汽車變速器維修自學通視頻

㈠ 想學自動變速箱維修，哪裡學比較好啊，如果可以連汽車

1，到維修變速箱的店從學徒做起，到中工，到師傅，到主管。這樣下來時間要5年左右。或者到學校學習一下基礎的理論，然後在實踐。這些都不是主要的總要的是要有好師傅帶，不懂可以追問，其他網友也可以提問，希望可以幫到大家，忘採納！

㈡ 汽車維修技術中汽車變速箱知識難學不

汽車自動變速器在汽車技術裡面是比較難學的部分。個人建議先從基礎學起，學習了維修基礎知識後，有了一定的維修思維，再去學自動變會更好一些。
自動變速箱是相對於手動變速箱而出現的一種能夠自動根據引擎轉速來換擋的設備。汽車自動變速箱常見的有三種型式，分別是液力自動變速箱（簡稱AT）、機械無級自動變速箱（簡稱CVT)、電控機械自動變速箱（簡稱AMT）。自動變速箱(加上扭矩轉換器TORQUE
CONVERTER，有的地方叫它濕式離合器) 和手動變速箱(加上離合器)
用完全不同的方法做到了相同的功用。汽車中自動變速箱的位置跟手動變速箱一樣，自動變速箱的主要作用就是把引擎的輸出變換出很大的速度變化范圍輸出到驅動輪上.自動變速箱(加上扭矩轉換器TORQUE
CONVERTER，有的地方叫它濕式離合器) 和手動變速箱(加上離合器) 用完全不同的方法做到了相同的功用。希望回答對你有所幫助。

㈢ 汽車自動變速箱維修視頻

自動擋的車型中目前市場上經常見到的形式有：普通自動擋、手自一體、CVT無級變速；近期又出現了DSG雙離合器。 從結構上講：手自一體變速器是有檔位的，既然有檔位就離不開齒輪，手自一體與手動擋提速的區別，就是微電腦控制更換檔位（微電腦換檔要進行數據比較，時間上比手動擋要滯後0.N秒至數秒）與腳踩離合器配合手柄的區別；手自一體變速器與手動擋變速器齒輪的區別，就是N組齒輪與行星齒輪組的區別；在變換檔位過程中，必然產生間隔，有間斷就形成了頓挫感；CVT則不同，它是通過主動輪、從動輪與金屬帶的銜接來實現速比的變化，無任何間隙。可以理解為：手自一體變速器（包括手動擋）換檔加、減速如同上台階，再小也是存在級差的；CVT加、減速如同走斜坡，平緩而連貫。同時CVT還有零件、配件少、內部組裝結構簡單、體積小、重量輕（與同功率的手自一體變速器相比較）的特點；從輸出性能上講：不同齒輪的變換、組合，必然存在著間隔和時差，這也必然要造成動力傳輸的損失，產生無用功；CVT在動力輸出上無間隙，動力傳輸連綿不斷，動力損耗小、不會產生無用功（不包括摩擦系數），其效果可與DSG雙離合器所媲美；DSG不在本次詢問范圍內，同時有關DSG也有解答，並且還不錯，所以就不多啰嗦了。CVT在加、減速上基本消除了頓挫感（人為操控不包括在內）；在輸出性能上，與手自一體相比，應列前茅；從節油效果上講：CVT的設計、工作原理、技術指標、實際測試都是優於手自一體的；對於不同類型的人群、不同路面的實測效果也是經得起考驗的；實踐證明其油耗小、能耗低是有目共睹、世人皆知、無可非議；從先進程度上講：結構優化了、動力傳輸性能好了、節油效果明顯了、購置、使用成本再降下來，先進性自然就體現出來了。好的設計無法應用，有時就是因為材質、工藝過不了關；好的產品，市場佔有率不高，就是因為價格（手動擋與自動擋汽車，市場佔有率的變化就是很好的案例，現在嚷嚷非要『享受、體驗駕駛樂趣』的少多了）；綜上所述手自一體與CVT孰優孰劣是涇渭分明；那麼CVT是否就沒有缺點和不足了嗎？非也！金無足赤、人無完人，任何事物有其優勢，必然也要有不足：其一CVT的結構是簡單了，但其對材料、材質、加工精度、工藝水平要求都是很高的；其二目前購置、維修、保養成本比較高；（但東西絕對是好東西，有些像前階段的自動擋）；其三也是致命的一點，就是承載能力偏小，無法傳輸較大負荷功率；也就是無法應用在大排量、大功率的車上。但是任何事物都不會是一成不變的，CVT也是如此；除了不少轎車上的應用，SUV也開始採用了。如東風日產的逍客、進口吉普中的指南者等等。尤其值得一提的是指南者，排量已達到2.4L；CVT普及率的提高，應是為期不遠了。

