汽車手波波箱維修指南

❶ 汽車變速箱維修有哪些注意事項

自動變速箱常見問題為：
1.行駛中有沖擊的感覺
2.車輛打滑，加速無力，起步無力，甚至無法起步
3.入檔、換擋沖擊，入檔熄火
4.軸承、差速器、主轉動齒輪、油泵等液壓系統異響
自動變速箱維修要根據車子的不同反應做出不同的對應措施。大致的維修過程為：
1.拆卸自動變速箱前
在拆卸自動變速箱之前一定要查找庫存是否有對應的自動變速箱型號，在不能保證起碼的易損件和必換件都充沛的情況下，不建議立即拆卸解體。可先放干變速箱機油，卸下優盤，檢車殘油品種的雜質部分，在正常情況下，含有深褐色或喝死粉末為離合器片磨損，亮白色金屬粉末為油泵、單向離合器、齒輪機構磨損，從而進一步判斷車子的故障
2.拆卸自動變速箱時
因車身底板形狀個位置的限制，直接從發動機後部拆下變速箱往往顯得空間不夠，可靠的辦法是連同發動機一同從車上吊下。把自動變速箱拉離發動機時，應該沿著軸向拉動，克伴以繞軸線的順和反方向轉動，但不得上下左右擺動，以免損壞自動變速箱輸入軸與液力耦合器或變矩器連接比分的表面狀況與配合
3.解體與裝合自動變速箱
首先准備好工具及盛放各類零件的小盒子，在干凈平整的操作台上進行解體，從前部油泵開始，從前至後，由外向里逐步進行，並做好記錄。在拆卸的時候，一定要記住不能用撬棍和鐵器直接敲打，因自動變速箱殼體大多數用鋁合金鑄成。在拆卸液控閥體是防止上下閥體分離時滾珠、卡環等掉地，要准確記住正確位置，拆卸單向離合器要注意正確配裝方向，裝合時不能顛倒，零件拆卸後應用汽油洗凈，確保各元件的清潔。如更換新離合器片、制動片應在變速箱油中浸泡，待吸足油後才能裝合，另外一定要注意，裝合時嚴格按照規定力矩擰緊螺釘
自動變速箱出現故障大多數是由於車主使用不當造成的，如認為自動變速箱油不需要更換、自動變速箱進水不加以理會等。
騰驊變速箱提醒廣大車主，在平常行車中一定要正確使用車輛，一旦車子出現問題一定要及時送往專業公司進行檢查維修，以免造成大患！

❷ 汽車變速箱維修有哪些注意事項

一般來說1擋起步後，等車速到了20km/h掛入2擋，車速30km/h掛入3檔，40km/h4擋，5擋50km/h。不要長時間的高檔低速行駛，這樣對變速箱、發動機都不利；也不能長時間的低檔高速行駛，也會損壞變速箱的。 保養變速箱最好到專業的維修店或者4S店，最好使用波箱清洗劑清潔波箱裡面的油泥積炭。要掌握好換油的周期，一般換油周期為兩年或五萬公里，如果能做到按時保養自動變速箱，可以使自動變速箱長期保持最佳的工作狀態。

