高檔汽車音響故障分析與維修

⑴ 汽車音響壞了怎麼修

一般到改裝店維修。具體要看是什麼故障了。有些自己都 能排除。

⑵ 汽車音響系統常見的故障與診斷方法有哪些

目前的專業音響設備大多數都是很成熟了，一般進口的設備在正常的情況下很少會有故障，但目前某些國產設備相對來說設備本身故障就比較多，下面就簡單介紹一下專業音響設備的常見自身故障： (一)調音台常見自身故障：1、音量推子接觸不好，工作時聲音斷斷續續。2、通道輸入埠故障，比如以前老式的百威調音台的XLR卡儂輸入埠很容易「連根拔起」，開始碰到這種故障時我還真不敢相信自己的眼睛。3、控制系統紊亂，有一次使用一台聲藝16路調音台，結果發現總輸出沒有信號出來，後來就改到編組輸出，等下編組又沒有信號輸出了，而且我在推第10路推子時，出去的確是第11路通道的聲音。後來我又通過AUX輸出信號等等方法，最後此調音台還是徹底罷工了。此時正在演出不能冷場，我也乾脆把CD機信號直接給了功放放點音樂算了。像這樣的調音台故障這么多年我還第一次碰到，以前也沒有聽說過。總之調音台的故障無非是輸入部分、輸出部分、控制部分、電源部分等，一般是由於設備老化造成的。 (二)均衡器常見自身故障：1、均衡器推拉鍵接觸故障，這一點是最常見的，主要是由於設備老化和惡劣的環境有關。2、均衡器內在線路故障，我見過一些均衡器只有一路信號輸出，後來發現那一路電路壞掉了，而且這樣的均衡器不在少數。 (三)壓限器、電子分頻器、專業反饋抑制器、專業延時器等常見自身故障：這些設備除了設備嚴重老化外，一般不會有大的問題，最多也就是調整旋鈕和後面板信號插口有點小問題。 (四)數字效果器常見故障：1、噪音問題，數字效果器在處理音頻信號時本身就有一定的數碼噪音，如果再加上信號線屏蔽不好，嚴重時噪音會像下雨一樣。2、數字效果器的核心部分就是數字處理晶元了，這些數字晶元也有發生故障的時候，我就見過一台YAMAHA500效果器，能開機但不能工作，裡面的程序全部沒辦法調整使用，而且這么復雜的數字晶元也根本沒辦法維修。 (五)功放與音箱常見故障：1、功放最常見的故障就是壞電容或燒功放管了，這有我們使用的問題，但大部分還是設備本身不穩定了。2、再一個我也發現有些功放會發生一個通道沒有聲音的故障，問題還是裡面電路問題。3、至於其它故障還有什麼功放音量電位器接觸不好、左右聲道不平衡、保護功能太頻繁、後面板工作轉換開關接觸不好及信號插口等問題，總之，功放是現在音響系統中比較容易發生故障的一種電器設備。4、音箱部分故障最常見的當然是喇叭問題了，可以說一套音響系統中最容易發生的故障就是燒壞喇叭，這個當然有人為因素，但大部分還是音箱本身質量問題。5、音箱的另外一個常見故障就是接線埠老化，接觸不良了，特別是經常流動的音箱容易發生這種故障。www.szpa.com

