汽車維修噴漆制度

『壹』 汽車維修噴漆有幾道工序

（1）車體作防銹及內部噴塗：視車身情況由鈑金工完成。

（2）打磨及修飾斜邊：使用p60~180#砂紙打磨車身上經過鈑金修補及需要原子灰的地方。

（3）除塵、清潔：使用壓力槍及除硅清潔劑清除車身上的微塵及污漬。

（4）貼護：使用反貼技巧貼上遮蔽紙。

（5）塗裝底漆：混合4：1紅底漆及施噴1~2層打磨後露出金屬的位置上，然後烤乾。

（6）填補原子灰：混合多功能原子灰填補於車身上凹陷位置，置於攝氏20度環境30分鍾。

（7）打磨原子灰：使用p60~240#砂紙打磨，用手感或打磨指示層檢查平整度，針孔和印痕。

（8）特幼原子灰：有需要時選用，填補針孔、砂紙痕等。

（9）打磨：使用p280#砂紙徹底打磨車身上需噴塗中間漆的舊漆。

（10）除塵、清潔：使用壓力槍及除硅清潔劑清除車身上的灰塵及污漬。

（11）貼護：貼上遮蔽紙。

（12）噴塗中間漆：混合多功能中間漆2~3層，每層隔5~10分鍾，然後烤乾攝氏60度30分鍾，再噴上打磨指示層。

（13）打磨中間漆：使用p320~400#砂紙打磨乾燥後的中間漆。

（14）檢查：檢查打磨效果，可做微填。

（15）除塵、清潔：清除車身上的灰塵和污漬。

『貳』 汽車噴漆具體流程

我們日常說的「鈑噴」是指鈑金加噴漆。汽車發生了碰撞，多少都會有一點點變形或是劃痕。維修師傅會將碰撞的部位進行整形修復，盡最大可能地讓碰撞部位還原到碰撞前的狀態。這個過程就是鈑金。車形還原以後，我們還要對它的顏色和光澤進行還原，這個過程就是噴漆。

汽車鈑噴主要是以下幾個步聚：

1、確定方案

修理技師會根據汽車被破壞的程度來確定它的維修方案。如果是發生了比較嚴重的變形，就有可能要檢查和維修發動機、電路，還有變速箱等。這個時候，負責機修的師傅會先對這些部分進行檢查、拆卸和維修。

2、鈑金校正

對於已經發生了變形的部位，需要使用相應的維修設備來進行復原工作。一般來說，鈑金過程中會進行切割、打磨、拉伸、收火和還氧處理。鈑金不僅要恢復原貌，還要盡最大可能地保持金屬材質的硬度。

3、刮灰定型

以目前的技術來講，再高級的維修設備也無法保證鈑金後完美無瑕。鈑金後車面或多或少都會有一些瑕疵或者修復的痕跡存在。就算是更換全新的部件，也會有一些不盡完美的地方。這個時候，維修師傅會通過刮灰定型的方式，再次塑造汽車車身的腰線，調整它的平整度。這是一項很考驗技師手藝的修復工作。

4、噴塗漆面

噴塗漆面是一項對工作環境要求比較高的工作，必須要保證是無塵環境，而且它的工序也是比較繁瑣的，主要分為：噴塗頭道底漆、噴塗中塗底漆、打磨中塗底漆調漆、噴塗面漆、烘乾漆面等幾個環節。

5、漆面處理

鈑金噴漆的最後一道工序就是處理漆面。即使是在4S店，使用最好的設備和技藝高超的師傅做修復，前面的工作中還是會留下一些小瑕疵。哪怕是空氣中的一點點灰塵都會影響到汽車修復的效果。這個時候就需要做漆面處理了。為了達到光潔如鏡的效果，最常用的補救措施是用極細的美容砂紙，或者是用拋光機來對其打磨。整個流程做好以後，汽車碰撞的部位基本上就和原來無異了。