​忠告你4S店收費比較貴，建議你到新干線汽車維修廠，服務好價錢合理

❸ 汽車變速箱拆裝步驟

1、拆卸前的准備
查對變速箱型號，向配件供應商了解該型號變速箱配件供應情況，在不能保證起碼的易損件和必換件的情況下，不應立即拆卸解體。對於罕見的車種，這一點尤為重要。一般不要採取先解體，找到損壞件後再找配件的做法。這樣做往往會造成因配件困難，解體後由於密封圈，墊片等損壞而無法恢復的尷尬局面。
放干變速箱機油，卸下優盤，仔細檢查殘油種的雜質部分。一般來說，含有深褐色或黑色粉末為離合器片磨損，亮白色金屬粉末為油泵,單項離合器,齒輪機構磨損.這能進一步驗證原來判斷的准確性.
2、從車上拆下變速箱
因受車身底板形狀和位置的限制,直接從發動機後部拆下變速箱往往顯得空間不夠.最可靠的辦法就是連同發動機一同從車上吊下,但這種方法需要增加許多輔助工作,適合發動機本身也需要解體檢修時採用.
在單獨檢修發動機時,可松開發動機後支承,使發動機後部下墜,以騰出變速箱上部的空間,有利於拆卸.
把變速箱拉離發動機時,應沿軸向拉動,可伴以繞軸線的順和反方向轉動,但不得上下左右擺動,以免損壞變速箱輸入軸與液力耦合器或變矩器連接部分的表面狀況與配合.
3、變速箱的解體與裝合
①准備好工具及盛放各類零件的小盒,在干凈平整的操作台上進行解體.如果沒有該車的維修手冊,應准備好記錄本和做記號的膠布條.
②拆卸應從前部油泵開始，由前至後，由外及里地逐步進行，並隨時做好記錄。
③自動變速器殼體大多用鋁合金鑄成，拆卸時，嚴禁使用撬棍和鐵器直接敲打。
④拆卸液控閥體時，應小心仔細，上下閥體分離時要防止滾珠，卡環等掉地，要准確記住正確位置。
⑤拆檢單向離合器時，必須注意其正確的配裝方向，裝合時，決不能顛倒。
⑥零件拆卸後，應用汽油洗凈，並用低壓壓縮空氣吹乾，不得使用易掉纖維的棉紗等擦拭閥類零件。
⑦墊上O型密封圈等易損件原則上拆卸後應更換新件，不得湊合重復使用老公、變形、磨損的易損件。
⑧新離合器片、制動器片應在變速箱油中浸泡，待吸足油後才能裝合。
⑨閥芯、活塞、密封件等裝合時，均應塗上變速箱油。
⑩裝合時，嚴格按規定力矩擰緊螺釘。

❹ 手動變速箱常見故障有哪些應如何檢修

故障現象:變速器跳檔

故障原因:1.換檔桿調整不正確2.齒輪或齒套牙齒磨損成錐形3.軸、軸承或齒輪磨損松曠或軸向竄動過大4.叉軸的定位凹槽或定位球磨損，定位彈簧拆斷5.同步器鎖環錐面磨損、變形或損壞6.變速糟與發動機連接螺栓松動或緊度不一致

排除方法:1.檢查、調整2.更換齒輪3.更換軸承、軸或齒輪，軸向竄動大應進行調整4.更換損壞件5.更換同步器鎖環6.按規定扭矩擰緊

故障現象:變速器亂檔

故障原因:1.變速桿定位銷磨損松曠、丟失2.互鎖銷磨損3.變速桿下端撥球磨損

排除方法:1.更換定位銷2.更換3.修復或更換變速桿

❺ 在哪裡可以買到全車系手動變速箱維修資料急急急

這種東西國內一般不會有，大多是英文、日文版的資料會有。而且手動的估計都是很多年前編的了。

❻ 手動變速箱常見故障及現象

速器在行駛中掉檔，而後掛不上檔，使汽車不能行駛。五檔和六檔掛不上檔，只有低速檔而沒有高速檔；六個前進檔均掛不上，只能掛上倒檔，汽車只能倒行；變速器亂擋，是指變速器能夠掛入某個檔位，但卻不是所需要的檔位，或者雖能掛入檔位而後又自行退出；跳檔是指汽車行駛中從掛檔位置自行跳入空擋；換檔困難是指很難掛入檔位，一旦掛入後又很難退出檔位。這些故障統稱為錯檔。
排除方法：
①調整離合器踏板的自由行程和總行程；
液壓操縱系統放氣；
調整液壓操縱系統，
排除故障；
維修離合器；
②調整變速器的外換擋機構，消除卡滯，清除異物，使換擋桿操縱位置准確：
③檢查維修變速器的內操縱機構，更換或維修損壞的換擋撥叉及換擋撥叉導軌；
④檢查維修或更換損壞的同步器；
⑤檢查變速器各軸承、襯套、墊片和花鍵等各磨損部位，保證各軸和齒輪定位準確；
⑥檢查換檔鎖止機構，更換磨損件：
⑦檢查並更換選檔換檔軸；
⑧檢查變速器上鎖止機構的拉緊彈簧或操縱機構上的壓簧，失效的應更換；
⑨檢查換擋操縱機構上的鉸鏈總成，連接桿件、螺栓和螺母等有無損壞和失效，連接好操縱機構。

