汽車感測器維修視頻

㈠ 汽車水溫感測器壞了有什麼故障現象

一、汽車水溫感測器壞了會導致的現象

1、有的車子不能提速，即使猛踩油門發送機也很難提速。

2、有的只有故障燈常亮或伴有報警聲，車子可以正常使用。

二、原理

電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大;反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。簡單的說就是我們可以通過發動機水溫的溫度了解汽車現在的運行的狀態，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。

三、結構

結構汽車水溫感測器安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻液直接接觸，用於測量發動機的冷卻液溫度。冷卻液溫度表使用的溫度感測器是一個負溫度系數熱敏電阻 (NTC) ，其阻值隨溫度升高而降低，有一根導線與電控單元ECU相連。另一根為搭鐵線.如圖所示。

㈡ 汽車轉速感測器壞了會引起哪些故障現象

1、怠速時發動機不穩現象；當車輛起步或行駛中減速停車時，出現瞬間停頓或熄火現象；發動機加速性能下降；儀表上的車速顯示有偏差。

2、發動機故障燈亮起。車速感測器一般有一個，通常安裝在驅動橋殼或變速器殼內，車速感測器信號線通常裝在屏蔽的外套內，這是為了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子設備產生的電磁及射頻干擾，用於保證電子通訊不產生中斷，防止造成駕駛性能變差或其他問題。

感測器的特點與應用

感測器的特點包括：微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網路化，它不僅促進了傳統產業的改造和更新換代，而且還可能建立新型工業，從而成為21世紀新的經濟增長點。微型化是建立在微電子機械繫統（MEMS）技術基礎上的，已成功應用在硅器件上做成硅壓力感測器。

感測器早已滲透到諸如工業生產、宇宙開發、海洋探測、環境保護、資源調查、醫學診斷、生物工程、甚至文物保護等等極其之泛的領域。可以毫不誇張地說，從茫茫的太空，到浩瀚的海洋，以至各種復雜的工程系統，幾乎每一個現代化項目，都離不開各種各樣的感測器。

以上內容參考網路-感測器

㈢ 汽車氧感測器壞了會有什麼狀況

1.當前氧感測器發生故障時， ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對混合氣的濃度進行反饋控制，（噴油和進氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來動機油耗和排氣污染增加，發動機會出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。

2.後氧故障則意味著無法判斷三元催化的運行工況，一旦三元催化出現故障，那麼尾氣就會超標，輕則耗油影響發動機工況，重則影響年審或直接更換三元催化。

汽車通常有兩個氧感測器，一個前氧和一個後氧，前氧一般安裝在排氣歧管上，後氧則安裝在三元催化器後面，它們在排氣系統中各自發揮的作用是不一樣的，所以壞了所表現的的症狀也會不一樣。

前氧感測器的作用主要是反饋，簡單說就是檢測氣缸混合氣燃燒後產生的廢氣中的氧含量，一般氧含量高說明混合氣稀，氧含量低說明混合氣過濃，而前氧感測器根據氧含量的不同傳遞不同的電信號給ECU，這樣ECU就可以根據這個信息來對混合氣進行修正。

後氧感測器的作用主要是檢查三元催化的凈化效果，即檢測凈化後廢氣中的氧含量，並將它反饋給ECU，而電腦就會對比前氧給的數據，如果前氧和後氧給出的數據一樣（一般前氧信號大於後氧），那麼就可以判斷三元催化失效。

正常來說，氧感測器發生故障或壞了，在短期內對車輛的運行不會產生多大的影響，但氧感測器損壞會連帶其他的故障，例如積碳、三元催化、發動機異響等。

(3)汽車感測器維修視頻擴展閱讀：

氧感測器的工作原理與電池相似，感測器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下（高溫和鉑催化），利用氧化皓內外兩側的氧濃度差，產生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量21%，濃混合燃燒後的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒後生成的廢氣或因缺火產生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少的多。

