分注意。一般可以在根據價值比例分類的基礎上，考慮缺貨損失、采購的難易程度等因素加以調整。

⑺ 汽車配件公司怎麼做賬

貿易公司應以進存銷為主線，主要是存貨管理，應該比較容易。
生產加工型企業要以產品成本結算為主。

如果你們公司已經做了納稅登記的話，不寫會計憑證的話那叫流水賬，稍微正規一點的公司不可能不要求寫憑證的。不過現在大多數都用財務軟體了，憑證不一定要用手寫。

你的問題問的太籠統，我也看不懂你想說什麼，建議你把有針對性的提問題。

⑻ 汽車備件庫存管理中，庫存度怎麼計算

汽車備件占庫存商品比例%·=（汽車備件總額/庫存商品總額）*100%

⑼ 企業如何對存貨進行管理

發一篇資料供你參考！
摘 要：一個企業若想要保持較高的盈利能力，就應當十分重視存貨的管理。在不同的存貨管理水平下，企業的平均資金佔用水平差別是很大的。通過實施正確的存貨管理方法，來降低企業的平均資金佔用水平，提高存貨周轉率，才能最終提高企業的經濟效益。在中小企業中，管理者認為按時交貨才是最重要的，如果延期有可能要支付違約金等責任，與其這樣倒不如多進貨來保證按時交貨。因此要如何才能保證能按時交貨又能夠提高存貨周轉速度就顯得尤為重要。
關鍵詞：中小企業；存貨管理；存貨周轉；庫存成本
健全的存貨管理制度可以幫助存貨管理人員對庫存存貨進行全面的控制和管理，有助於庫存會計進行存貨的核算並且能夠及時提供各種存貨的報表數據，如果存貨佔用了大量資金會導致中小企業資產周轉速度偏低，因此要合理管理存貨以此來實現庫存最小化，對采購部門和生產部門進行一個良好的鏈接作用。但是這其中又有很多問題導致鏈接失敗停滯，所以要解決問題就要想到解決問題的方法，要加強存貨控制科學合理進行存貨管理，這樣才能保證企業經營活動順利運行。
1 存貨管理概述
1.1 存貨管理的概念
存貨管理就是對企業的存貨進行管理，主要包括存貨的信息管理和在此基礎上的決策分析，最後進行有效控制，達到存貨管理的最終目的提高經濟效益。
1.2 存貨管理的重要性
傳統的狹義觀點認為，庫存控制主要是針對倉庫的物料進行盤點、數據處理、保管、發放等，通過執行防腐、溫濕度控制等手段，達到使保管的實物庫存保持最佳狀態的目的。這只是庫存控制的一種表現形式，或者可以定義為實物庫存控制。那麼，如何從廣義的角度去理解庫存控制呢？庫存控制應該是為了達到公司的財務運營目標，特別是現金流運作，從而實現在保證及時交貨的前提下，盡可能降低庫存水平，減少庫存積壓與報廢、貶值的風險。從這個意義上講，實物庫存控制僅僅是實現公司財務目標的一種手段，或者僅僅是整個庫存控制的一個必要的環節；實物庫存控制主要是倉儲管理部門的責任，而廣義的庫存控制應該是整個需求與供應鏈管理部門，乃至整個公司的責任。但是在現在的絕大多數中小企業中，管理者對存貨管理的概念僅限於狹義的概念。
2 華益公司存貨管理的現狀
2.1 華益公司簡介
華益公司是專業生產A級鍋爐承壓部件的電力配件製造公司。現佔地面積14100平方米，生產面積9600平方米，固定資產2000多萬元。在編員工115人，工程技術人員14人，其中中級以上職稱人員9人，持證焊工26人，中級無損探傷人員2人，焊接專業4人，鍋爐專業3人，材料專業1人；公司設置了采購、技術、質量、銷售等七個管理部門和准備、管子、膜式壁三個生產車間。公司以「著眼產品質量、嚴格過程式控制制、關注顧客期望」為宗旨，竭誠為用戶服務，滿足用戶需求；為鍋爐行業、電力行業作出新的貢獻。
