汽車維修案例分析叢書

㈠ 本田汽車服務案例分析

本田系列及廣州本田汽車維修、保養業務，本田系列及廣州本田汽車質量擔保索賠及信息反饋，代辦汽車保險、理賠業務，特設24小時維修、電話預約和上門服務，完善的汽車保養年審提示及跟蹤服務。
維修人員經廣州本田汽車公司及日本本田技研工業株式會社嚴格專業的培訓後上崗，按工作規范要求開展各項工作，配備了專業的維修保養設備及全套本田、廣州本田專用工具，按日本本田全面質量管理理論實施質量管理，使用廣州本田提供的純正零部件，為用戶提供專業化服務。
本公司售後服務部按本田全面質量管理（TOM）體系實施作業質量管理，制定了完善的《質量控制和質量管理制度》，設定質量控制和質量管理的目標，建立起質量管理組織機構，明確質量管理人員職責，並把質量管理責任直接落實作業流程的到每個環節，通過日常的教育和說明及定期召開質量分析會，設定考核指標等措施提高全員的質量意識，通過規范作業流程標准來保證每台來店車輛從接待開始就進入質量控制范疇。例如，在接待時對故障的描述和記錄，以及詢問故障表現狀態時涉及的必要信息的；在作業過程實施三級檢驗制度；全部零部件均采購於生產廠家，純正零部件的來源渠道也保證零部件的質量，作業結束交車後，通過質量跟蹤體系了解作業的質量表現，發現用戶對產品質量的疑問及故障未排除情況及時採取措施予以解決，並定期通過質量小組的分析會把出現的問題的原因分析出來，採取必要的措施予以解決，並把分析體系作為改善工作依據和質量管理的根據。在工具設備方面通過管理制度的制定並落實，確保工具設備始終處於良好的工作狀態以利於質量的控制。在工作過程中，制定了作業項目的工作標准，把每個車型的維修手冊作為作業的指導標准。通過指派員工參加廠家組織的技術培訓，培訓後內部普及培訓，員工的自修考核，鼓勵員工參加崗位資格考試和參加技術競賽，開展內部技術競賽及制定了保養、大修、鈑噴過程檢查規范表並在工作中落實等措施確保作業環節中的每步驟都能按技術標准和技術規范完成作業，最終達到控製作業質量的目的。

㈡ 寫出三個汽車維修保養案例故障分析,維修方法,結論

1、汽車油表不準
我的車子購買了一段時間，現在有一個小問題，雖不影響使用，但是也搞得我很不方便。這個問題就出在我的油表上，它的准確度絕對令人懷疑。在前1/2的時候，指針下降得很慢，而過了一半之後，感覺發動機就像是在喝油一般，指針刷刷地往下掉。每次我都會在指針到達最後一條白線的時候去加油，可是有時候100塊的油加進去了，指針上升到的位置卻不相同。甚至有一次加滿了油，指針卻不能到頂，這是怎麼回事？
診療意見：關於油表指針的下降速度率不相同這一現象，有可能是設計上的問題，有些車型的油表本身就不是依照線性方式設計的，前半程慢、後半程快這一現象應該是比較正常的。油表指針為不穩定，可能是油表的油位感測器有問題。如果確認加滿了油以後，沒表指針沒有到頂，應該是油表的顯示器有問題。這些問題到修理廠檢修一下就可以了。
2、汽車電動車窗突然自動下降
我的車屬於中高檔次車型，4門電窗是標准裝備，本來使用上是極其方便的，尤其是主駕駛側的一鍵升降式設計，免除了通過一些收費站點的時候，要始終按住控制鈕的麻煩，比我以前那車的電動門窗好多了。可是高級東西也有各種問題，現在我的主駕側電窗每當升到頂後，會突然自動下降一段，弄得我每次關窗的時候，還要小心翼翼地控制著它，省事變成了費事，會不會是控制系統出了問題呢？
診療意見：一般高級轎車在電動車窗的設計上都會安裝一個防夾功能，可以避免由於意外操作造成的人員傷害。在車輛的使用過程中，如果車門頂框內部鑲有部分物體，車窗升到此部位的時候，感測器會啟動防夾功能，使車窗下降。另外，有時候在高速行駛過程中，由於電壓的原因會使玻璃無法沿著軌道順利上升，也會導致防夾功的功能的啟動。這種情況下，最好到特約維修站進行一下調節，檢查一下是否有異物影響車窗升降，並進行調整。
3、汽車電動車窗突然自動下降
我的車屬於中高檔次車型，4門電窗是標准裝備，本來使用上是極其方便的，尤其是主駕駛側的一鍵升降式設計，免除了通過一些收費站點的時候，要始終按住控制鈕的麻煩，比我以前那車的電動門窗好多了。可是高級東西也有各種問題，現在我的主駕側電窗每當升到頂後，會突然自動下降一段，弄得我每次關窗的時候，還要小心翼翼地控制著它，省事變成了費事，會不會是控制系統出了問題呢？
診療意見：一般高級轎車在電動車窗的設計上都會安裝一個防夾功能，可以避免由於意外操作造成的人員傷害。在車輛的使用過程中，如果車門頂框內部鑲有部分物體，車窗升到此部位的時候，感測器會啟動防夾功能，使車窗下降。另外，有時候在高速行駛過程中，由於電壓的原因會使玻璃無法沿著軌道順利上升，也會導致防夾功的功能的啟動。這種情況下，最好到特約維修站進行一下調節，檢查一下是否有異物影響車窗升降，並進行調整。