⑶ 汽車音響的故障類型

這種故障日常維修中見到的不足很多，只佔整個維修量的3%。
這種故障大多發生在電源供電線路上，突出表現在車上電源斷路、機內線路燒斷、電位器開關觸點燒壞等。
檢修這種故障，對於一些普通型、中級型機器小是十分困難，因為這種故障位置較為直觀，修理過程比較簡便，無需更換任何部件。但是，當這種故障發生在一些高檔汽車音響中時其檢修就相對困難一些。這主要是因為一些高檔機器電源供電方式與普通型機器不同。它們大多採用多級電源供電，而且電源供電線路分向到達具體位置的作用很難得到快速理解，尤其是電源採用電子開關電路的機型則更是這樣。多級推動開關電路在設計上是比較微妙的，如想找到造成整機不工作的故障點，需經一段曲折的檢查過程後，方能得出結論。能夠找到故障點，就是修復機器走向成功的標志，剩下的就是面對損壞元件的更換問題，其維修的關鍵就是能否購置到損壞元件，如貼片三極體等。 機械故障是汽車音響比較常見的故障，約占整個維修量的60%。汽車音響的機械故障突出表現在：放音變調、絞帶、不走帶。損壞情況有皮帶斷、齒輪牙磨平等。
日常維修中機械故障存在的困難突出表現在更換損壞配件方面，因為在電子市場上很難購買到來自不同機器上應用的不同配件，也正是由於在購置配件方面存在有一些困難，所以有相當數量的機器因無配件更換而放棄維修。實際維修常採用的一些應急維修方法有：從舊機器上拆件、自製、補齒、穿釘、加墊等。 這種故障在日常維修中較為突出，屬於典型機內功放集成電路損壞範例，約占整個維修量的30%。
由於汽車音響功放集成電路是收音與放音共用電路，它存在工作時問長、本身功率產生熱量大、車體熱源烘烤、電源不穩等因素的影響，出現損壞的機會較多。
日常檢修功放電路故障時存在購置原型號集成塊難的問題，這是維修人員均能遇到的實際問題。從平時接觸到的一些機器中不難看出，汽車音響功放電路基本採用BTL電路，而且這種集成電路外圍件較少，是較容易採用代換方法來修復的。但是，當高檔機器上採用的一些較特殊功放集成電路損壞時，由於這種機器控制音量是在電子電路搜索中進行的，它不像電位器控制音量那樣能夠直觀找到信號源，而且功放集成電路外圍線路也與BTT電路存在一些差異，因此，採用代換方法修理需經過一段較細致的判斷過程才能使機器恢復正常。 這種故障實際維修中見得不是太多，其故障點多數在供電線路斷路，約占整個維修量的3%。
這種故障有兩種現象，一種為放音走帶機器不響，另一種為放音不走帶母音響。
檢修這種故障時，收音正常可確定功放電路是正常的。遇到放音走帶機器不響時，一般故障點僅在放音前置級供電線路斷路。如遇到放音不走帶機器小響時，一般故障點僅在收、放音轉換開關的放音供電位置。
這種故障如發生在一些普通型、中級型機器中則排除難度不大，一般故障點好確定。但是，如這種故障發，圭在一些高檔機器中，如採用電子收、放音轉換電路的機型中，則排除故障時就較難得到快速定位和確定故障點，這就需要維修人員能夠細致地確定電子轉換控制電路的具體位置，然後進一步檢查故障點。 這種故障日常維修中遇到的也不是很多，故障點多數在收音供電線路上，其中斷路比較常見，約占整個維修量的3%。
檢修這種故障應重點檢查機內收、放音轉換開關收音點位置，因為該故障表現為AM、FM收音均不響，因此故障點基本在收音供電線路的關鍵點位置。
同樣，這種故障能夠出現在一些高檔機型中，特別是出現在採用電子開關進行收、放音轉換的電路和顯示屏控制電路中。在排除故障方面相應存在有一些難度，因為這種電路開關連鎖控制線路比較繁雜，檢查故障點需經過一段曲折的檢測過程才能確定轉換開關的具體位置。 在CD與收放音共用功放電路的高級汽車音響中出現這種故障的現象也會遇到，但由於安裝CD機的車型不是十分普及，因此維修只佔有整個維修最的1%。
一般單諜機、六諜機、十諜機的故障部位多數在控制電路、供電線路、諜機本身線路和機械部分。當轎車上使用的CD機出現故障時一般維修難度較大，因為購置配件基本沒有，例如唱頭損壞後困難以購置新件將無法完成對諜機的維修過程。
另外，維修汽車CD激光唱機是最為麻煩的一項工作，因為在整個維修過程中必須把諜機與控制主機同時從車上拆下來。一般多諜機存在無脈沖電路和有脈沖電路控制兩種，選諜方式極其特殊，機械階梯選諜方式在家電中前無先例。

⑷ 汽車音響喇叭產生故障的原因有哪些

喇叭的時候一定要選擇合適的、高質量的，洗車時一定要防止喇叭被淋濕，若發現喇叭進水之後要盡快用風槍吹乾；當喇叭出現故障時要盡量尋求專業維修技師的幫助，不要擅自盲目更換喇叭，否則易造成不必要的浪費；不要時常長時間按喇叭，這樣易造成喇叭觸點過早燒蝕。

⑸ 汽車音響出現故障該如何修理

當音箱有雜音時，應該首先確定雜音的來源。先在錄音機或收音機上測試音箱是否自身有雜音，如果有，是音箱本身的問題可更換或維修音箱。音箱本身的問題主要出現在揚聲器紙盆破裂、音箱接縫開裂、音箱後板松動、揚聲器盆架未固定緊、音箱面網過松等方面。將音效卡換個插槽，盡量遠離其他插卡，如顯示卡、Modem卡、網卡等，尤其是顯示卡，它的干擾性最強，可能會干擾包括音效卡在內的任何插卡。將音效卡上的音頻線拔掉測試，若不再有雜音，則說明雜音是該音頻線導致的，可換一根音頻線或更換音效卡。