在高溫及鉑的催化下，將附著在氧感測器上的氧氣消耗殆盡，於是就產生電壓差，濃混合氣輸出電壓接近1V，稀混合氣接近0V。根據氧感測器的電壓信號，控制空燃比從而調整噴油脈寬，因此氧感測器的電子控制燃油計量的關鍵感測器。氧感測器只有在高溫時（端部達到300℃以上）起特徵才能充分體現，才能輸出電壓。它約在800℃時，對混合氣的變化反應最快。

㈣ 汽車氧感測器可以維修嗎

氧感測器有2個，一前一後，前氧感測器故障後，無法讀取准確的氧氣濃度。自然就無法准確穩定空燃比了。空燃比失調，發動機當然無法正常運作。會有影響的。後面那個壞了，你的三元催化器是好是壞，車子就無法判斷咯。

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㈥ 汽車水溫感測器壞了有什麼現象

汽車水溫感測器壞了會表現在以下幾個方面：

1、水溫表指示針不動、指向最高位置。

2、冷車啟動困難，因為水溫感測器故障，冷車啟動時還顯示是熱車的溫度信號，ECU得不到過濃混合氣的信號，只能提供發動機較稀薄的混合氣。

3、油耗增加，怠速不穩；加速困難，油門踩到底，發動機轉速上不去。

汽車水溫感測器原理

電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。

簡單的說就是我們可以通過發動機水溫的溫度了解汽車現在的運行的狀態，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。

㈦ 汽車氧感測器壞了可以自己更換嗎

更換氧感測器時第一個需要注意的就是不要被燙傷，氧感測器安裝在發動機的排氣系統，這個部位的溫度非常高，我們在更換氧感測器時一定要等發動機溫度降下來之後才能操作。先輕輕感受一下氧感測器螺牙的松緊程度，然後要一股作氣下猛力去拆，切不可慢慢下力，很容易滑牙的。一股作氣要是鬆了，那養感測器就好拆了，要是松不動就要考慮會不會拆斷的。

一般情況下，氧感測器並不容易壞，可以用氧感測器清洗劑對氧感測器進行清洗。清洗後安裝上即可。有的車氧感測器必須要把車子頂起來的才能看到的。首先你沒有拆卸的專用工具，並且這個感測器因為長期高溫，生銹，螺絲非常難拆。其次你沒有把車頂起來的專用工具。不然你在拆卸的時候會出現電線纏繞的情況。不過使用很長時間的氧感測器不太容易拆，拆的時候需要注意不要被燙傷。

㈧ 汽車水溫感測器壞了有什麼問題表現

水溫感測器損壞後，一般在儀表盤上會有指示燈閃爍或常亮來警示。既然水溫感測器壞了，那麼水溫表所顯示的溫度和實際溫度就會有誤差（過高、過低或不顯示溫度）。如果以往使用中沒有發動機溫度過高的歷史（過去水溫一直正常），水箱也不缺水(或冷卻液)的話，發動機短時間內工作是不會有問題的，起碼能讓您把車開到4S店或修理廠。更換水溫感測器很快的，建議及時更換為好。（另，水溫感測器不是節溫器，不會導致啟動困難的）

祝您駕車愉快、出入平安。

㈨ 帶有胎壓感測器小車輪胎更換步驟視頻

一般內置胎壓感測器都是可更換電池的。先找輪胎店拆下你的胎壓感測器，如果感測器反面電路板上的膠是軟的，是可以去除的，你就試著把膠摳下來，應該能看到固定電路板的螺絲，拆下螺絲取下電路板，應該就能看到電池的型號，網上購買同型號的電池進行更換（你要會用電烙鐵），然後重新安裝，最後使用有機灌封軟膠進行密封，等膠固化後，上車嘗試晃動感測器，如果出現數據且胎壓報警，那麼恭喜你，已經修復了。最後再找輪胎店把修復的感測器裝回原位即可。ps：維修的成本應該一隻僅要30元左右，你如果不會，x寶上也有專門維修更換電池的商家，你可以先行聯系，確定是否可以修復。