㈢ 哪裡有汽車案例分析

通用汽車公司資產重組案例剖析

企業通過資產重組，可以實現資產的最優配置，最終達到擴大生產規模，提高企業競爭力的目的。資產重組的方式可分為兼並（merger）、收購（acquisition）及解散（dissolution）、分拆（divoicement）、放棄（divestiture）五種形式，其中兼並與收購統稱為並購或購並（M＆A）。一直以來，西方企業熱衷於通過資產重組，或並購、或分析、或放棄，以達到優化資源配製，增強競爭力的目的。特別是90年代以來，西方企業、金融界面對逐步一體化的世界市場，掀起了一股並購浪潮，以達到佔領市場、多角化經營和獲取高技術的戰略目的。

並購或分拆、孰優孰劣，並無絕對標准，需視企業戰略目標及市場情況而定。通過對通用汽車公司資產重組案例的剖析，我們希望能從中得出一些有益的啟示。

一、通用汽車公司資產重組案例剖析

通用汽車公司（GM）是一直位居「幸福500強」之首、遙遙領先於其它企業的美國最大公司。1995年其銷售額達到1680億美元，利潤額為69億美元，創下了GM及其它美國公司歷史最高紀錄。形象地說：即GM1995年底生產了860萬輛轎車和卡車，如果它們一輛接一輛，將排列成一條25000英里的汽車長龍，可繞地球一周。

這些銷售和利潤成績，是過去GM從來未能達到過的水平，它將來也很可能無法再創這樣的佳績了。目前這家全美最大企業正悄悄地、逐步地、小心翼翼地將自己分拆為四個部分。超過另一家一分為三的大公司－－美國電報電話公司（AT＆T）。

GM經營計算機業務的電子數據系統公司（EDS）、從事衛星與防禦系統業務的休斯電子公司（Hughes Electron－－ics），及集中生產多種汽車零部件的德爾福（Deiphi）公司都將陸續從GM中分拆出去。導致GM分拆的原因是多方面的。

從GM50－－60年代的輝煌時期以來，GM就投入多而產出少。其衡量資金運用效率的指標－－資產回報率一路滑坡。從1965年的17％降到最近幾年的零以下，直到1995年上升到3．2％。GM的股票價格在過去的35年中僅僅上升161％，而標准普爾信用等級排名的前500家大企業的股價卻上升了900％。從1954年以來每年的「幸福500強」中榜上有名的113家公司中，GM表現平庸，它給股東的回報是最低的。

有時GM似乎將被它自身的龐大所壓垮。規模經濟一直是汽車工業的基本法則，GM1995年在美國銷售了310萬輛客車，卻虧了本。

GM的每一個健康的部分看起來都比其雍腫的整體更強些。GM的計算機業務，電子數據系統（EDS）已運用於商業零售；而從事衛生與防禦系統的休斯電子公司（HughesElectronics）也在行業中處於領先地位；GM集中生產汽車零部件的德爾福（Delphi）子公司同樣如此。如果通用汽車公司分拆為四個部分的話，其股價將是原來的一倍半，GM的市值將比目前增加45％。風險在於：重新回到以汽車製造為核心的經營戰略可能使其永遠停留在落後的行列。GM將陷入低速增長的汽車工業的泥坑中，缺乏快速成長的高科技因素來幫助其順利渡過不可避免的周期性衰退。這個問題雖然困擾著所有行業，但對汽車製造業來說更為殘酷。

迄今為止，分拆的最初階段已經過去，GM正處在將EDS獨立出去的最後階段。EDS是由Ross Perot創建，於1984年被GM以25億美元收購的。EDS給GM帶來了高科技的思維，同時也為GM開發了一套獨立而統一的計算機系統。但是收購後不僅Perot本人與董事會之間存在沖突，在整個公司里，這兩種文化之間也到處充滿矛盾，它們從來沒能很好地融合在一起。然而在對外業務方面，EDS有著驕人的成績。它為勞斯萊斯（Rolls Royce）、施樂公司（Xe－－rox）及英國國內稅收局（Inland Revenue）開發出了復雜的信息系統。EDS1995年的銷售額為124億美元，盈利9．39億美元。