⑹ 汽車收音機的常見故障及原因

原因：

1、音響輸出線（接揚聲器的線）斷掉了

解決方法：將音響數據線找出並更換一條新的。

2、車主按了收音機的靜音鍵。

解決辦法：再次按收音機靜音鍵或音量鍵確認。

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安裝注意

安全

在拆裝過程中，不能損壞原車線路和造成短路，安裝器材時線路不能接錯，接錯會產生不良後果。安裝的器材要有保險措施，萬一發生過流要起到保護，如同安裝一顆定時炸彈，否則容易發生火災。

音響線路不能幹擾車中的電腦和電子裝置，否則會出現故障。必須有專業培訓的人員安裝，才能保證安全。

產品是否合格

市場上有許多仿冒名牌器材，在購買時一定要分清，否則後患無窮。有些價格低廉的器材，從外形上是看不出來質量問題。

但是，內在的元器件都是用劣質的，電路在設計上也不符合標准，這種器材音質不好不說，很容易發生故障，甚至產生自然。一定要到廠家授權的商店購買，才能放心使用。

音質效果如何

不是買到名牌產品就一定好聽，名牌廠品種也分高、中、低檔次，買到的檔次的也不一定好聽，最根本的是要由專業人員系統搭配，安裝調試，才能出好的效果。不是幾條線隨便連接的簡單事，聲場定位，相位都不能錯誤，否則效果不堪設想。

考慮售後服務

汽車音響是在運動中使用，環境惡略如：溫度、濕度、振動、塵土等，容易使音響產生各種故障，保養、保修和維修是很重要的問題。便宜買到水貨、翻新及、清倉產品、偷盜機等，保修卡是假的，是沒有售後服務的。

一旦損壞需要維修費或者報廢，是否值得。現在專賣店所售器材不一定都貴，有許多性價比好的器材，可以享受良好的售後服務，何樂而不為。

參考資料來源：

網路-汽車音響

網路-車載收音機

⑺ 汽車音響故障不出聲音怎麼回事

音響的故障，大同小異，都需要音響知識技術和儀器檢查來排除，沒有簡單方法。
如果可以看到線路脫離，接好就可以了。

⑻ 汽車音響出故障該怎麼辦

" 冷熱交替、顛簸震動、灰沙塵土、粗暴安裝……都能使汽車音響出現故障。與人生病一樣，音響「病」了，也要去醫院，切忌亂投醫。

汽車音響出了故障，應到專門的汽車音響維修站進行全面檢查，才能鑒定病因、對症下葯，絕非「街頭診所」所能勝任。汽車音響不同於家用音響，電路設計也比家用音響復雜，非專業的維修站甚至不知如何拆卸，更不知專用拆卸工具為何物。

部分車主有病亂投醫，找一些個人或街頭小店修理，其結果是原來的問題沒有修好又產生了新的故障；有的使用二手拆機件，價格便宜但無法保證質量；有的使用非專用工具，將車內的飾板撬壞———將聾子治成了啞巴。

●維修音響要做「全身檢查」

維修汽車音響不僅要檢查音響本身的故障，還要全面檢查車輛本身的線路，排除車輛對音響的影響。

曾有一輛汽車音響的收音和卡帶部分工作正常，但CD不工作。打開主機檢查發現CD控制系統燒毀；繼續檢查CD連接線，發現11條線中有6條相互短路；進而發現造成故障的根本原因是安裝地膠門邊條固定螺絲釘時將CD線打穿，造成短路。

通過以上故障不難看出，只對音響主機維修是不夠的，還需對汽車電路部分進行檢修，才能徹底解決故障。

●維修音響要達「原廠標准」

維修汽車音響的技術含量是很高的，不能只是「修響」就算「修好」，還要確認是否達到最佳狀態或廠家規定標准。沒有測試儀器及專用設備和工具，很難將音響恢復到原廠標准。

汽車音響多採取高度集成的晶元、電路板，在很小的體積內包括多種功能———麻雀小但五臟全，修理人員需要具有一定的汽車音響技術知識和維修經驗。成立汽車音響維修站更非簡單的事情，前期購買儀器設備、維修資料、零配件，進行人員培訓、積累經驗的投入也巨大；得到廠商授權，才能進一步獲得各款汽車音響的技術資料和原廠配件，才能保證維修質量。