❼ 手動擋汽車變速箱維修

這個問題不太，只是對倒檔齒輪有輕微損傷，沒多大影響

❽ 汽車地盤手動變速器的拆裝過程與步驟

六檔變速器操縱機構

1-
五、六檔撥叉
2-
三、四檔撥叉
3-
一、二檔撥塊
4-
倒檔撥塊

5-
一、二檔撥叉
6-
倒檔撥叉
7-
倒檔撥叉軸
8-
一、二檔撥叉軸

9-
三、四檔撥叉軸
10-
五、六檔撥叉軸
11-
換檔軸
12-
變速桿

13-
叉軸撥桿
14-
五、六檔撥塊
15-
自鎖彈簧
16-
自鎖鋼球
17-
互鎖銷

2
）定位鎖止裝置

自鎖裝置：防止自動脫檔或掛擋

互鎖裝置：防止同時掛上兩個擋位

倒擋鎖：防止誤掛倒擋

3
、同步器

功用：使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換檔時間；
且防止在同

步前嚙合而產生換檔沖擊。

組成：接合裝置、鎖止裝置和同步裝置組成

類型：鎖環式和鎖銷式同步器

鎖環式同步器

鎖銷式同步器

四、實訓步驟

1
、變速器總成的分解

(1)
把變速器放在修理台或修理架上，放出變速器潤滑油。

(2)
將變速器後蓋拆下，取出調整墊片和密封圈。

(3)
小心的將第
3
、
4
檔換檔滑桿向第
3
檔方向拉至小的檔塊
取出，
將換檔桿重新推至空檔位置
(
注意：
換檔滑桿不能拉出太遠，
否則同步器內的檔塊會彈出來，換檔滑桿不能回到空檔位置
)
。

(4)
倒檔和
1
檔齒輪同時嚙合，鎖住軸，旋下螺母。

(5)
用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。

(6)
用拉器拉出輸入軸的向心軸承。

(7)
若沒有專用工具，
先旋出殼體和後蓋的連接螺栓，
用塑料
錘
(
或木錘
)
敲擊輸入軸的前端和後殼體，直至後蓋和後殼體結合
處出現松動。

(8)
變速器殼體固定在台鉗，鉗口應有較軟的金屬保持墊片，
以防夾壞機件。

(9)
取出第三、四換檔撥叉的夾緊套筒，將第
3
、
4
換檔桿往
回拉，直至可以將第
3
、
4
換檔桿撥叉取出為止。

(10)
將換檔撥叉重新放在空檔位置，取出輸入軸。

(11)
壓出倒檔齒輪軸，並取出倒檔齒輪。

(12)
用小沖頭沖出
1
、
2
檔換檔撥塊上的彈性銷，
並取出彈性
夾片。

(13)
用工具拉出輸出軸總成
(
注意：在拉出輸出軸總成的同
時，應注意
1
、
2
檔撥叉軸的間隙，以防卡住
)
。

2
、變速器輸入軸總成的分解與組裝

(1)
輸入軸總成的分解：拆下檔圈，取下
4
檔齒輪，用壓床壓
出
3
、
4
檔同步器齒轂。

(2)
輸入軸總成的組裝：組裝好
3
檔齒輪和軸承，壓入
3
、
4
檔齒轂齒套，齒轂內花鍵的倒角朝向
3
檔齒輪的方齒輪和
4
檔齒
輪
(
注意：壓出前應拆下各軸向檔圈
)
。