分拆的方案是：GM將它所持有的EDS股份轉讓給了獨立的GM養老基金。帶給GM股東的好處則是EDS將付給GM5億美元以換取自由。而且EDS還要背負起一個由GM帶來的沉重負擔：EDS必須履行其職責，負擔現在及以後幾十萬退休職工的退休金。

GM在1985年以52億美元收購了Hughes公司。GM希望先進的電子技術能幫助它製造出更好、更安全的汽車。但結果不盡如人意。Hughes確實開發出一些汽車裝置，但總的來說，技術轉化的收益微乎其微。「把GM和Hughes綁在一起並無協同作用，毫無經濟價值。」

與EDS一樣，Hughes的對外業務也有不俗的成績。1995年的營業額為147億美元，利潤11億美元。主要是向中國、日本及其它國家出售通訊衛星的收入，同時它也為五角大樓製造洲際導彈及其它武器。GM已向社會出售了手中持有的9600萬股Hughes的非普通股。根據最近一次交易的每股60美元的股價，GM在Hughes的76％的股份價值190億美元，這相當於現在GM整個市值的一半。

第三部分，即生產剎車、車燈、傳動器及其它幾百種汽車零件的Delphi公司。Delphi 1995年的營業額為264億美元，其中的四分之一來自與福特、本田、豐田及其它GM的競爭者的業務中，從GM分離出來後，Delphi將向這些客戶出售更多的汽車零配件。而福特及其它公司則很可能更願意向它們最大的競爭對手的供應商買貨。估計獨立出來後，Delphi的市值約60億美元。

GM願意丟掉Delphi還有另外一個原因。Delphi的產品價格高。如果Delphi從GM分拆出去的話，GM則可以自由地從世界各地采購所需零部件。卸掉了購買Delphi昂貴的零部件的包袱，則可以降低成本；而且它屬下的大量退休工人的退休及養老基金也隨之分離出去。

問題是：應當把Hughes和Delphi與EDS一道從GM分拆出去嗎？那麼留下來的GM的基本核心應該是：設計車輛和卡車，製造它們的動力部分和框架，並將它們用供應商提供的零部件組裝起來，然後，把這些汽車銷往世界各地。

回歸基本產業經營戰略的支持者們認為在自身勞動生產率不斷提高的基礎上，海外市場銷售的快速增長，證明了致力於汽車的生產是使GM繁榮興旺以報答股東的最為可靠的途徑。斯美爾董事長甚至認為「增加股東權益的唯一途徑就是將上帝交給我們的事情做得更好－－製造出更好的汽車。」

現實果真如此嗎？汽車工業是一個成熟、資本密集、高度周期化、長期以來被世界性的交通擁擠制約著的充滿激烈競爭的行業。GM在法國、義大利、韓國及日本的對手們被其國內的產業政策支持、保護起來。更為主要的是GM汽車一直佔有33％市場份額的主要市場－－北美對汽車的需求在過去的十年中增加甚少，而且很難改善。每一個有駕駛執照的人已擁有一輛以上的汽車。美國市場趨於飽和，而歐洲也好不了多少。短期內，汽車行業是一個險惡、緊張的行業。

沒有人懷疑GM堅持改進其汽車生產的必要性，這使人感到確實應當將Delphi公司分拆出去。問題是GM現在全力投入的是發展前景相當暗淡的汽車工業，而不象AT＆T致力於全球火爆的通訊業務。為什麼不盡可能抓住方興未艾的高技術產業呢？拉回EDS為時未晚，還應該牢牢控制住Hughes。

任何大企業都必須有著更高的目標，而不是僅僅為股東服務。「一個公司是一個有人格的，有活力的企業」，斯美爾董事說，「它不僅是資產的集合。管理的責任是使企業永遠充滿活力，這也是對股東的責任。」因此，GM永遠充滿生機的機會在於它的產品除了發動機和傳動器，還有計算機和衛星。

二、通用汽車公司資產重組案給我們的啟示

1、避免陷入「並購」＝「搞活」的誤區，大不一定等於好。黨的十五大以來，通過資本經營搞活國有企業已成為人們的共識，「資產重組」越來越成為各界人士討論的焦點話題。各級各類企業都在積極探討資產重組，盤活存量資產，使國有資產保值增值這一重大課題。