2.2 華益公司存貨管理中存在的問題
（1）沒有合理的管理制度。
企業沒有制定合理的存貨管理制度讓管理人員有章可依，例如企業未設置專門審核倉庫庫存和存貨賬本的人員，導致存貨管理人員可以肆意做假賬造成了公司不必要的損失。雖說華益公司未有肆意做假賬，但是由於管理制度不完善導致在日常存貨管理過程中會有存貨莫名找不到等情況出現，這種情況有可能是管理人員未做到本職工作，也有可能是因為管理人員利用管理漏洞隨意使用庫存物品導致，管理人員懶散的原因是由於制度的不健全，導致最後可以做假賬表明此存貨被正常領用。
（2）各部門無有效溝通。
部門之間日常缺乏有效的溝通，存貨管理部門通常都是在生產部門需要領用時才發現沒有需要的存貨，這時才去報給采購部門采購清單，這就導致了生產停滯不前，最終可能導致交貨延期造成嚴重的損失，造成存貨不能及時采購的原因還有就是生產部門和存貨管理部門之間未能及時互相溝通生產需要的材料。
（3）存貨管理不規范導致賬實不符。
企業沒有規范存貨在出庫時領料單的填制要求，使得管理者管理鬆懈，例如存貨在領用時未按照其型號具體表明，例如生產部門在領用碳刷時，碳刷的型號有100#，150#，180#。但是在領用單上卻統一寫著碳刷未表明型號，這會導致在最後做盤庫時，碳刷各個型號的數量對不準，在平時領用時就應該嚴格按照要求管理，避免最後盤存時賬實不符。華益公司的存貨是根據存貨的種類和倉庫的情況，進行簡單的劃分，主要分成兩個保管區域，五金庫和焊材庫。五金庫的東西種類繁多，在盤存時有一定難度，所以在盤存時都是取大概的數量進行盤算，所以賬上最終的數量並不是實際的庫存。焊材在領用時並沒有稱重的計量儀器，因此在領用時只取大概重量計算，這也會導致最後賬實不符。還有情況就是存貨管理人員認為只有在貨到發票也到的情況下才能辦理入庫手續，因此在發生貨到發票未到的情況時未辦理暫估入庫，導致這批貨物已經被領用但卻未入賬，使得賬上的庫存數明顯少於實際庫存。
（4）儲存不合理和存貨積壓。
焊材庫的管理要求比較嚴格，焊材庫的溫度不能低於10度，濕度不能高於60度。但是實際上有時候未開除濕機時的濕度超過了60度，管理上未能嚴格按照要求執行。存貨管理員不清楚賬上的存貨因此可能會重復進貨從而導致存貨積壓。另外企業由於存貨管理制度的不到位，所以只能夠多進存貨來避免因缺貨導致的延誤交貨期，這樣的行為也會導致了存貨的積壓。我所在的華益公司由於對存貨的管理非常鬆散，所以存貨利用率不高，積壓數量較多，導致成本增加利潤減少。
（5）上級不重視存貨管理無內部審核人員監督。
上級沒有認識到存貨管理和控制是生產經營中的重要環節，不夠重視存貨管理這一環節，重視的僅僅是每個月各個存貨是否過多領用。這種現象在一些效益比較好的中小企業中表現的更加明顯，因為效益好的緣故，所以管理者不會太去在意存貨佔用資金的大小，除非是等到沒錢花時才會去關注存貨是否采購過多。
（6）存貨管理不人性化。
中小企業不注重長遠的利益比較善於注重眼前的利益，因此在存貨管理上掐的特別緊，有些易耗品也會要求用滿多長時間，就算已經損壞也是要得到最上級的批准才可以領用新的，這里耗費的時間完全可以創造更多的利益。因此這無疑是撿了芝麻掉了西瓜。這也是各中小企業的通病，不能將權力下放到各個部門。所以目光短淺也是中小企業的一大缺點。
2.3 華益公司存貨管理不恰當導致的後果
（1）可能導致存貨的浪費和損失。