(3)
輸出軸總成的組裝：

①
壓入
4
檔齒輪，齒輪的凸肩應朝向軸承；

②
4
檔齒輪的擋圈與擋圈槽的間隙應盡量小些，
可通過選擇厚
度合適的擋圈來達到。

③
將
3
檔齒輪通過加熱板加熱至
120
℃後壓入，凸肩朝向
4
檔齒輪；

④
同步器的組裝。
l
檔同步環有三個位置缺齒，
這種同步環只
能用於
1
檔，
更換時，
也可以使用不缺齒的，
備件號為
014311295D
。
組裝
1
、
2
檔同步器時，齒轂上有槽的一面朝向
1
檔，即朝向齒套
撥叉環這一側；

⑤
將
1
、
2
檔同步器總成壓入到軸上，齒轂有槽的一面朝向
1
檔齒輪
(
即朝後
)
。然後再裝入
1
檔齒輪中的滾針軸承，套上
1
檔
齒輪後，最後壓入雙列滾錐軸承。

3
、變速器的裝配

(1)
變速器變速傳動機構的組裝
(
組裝時按分解的逆順序進
行
)
：

①壓入輸出軸總成。壓入輸出軸總成時，要將換檔桿與第
1
、
2
檔換檔撥叉和輸出軸總成一起裝入後殼體，
然後再壓入後軸承。
壓入時，請注意第
1
、
2
檔換檔滑桿的活動間隙，必要時，輕輕敲
擊以免卡住；

②安裝
1
、
2
檔撥塊，壓入彈性銷，安裝倒檔齒輪，壓入軸；

③安裝輸入軸時，
要拉回
2
、
4
檔撥叉能夠裝入滑動齒套為止，
同時應位於空檔位置，並用彈性銷固定好撥叉；

④放好新的密封環，將輸入軸和輸出軸及後殼體一起與殼體
用
M8
×
45
的螺栓來連接。緊固力矩為
25N
〃
m
；

⑤使用支撐橋將輸入軸支撐住；

⑥壓入輸入軸的向心軸承或組合式軸承。向心軸承保持架密
封面對著後殼體，而組合式軸承的滾柱對著後殼體；

⑦安裝上
3
、
4
檔撥叉軸上的小止動塊，
擰緊輸出軸螺母力矩
為
100N
〃
m
。將換檔叉軸置於空檔位置
(
注意：變速器不能拉出太
遠，否則同步器內的止動塊可能彈出來。變速滑桿可能不能再壓
回到空檔位置。這種情況下須重新拆卸變速器，將
3
個鎖塊壓到
同步器齒套內並推入滑動套筒
)
；

⑧安裝差速器。

(2)
變速器後蓋的安裝：

①由於輸出軸本身是主減速器的主動齒輪，因此後蓋上的墊
片要合理選擇；

②安裝殼體後蓋。將所選用的墊片放入後蓋，將異型彈簧放
到內選檔桿上，壓緊後與內選檔桿一起向內推，直到彈簧的另一
端彎頭支撐在後蓋和調整墊片上為止。再按順時針方向旋轉內選
檔桿，直至異型彈簧滑進正確位置為止；

③以
25N
·
m
力矩擰緊螺釘。

五、注意事項

(1)
嚴格拆裝程序並注意操作安全。

(2)
注意各零件、部件的清洗和潤滑。

(3)
分解變速器時不能用手錘直接敲擊零件，
必須採用銅棒或
硬木墊進行沖擊。

六、考核辦法

現場提問（
10%
）
+
現場實踐（
50%
）
+
實踐報告一份（
40%
）

思考題：

1
、手動變速器常見的故障有哪些？

2
、怎樣判斷手動變速器出現跳擋故障？簡要說明其常見原
因。

【教學後記】