目前在企業資本經營、資產重組的浪潮中似乎存在一個誤區，即談資本經營必並購，一哄而上進行並購，誤以為一旦兼並或收購，企業就能搞活。都搞企業集團，誤以為「大」等於「好」。實則不然。企業採取兼並、收購，還是分拆、放棄，均要視企業、市場的實際情況與企業的發展戰略而定，並購並非靈丹妙葯。通用汽車公司之所以逆潮流而動，選擇分拆，是因為分拆後的GM將更具活力。

2、並購不是單純為擴大規模，而應注意結構的調整。特別是對於一些夕陽產業，如鋼鐵、紡織、汽車等行業，除通過並購達到規模經濟之外，更應該考慮通過並購完成企業內部的結構調整，以獲取高新技術，給企業未來發展帶來新的動力。而不單純是簡單的擴大規模，或建立產品鏈。面對市場，具體對象，具體分析，該並則並，改拆則拆，這種實事求是的態度才是搞活國有企業的途徑。

3、並購論證和可行性研究要充分考慮到兼並完成後的企業的經營運作，考慮到不同企業文化之間的融合，特別是在企業跨國兼並，實施國際化經營時，更應注意這一問題。在企業的經營中，1＋1不一定等於2。並購後兩個企業如不能較好地融合，可能遠遠達不到預期效果。

㈣ 汽車底盤維修案例及故障分析原因

你好 汽車底盤常見故障的診斷 一、高速行駛時方向盤震顫 1、原因分析
汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點： ⑴ 前輪定位角失准，前束過大。
⑵ 前輪胎氣壓過低或由於輪胎修補、異常磨損等原因引起動不平衡。 ⑶ 鋼圈變形、制動鼓平衡性差。 ⑷ 傳動系統零部件安裝松動。
⑸ 傳動軸彎曲，動平衡差，車橋變形 ⑹ 減震器故障。
⑺ 主減速器異常磨損或間隙過大。 高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現振擺，並引起方向盤抖動，過了這一車速則振動明顯降低，後一種情況，稱之為共振。 2、檢查方法
可先架起驅動橋，前輪加塞安全三角木，啟動發動機並逐步換入高速檔，使驅動輪達到原來出現擺振的速度。由於此時前橋處於靜止狀態，若車身或方向盤仍然出現抖動，則為傳動系統引起的振擺，可從傳動軸、主減速器及後橋的其它零部件上查找原因；若達到原先擺振的速度，汽車不出現抖動，則基本可確定是前橋部分存在故障，可用車輪定位儀檢查車輪定位和前束是否符合要求，檢查輪胎是否變形過大和用輪胎平衡機檢查車輪動平衡情況。 在平時處理這種高速擺振時，某些型號的車輛，在某一特定車速范圍出現共振現象，如更換新鋼圈、新輪胎後，故障現象消失，但行駛1萬公里左右，又會出現同樣故障，經更換大規格鋼圈和輪胎後，故障則完全消除。從中可以推斷，原車配置的鋼圈和輪胎可能偏小，在車輛滿載及超載情況下，載荷超過了鋼圈和輪胎的承載能力，導致鋼圈及輪胎變形，引起車輛共振。公交車由於超載情況比較普遍，此類情況更易發生。 二、轉向沉重 1、原因分析
轉向沉重的原因較多，但通常有以下幾點：
⑴ 輪胎氣壓不足，尤其是前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。
⑵ 助力液壓油不足，助力泵至方向機的油路有皺褶，導致方向機供油不足。 ⑶ 轉向助力泵損壞或型號不對，導致供油不足。 ⑷ 方向機內部發卡。
⑸ 前輪定位不準，如主肖後傾角過大，轉向就會沉重。 2、診斷及處理
按照先易後難的原則，先檢查輪胎氣壓、助力油壺的油量是否符合要求，再檢查油路是否有皺褶，一般來說，如果是⑵、⑶、⑷這三種原因引起的故障，轉向時都會有異響。 三、行駛時跑偏 1、故障現象
檢查跑偏，一般是在行駛時，擺正方向盤，然後放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是行駛跑偏。注意：一定要把行駛跑偏和制動跑偏加以