由於存貨的驗收保管機制不健全，因此企業對一些存貨的質量問題警惕性不高，常常會有破損的貨物混在一起未發現，或者是入庫時只是檢查了數量卻未注意型號，還有就是在一批貨使用後有剩餘，這個時候往往會隨意存放在任意一個角落，這樣就容易忘記這批剩餘存貨，在下次需要時往往會又去進一批新的存貨，給企業帶來了浪費。華益公司曾經購買過1000公斤的焊條，但是由於進貨太多，在完成產品後就將這批焊條積壓存放在不是特別潮濕的二樓，但是由於時間久了這批焊條一直沒想到用。直到有人提醒才想起這批焊條的存在。原因是在於在購買當時就未填制入庫單，因此賬上是沒有這批貨，這就導致了最後將這批貨遺忘，險些導致了存貨的浪費。還有的情況就是在需要用一種材料時不清楚其型號，盲目再購進一批材料，最後發現材料重復購入導致庫存過多，而材料是不會經常被使用的，這樣一來存貨積壓嚴重佔用資金利率。庫存量過大所產生的問題：增加倉庫面積和庫存保管費用，從而提高了產品成本；佔用大量的流動資金，造成資金呆滯，既加重了貨款利息等負擔，又會影響資金的時間價值和機會收益；造成產成品和原材料的有形損耗和無形損耗；造成企業資源的大量閑置，影響其合理配置和優化。
（2）可能導致存貨不足工程停滯不前。
采購的隨意性，覺得材料不夠便去買一些，或者是當一種材料被領用完，不能及時與采購部門取得聯系，導致下次領用時無存貨，等到來貨後才能繼續正常工作。有些包裝物雜亂無章的存放在倉庫內，賬上無記錄，每次需要包裝物時都會缺這缺那弄的焦頭爛額。這種情況造成服務水平的下降，影響銷售利潤和企業信譽；造成生產系統原材料或其他物料供應不足，影響生產過程的正常進行；使訂貨間隔期縮短，訂貨次數增加，使生產成本提高；影響生產過程的均衡性和裝配時的成套性。例如華益公司未能提前盤點剩餘包裝蓋而延誤購買包裝蓋，因此導致完工後卻不能進行包裝而延誤了交貨時間。
（3）增加員工鑽空子的可能性。
存貨管理的不恰當為人員提供了鑽空子的可能性，今天拿走一袋洗衣粉明天拿走一把刷子。
3 加強華益公司存貨管理的建議
3.1 健全存貨管理制度
（1）制定詳細的存貨管理崗位分工以及崗位許可權規章。
目前大多數中小企業對內部控制制度都不夠重視，采購部門生產部門等相關部門的職責和許可權都不夠明確。因此首先要做好崗位分工控制，建立存貨業務的崗位責任制，明確相關部門和崗位的職責許可權，確保存貨業務的不相容崗位相互分離、相互制約和監督，如采購、驗收與付款;保管與清查;銷售與收款;存貨處置的申請與審批;審批與執行等。再次，制定存貨業務流程，明確存貨的取得、驗收與入庫、倉儲與保管、領用發出與處置等環節的控制要求，做好相應的記錄與憑證保管。存貨管理人員最好將各個職責區分開，領用單的填制和盤庫人員分開授權，這樣才能做到相互監督和制約，也避免了同一個人可以做假賬的行為。
（2）對存貨進行分類管理。
對存貨的管理可以實行ABC管理制度，就是將存貨重要程度、價值高低、耗用量大小和訂購難度等為標准分為三類，對三類存貨分別管理。A類存貨品種佔全部存貨的10%~15%，資金占存貨總額的80%左右，實行重點管理，如大型備品備件等。B類存貨為一般存貨，品種佔全部存貨的20%~30%，資金佔全部存貨總額的15%左右，適當控制，實行日常管理，如日常生產消耗用材料等。C類存貨品種佔全部存貨的60%~65%，資金占存貨總額的5％左右，進行一般管理。通過ABC分類後，抓住重點存貨，控制一般存貨，制定出較為合理的存貨采購計劃，從而有效地控制存貨庫存，減少儲備資金佔用，加速資金周轉。華益公司的業務由於是階段性的，一定期間內可能主要是批量完成螺旋管，在這批螺旋管製作過程中需要用到的材料和在完成其他配件所需材料是不同的，因此針對此情況，我們可以按照業務內容分階段將庫存材料按照使用量大小進行分類，使用量所佔比例大的進行重點管理，使用量一般的進行日常管理，使用量小的進行一般管理。
