汽車配件做什麼內容
① 做汽車配件的具體工作是什麼
一般的汽車配件,都是定義在出售現有車輛的零部件,包括了車身覆蓋件(外殼),發動機部件或整機,變速器,輪胎等等等等,反正只要汽車上裝的,就都有賣的。
② 汽車配件訂單員都幹些什麼
做一做就知道了！配件訂單員，主要就是對所需的配件下訂單了，統計數量，加個，這個工作不錯，如果你深入的了解了這個行業的內部操作流程，以後等你成手了，自己做配件生意都沒問題的！現在車這么多，維修保養所需配件數量不小！多學點東西，沒准以後自己開店了呢！很賺的啊～
③ 汽車配件員是做什麼的
並不類似倉庫管理員，也不需要考證，具體崗位職責如下：
配件經理崗位職責：
負責監督、指導配件工作人員做好配件管理工作，保證充足的、純正的配件供應。
負責根據授權公司要求和市場需求，合理高速庫存，將庫存周轉率控制在合理范圍以內，加快資金周轉。
負責及時向相關部門傳遞汽配市場信息及本站業務信息。
負責每月向相關部門提供月度報表及相關文件。
負責配件環境衛生、管理，確保倉庫整潔有序，物品擺放規范，執行好5S管理。
負責定期對配件部進行盤點，確保帳、卡、物一致。
負責定期召開部門會議，不斷提高配件工作人員業務水平和服務意識，保證本部門員工良好的工作狀態。
負責公司各項制度在本部宣導及相關信息的傳遞。
負責本部人員的配件業務的培訓指導及制定本部門培訓計劃。
負責協調與其它業務部的關系，並使配件工作流程不斷優化、提高。
負責質量管理體系中的相關工作。
配件計劃員崗位職責：
負責根據公司的業務需要和要求，按月做好配件計劃，及時供應保證合理庫存。
及時收集相關生產信息和市場信息，作出庫存調整，上報配件經理。
根據授權公司有關配件計劃、訂購的規定，開展配件的計劃、訂購工作，正確、及時填寫和傳遞配件訂貨單。
協助配件經理做好庫存品的調節，減少積壓現象。
協助配件經理協調與其它業務單位的關系，確保配件及時調節、供應。
熟悉公司車輛維修業務要求，倉貯式物流管理，合理安排庫存，確保工作正常開展。
完成部門負責人交辦的相關工作。
配件收發員崗位職責：
負責配件倉庫的清潔衛生，配件規范擺放，標志清晰，並做好配件的維護工作。
負責配件的收發管理，及庫存件的定期盤點並記錄，確保帳、卡、物一致。
負責根據提貨清單迅速、准確的提供配件，配件發放遵循先進先出的原則。
負責對配件進貨質量的檢驗和破損件的回退工作。
負責庫存量的統計，若發現庫存不足或過多應及時上報。
對配件的放置標准、防護要求、規范標識、規范搬運負責。
熟悉授權公司配件收發流程，不斷提高業務水平。
完成部門負責人交辦的相關工作。
④ 汽車配件主要幹啥啊
顧名思義。汽車配件。自然是為汽車提供各種零配件。由於汽車需要很多零部件，也有各種需求，如零配件生產，銷售，倉儲。整車配套。車輛維修等，所以要看具體從事的是什麼。
⑤ 想在汽車配件這一行找份工作,都能做什麼
你和三年前的我是一樣的。
現在我是一家4S店的零件經理了，不知道你是不是想了解4S店裡的零件業務呢！
其實零件業務也是一種物流業務。
當然在4S店裡，只要你想學，就沒有什麼學不到的。
4S店裡的零件是一個要求積累、細致、耐心、愛心的崗位，很有意思哦！
⑥ 汽車配件產品開發都做些什麼
汽車配件在產品開發過程中，根據開發階段的不同所做的工作也不一樣，開發初期，如果是外觀件則需要分析造型的可行性，包括結構方案，工藝，模具等。接著就是要設計結構了，這個過程中所涉及的面很多，你可以看看這方面的數據，最後就是實現產品，驗證產品裝配性，及達標指數。希望對你有幫助！
⑦ 汽車配件是什麼
汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。 汽車配件包括: 1、發動系統, 發動機總成、濾清器、氣缸及部件、油封、油泵油嘴、節油器、氣門挺柱、油管、連桿總成、曲軸凸輪軸、軸瓦及連桿瓦、氣門及部件
⑧ 汽車配件這個職業具體是做什麼的
汽車零部件供應，前景廣闊，就是投資大
⑨ 汽配是做什麼的
汽配就是汽車配件，做汽配的其實就是賣汽車配件的。汽車上的配件是有很多的，經常需要更的就有機油濾芯，汽油芯，空氣速芯，空調芯，反帶，火花，輪胎，副車片，車盤，電瓶，雨刮片等。
賣汽車配件的人大多數都是賣汽車上的易損件，易損件在保養時需要更換，如果不定期更換易損件，會導致汽車的狀態變差，並且也會導致汽車的使用壽命降低。
有些賣汽車配件的人還會賣輪圈，懸架擺臂，雨刮電機，車窗升降電機，收音機，方向盤，安全氣，前後保險杠，防撞鋼梁，發動機氣缸體，變速箱閥體等。
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發展趨勢
在一定時期內，中國汽車配件正在遭受著匯率大戰以及通貨膨脹等問題，解決這些問題不僅要提高自身的技術水平以拉高產品附加值來抵禦匯率和通脹的問題，還要放長眼光著眼未來，把握汽車零部件的未來趨勢，打有把握的仗。從在一定時期來看中國汽車零部件的發展有以下趨勢：
1、國際產業轉移加速，並購重組活躍。
在一定時期內國內大多數汽車零部件企業銷售額較低，與銷售額高達百億美元的跨國巨頭相比，中國汽配企業規模明顯偏小。而且中國的製造業出口向來以廉價而聞名，跨國大型企業為有效降低生產成本，開拓新興市場不但向低成本國家和地區大規模轉移生產製造環節，而且將轉移范圍逐漸延伸到了研發、設計、采購、銷售和售後服務環節，轉移的規模越來越大，層次越來越高。
2010年已經有多家零部件跨國企業通過合資等途徑來華建廠。
國內零部件企業要想在未來國際化市場競爭中佔有一席之地，最快捷的途徑就是通過兼並重組，形成規模化的零部件企業集團。零部件企業的兼並重組比整車更急迫，如果沒有大的零部件企業出現，成本下不來，質量上不去，整個行業的發展就會極其困難。在國內零部件企業規模小、實力弱、研發能力不足的背景下，零部件產業若想快速發展，必須加快兼並重組，形成規模效應。
2、汽車配件企業積極實施系統化開發、模塊化製造、集成化供貨，汽車零部件產業集群化發展特徵明顯。
從世界主要汽車生產國發展汽車零部件工業的進程來看，零部件產業集群發展與汽車工業發展處於同等重要的地位，要做大做強就必須發展成一個產業集群，這是汽車零部件產業的戰略選擇。整車企業在產品開發上使用平台戰略，系統化開發、模塊化製造、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業的發展趨勢。與此同時，汽車零部件產業集群化發展特徵越來越明顯。