㈤ 汽車維修哪本書籍最適合看，既要有故障的發生，故障的情況，故障的原因，故障的處理方法，不同汽車的故障

實話實說，維修沒有那一本書寫的很全。

大多數編成書的案例都比較老，而且比較片面

什麼案例五百問，一千問，都不太行，實際上

我感覺如果汽車原理通了，故障自然好找

㈥ 我想找一本汽車維修書，裡面有汽車故障案例和解決方法，裡面的案例越多越好

這個建議你去修理廠當半年學徒，只要肯專心，半年應該能把一般故障解決，汽車沒油沒電不是說哪裡壞了，有些可能是線路接觸不良，汽車的線路很多密密麻麻，不懂的看到腦殼都昏了，每種車構造也不一樣，不是幾句話幾個字就能描述清楚了，你光看書沒見過實體樣子也不行，你見了實體心裡才會有個概念，你心裡想的和現實的完全不一樣，有電路故障有機械故障，得學會判斷，總之一個小小的打不燃火都能讓你手足無措，一根線路接觸不良都能讓你找半天，打方向有聲音首先看方向機防塵套是否有破爛的地方進了泥水，裡面應該是裝彈子油的，還有方向機上面有個調節松緊螺絲，如果打方向緊的話就要松一點，還有就是方向拉桿是否松動，減震器旋轉是否有異響，方向桿裡面是否有聲音，就這些，建議你去學習一下，了解一點對你以後開車也有好處的

㈦ 豐田汽車維修案例與點評的圖書信息

豐田汽車維修案例與點評/焦建剛等編.—北京：
機械工業出版社，2011.11(專家點評汽車維修案例叢書)
ISBN 978-7-111-36146-6
Ⅰ ①豐…Ⅱ?①焦…Ⅲ ①轎車 車輛修理
Ⅳ ①U469 110 7
中國版本圖書館CIP數據核字（2011）第212585號
機械工業出版社（北京市百萬庄大街22號郵政編碼100037）
策劃編輯：徐巍 責任編輯：趙鵬 版式設計：霍永明
責任校對：趙蕊 封面設計：馬精明
北京銘成印刷有限公司印刷
2012年1月第1版第1次印刷
184mm×260mm·21.5印張·530千字·333頁
0001—3000冊
標准書號：ISBN 978-7-111-36146-6
定價：55.00元

㈧ 汽車維修接待客戶異議案例分析

第一講 客戶滿意與用戶忠誠（上）
1、經營模式的改變
2、客戶滿意的重要性
第二講 客戶滿意與用戶忠誠（下）
1、贏得客戶滿意的方法和途徑
2、客戶滿意標準的重要性
第三講 維修接待員的作用與職責（上）
1、什麼是服務流程
2、優秀的服務流程
3、維修預約階段的職責
4、車制單階段的職責
第四講 維修接待員的作用與職責（下）
1、維修作業階段的職責
2、質量檢查階段的職責
3、交流及交車階段的職責
4、跟蹤回訪階段的職責
第五講 如何在接待環節中提供優質服務（上）
1、如何對待預約與非預約的客戶
2、給客戶的第一印象
3、客戶的心理狀態與一般的擔憂
4、如何贏得客戶的信任
5、處理緊急情況
第六講 如何在接待環節中提供優質服務（下）
1、委託書的重要性與處理程序
2、委託書的主要部分和基本信息的填寫
3、確認故障症狀與有效的詢問技巧
第七講 如何在維修作業環節中提供優質服務
1、維修工作的安排
2、追加的維修服務
第八講 如何在竣工交車環節中提供優質服務
1、確保維修質量
2、與客戶交流及交車
3、向客戶提供相關信息
4、交車服務
第九講 接待禮儀
1、身體語言及運用
2、與客戶溝通的技巧
3、電話禮儀
第十講 客戶問題處理
1、跟蹤回訪
2、處理異議的技巧
3、處理憤怒客戶的技巧

㈨ 寶馬維修案例分析

項目說明：

1.經過全車檢查發現氣門室蓋漏油，更換氣門室蓋墊

2.更換空氣濾芯、空調濾芯、機油濾芯、機油。

項目圖片：

全車檢查：

㈩ 學汽車修理需要哪些書

汽車電路圖識讀指南

作者： 周泳敏 朱洪波 出版社：機械工業出版社 出版日期：2004-3-1

電路圖是了解汽車上種類電氣系統工作時使用的重要資料，本書總結了汽車電路的類型及特點，美、日、歐各主要車系的電路特點及表達方式，各系統電路圖的識讀方法、規律與技巧，指導讀者如何正確識讀、使用電路圖。 本書可作為大中專及職業技術學校汽車維修專業參考教材，也可供汽車維修人員自學、進修使用。

￥17.0 ￥15.1 節省：￥1.9

汽車電路維修圖集(轎車系列)

作者： 劉文鐸 出版社：人民郵電出版社 出版日期：2000-8-1

本書匯編了最新國產與進口幾十種知名品牌轎車的電原理圖和布線圖。為了幫助初學維修者看懂汽車電路和維護好汽車，書中還簡要介紹了汽車電路識圖方法和常見故障檢修法。 本書收集的材料新穎、系統、實用，可供汽車駕駛員、汽車電路愛好者和專業維修人員參考。