烤漆房噴塗

對於是去4S店還是快修店做修復，大家往往會選擇4S店，但耗時間，費用高；專業的快修店，速度快，費用少，但是品質還要超過4S的。

『叄』 三類汽車維修廠對噴漆的要求

最好不要去汽修廠，4S店做漆是有質保期的，靠譜一點，希望接納

『肆』 環保局對噴漆規定

各地規定不同，以山東德州為例：

根據《汽修行業環保治理企業（業戶）須知》

三、以申請環保手續企業的營業場所面積為基準，5000平方及以上的，無論是否涉及鈑金噴漆項目，都要做報告表，由第三方機構做環評報告，經環保部門驗收合格出具相關文書證明，經營方為合法；

5000平方以下的，填寫登記表備案，企業（業戶）取得環保備案登記號，經營即為合法。涉及鈑金噴漆的，不論面積多少都必須符合市環保局、交通運輸局聯合印發的《汽車維修行業揮發性有機物（VOCs）整治規范要求》（德環辦字〔2017〕138號）；

噴漆作業要三房齊備，設有符合規范要求的噴漆房、調漆房、打磨房，打磨房需要獨立建設，三房必須密閉，配齊污染防治設備設施、保證設備設施正常運轉，達到兩個90%；

一是含揮發性有機物的廢氣收集率達到90%，主要表現為作業時打開作業房間門聞不到刺激性氣味，二是廢氣處置設施進氣口、出氣口要留有檢測設備安裝位置，出氣口揮發性有機物濃度要比進氣口揮發性有機物濃度低90%。

僅涉及危險廢物處置的，營業場所面積5000平方及以上的，填寫報告表、履行環評手續；5000平方以下的，填寫登記表備案，取得環保備案登記號，交通運輸部門予以認可。

五、已許可的各類汽修企業（業戶）鈑金噴漆、危險廢物等環保治理的完成時限為9月底。以上企業（業戶）涉及鈑金噴漆作業、危險廢物處置等環保治理項目，交通運輸部門檢查發現環保不達的，抄告環保部門，由環保部門下達整改通知書，責令9月底前完成整改；

逾期未完成整改的，從10月份開始，環保部門下達停業通知書，交通運輸部門吊銷其經營許可，抄告工商部門撤銷營業執照、抄報屬地政府予以關停。

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《汽修行業環保治理企業（業戶）須知》

六、未經許可的各類汽修企業（業戶），由交通運輸部門責令停業，有繼續經營意願並同意完善相關手續的，作出書面承諾，停業整改。下達責令停業通知書後仍不停業或8月31日前未辦理許可手續的，由交通運輸部門依法處以2萬元以上5萬元以下的罰款，並抄告屬地政府，列入小散亂污企業名單，由屬地政府依法取締。

辦理許可手續要符合交通運輸部門許可條件和環保部門污染治理標准要求，達到標准要求的，由環保、交通運輸部門聯動許可，經營許可證、工商營業證照齊全方可從事各類維修作業。

七、汽修企業（業戶）違法環保法律規定，由環保部門依法處罰。危險廢物處理必須執行五聯單的規定，該政策為國家統一規定，不得進行變通。

『伍』 汽車維修噴漆和別的什麼

我是漆工！給估下噴漆費用！正常情況的噴漆是按面算！保險杠兩百、門三百、前蓋三至五百、後蓋三百、前葉子板兩百，後葉子板三百、頂蓬三百！鋼圈四個一百！全車兩千以上(以上數據好車就翻倍了)
板金整形的費用一般是噴漆費用除以三，甚至更低！燈光和雨刮在一百左右！

