廣州汽車尿素泵維修
『壹』 修好的尿素泵把工裝上保險絲燒掉了，新泵就沒有怎麼回事
依米
泰克
尿素泵
最大電流
是1.5A，測試維修好的尿素泵，如果
瞬間電流
是在1.5A以下，持續電流在1.3A左右，這表明尿素泵是沒有問題的，需要檢測下工裝是否有短接的地方。
『貳』 有朋友知道，修後處理尿素泵的實驗台么，有哪幾種，萬無左右， 還有維修柴油電噴汽車電腦板的實驗台
你好，推薦北京厚德融智試驗台，專業做後處理試驗台和後處理配件的
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『叄』 最近尿素報警燈經常亮，維修的叫我換個尿素泵，兩千多元，改不用尿素也要一千五
分幾種情況，如下:
1、車輛無力，尿素消耗正常
故障現象：車主反應車輛無力，尿素消耗正常，急加油能發現消音器往出排少量白煙。
故障分析：用診斷儀讀取故障代碼為發動機排放超標，沒有其他故障。拆下尿素噴嘴用診斷儀做噴射測試並沒有發現異常，檢查中發現高溫催化管內尿素大量結晶堵塞嚴重，於是拆下排氣彎管清理並用氣帶清理催化器陶瓷表面附著的碳煙。更換尿素溶液試車故障消失。
故障總結:尿素結晶出現故障後尿素大量存積在排氣管內部，不光造成了發動機排氣受阻無力，還會造成排放超標，幾個駕駛循環後OBD限扭。主要原因多為尿素質量不達標導致的。
2、尿素壓力過低，尿素消耗高
故障現象：車內儀表故障燈頻繁閃爍，故障代碼顯示為尿素壓力過低，尿素消耗高。
故障分析：該車尿素箱上部外漏嚴重，更換過尿素箱總成、尿素泵，更換過後還是存在漏尿素溶液。檢查中發現漏液位置為尿素箱通氣孔。排除尿素溶液添加過多的可能，檢查尿素箱水加熱閥。發現水加熱閥常通損壞，更換水加熱閥，故障排除。
故障總結：尿素箱內溫度過高導致尿素揮發，從通氣孔排出後結晶在尿素箱周圍。通氣孔結晶過多導致通氣孔堵塞，尿素系統工作時箱內抽真空嚴重，尿素建壓受阻，所以報出尿素壓力過低的故障。
3、動力不足，尿素消耗過高或過低
故障現象：故障燈常亮。動力不足，扭矩限制1800轉。SCR系統無法正常工作，尿素消耗過高或過低。
故障分析：用診斷儀讀取故障碼為尿素泵壓力感測器電壓信號高，執行器2對地短路，尿素換向閥執行器開路，感測器供電3錯誤。經檢查後處理尿素泵供電模塊，發現有較大范圍腐蝕，導致供電模塊內插接線束連電，傳給ECU錯誤的電壓值信號。
解決方法：更換尿素泵與供電模塊插頭。換裝後再次檢測尿素故障碼可以清掉，只有感測器供電3不可清除。分析感測器供電3是指ECU內部供電模塊，更換軌壓感測器故障排除。
尿素液報警燈是對SCR系統的一種保護，尿素液報警燈亮起通常說明有相關故障。原因有：尿素液已耗盡，尿素液質量不合格，SCR系統管路出現堵塞等問題。這種情況下通常會導致油耗增加。動力下降的情況。應及時到專業的服務站排除原因。
後處理SCR燈亮一般的原因是：尿素量不足（這項您可以自行查看尿素量是否正常）、氮氧感測器故障、尿素噴嘴故障
出現類似故障，一般需要專業的設備進行檢測，建議根據發動機保養說明書上附的清單，到就近的玉柴服務站進行檢測維修，三包期內，玉柴實行免費維修。
『肆』 尿素泵工作原理與維修
隨著物流業、交通運輸業的發展，柴油車輛保有量越來越多，相對於的汽車尾氣污染日益嚴重。隨著國五國六排放標準的實施，尿素泵的需求越來越大，需求越大，問題也越多。今天給大家分享幾個常見的柴油車後處理尿素泵常見故障和維修方法。
尿素泵工作原理和內部構成
尿素泵是SCR系統的核心部件，稱為「尿素計量泵」，主要作用是將尿素溶液從尿素罐中泵出，並通過輸送管道將尿素溶液運送到噴嘴。
尿素泵工作原理
尿素泵的內部構成主要由膜片泵、電磁換向閥、壓力感測器、尿素濾芯、電加熱系統、引線框等部件組成。外側由噴液管、回液管、進液管三個尿素溶液管路組成。
尿素泵內部構成
尿素泵種類就兩種，一種是以博世為代表的無氣式尿素泵，一類是以依米泰克、康明斯為代表的空氣輔助式尿素泵。
無氣式尿素泵（以博世尿素泵為例）常見故障與維修方法
1.尿素壓力高
問題解決：報尿素壓力高，一般是回液單向閥堵住，需要更換新的回液單向閥。
2.尿素泵不吸液
問題解決:尿素泵不吸液主要是高壓對電磁換向閥的沖壓導致彈簧的彈力不足引起的，只需要把換向閥拆下來，換下彈簧，再把電機下的單向閥膜片清晰下就可以了。
尿素泵
氣輔助式尿素泵（以依米泰克尿素泵為例）常見故障與維修方法
1.車輛動力不足，儀表盤上提示有問題
問題解決：車輛動力不足，跑起來無力，一般都是車報超5、超7引起的，報故障，主要是NO化物感測器讀值超標，導致車降扭、無力，這時候100%是後處理有問題，同時，問題基本可以鎖定在NO感測器、尿素泵上；在車上測試NO感測器和尿素泵和連接方式，查出問題所在並處理。
2.尿素泵不吸液
問題解決：尿素泵不抽液體說明尿素泵液路有問題；這時我們再檢測下尿素泵氣路，看是否有問題。