（3）確定采購量流程，明確各部門責任關系。
首先要提高認識，要真正認識到管好、用好、控制好存貨不單是存貨管理部門的職責，而是關繫到企業的各個部門、各個生產環節，把強化財務管理尤其是存貨管理貫徹落實到企業內部的各環節、各個職能部門
采購部門進行預測與訂單處理，生產部門管理好生產計劃與控制，由此來確定采購控制和物料計劃，來保證采購的批量大小，減少採購成本。庫存本身就是貫穿於整個需求與供應管理流程的各個環節，要想達到庫存控制的根本目的，就必須控制好各個環節上的庫存，而不是僅僅管理好已經到手的實物庫存。
（4）制定取得、驗收與入庫的控制制度。
抵頂債務及其他原因入庫的存貨應有有關部門、人員的審批，其價值與質量狀況應符合雙方協議，嚴格驗收制度，重點是對取得存貨的品種、數量、規格、質量和其他相關內容進行驗收，設置存貨明細帳，加強對代管、代銷、暫存與委託加工存貨的管理。由於公司的存貨管理人員並不是像生產部門一樣對企業的生產業務特別了解，因此在一批貨物到達後，不能很快很好的判斷貨物是否達到企業生產標准，所以這個時候如果有專門的材料驗收人員就可以事半功倍，這樣也可以省去如果在日後發生質量問題時退貨的擔憂。
3.2 各部門主動積極溝通
溝通是一個企業管理的基礎，任何一個企業如果要發展，內部的溝通是非常重要的。尤其是在與采購部門和生產部門的溝通尤為重要。因為中小企業大部分都是依靠經驗判斷存貨需求，並沒有相應的軟體，這種情況下就需要存貨管理部門和其他部門的工作流程和銜接能夠順暢進行，存貨管理者要根據實際庫存及時與采購部門溝通，再向生產部門詢問生產所需材料大致情況進行采購。因此中小企業的產品采購就是得加強部門之間的溝通與協作，然後采購訂單要盡量提前做好給采購部門一個緩沖期，並且是得在必須有一個大於物料采購周期時間的前提下，只有這樣采購部才能及時進行采購。
（1）與采購部門的溝通。
存貨管理部門實際上是控制采購部的，因為只有當存貨管理部門知道物料的存儲情況後才能知道采購部門需要采購哪些材料，因此采購的日期和數量實際上控制權在於存貨管理者。因此存貨管理部門應當及時有效的與采購部門溝通，有計劃性的。如果庫存管理不到位會導致匆忙采購不能及時滿足生產需要。並且采購時最好要保持恰當的采購規模，這樣才能降低存貨成本。
（2）與生產部門的溝通。
生產部門實際上又是控制存貨管理部門的，因為只有當生產部門知道需要耗用哪些材料時，庫存管理人員才能進行生產管理者應定期對本期需要的材料進行預算，然後與存貨管理部門進行溝通，讓存貨管理人員知道哪種材料需要進貨。
（3）全體員工參與溝通。
在存貨管理過程中，十分需要領用者—員工們的配合，員工有時不能理解存貨管理員的做法，比如工具的領用周期等等，常常會為此鬧得很不愉快。這時候就需要給員工們灌輸存貨管理的理念，強調需要互相理解和支持，並且參與到存貨管理上來，為存貨管理營造良好的環境。
3.3 提高緊迫感加強積極性
（1）定期檢查進行審核。