『陸』 國家對汽車維修噴漆危廢要求

危險廢物 是指列入《國家危險廢物名錄》（2021年版）或根據國家規定的危險廢物鑒別標准和鑒別方法認定的具有危險特性的廢物。
機動車維修與拆解行業產生的廢物 ，凡列入《國家危險廢物名錄》（2021年版）或根據國家規定的危險廢物鑒別標准和鑒別方法認定的具有危險特性的廢物，均須按照危險廢物管理。
實施刑法第三百三十八條規定的行為，具有下列情形之一的，應當認定為「嚴重污染環境」：
（二）非法排放、傾倒、處置危險廢物三噸以上的；
（五）通過暗管、滲井、滲坑、裂隙、溶洞、灌注等逃避監管的方式排放、傾倒、處置有放射性的廢物、含傳染病病原體的廢物、有毒物質的；
（九）違法所得或者致使公私財產損失三十萬元以上的；

第七條 明知他人無危險廢物經營許可證，向其提供或者委託其收集、貯存、利用、處置危險廢物，嚴重污染環境的，以共同犯罪論處。

『柒』 國家對汽車維修油漆有沒有什麼明確規定文件

1、所有未安裝凈化設備的油漆烤房，或治理裝置不正常運行的汽修企業，在接到「告知書」後立即停止汽修油漆作業。
2、已經安裝了凈化設備的油漆烤房，必須對活性炭等廢氣治理設施進行全面檢查、更新，確保設施正常運行，並達到環保標准。
3、對汽修時產生的廢機油，必須按照有關定點要求，交指定廠商進行廢機油的後期處理。

4、維修企業是否具有汽修經營資質、是否非法從事機動車排氣污染治理維修；
5、是否違規租賃三元催化器；
6、機動車排氣污染治理維修是否嚴格執行機動車維修服務規范；
7、檢查企業相關管理台賬、車輛維修檔案是否存在超范圍經營情況；

『捌』 汽車維修噴漆有幾道工序

你好 （1）車體作防銹及內部噴塗：視車身情況由鈑金工完成。

（2）打磨及修飾斜邊：使用p60~180#砂紙打磨車身上經過鈑金修補及需要原子灰的地方。

（3）除塵、清潔：使用壓力槍及除硅清潔劑清除車身上的微塵及污漬。

（4）貼護：使用反貼技巧貼上遮蔽紙。

（5）塗裝底漆：混合4：1紅底漆及施噴1~2層打磨後露出金屬的位置上，然後烤乾。

（6）填補原子灰：混合多功能原子灰填補於車身上凹陷位置，置於攝氏20度環境30分鍾。

（7）打磨原子灰：使用p60~240#砂紙打磨，用手感或打磨指示層檢查平整度，針孔和印痕。

（8）特幼原子灰：有需要時選用，填補針孔、砂紙痕等。

（9）打磨：使用p280#砂紙徹底打磨車身上需噴塗中間漆的舊漆。

（10）除塵、清潔：使用壓力槍及除硅清潔劑清除車身上的灰塵及污漬。

（11）貼護：貼上遮蔽紙。

（12）噴塗中間漆：混合多功能中間漆2~3層，每層隔5~10分鍾，然後烤乾攝氏60度30分鍾，再噴上打磨指示層。

（13）打磨中間漆：使用p320~400#砂紙打磨乾燥後的中間漆。

（14）檢查：檢查打磨效果，可做微填。

（15）除塵、清潔：清除車身上的灰塵和污漬。

（16）貼護：對車身做貼護遮蔽。

（17）除塵、清潔：先用壓力槍吹出車身上的塵點，用除硅清潔劑清除車身污漬，用壓力槍吹出車身縫隙的灰塵，最後以粘塵布粘除車身上的微塵。

（18）面漆噴塗素色漆：噴塗2~3層，每層相隔5~10分鍾，配合溫度添加固化劑和稀釋劑。

（19）噴塗底色漆：噴塗2~3層素色漆、銀粉漆或珍珠漆，每層間隔5~10分鍾。

（20）清漆噴塗：混合及施噴兩層清漆，每層間隔5~10分鍾，配合溫度添加固化劑和稀釋劑。

（21）烤乾：靜置5~10分鍾，攝氏60度乾燥30分鍾。乾燥固化需判斷，若用手指輕觸感到發粘，則為表面乾燥，若輕觸不留有指痕，則為半硬乾燥，若強壓不留指痕，則完全乾燥。

