現代汽車維修廠裝修圖

1. 汽車修理廠流程圖

谷歌一下汽車修理廠管理流程圖
或者汽車維修企業工作流程圖
http://www.google.cn/search?hl=zh-CN&newwindow=1&q=%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E4%BF%AE%E7%90%86%E5%8E%82%E7%AE%A1%E7%90%86%E6%B5%81%E7%A8%8B%E5%9B%BE&btnG=Google+%E6%90%9C%E7%B4%A2&meta=&aq=f&oq=

2. 北京現代汽車維修怎麼樣

選車的時候很多北京人會考慮北京現代就圖它產地在北京，保有量大，以後的維護成本會低北京的計程車那麼多都是現代的所以這里服務很好，費用合理比較劃算

3. 汽車上有刮痕去4S店還是去汽車美容裝飾中心還是去汽車修理廠

4S店。

4S店相比修理廠，還有第2個優勢就是設備。補漆，不是直接倒在車上，補漆的1套流程下來，一般要用到3類設備：打磨設備、調漆設備、噴塗烘烤設備。

4S店打磨設備更好，效率更高。打磨設備，4S店主要是用「鈑噴干磨機」，而一些比較小的汽修廠，還是手工水磨。兩者互相一比較，干磨的效率要高很多，每小時可以打磨10平方米，水磨每小時只能打磨4平方米。

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正規的4S店一般是電腦調漆的，原廠都是有專門的顏色代碼，輸入到電腦里，就會自動配，相對來說是比較準的。

然後師傅根據車身實際的顏色人工微調，新的是黑的，只要解決這個，微調就可以了。原廠的噴漆環境肯定是最好的。

無塵車間裡面，機器人噴塗，程序都設計好，沒有經過任何1根人類的手指頭，不會有色差。但對於4S店來說，相對來說是差一點。沒有機器人，但是一般都是有無塵烤漆房的，再搭配專業的遮蔽紙，做漆效果也不會太差。

4. 汽車修理廠平面布置圖

得到CAD工程論壇里找 。

5. 開一個一般的汽車修理店要多少錢

一般的修理廠，就當做是二類汽車修理廠，就做綜合業務，不算鋪租與裝修，設備10萬，庫存五萬，再留一些資金周轉五萬左右。算上鋪租和裝修，准備30萬應該是最基本的。

汽修廠分為：一類汽車修理廠、二類汽車修理廠、小修和專項修理廠；不同的級別的投入肯定是不一樣的，還要根據主要經營的業務來有所調整；

前期的主要費用在於店面（裝修+租金）、維修設備、配件庫存；如果是在一些熱門的城市，那麼鋪租會稍有提升；還有比較麻煩的是招人和管理。

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開汽修店准備工作

1、選址

根據需求來找地方，現在一二線城市，地租很貴，一般在比較繁華的地段開店，很難掙錢，建議選擇在稍微地租合理的地方，但交通便利

2、裝修

有了地方，第一時間要根據店鋪結構做好裝修設計，這個設計自己有經驗還好，如果沒有經驗，最好咨詢有經驗的朋友，避免掉進坑，花了錢不說，還設計的不合理。裝修開始後，要注意用料和控制工程進度，畢竟早一天開業，壓力會小一些，但是為了速度不能馬虎，避免出現安全隱患。

3、證件辦理

一般跟裝修同步進行，證件辦理裡面有前置和後置審批的項目，一般營業執照在辦理的時候，需要填寫經營范圍，這個時候工作人員會看范圍包括哪些，比如環保是需要前置審批的，道路運輸許可是後面去辦理的，這個建議咨詢當地相關部門，會比較准確。

6. 汽車維修廠工作人員結構圖怎麼做

董事長
財務經理 會記 出納

市場經理 業務專員 電話客服服務
前台經理 接待

車間經理 機修人員 鈑噴人員

7. 現代汽車維修廠有哪些特點

大概有以下三點：
第一，從4S專修逐步向綜合修理轉變；
第二，從機修逐步向總成更換，電路軟體維修變化；
第三，從眾小修理廠向大型綜合修理廠變化。

8. 傳統汽車維修和現代汽車維修有何不同

傳統汽車維修是以機械修理為核心的手工操作技藝。傳統汽車維修強調修理工藝並以零部件修復為手段，是總成拆裝調整工藝與零件修復工藝的組合；傳統汽車維修的故障檢查以定性分析為基礎，主要採用直觀檢查和少量儀表測量的方法來完成；傳統汽車維修過程中技術資料的應用主要表現為技術標準的查閱，技術資料的形式為技術標准手冊。現代汽車維修是以機、電、液一體化系統診斷為核心的綜合診斷技術。現代汽車維修突出診斷技術，並以准確診斷故障點為目標；現代汽車維修是總成拆裝調整工藝與系統診斷技術的組合；現代汽車維修的故障診斷是以定量分析為基礎，主要採用儀器儀表檢測分析和部分直觀檢查的方法來完成；現代汽車維修過程中技術資料的應用主要表現為維修診斷工藝和技術參數的詳細查閱，技術資料的形式為生產廠家的維修手冊或資料光碟。
由對比可以看出，相比傳統汽車維修，現代汽車維修更輕松，主要藉助診斷儀器和智能化維修工具，傳統修車建立在經驗的基礎上，多採用換件的方式，大拆大卸進行維修；現代修車則在檢測工具的幫助下，精確定位，精準維修。

9. 現代汽車維修行業就業前景怎麼樣

汽車維修市場的新變化
在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業即臟又累，很少有人願意從事這一職業。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展，我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，並已開始走向成熟，汽車維修企業不斷向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室，購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添設備。在重視「硬體」投資的同時，也注重「軟體」上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。

二、傳統維修方式的改變
由於現代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再採用過去「手藝修車」的方式已行不通，單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。現代汽車科技含量高，必須採取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規范化的修車方法。

三、當前從業人員素質調查
目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據統計，現有維修企業的從業人員中有85%以上是高中、初中甚至小學畢業生，10%來自各類技術學校，不到5%為大中專以上相關專業畢業生。就人員分布來看，5%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作，10%的各類技校生正在成為企業的骨幹，而85%的中小學畢業生都在生產一線工作，而且技術水平提高較慢，由此看來，維修企業正需要有理論基礎，經過正規培訓的技術型人才，這類人才經過實踐鍛煉後能迅速提高，他們直接充實到生產一線，提高整體技術水平。

四、當前汽車維修中高級從業人員市場需求調查
從最近召開的全國高級技能人才培養與研討會上獲悉，我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發達國家的比例為11:23:49:17， 顯然，我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修、數控等熱門專業為代表，被稱為「高級藍領」的高級技工已經成為稀缺資源，「高級藍領」出現斷層的消息屢屢見諸報端。據預測，到2005年，我國汽車維修方面中高級技術人才缺口將達到200萬，目前，北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數據看來，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。