企業應當規范領料單等賬表的填制要求，在審核過程中發現未按要求填制的追究其責任。存貨審核人員定期或不定期去檢查存貨是否賬實相符，如有盤虧和盤盈，應分清責任，報告有關部門及時處理。如果是管理人員的責任則由其負責賠償。這樣才可以提高存貨管理人員的緊迫感，在平時的工作中才能更加負責。在年終時應該進行一次全面清查盤點，由存貨審核人員監督進行。如果發現存貨管理有問題，則按問題大小程度進行適度批評，給存貨管理人員增加緊迫感，促使他在日後的管理中能更加認真負責。
（2）管理恰當給予獎勵。
在每期的檢查中，制定一個審核標准，達到標准時，在開年終大會時應給予獎勵，不管是口頭獎勵還是物質獎勵，都是可以增加管理者的積極性，員工的積極性增加受益的無非是公司。因此獎勵制度無論在任何方面都是非常重要的。
3.4 及時盤點庫存做到庫存最小化
每個月底都要按時盤點存貨並與賬上核對。努力做到庫存最小化，理論上來說「零存貨」是最理想的存貨狀態，「零存貨」可以大大減少企業流動資金的投入節約了資金，可以提高企業資金的使用效率。還可以降低存貨的儲存成本和管理費用。還可以防止存貨變現損失和跌價損失，保證了資金的正常流動和回收。但是這種理想狀態很難實現，這種狀態需要企業可以做到細致周密，這在中小企業中是難以達到的目標。因為它需要過硬的管理環境來支持，並且零存貨的缺點就是難以應付突發因素。所以企業應盡量做到庫存最小化，既能減少企業資金的流入又可以避免突發情況的發生。優化庫存不僅可以應對突發事件還可以提高庫存周轉率。在生產過程中經常會出現供應鏈接不上的意外情況發生，保持適量的庫存可以起到一定的緩沖作用。存貨周轉率是指單位時間內庫存周轉的速度，是衡量庫存管理水平的重要指標之一。庫存周轉率高就意味著可以減少資金佔用從而提到資金的利用效率。這一指標可以衡量一個企業庫存管理的水平。
3.5 提高管理人員綜合素質
在管理人員工作的過程中發現一些工作任務在完成時，本應是簡單的解決方法，但卻在解決過程中將步驟復雜化。以往的經驗使管理者墨守成規，雖然最後的任務可以完成，但是在管理過程的效率卻明顯降低，有時甚至會耽誤其他部門的工作。部分存貨管理者片面地認為，管理主要靠經驗和實踐，因此，在管理過程中，往往憑主觀猜測大概，造成了粗放存貨管理體系，規范存貨管理者的行為，就要建立相應的選拔、培養、考察、使用、監督的體系。因此我覺得提高管理人員這時應當去學習現代管理的理念，努力加強工作的計劃性，科學設定階段目標，營造出寬松、和諧、進取的團隊氛圍。
3.6 按照實際情況變通
存貨管理應該首先要按照真實情況來管理，而不是看死規矩辦事，要懂得變通，如果工人工具的使用時間要按照文字規定用滿期限後才能更換，那麼如果期間工具有損壞不能用了，這時候管理人員就應當發放新工具。而不是打電話向上級匯報情況得到批准後才給發放，這樣不僅費時而且還給工人心理上產生負面影響，看似這是不人性化管理產生的後果，但真正原因我覺得就在於權力未能下放到各個部門。
4 結語
要做好存貨管理首先要建立適合公司自身發展的存貨管理制度，使公司內部各部門之間，以及公司與供應商、經銷商之間實現存貨信息的共享，從而提高公司的存貨管理效率。其次是制定周密的采購計劃，將庫存量降低到最小，減少資金佔用。存貨管理不僅需要健全的管理制度還應當有人性化的管理。只有做到這些才能企業的存貨管理做好才能讓企業不斷運營。
參考文獻
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