檢查氣路的方法：把車上泵的匯流排束拆下，用設備上線束連接到泵上，確保車上的氣壓夠0.85MPa，；然後點擊設備上的清空，如果有氣體出來，說明氣路沒有問題，如果氣路有問題，結合故障3解決氣路的問題。
尿素泵不抽液往往是尿素泵單向閥有問題，或者進液快插接頭堵住引起的。
3.尿素泵不噴氣體
問題解決：尿素泵不噴氣體，也就是通常尿素泵不噴尿素溶液，是很常見的現象，主要是尿素泵結晶或者空氣電磁閥堵塞導致的。
尿素泵結晶主要是氣路上的結晶，常結晶的地方是空氣單向閥小孔和空氣單向閥結晶，可以把泵拆開，用清水清洗下單向
『伍』 尿素泵堵了怎麼修
車用尿素泵如果堵了就只有去修理店維修。
車用尿素泵堵住原因：
1、車用尿素溶液質量不達標，市場上價格低廉的劣質車用尿素，不管是從濃度方面，還是從原材料方面都是不符合標準的，而正是因為這些劣質尿素溶液中的不溶物和過多的雜質造成了噴嘴的堵塞和損壞。
2、長期不使用車用尿素溶液，尿素噴嘴位於排氣管中，長期處於高溫環境中，而它工作時正是通過尿素溶液的循環進行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現損壞的情況。SCR系統長期不工作會導致SCR系統內殘留的車用尿素溶液結晶堵塞管道及噴嘴，又因為長期缺乏液體的浸泡使SCR系統各零部件的壽命降低甚至損壞。
(5)廣州汽車尿素泵維修擴展閱讀：
發展現狀
SCR系統包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐。SCR系統的運行過程是：當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。
如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣，都會發生車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重後果。
在美國，2010年開始，隨著EPA2010標準的實施，也全面加大了本產品的應用實施力度，在美國，柴油機尾氣處理液稱為 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。
目前，本產品在國際上有兩大主要的認證，一是德國汽車工業協會（VDA）的AdBlue認證，另一個是美國石油學會（API）的DEF認證。
在國內，對於柴油機尾氣處理液的生產目前尚屬於新興行業，預計2011年下半年或2012年上半年將會制定出我國自己的柴油機尾氣處理液產品國家標准。
『陸』 重汽豪沃尿素泵保修期是多久
一般在就近服務站 報保修卡號.投訴的車輛是一般車輛出現維修問題才會可以產生的！ 維修師傅也不容易啊！知發動機的質保通常是3年或道6萬公里，以先到為准，也有保5年10萬公里的，而且新三包法對車用發動內機的維修時間，進站次數，以及什麼情況可以更換發動機、變速器、甚容至整車都有明確的界定。
中國重型汽車集團有限公司的前身是濟南汽車製造廠，始建於1956年，是我國第一輛重型汽車——「黃河」的製造者，也是國內第一家全面引進國外重型汽車整車製造技術和第一個與世界卡車巨頭合資的企業，公司始終堅持向社會提供最好的產品和最佳的服務，引領中國重型汽車發展的方向，被譽為最具競爭力和成長性的國際化企業。中國重汽集團主要經營范圍是組織本集團成員開發研製、生產銷售各種載重汽車、特種汽車、軍用汽車、客車、專用車、改裝車、發動機及機組、汽車零配件、專用底盤；集團成員生產所需的物資供應及銷售；機械加工；公路運輸；科技開發、咨詢及售後服務；潤滑油銷售；許可范圍內的進出口業務（限本集團的進出口公司）。
『柒』 關於車用尿素泵噴嘴堵了怎麼解決
車用尿素泵如果堵了就只有去修理店維修。
車用尿素溶液質量不達標，市場上價格低廉的劣質車用尿素，不管是從濃度方面，還是從原材料方面都是不符合標準的，而正是因為這些劣質尿素溶液中的不容物和過多的雜質造成了噴嘴的堵塞和損壞。
長期不使用車用尿素溶液，尿素噴嘴位於排氣管中，長期處於高溫環境中，而它工作時正是通過尿素溶液的循環進行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現損壞的情況。
車用尿素使用注意事項：
車用尿素對柴油車的動力、油耗等起著關鍵性的效果，如果不裝載柴油機尾氣處理液，或運用純度不行、質量偽劣的尿素溶液，會形成車輛發起機主動減速。另外，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反響罐中的催化劑，形成後處理體系構件的損壞。
在清洗與尿素相關的配件時，必須使用純凈水沖洗，不得使用自來水，接觸尿素不得採用：碳鋼、鍍鋅碳鋼、鑄鐵材料，尿素不能接觸的金屬或合金：銅、青銅、鉛、鋅、鋁、鋁合金、鎂、鎂合金、焊聊。