（22）打蠟拋光。

（23）遮蓋汽車。遮蓋汽車的目的是防止噴霧噴到不該噴到的地方，常規的基本遮蓋

材料是遮蓋紙和遮蓋帶。汽車遮蓋紙的寬度從7cm～91cm不等，是耐熱的，一般可在烘房內安全使用，其濕強度好，可防止溶劑滲透（注意：不能用報紙遮蓋，報紙耐熱性不強，且含有印刷油墨，油墨會溶於油漆溶劑中，滲入下面的面漆，造成污染）。

『玖』 汽修廠各維修工種工作職責制度有哪些

1機修工
接到維修單時，不明顯的故障先路試，協助質檢解決故障，如在維修過程中，發現其它配件損壞的及鑼絲滑的應及時上報，如有不報者所造成的損失由該維修人員承
擔80%的賠償。在裝配關鍵零件的螺絲時必須上漆，如因粗心大意及裝配問題損壞的必須承擔損失的80%，如車輛出廠後因質量問題報救急的視情況而定，最高
以維修工時費的30%扣出，材料費由該維修人員承擔，返工車輛從第2次起扣出該車工時費的20%，第三次以此內推，材料費由該人承擔對定損車輛應該認真拆
檢報料，如有漏報的以該材料的50%承擔。
2電工
接到維修單時，不明顯的故障先路試，協助質檢解決故障，如在維修過程中，發現其它配件損壞的及鑼絲滑的應及時上報，如有不報者所造成的損失由該維修人員承
擔80%的賠償。在裝配關鍵零件的螺絲時必須上漆，如因粗心大意及裝配問題損壞的必須承擔損失的80%，如車輛出廠後因質量問題報救急的視情況而定，最高
以維修工時費的30%扣出，材料費由該維修人員承擔，返工車輛從第2次起扣出該車工時費的20%，第三次以此內推，材料費由該人承擔對定損車輛應該認真拆
檢報料，如有漏報的以該材料的50%承擔。
2倉庫管理人員
應及時提醒采購員，現有的庫存情況，材料庫存盡量以大眾車型，常用配件及常用輔料儲備，盡量以短，平快為主，不要積壓太多，並做到每月的帳目清楚，配合工
作流程，如驗貨時，沒有驗明由庫管員負責，如發貨時沒有告知，領料時未檢查，發現問題時各扣50%（該材料的總價），如發貨時應做到交舊領新。
4電焊工
接到維修信息時，先看維修部位，應注意車內衛生，車內物品及車上其它部位的保護，積極配合工作，認真把好自己的質量關，修復車輛時要做到位，焊牢，不能自
做主張亂解配件的固定化，卡扣及固定點，在維修過程中，發現有滑絲情況要及時上報，如知情不報發生問題時，以損失金額80%負責承擔。在定損車輛報料時，
要仔細，不得亂報，漏報,如有漏報的，應該承擔其材料總價的50%，如返修車出現脫焊，裝配等問題時，扣出此車修復工時費用的5%，並負責承擔此次返工所
產生的維修費用60%。第2次返工20%，第三次返工沒有工時費，如在維修過程中，由於粗心大意沒有採取必要措施的，造成車上部件及配件損壞的，應由承修
人承擔80%的總損失。
5油漆工
看清楚維修部位，該做的，補漆的，幫忙的按照維修單及口述的去做，在噴漆前，嚴格把好各種材料的質量關，該打膠及防腐的應盡量做好，如出現做底不良，咬
底，色差，彩度不夠，亮度。沙痕印等情況返工時，允許兩次返工，如有第三次返工時，扣除該車30%的漆工工時費，每增加一次以此內推，要求噴漆前試噴，盡
量避免色差，汽車噴漆前必須
清潔汽車外表，每天應給氣泵放水，每周清潔烤漆房一次，檢查氣泵油麵及其它設備的維護保養。