㈣ 學變速箱維修咋樣好不好學

變速箱維修確實比機修難度要大一些，現在好多變速箱都是送到變速箱專修廠去集中修理，所以這個技術比較專一和專業一些，如果肯用心學，大概1-2年也就能掌握維修變速箱的精髓了！學好後，工資待遇也比較可觀啦！

㈤ 汽車變速箱怎麼維修

要維修自動變速器的話，首先要學習其工作原理，自動變速器中各控制閥不同的工作狀態將控制變速齒輪機構中離合器的分離與結合和制動器的制動與釋放，並改變變速齒輪機構的動力傳遞路線，實現變速器擋位的變換。所以要了解各種閥體的作用，油液的流向。

各種試驗測試方法與維修診斷有：

1、基本檢查試驗。

2、失速試驗。

3、油壓檢測。

4、道路試驗。

㈥ 汽車變速箱拆裝步驟

1、拆卸前的准備
查對變速箱型號，向配件供應商了解該型號變速箱配件供應情況，在不能保證起碼的易損件和必換件的情況下，不應立即拆卸解體。對於罕見的車種，這一點尤為重要。一般不要採取先解體，找到損壞件後再找配件的做法。這樣做往往會造成因配件困難，解體後由於密封圈，墊片等損壞而無法恢復的尷尬局面。
放干變速箱機油，卸下優盤，仔細檢查殘油種的雜質部分。一般來說，含有深褐色或黑色粉末為離合器片磨損，亮白色金屬粉末為油泵,單項離合器,齒輪機構磨損.這能進一步驗證原來判斷的准確性.
2、從車上拆下變速箱
因受車身底板形狀和位置的限制,直接從發動機後部拆下變速箱往往顯得空間不夠.最可靠的辦法就是連同發動機一同從車上吊下,但這種方法需要增加許多輔助工作,適合發動機本身也需要解體檢修時採用.
在單獨檢修發動機時,可松開發動機後支承,使發動機後部下墜,以騰出變速箱上部的空間,有利於拆卸.
把變速箱拉離發動機時,應沿軸向拉動,可伴以繞軸線的順和反方向轉動,但不得上下左右擺動,以免損壞變速箱輸入軸與液力耦合器或變矩器連接部分的表面狀況與配合.
3、變速箱的解體與裝合
①准備好工具及盛放各類零件的小盒,在干凈平整的操作台上進行解體.如果沒有該車的維修手冊,應准備好記錄本和做記號的膠布條.
②拆卸應從前部油泵開始，由前至後，由外及里地逐步進行，並隨時做好記錄。
③自動變速器殼體大多用鋁合金鑄成，拆卸時，嚴禁使用撬棍和鐵器直接敲打。
④拆卸液控閥體時，應小心仔細，上下閥體分離時要防止滾珠，卡環等掉地，要准確記住正確位置。
⑤拆檢單向離合器時，必須注意其正確的配裝方向，裝合時，決不能顛倒。
⑥零件拆卸後，應用汽油洗凈，並用低壓壓縮空氣吹乾，不得使用易掉纖維的棉紗等擦拭閥類零件。
⑦墊上O型密封圈等易損件原則上拆卸後應更換新件，不得湊合重復使用老公、變形、磨損的易損件。
⑧新離合器片、制動器片應在變速箱油中浸泡，待吸足油後才能裝合。
⑨閥芯、活塞、密封件等裝合時，均應塗上變速箱油。
⑩裝合時，嚴格按規定力矩擰緊螺釘。

㈦ 汽車變速箱維修難學嗎

你好：其實對於變速箱來說可能稍微比較難一點但是學進去也是比較簡單跟發動機也是一樣很多東西都必須要實打的去干

㈧ 汽車變速箱維修好學嗎要多久

汽車變速箱學習可能相對來說難一點，但是按照正確的教學模式還是可以快速掌握的，時間可能要在半年到一年左右，需要完整掌握相關知識才可畢業哦。

㈨ 請問什麼地方可以學汽車自動擋變速箱修理！

我們這里就可以進行最專業的學習。