￥98.0 ￥0.0 節省：￥98.0

怎樣識讀汽車電路圖

作者： 劉森編 出版社：金盾出版社 出版日期：2003-1-1

本書第一章介紹了汽車電路的特點、功能和基礎元器件及電氣圖形符號的應用。第二章分析了電源迴路。第三、四章分別對起動迴路和點火迴路作了較詳細的介紹。第五、六兩章集中討論了燈光、信號、輔助電器以及空調製冷迴路工作情況。第七章集中分析了汽車電子控制迴路，如發動機電控燃油噴射系統、制動防抱死系統（ABS）、自動變速控制過程以及安全氣囊系統等。最後，在第八章里介紹了識讀全車電路匯流排路圖的一般原則和具體要求，幫助讀者准確把握全車電路的特徵和基本工況。

￥10.0 ￥6.8 節省：￥3.2

汽車電路維修圖集(越野汽車、載貨汽車、客車系列)

作者： 本書編寫組編 出版社：人民郵電出版社 出版日期：2000-9-1

本書匯編了最新國產與進口幾十種知名品牌汽車（客車、越野汽車、載貨汽車系列）的電原理圖和布線圖。為了幫助初學維修者看懂汽車電路和維護好汽車，本書還簡要介紹了汽車電路識圖方法和常見故障檢修法。本書收集的材料新穎、系統、實用，可供汽車維修人員參考。

￥76.0 ￥0.0 節省：￥76.0

汽車電路識圖與檢修(附光碟)

作者： 吳基安編 出版社：電子工業出版社 出版日期：2003-6-1

作 者:吳基安主編 頁數:204頁 出版社:電子工業出版社 出版日期:2003 簡介:附光碟 ISRC CN-M11-03-0013-0，ISBN7-88710-068-2:本書主要內容包括汽車電路基本知識，汽車電路圖的圖形符號，汽車電路圖的識讀要領，汽車電路常用的診斷與檢修方法等幾部分。

￥28.0 ￥0.0 節省：￥28.0

新編國產汽車電路圖冊

作者： 吳基安 吳洋 出版社：金盾出版社 出版日期：2003-6-1

本圖冊內容包括：別克、雅閣、紅旗、奧迪、捷達、桑塔納、富康、夏利、奧拓、雲雀等轎車電路；切諾基(cherokee)、北京bj2020、獵豹cjy2020等輕型越野汽車電路；北京bj6560a4、北京bj6560a2、北京五十鈴bl/be、燕京yj6400、燕京yj6500、解放ca6440、依維柯(iveco)、金杯等輕型客車電路；華利（大發）tj1010、長安sc1010、吉林jl1010、松花江hfj1010d、漢江sfj1010、昌河ch1010、五菱lzw1010等微型客車電路。對每一種車型的主要性能參數和電氣特點都作了簡要說明。適合汽車駕駛員、修理工、汽車管理人員和有關技術人員以及汽車愛好者使用或

￥47.0 ￥14.1 節省：￥32.9

汽車電路原理與維修

作者： 王克才 出版社：國防工業出版社 出版日期：1998-9-1

編輯推薦：本書是《汽車實用維修技術叢書》之一，共計十章。內容包括汽車上裝用的各種電氣設備的結構、工作原理、使用維護、故障診斷與排除。涉及到的車型有：東風EQ1090、解放CA1091、北京BJ2020、北京切諾基BJ2021、天津夏利、上海桑塔納等；電氣設備包括：蓄電池、發電機、調節器、起動機、點火系統、照明設備、信號裝置、儀表及其他輔助設備；介紹的電路既有部分電路也有整車電路。圖文並茂、實用性、指導性較強，可供具有初中以上文化程度的汽車駕駛人員及維修人員在實際工作中參考閱讀，也可供汽車專業的師生學生參考。

￥16.0 ￥0.0 節省：￥16.0

常用汽車電路圖集(2)/一路平安汽車實用叢書

作者： 徐宗炯 出版社：中國水利水電出版社 出版日期：2001-1-1

本書詳細地闡述了各種汽車電路圖的構成要素、接線規律、表達形式及讀圖方法。收入了國內保有量較大的國產、進口新型轎車、輕型車、越野車、大客車和貨車的全車或局部電路圖數十種。對近年來這些車型在點火、空調、電子控制燃油噴射，及其他電控系統諸方面的新電路、新結構、故障診斷作了重點介紹；對某些電器總成的檢測維修、國產件代用方法進行了行之有效的驗證與論述。本書內容豐富、深入淺出、循序漸進。讀者可根據需要重點選讀不同車型的電路介紹。可供汽車電工、駕駛員、維修管理的工程技術人員和大專院校有關專業師生閱讀、參考。

￥58.0 ￥0.0 節省：￥58.0

怎樣看汽車電路圖

作者： 李良洪 王乃成 王敏 出版社：福建科學技術出版社 出版日期：2005-5-1

隨著電子技術在汽車上的普遍應用，汽車電路圖已成為汽車維修人員必備的技術資料。目前，大部分汽車都裝備有較多的電子控制裝置，其技術含量高，電路復雜，讓人難以掌握。能否正確識讀汽車電路圖，真正看懂、弄清其內在聯系，分析並找出其特點和規律，成為汽車電路故障診斷與排除的關鍵，因此，如何掌握正確識讀汽車電路圖的方法，已成為廣大汽車駕駛員和維修人員迫切需要解決的問題。本書從汽車電路圖的元器件符號入手，由淺入深地介紹了汽車電路圖的組成和電路分析，其中也融進了汽車電路圖識讀的技巧，為讀者真正看懂汽車電路圖提供指導

￥20.0 ￥0.0 節省：￥20.0

國產汽車電路全集

作者： 齊聞編 出版社：遼寧科學技術出版社 出版日期：2004-7-1

本書詳細介紹了各種車型的發動機、變速器、防抱死制動系統、安全氣囊系統、空調系統、防盜系統等的電路圖，實用性強。

￥108.0 ￥0.0 節省：￥108.0

汽車電路讀圖速成

作者： 李春明 出版社：北京理工大學出版社 出版日期：2003-3-1

各種品牌的汽車電路均是以簡單汽車電路為基礎，但由於各生產廠家又有各自的電路設計特點和電路符號表示方法，這給我們實際的讀圖過程帶來了一定的不便。本書主要介紹了簡單汽車電路、大眾公司汽車電路、本田轎車電路、豐田轎車電路、富康轎車電路、通用轎車電路、克萊斯勒汽車電路、賓士轎車電路等常見國產及進口轎車的電路讀圖方法。本書在編寫過程中本著由淺入深的原則，通過讀圖實例說明問題，各章簡單明了，具有較強的針對性和實用性。 本書適合於廣大汽車修理工及汽車運用工程技術人員閱讀，也可供大、中專院校汽車專業師生參考

￥25.0 ￥0.0 節省：￥25.0

常用汽車電路圖集(一) - - 一路平安汽車實用叢書

作者： 徐宗炯編 出版社：中國水利水電出版社 出版日期：1998-10-1

內 容 提 要 本書詳細地闡述了各種汽車電路圖的構成要素。接線規律、表達形式及讀圖方法。收入了國內保有量較大的國產、進口新型轎車、輕型車、越野車、大客車和貨車的全車或局部電路圖數十種。對近年來這些車型在點火、空調、電子控制燃油噴射，及其他電控系統諸方面的新電路、新結構、故障診斷作了重點介紹；對某些電器總成的檢測維修、國產件代用方法進行了行之有效的驗證與論述。 本書內容豐富、深入淺出、循序漸進。讀者可根據需要重點選讀不同車型的電路介紹。可供汽車電工、駕駛員、維修管理的工程技術人員

￥40.8 ￥12.2 節省：￥28.6

豐田汽車電路圖:海獅,大霸王,小霸王

作者： 王運朋 出版社：廣東科技出版社 出版日期：2000-4-1

本書選擇在我國擁有量較大的豐田海獅、大霸王、小霸王1992年至1998年之間的英文原始資料編譯而成，內容包括其繼電器位置、電器元件、配線連接器、接地點、鉸接點和配線線束在整車的位置分布圖，各元件的連接器圖、整車電路圖以及電路維修指南。

￥25.0 ￥7.5 節省：￥17.5

汽車電路分析(汽車運用與維修專業)--國家技能型緊缺人才培養培訓工程系列教材·高職高專規劃教材

作者： 婁雲 出版社：機械工業出版社 出版日期：2005-9-1

本書是國家技能型緊缺人才培養培訓工程系列教材之一，是高職高專規劃教材。本書分為汽車電路基礎元件、汽車電路基本知識、汽車電路的識讀、典型汽車主要電氣系統電路分析、汽車電路常用診修方法等5部分。汽車電路基礎元件主要講述高、低壓電導線、汽車線束、CAN-BUS、插接器、印製電路板、熔斷器盒和熔斷器、開關和繼電器、中央控制盒和電控單元；汽車電路基本知識主要講述汽車電路圖的種類、國內外汽車電路常用圖形符號和汽車電路的特徵分析；汽車電路的識讀主要講述汽車電路圖中的接線端子分析、汽車電路的識讀方法和簡單汽車電路讀圖；

￥20.0 ￥0.0 節省：￥20.0

豐田汽車電路圖 皇冠 花冠

作者： 王運朋 出版社：廣東科技 出版日期：2000-5-1

￥39.0 ￥0.0 節省：￥39.0

汽車電路識圖(汽車維修電工專業用)/全國交通技工學校通用教材

作者： 崔淑麗編 出版社：人民交通出版社 出版日期：2002-6-1

本書是全國交通技工學校通用教材。內容主要包括：汽車電路圖用符號、汽車電路圖的類型與繪制原則、典型汽車電路圖識讀共3章。 本書作為全國交通技工學校汽車維修電工專業教學用書，亦可供汽車維修工、培訓學校(班)學員閱讀參考。

￥16.0 ￥0.0 節省：￥16.0

汽車電路構成與閱讀理解(汽車維修專項技能培訓教材)

作者： 麻友良編 出版社：人民交通出版社 出版日期：2005-4-1

本書主要介紹了汽車電路識圖所需的電路及磁路等相關的基礎知識、汽車電路的特點及相關規定、汽車電路圖的類型、主要電器及電子控制裝置的原理、典型電路分析及大眾、雪鐵龍、豐田及通用等車系電路圖的特點等。本書是一本了解汽車電器與電子控制系統和掌握汽車電路識圖技巧的入門教材，適用於；已從事或准備從事汽車維修工作的初學者，同時也可作為大專院校、職業技校學生學習汽車電器與電子控制技術課程的參考用書。

￥25.0 ￥23.5 節省：￥1.5

怎樣讀汽車電路圖/汽車使用與維修系列書

作者： 邵恩坡 吳政清 出版社：中國電力出版社 出版日期：2005-1-1

本書從汽車電路圖的識讀要領、方法和步驟出發，經精心收集、整理，挑選了400餘幅常見國產、進口車型的汽車電路圖，並根據其產地、車型的不同進行識讀，可供汽車修理人員進行檢測、維修、維護工作時選用。本書中每種車型都配有電路圖閱讀說明，介紹其電器元件的表示方法。導線顏色、圖中字母、英文縮略同等代表的意義，及熔絲的位置等讀圖必備信息，並將整車電路圖進行分解，根據其系統分類，層次清晰、易於查找，具有實用性、資料性、便查性等特點。全書共分為如下幾部分：怎樣識讀汽車電路圖、國產新型轎車電路圖的識讀、部

￥35.0 ￥10.5 節省：￥24.5

汽車電路分析(高等職業教育汽車運用與維修專業教材)

作者： 董宏圖 廖苓平 出版社：北京理工大學出版社 出版日期：2005-5-1

本書介紹了汽車電路的基本知識，重點講述了汽車電路圖的識讀、汽車主要電氣系統的電路分析和汽車電路故障檢修診斷方法。另外根據各汽車製造公司在電路設計特點和電路符號表示方法的不同，本書還詳細介紹了美洲、日本、歐洲各主要車系的電路特點、表達方式及電路圖的識讀範例和實例，具有較強的實用性。 本書為高等院校汽車運用和修理專業教材，可供有關汽車專業師生和從事汽車設計製造、汽車運輸管理、汽車維修管理的工程技術人員及汽車電工、修理工和駕駛員閱讀參考。

￥22.0 ￥6.6 節省：￥15.4

汽車電路讀圖-(第2版)

作者： 李春明 雙亞平 出版社：北京理工大學出版社 出版日期：2006-1-1

本書根據教育部對高職高專汽車運用與維修專業領域技能型緊缺人才培養目標的要求編寫。全書較系統地介紹了汽車電路分析基礎和國內外主要汽車公司電路圖的讀法，包括汽車各主要電器元件的位置、讀圖規則與實例等內容。 本書適合高職高專汽車運用與維修、汽車檢測與維修等相關專業使用，也可以作為成人高等教育、汽車技術培訓等相關課程的教材使用。

￥23.0 ￥19.3 節省：￥3.7

汽車電路分析與故障檢修

作者： 麻友良 出版社：機械工業出版社 出版日期：2006-3-1

本書以分析汽車電路為切入點，使讀者在了解汽車電路結構與原理的基礎上，學習並掌握汽車電器及電子控制系統的故障檢修。為使讀者能比較容易地閱讀與分析汽車電路，本書簡要介紹了汽車電路的基本組成與特點、汽車電路的基礎元器件及圖形符號、汽車電路圖表達方式與識圖要點等，並較為詳細地介紹了具有代表性的大眾、雪鐵龍、豐田及通用等車系電路圖的原理、特點及表達方法。在分析各典型電路以前，簡要介紹各電路組成部件的功用及結構原理，以使讀者不會對理解電路原理及電路故障檢修感到困難。全書以汽車電器與電子控制裝置較為典型的電路

￥43.0 ￥31.0 節省：￥12.0